一 : 春运将至 “史上最难抢票年”如何优雅地抢火车票？
TechWeb 12月13日报道 文/肖芳
距离2017年春节仅剩不到五十天的时间。“有钱没钱回家过年”，每年这个时候，漂泊在异乡的游子们最大的心愿莫过于抢到一张回家的火车票。
今年春节比往年提前，今年从春运也是近五年来最早的春运，从2017年1月13号起到2月21号结束，一共40天，全国铁路预计发送旅客3.56亿人次，同比增长9.7%。
同时，全国铁路为配合运营图调整，2016年12月30日之后的火车票预售期将由60天缩短至30天，导致抢票时间段更加集中、捡漏几率大大缩小。
再加上春运期间我国出现“拉尼娜”天气事件的可能性较大，气象条件较往年更为复杂，会增大春运期间的铁路运力负荷。
今年也因此被誉为“史上最难抢票年”，12月15日，2017年春运火车票将开启预售，掌握这些抢票小窍门，也许你的回家之路会容易很多。
身处北上广深的游子准备好
这四个城市始发票最紧张
中国十大抢票最热的出发城市
近年春运，铁路最热门的出发地集中在北京、上海、成都、重庆和杭州。这些城市多属于超一线和新一线城市，外来人口集中，也是多条铁路线路的起始地。
去哪儿网的数据显示，近年来一个显著的变化是，购买快速铁路车票的用户比例不断增加，选择乘坐高铁的人数占比达到了41.5%，选择乘坐城际铁路的人群比例也达到了10.3%，整体超过了总数的一半。
从抢票难度的始发城市来看，360大数据预测，2017年春运抢票热度最高的十大城市依次为：广州、北京、上海、深圳、杭州、 福州、 宁波、温州、厦门、武汉。北京是唯一进入前十的北方城市。
综合历年数据分析，2017年春运期间，广东、北京、上海、浙江这几个省份春节前出发和春节后前往的车票最难抢，其后是福建、江苏等，同时最拥堵路线也几乎被广东、浙江、上海等东南沿海省份包揽。
从用户抢购春运火车票的到达省份看，大多集中于中部地区的人口大省。据预测，前十大热门到达省份分别为：湖南、湖北、江西、河南、四川、广东、重庆、安徽、黑龙江、陕西。春运期间，返回这些省份的车票将更加难抢，建议用户宜提前安排好行程，做好抢票准备。
这三天票最难买
抢票时间点还需提前看好
春运期间抢票热度
2017年春运首日火车票网络、电话渠道将从12月15日开售，而窗口等线下渠道则从12月17日开售。
明年1月27日(除夕)火车票销售日期为12月29日，也就是说，从2016年12月29日到2017年1月4日分别可以买到除夕到正月初六的火车票。
由于春节提前，农民工客流与学生客流叠加，预计第一个抢票高峰会出现在腊月廿四(2017年1月21日)，其次是腊月廿七(2017年1月24日)，最难抢票的时间将出现在腊月廿八(2017年1月25日)，这三天火车票的销售日期为12月23日、12月26日和12月27日。
值得注意的是，12306网站在今年8月调整了售票时间，每天开始售票的时间由7:00提前至6:00。不过，想要抢票的用户大可不必早上6点就爬起来，因为12306网站实行不同车站不同起售时间的措施。
根据发售时间表，购买北京西出发车票的用户需要在8点抢票，购买深圳站出发的用户需要在9点半抢票，购买北京站、深圳东出发车票的用户需要在10点抢票，购买深圳西出发车票的用户需要在10点半抢票，购买广州站出发车票的用户需要在11点抢票，购买北京南出发车票的用户需要在12点半抢票，购买上海虹桥出发车票的用户需要在13点半抢票，购买上海站出发车票的用户需要在14点半抢票。
具体的发售时间，用户可查阅12306网站公告，也可在车票预订中查看。
需要用抢票浏览器吗?
去年年底，12306推出的图片验证码让无数旅客“抓狂”，要求旅客在购票时做多项选择题，在每组8张图片中选出所有烤鸭、博斯普鲁斯海峡、扳手、竹笋等各式各样的物品。据统计，12306网站的购票验证码共有581种，按照要输入两个关键词的规则，排列组合多达336980种。一次性输入准确的比例为8%，两次输入准确的比例为27%，三次甚至4次以上输入准确的比例为65%。如果一次性输入成功的平均用时为5秒的话，按照热门车票“秒光”的情况计算，每输错一次验证码，就意味着当次购票成功率下降80%左右。
12306被网友吐槽，也让各个互联网抢票神器有了大显身手的机会。比如，360浏览器融合了360人工智能研究院视觉识别技术，可以快速准确识12306的别图片验证码。今年这项技术将更加成熟强大，不仅可以自动识别验证码，用户还可以自动登录、自动提交订单。
不过，今年不需要再为验证码头疼了，12306正在根据用户的痛点进行改进。中国铁路总公司消息称，铁路部门对12306网站进行了扩容改造，推出在购票环节减少使用验证码的措施，近六成车票发售时旅客不再需要使用验证码，旅客购票体验大为改善。
笔者在12306 App进行了数次测试购票，只需要选择购票人，不需要验证码即可购票。
笔者购买截图
12306的体验越来越好，似乎在购票时不必用抢票软件直接上官网和App抢即可，但要注意抢票软件的另一大功能——捡漏。在车票售完之后，或许有些购票者行程有变动选择了退票，这个时候抢票软件的帮助就很大了，因为其具备实时刷新功能，只有有余票立刻就能刷出来。
想要捡漏，需要用户在发售时间段内时刻打开抢票软件进行刷新，至于能不能抢到还是要看运气了。
抢票还需要注意这几个问题
抢票经验丰富的网友总结了8个小窍门：1.想抢票首选网络购票;2.一次抢一张票成功率高;3.利用自动刷新锁定座席;4.跨站取票错开热门车站;5.凌晨出发的火车比较好买票;6.电话订票最好用固定电话;7.拨打其他城市订票电话;8.别错过“捡漏”机会。
但仅仅凭这些小窍门还仅仅不够，还需要注意一下几个小问题，以免在购票过程中引来不必要的麻烦：
1、直接登陆12306网站或使用12306手机客户端购票，不要通过第三方代购网站和手机客户端购票。通过第三方渠道购买车票，很可能导致无法在网上办理退票、改签，行程有变动还要亲自跑火车站进行变更。
使用app改签车票截图
2、要提前看好想要购买的车次，不要几个车次同时买。此前，很多用户在购票是选择多个车次一起买，买到之后选择一个最优的，其他再退票。不过，目前12306系统不再接受行程冲突的购票，如果旅客再次购票时被提示与前次购票行程冲突，则需要将已购车票办理改签或退票后重新购买。这就要提醒用户，在购票时首选最优的路线，以免买了其他路线后再退票、改签耽误抢票时机。
二 : 史上最难抢票年来了 快来看看你的省份排第几
第一白银网12月8日讯 “史上最难抢票年”来了!昨天，360发布《2017年春运预测报告》。（www.61k.com］分析显示，由于预售期缩短、铁路总客流量大、节前学生和务工人员客流相互叠加、抢票时间集中、拉尼娜天气等因素，2017年将成为“史上最难抢票年”。
网络图（文章末尾附：官方明确春运时间）
“十大热门到达省份”
从抢票难度的始发城市来看，2017年春运抢票热度最高的十大城市依次为：广州、北京、上海、深圳、杭州、福州、宁波、温州、厦门、武汉。
从抢购春运火车票的始发省份看(含直辖市)，广东、北京、上海、浙江出发的车票最难抢，其后是福建、江苏、湖北、山东、辽宁、新疆。
从抢购春运火车票的到达省份看，大多集中于中部地区的人口大省。前十大热门到达省份分别为：湖南、湖北、江西、河南、四川、广东、重庆、安徽、黑龙江、陕西。春运期间，返回这些省份的车票将更加难抢，建议市民提前安排好行程，做好抢票准备。
从广东省出发的目标省份，呈现高度集中趋势，客流主要聚集流向湖南、湖北、江西、重庆、四川等南方省份，东北、西北、华北等北方省份较少。
腊月廿四、廿七、廿八回家最难
结合历年春运抢票数据和2017年春运安排，2017年最难回家的时间将出现在腊月廿八(2017年1月25日)，其次是腊月廿四(2017年1月21日)和腊月廿七(2017年1月24日)。值得一提的是，腊月廿四恰逢周末，加上大中专院校寒假日期较为接近，学生、务工人员、部分白领群体等都选择这个时间提前回家，可能会出现第一个回家高峰，也使2017年春运出现抢票双高峰。按30天预售期来推算，最激烈的抢票日期将出现在12月23日和12月27日。
“福建—湖北”成站票比例高路线
2017年春运期间无座票比例将突破17%，即全国接近两成旅客将不得不站着回家;春运期间乘坐高铁的比例仍较高，接近三成旅客将选择乘坐高铁回家;而卧铺票的购买难度将超过往年，2017年的卧铺票更将一票难求。
2017年站票比例最高十大路线分别为：宁夏—黑龙江，福建—湖北，辽宁—山西，广东—广西，福建—四川，福建—广西，海南—安徽，广东—江西，宁夏—吉林，黑龙江—青海。
春运高铁占比最高省份湖北第一
随着高铁线路的普及，越来越多旅客出行选择快速、舒适的高铁。2017年春运高铁占比最高的省份前十分别为：湖北、湖南、福建、上海、广西、江西、山西、广东、北京、安徽。
为打击黄牛倒票，2015年初，12306官网升级了图形验证码系统，使用了581种验证码，但同时也给用户购票带来了困扰。大数据统计，2016年春运期间，用户一次录入验证码成功率仅为8%，尚不足一成，录入三次以上的成功率在65%左右。2017年，铁道部如果继续增加图形验证码的种类，识别成功率有可能会进一步走低。
官方明确2017年春运时间 附春运抢票全攻略--连接
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三 : 竟然存在比2017“史上最难春运抢票年”的车票还难抢的票！
前段时间，微信、微博上都流行一个段子：快年底了，口袋还是空空的，昨天找个算命大师看看，大师掐指一算，点头啧啧说到： 你过些天会有一次大运”， 我高兴极了问大师：是官运?财运?还是桃花运?大师收了我一百元后悠悠而道：“是春运!”段子虽短，但经历过春运的人都知道这个段子背后透露的春运抢票有多难!尤其是2017春运网站购票预售期由原来的60天缩短成了30天，窗口售票期由原来的58天缩短成了28天，大大增加了春运抢票的难度，甚至有人称今年是“史上最难春运抢票年”真是回家路漫漫啊……
但如果有人告诉你……现在有比春运火车票还难抢的票，而且已经倒计时2天了!甚至连支付宝、财付通、高德地图、百度地图、摩拜单车、ofo单车、花椒直播、映客直播、全民直播、、酷我音乐、网易云音乐等众多知名/新锐互联网企业都纷纷叹难四处找人要票，你信吗?
不要不相信你听到的，不然你就自己扫下面的二维码自己看看，现在真的有比春运火车票还难抢的票!
没错，小编说的就是由全球知名第三方数据分析机构艾媒咨询集团(iiMedia Research Group)主办的“艾媒咨询集团2016中国移动互联网年度巅峰榜评选活动”的网民投票。在2016年国内的移动互联网创业大潮中，涌现了一批又一批有潜质的企业/平台/产品/个人，推动了行业快速向前发展。站在移动互联网行业风口观察的浪尖，全球知名第三方数据分析机构艾媒咨询集团(iiMedia Research Group)组织开展2016中国移动互联网年度巅峰榜评选活动，基于投资价值、综合影响力、创新能力等维度，结合艾媒咨询独家评估体系模型，全方位搜寻2016移动互联网最强势力。
本次评选活动作为移动互联网年度重磅评选活动，吸引了社会各界的高度关注，自12月14日线上报名正式启动后，已有支付宝、财付通、央视新闻、百度钱包、央视影音、融360、有利网、格上理财、百度地图、百度医疗大脑、百度AR、百度金融、百度推广、百度VR浏览器、摩拜单车、ofo单车、360手机浏览器、网易云阅读、太平洋汽车、Keep、咕咚运动、百度医生、乐享动、好大夫在线、钉钉、销售易、赤狐CRM、医护到家、点点运动、爱点击互动、盒子支付、咪咕影院、投顾大师、小蓝单车、酷我音乐、网易云音乐、网易考拉海购、顺网宇酷、火马电竞平台、Migo功典、欧朋浏览器、掌优科技、点锐广告、旭米广告、Xbed互联网酒店、舜飞科技、就医宝、眼蜜app、约约、鲜闻、网易云信、360手机助手、百度糯米、花椒直播、映客直播、全民直播、果酱直播等超过一千家企业/产品报名此次评选，力争证明自己在互联网行业的霸主地位。
但因为此次评选本着公平、公正、公开的原则，最终评选结果由评选团根据企业情况及网络投票综合决定。最关键的是本活动只能通过微信投票，每个微信号每天限投3票，每个参选奖项每天限投1票!自12月20日投票通道开通后，各类奖项的拉票战日益白炽化，到目前为止已经有超百万人次参加投票!而现在投票时间仅剩1天，各类企业/个人都在纷纷为自己拉票，不容易啊!到底谁会成为互联网界下一位璀璨明星?能投票的你已经成为参选企业的争夺的对象!快来为你心目中的移动互联网霸主投上宝贵的1票吧!。投票通道将于2017年1月3日24时准时关闭，赶紧的!
四 : 唯品会：未来日子难过 大佬没干抢了一票
【亿邦动力网讯】现在唯品会势头正盛，但其实他们离难过的日子也不远了。
从各方面信息打听来说，这是唯品会自己也意识到的问题。现在互联网环境变化太快了，三年前火的众多B2C网站今天还又几家被人看好？2011年前后的当当网和如今的当当网，在电子商务领域的地位不可同日而语，唯品会今天的利好也未必能持续到明朝。
为什么会有这样的结论？只要回头分析为什么唯品会能异军突起，答案就非常清晰了。
大佬没干的时候抢了一票
为什么唯品会能做起来了？这是许多人疑惑的问题。
说到底，电子商务的本质和传统零售的两个基本点是一模一样的：一是商品，二是运营。
类似好乐买这种模式的B2C网站，既不能控制货源，运营水平又与亚马逊相差太远。实际上只是拿货贱卖，没有形成核心竞争力。但这也不全是模式的问题，绝不像乐淘网创始人毕胜算的那笔帐一样——一定是亏欠的买卖。
在乐淘网毕胜的公式里，做生意的人都知道毛利这个点不是死的，只要你的采购量够大，拿货价格一般就会更低，只是乐淘网没有做到足够大的量，无法与大牌运动品牌供应商平等谈判，最后入不敷出只能转型。
除了团队运营有问题之外，其中也不乏运气不够好的因素在内：如果2011年前后电商投资没有那么热，如果淘宝和京东等大佬速度慢一点，市场就会留给乐淘网足够的时间先做到一定的量和规模，达到与供应商谈条件的水准或许能熬过一劫。
与同行不一样的是，唯品会有三点令他能在市场中站住脚：一是机会看得准。唯品会在2010年前后，定位也发生了几次改变，最终确定在品牌折扣上。这样的定位是后续两年淘宝和京东等大佬愿意先做的，所以在这个领域内唯品会没有遭遇强劲对手。二是市场运气好。这几年品牌库存为患，他们甩货的渠道有限，可以让唯品会拿货价格极低，所以以0.5折这样的便宜价格出售，唯品会还是可以有19.1%的毛利空间，于是很快就笼络了一批淘便宜的用户的心。三是大进大出的采买模式，大量进货，大量退货，仓库快速运转，商品售出后再做结算，规避了库存风险。
在运气足够好的情况下，唯品会团队低调务实运营，在2008～2011年电子商务人口红利最好的时间段，唯品会积累了1210万活跃会员，日均订单量超过万单。到了2011年，唯品会在纽约证券交易市场挂牌交易时，其招股说明书显示2011年净营收2.27亿，日均订单量在超2万单，回头客数量占总订单量91.9%，把市场中类似模式的同行远远甩在了后面，这组数据在当时新兴的垂直B2C中算是无人能敌的。
上市后做了该做的事
上市之后外界对唯品会最大的质疑是其盈利能力，当时当当网前任COO黄若指出唯品会今后的问题是，在十分有限的毛利空间里寻找企业的盈利能力。尾货，必然是低价，加上是代销模式，毛利空间很小，运作成本是否能够控制在可以承受的范围内，是这个商业模式的核心所在。
但实际上，唯品会无法盈利的原因不在于毛利低，唯品会在与供应商合作上的姿态是强势的，在采购价格和结算时间上有决定权。其供应商透露，2011年唯品会许多商品的毛利超过了30%。
上市前后，真正困扰唯品会的是其运营效率还不够高，最集中的体现就是物流成本过高：快进快出的模式对仓库的运行效率要求非常高，而当时唯品会仓库不够用，竞买3天之后剩下的产品必须全部退回给供应商，但商品快递给消费者来回至少需要4天，所以消费者只能退货而不能换货。这一方面影响成交量，另一方面来回的物流费全部归唯品会承担。
据唯品会一位供应商透露，唯品会的退货概率达到了30%。唯品会2011年净营收2.27亿美元，日均订单量在超过2万单，按照30%的退货量、每单来回运费20元来算，唯品会则每日需要支付12万人民币的退货配送费用，一年则大概需要支付4亿人民币的退货配送费用。
正是因为如此，在唯品会上市之后募集资金中，8000万美元用于仓储物流的资本开支，其中500万美元用于升级IT系统。如今，唯品会从仓储面积2万平方米的广州南海物流中心起步，目前已增至近20万平方米，分布华北、华东、华南、西南四大区域。
唯品会的此招与京东当初自建物流仓储道理一样，他们都认识到“快”字在电商行业是制胜法宝。更为重要的是，快进快出的模式核心竞争力之一便是仓储物流效率，货品进入唯品会自己的仓库才在页面上架，这样才能保证发货快。
另外，再加上市带来的品牌效应，唯品会合作品牌商也随之增长到5000多家。基于庞大的用户体系、健全的仓储建设、丰富的直接合作品牌商以及已有的运营经验，唯品会已经彻底排除了市场上同类型的竞争对手。
正是因为如此，上市三个季度后，唯品会流血上市的故事，被改写成了扭亏为盈的神话。股价已经攀升到18.57美金，与上市当天即破发，最低跌至4美元的惨状形成鲜明对比。
往后发展空间越来越窄
但是，排除了同类型的竞争对手，并不意味着唯品会从此高枕无忧了。
回到前面说的，唯品会为什么能做起来，主要基于他在两个基本点上比同行做得好：一是对商品的控制，二是运营效率高。
但是，不要忘记，外部电子商务环境改变了，唯品会在这两点上的竞争力也跟着改变了。
一是出现了新的渠道，天猫、京东和苏宁等大平台强大之后，品牌折扣已经成为他们常态业务。尤其是天猫，已经成为分食唯品会最强劲的对手，2012年双十一淘宝单日支付宝交易191亿震撼了整个零售业的心。天猫之所以速度如此之快，与品牌商的心态变化有密切关系，2011年之后许多传统品牌开始自建网上渠道。所以，由于甩货渠道多了，品牌商的选择不只是唯品会，那么唯品会的不可取代性在逐渐减弱，其在货源的数量和价格上优势肯定会下降。
二是传统渠道之所以库存多，是因为对市场销售判断不精准，而电子商务本身可以帮助品牌商提高运营效率、减少库存，未来几年品牌商的库存比例也会势必比现在的20%低。
此外，唯品会由于是甩卖库存的模式，库存不会有那么多批量的产品，通常是这个产品一小部分，那个产品一小部分，即使唯品会规模做上去了，其降低成本的程度依然有限。所以，在运营效率上，唯品会与天猫上的店铺相比并不占多大优势。
基于上述判断，唯品会的第三轮调整很快就到眼前了。如果再想到三五年之后，在电子商务大数据时代里，其主要竞争对手天猫的竞争优势将会更明显。
正是因为如此，一些电商从业者认为，唯品会仅仅按传统手法提高运营效率，只能说可以延长其竞争力，但是这还显然还够，还必须做一些较大的创新，比如不能错过大数据时代，提前在下一个竞争点上布好棋子，还比如在会员管理上用上社交化媒体，或者是更老一点的社区。
总之，不管这些方法对不对，总之唯品会是要到再创新的时候了。（大红）
五 : 火车票都去哪了？"史上最难抢票年"背后的产业链
事实上，除了被各大浏览器用作“吸粉”的工具，资本、巨头及创业者早就看上了这个全民刚需、吸金能力极强的市场，多家资本和携程、同城、途牛等在线旅游巨头都早早布局。
12月29日(今日)起，通过电话、网络购可购买除夕(2017年1月27日)火车票了 ，这也意味着今明两天将迎来春运抢票的高峰期。
今天中午，中企哥于11:55分登录12306网站，在输入无数次验证码之后，依然登不进去。
随着网络购票盛行，12306网站、手机客户端成为春运铁路购票的重要渠道。
据新华社报道，在中国铁道科学研究院全路客票系统监控中心看到，12306的技术支持部门正在几百平方米的大厅集中办公。大厅内人头攒动，工程师们不断就各种技术问题商议、解决。大屏幕上实时显示着12306网站大数据分析的动态情况：一次订票交易平均响应时间500毫秒、网站PV值每天超400亿次。
截止至目前日售票量最高为12月23日(预售腊月二十四车票)，当日全路共发售车票1167.2万张。网络售票占全路总售票量的73.3%，其中手机APP发售576.2万张，占网络售票的67.3%。
据12月1日国家发改委、交通运输部、公安部等6部门发布的《关于全力做好2017年春运工作的意见》预测，2017年，全国春运旅客发送量将达到29.78亿人次，其中铁路交通发送旅客预计达到3.56亿人次，同比增长9.7%。客流总量大、客流集中化、节前客流相互叠加，2017年被称为“史上最难抢票年”。
抢票难的最直接体现是，在12306将去年被骂惨的验证码简化后，大家已经几乎无法通过这个唯一的官方网络售票平台买到票，连一些距离短、车次多、往年从不用抢的路段也同样困难。
「春运抢票大宝典」
2017年的春节，比往年来得更早一些，回家的车票也更难抢一些，很多网友7点就爬起来手机、电脑准备就绪，8点一到就开抢，结果。。。瞬间全部变成无座。
中企哥登录12306铁路客服网站查询发现，北京到辽宁、黑龙江、吉林、河北、山东等周边省份的车票紧张，尤其是到东北三省的车票，从2017年1月25日以后就只剩少数的无座票了，可谓一票难求。
抢票这个事儿，还是讲究 “快!准!狠!” ，抢票攻略请收下。
首先，是盯紧你要买的车次的发售时间。当然只靠这个已经没有什么用了，除夕当天票的数量已经在呈断崖式减少了。而且就算盯紧，你的手也快不过黄牛和抢票软件。中企哥在本周一上午9:30分开始，就抱着手机等待10:00发售，结果没到10:01分，已显示无票状态。
第二，找准机会抢退票，不要看到网上、电话预定说没票就放弃。 正因为很多人觉得买票难，在车票已开售就广撒网，多选车次，这样很可能会重复订票，所以他们又忙着退票。这也就是为什么临近春节时，有很多人没买到票，网上还有大量的退票的原因。所以，要不定期随时查看余票，选几个靠谱点的抢票软件，及时捡漏。
第三，普快和高铁中转接力。现在高铁在全国各地也比较普遍，很多人只买普快或只买高铁，可能买不到直达车。可以选择中途换乘，中途车站能买到什么车次就买什么车次，只要能回家就行。
第四，注意限售区间。很多旅客买票只看发车时间合适不合适，不看到站，这样是不行的。比如买到石家庄就尽量选择买到终点站是石家庄的车最好，如果没有，就选择终点站到邯郸、郑州较近的车次，比选择终点站是广州、长沙这样的长途车次，因为铁路一般照顾中远途旅客，长途车是有限售区间的，到近途车站的车票很难买。
第五，选择大站为终点。比如乘某趟列车到沿途小站，就尽量选择买到目的地签一个或后一个最近的大站车票，对于前一个车站来说不过是多买几站的钱，对于后一个车站来说最多上车再补一张，就算没有座位也站不了太长时间，但买票相对容易的多。而且最好选择出发地为始发站或者目的地为终点站的车次，比如从北京到长沙的票比较难买，但如果多买几站到终点站广州可能还有余票。
「由360用户激增3000万引发的浏览器用户争夺战」
除了最难抢票年的客观因素、屡禁不止的黄牛和抢票插件，早就进入这个市场的各大巨头和抢票软件持续发力也是难买火车票的原因之一。360首次推出抢票功能就新增3000多万用户;目前，在iOS端智行火车票下载量超越了12306，排名第一。
一直处于灰色地带的“抢票产业”最初进入巨头视线是在2013年。依靠独家推出的抢票功能，360浏览器在春运抢票高峰的12月市场份额急速增长，使用率大幅提升，至12月21日使用率达到22.91%，创下近年来国内浏览器产品使用率最高的纪录。有传言称，经此一举，360浏览器拿下了3000多万的新增用户，震惊业界。
在那以后，百度、猎豹、搜狗、UC等大大小小各个浏览器都推出了免费抢票功能，这个业务成为了它们必争的流量和用户增长新入口。
提到各大浏览器强势推出的抢票功能，不得不提它们的抢票原理及与黄牛的不同。
在互联网兴起之前，黄牛多通过内部关系或人工排队拿到大量火车票。在铁道部推出12306互联网购票平台后，为了打击黄牛，相继推出了身份证认证、验证码、5秒钟刷票等待的限制，在2016年要求购票人身份证及实名认证之前，黄牛通过伪造大量身份证号、多个账户同时登陆，程序识别验证码等手段手握大量票源，再进行倒卖。
360等浏览器早就推出的免费余票监控功能则是每5秒钟自动刷新监控余票、自动识别验证码、自动下单再由用户自行付款。值得注意的是，今年所有平台都推出了云抢票功能，用户将12306的账号密码输入并提前付款后，就可以将账户交由云端托管，由云服务器代你完成所有购票、支付流程。
由抢票软件代抢车票的车票衍生出的一个隐患是个人信息的泄露。由于火车票是实名制购买，旅客姓名、身份证号、手机号、常出行城市等大量的个人信息暴露在第三方平台。即使平台的后台旅客数据是明文存储的，但如果安全防范手段薄弱，将导致用户隐私可以被直接访问。这也是各大合法抢票软件应该注意的地方，否则一旦陷入信息泄露危机，对其将是灭顶之灾。
「资本、巨头布局，抢票软件下载量超12306」
事实上，除了被各大浏览器用作“吸粉”的工具，资本、巨头及创业者早就看上了这个全民刚需、吸金能力极强的市场，多家资本和携程、同城、途牛等在线旅游巨头都早早布局。
在专门的在线火车票预定平台中，根据最新数据，在安卓系统，劲旅网发布的《2016年9月国内旅游类APP运营商月度排名》显示，总下载量最高的是北京市活力天汇科技有限公司，其运营的高铁管家、航班管家、鹰漠旅行三款APP总下载量为59064.5万;智行火车票母公司蒜牙工作室总下载量16477万;铁友网总下载量为8987.6万;后两者皆被携程收购。
在iOS市场，据12月28日APP Store最新数据，在旅游类应用免费榜中，智行火车票下载量超越了官方售票平台12306，排名第一;高铁管家排第十;铁友火车票排18。
高铁管家隶属于北京市活力天汇科技有限公司，活力天汇主要做机票和火车票预订，从2009年成立以来，获得了3轮超10亿元融资，背后资本方包括红杉资本中国、经纬中国、民航股权投资基金等资本及旅游巨头凯撒旅游等。
铁友火车票前身为久久票务网，2011年7月被携程收购，智行火车票则于2015年7月被携程1亿元收购。可以说，加上其平台上自有的火车票业务，携程已经占有了春运抢票市场最大的份额。
通过对以上三种所占市场份额最大的专门抢票软件的功能分析可发现，他们的功能基本同质化，由于智行火车票和铁友火车票的功能、界面完全相同，因此只对智行火车票和高铁管家进行对比：
今年又一个新变化是，包括携程、途牛网、同程网、飞猪等在内的各大在线旅游巨头均大力推广火车票抢票功能，但功能都大同小异。
而志在用户的各大浏览器厂商则改变各自为政的策略，今年的服务采取与在线旅游巨头合作的形式。以占据手机浏览器市场的绝大多数份额的360、QQ、UC浏览器为例，QQ浏览器基于途牛网的第三方网页界面和购票功能，被阿里收入麾下的UC浏览器则直接使用淘宝的界面及账号登录。360浏览器提供的云抢票是和携程火车票合作的产物，用户同样并不需要注册或登录携程账户，输入车次即可开抢。
值得一提的是，作为最早尝到甜头的浏览器厂商，360这几年都不留余力的推广其抢票功能，在今年12月7日，还发布了一份内容详实的《2017年春运预测报告》，同时上线了“360手机浏览器抢票专版”和“春运大数据可视化地图系统”。阿里旗下的飞猪旅行也联合滴滴则随后发布了《2017年春运出行大数据预测报告》，对2017年春运各类交通方式的预订及出行高峰、热门线路、新的出行特征等进行预测。
「付费抢票背后的经济账」
对于各大浏览器及在线旅游巨头而言，积极布局抢票，除了借此获取流量和用户，反哺其他主营业务，火车票背后的经济账也日益明显。
在前几年，代抢票是一项不付费的服务，其收费和增值服务布局日益明显。
在订票相关收入方面，所有的抢票软件的云抢票功能都默认购买20或30元的VIP极速通道，用户购买这个通道可以拥有更大的带宽或者提前出票;此外可付费购买或者分享给好友获取抢票加速包。送票上门的快递费、交通意外险也是一笔大收入。
火车票后市场方面，由买火车票衍生的机票、汽车票、专车服务、餐饮、酒店预订等服务也是很好的收入来源。
附加服务方面，像高铁管家在抢票功能之外，提供了诸如在线购物，出行宝理财产品，行程服务等场景化的服务产品。
在商业模式日益清晰后，随着各大巨头的强强联合，这个刚需市场将出现新一轮厮杀。
本文标题：史上最难抢票年来了-春运将至 “史上最难抢票年”如何优雅地抢火车票？61阅读| 精彩专题| 最新文章| 热门文章| 苏ICP备13036349号-1