一 : 9月9日登场 国产现代i30上市前展望

　　[61阅读 新闻]  随着9月9日现代i30上市时间的临近，关于新车的消息也越来越多的曝光，我们之前对其已经有过多次详细的报道，相信朋友们也对这款车也非常熟悉了，肩负着为现代打开紧凑型两厢车市场大门的i30的竞争力如何，我们一起来探讨一下。

『国产版本的i30和车展上展出的进口车型几乎一致』 

● 国内外竞争对手分析

　　在欧洲，现代对i30寄予了很高的期望，其对手直指紧凑两厢车的领军集团车型，包括大众高尔夫，福特福克斯以及标致307等等。但是由于市场成熟度方面的原因，i30引入国内后更多承担的还是开拓市场的任务。目前国内的家用紧凑两厢车市场正在快速增长，其市场潜力不容忽视。

『目前现代i30的主要竞争对手』

　　在目前国内这一级别的市场上，福特福克斯是很受欢迎的车型，另外即将上市的高尔夫是i30需要面对的劲敌。但不可否认的是在市场影响力方面，现代相比这两个品牌还是有一定得差距的。再加上空间不小，品牌形象也不差的骐达，i30的对手着实不算少，但面对增长迅速的市场，如果真能做到“质优价廉”，现代这款新车还是大有机会的。

● 外形与欧版车型基本一致

　　i30是一款来源于欧洲设计的车型，从之前曝光的谍照来看，国产i30在整体外形、内饰设计上与亮相于上海车展的欧版车型并无太大差别，只是在轮胎和轮毂上稍有变化。17寸运动轮毂会被较小的轮毂所取代，原型车采用的后多连杆独立悬架换成了拖曳臂式半独立悬挂，另外现代方面称国产版i30的腰线上也会略有不同。具体的配置现在并不清楚，应该会继承很多欧洲的配置，并与悦动保持基本一致。

『之前曝光的无伪装谍照』

● 长轴距带来宽敞空间

现代i30及其竞争对手车身参数
	长（mm）	宽(mm)	高(mm)	轴距(mm)
现代i30	4245	1775	1480	2650
大众高尔夫（1.6L）	4199	1779	1479	2578
福特福克斯 （两厢）	4342	1840	1500	2640
日产骐达	4250	1695	1535	2600
标致307 （两厢）	4212	1762	1531	2608

　　现代i30采用和悦动相同的现代HD平台，轴距也是和悦动一样的2650mm，可以说是达到了紧凑型车的较高水准，车身长宽高分别为4245mm/1775mm/1480mm，虽然不出众也并不输给同级别竞争对手，通过上面的表格我们就可以轻松的对比出来。另外在标准状态下307L的行李箱容积应付日常家用没有任何问题。

● 主推1.6L车型，发动机性能占优势

　　我们再来看一下i30的动力系统。考虑到国内市场现状，德国市场销售的i30的1.4L发动机已经被北京现代放弃。即将国产的是1.6L和2.0L车型，其中1.6L排量5款车型，2.0L两款车型，这也可以从侧面证明了i30将主推1.6L车型。

现代i30及其竞争对手车身参数
	排量	发动机 最大功率(PS)	发动机 最大扭矩(N·m)	变速器
现代i30	1.6L	123	155	5挡手动/4挡手自一体
	2.0L	143	186
大众高尔夫(1.6L)	1.6L	105	155	5挡手动和7挡DSG
福特福克斯 （两厢）	1.8L	124	161	5挡手动/4挡手自一体
	2.0L	141	180
日产骐达	1.6L	109	153	5挡手动/4挡自动
标致307 （两厢）	1.6L	106	142	5挡手动/4挡手自一体
	2.0L	147	200

　　1.6L排量车型搭载的是与东风悦达起亚福瑞迪同款的1.6Lγ（Gamma）发动机，最大功率为90.4kw(123马力)/6300rpm、能够达到的最大扭矩为155Nm/4200rpm，而其2.0L车型105kw（约合143马力）/6200rpm、186Nm/4200rpm的最大功率、扭矩都达到了同级别车中的较高水平，这点从表格中我们也能够直观的对比出来。

　　与这两款发动机相匹配的变速箱，当然是已经非常成熟的5挡手动和4挡自动两款产品。虽然不及高尔夫的7挡DSG变速箱技术含量更高，但作为一款家用轿车，这样的搭配倒也说得过去。

● 售价预计9-11万元

　　从老款伊兰特到悦动，从索纳塔到御翔，现代已经慢慢在确立其质优价廉的品牌形象，相信i30还将延续这一传统。从现代汽车的品牌建设本身出发，i30类似伊兰特的两厢版本，因此其售价与伊兰特悦动（9.98-12.98万元）会十分接近，从而形成与悦动互补的局面。之前我们曾经报道i30的售价将在9-11万元之间，假如真是如此，还是比较值得期待的。

『现代工厂厂房外完成涂装的i30车身』

　　我们在来看看它的竞争对手的官方报价，目前曝光的第六代高尔夫售价为11.58-17.98万，福克斯两厢车型售价11.89-15.39万，两厢307售10.98-16.98万，骐达售价区间在10.68-14.98万，i30曝光的9-11万的价格比上述车型均略微低一些。

『i30早期试装车』

　　动感的外形加上宽敞的内部空间使i30成为紧凑级别中强有力的竞争者，但能否真正延续伊兰特悦动热卖之势，还需要通过性价比杠杆才能完全体现出来，i30凭借车型以及价格方面的优势，在紧凑型两厢车型中还是有竞争力的，配置和价格厚不厚道将是现代能否在这一市场瓜分到份额的重要砝码。（文/61阅读 曾晓云）

二 : 农业部：全国蛋鸡生产稳定发展 鸡蛋供应有保障

今年以来，全国蛋鸡生产总体稳定发展，今后一个时期鸡蛋市场供应有保障。

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全国祖代种鸡存栏稳定在47万套左右，18家重点种鸡企业3-7月份在产父母代蛋种鸡平均存栏同比增长5.2%。今年1-6月，重点监测的21家蛋种鸡企业销售商品鸡苗1.75亿只，同比增长24.5%。据对500个蛋鸡养殖村监测，7月份蛋鸡总存栏同比增长4.8%；鸡蛋总产量环比增长1.4%，同比增长1.2%。据对1400多个蛋鸡养殖户定点监测，今年1-7月份每只产蛋鸡平均月盈利为2.82元，处于正常水平。

受季节性鸡蛋需求增加、养殖成本推动等因素影响，近期全国鸡蛋价格呈现小幅上涨态势。据农业部对全国470个集贸市场的定点监测，8月份第2周，全国鸡蛋平均价格10.51元/公斤，环比上涨1.1%，比年初上涨7.6%。每年9月份前后是鸡蛋价格一年中的高位，目前蛋价上涨符合常年的季节性规律。另据监测，目前饲料玉米价格同比上涨13.3%，人工成本同比上涨20%左右。

下一步，农业部门将继续加强对蛋鸡生产和市场监测预警，密切关注种鸡生产、蛋鸡存栏补栏情况和鸡蛋市场价格的变化趋势，引导养殖户科学安排生产；继续加大蛋鸡疫病防控力度，做好秋季集中防疫，做到“应免尽免，不留空当”；深入推进畜禽养殖标准化示范创建活动，加强蛋鸡养殖场的硬件和软件设施建设，提高标准化规模养殖水平；发挥国家蛋鸡产业技术体系和各级畜牧技术推广部门的作用，加强对各地蛋鸡养殖场户的技术指导和服务，提高蛋鸡综合生产能力和养殖效益。

三 : 进军微车市场 大众有望和铃木展开合作

　　[61阅读 消息]  今日海外媒体报道，大众正试图与日本汽车制造商铃木公司进行合作，借助铃木在微型车研发方面的经验，发展旗下的微型车。微车方面的优势在经济危机时期给铃木带来了很大的帮助，目前铃木在日本本土的销量排名第二，仅次于丰田。

　　有消息称，大众正考虑购入铃木10%的股份，未来将借助铃木在微型车方面的经验，辅助量产版UP！车型的开发。除了UP！，铃木在600CC排量水平的优势也是大众所看重的，如果大众成功联姻铃木，未来其很有可能推出更小的入门级车型。

　　最后需要关注的问题就是，这样的微型车究竟会在哪个市场推出。中国无疑将成为可能的市场之一，正和通用在国内激烈竞争的大众要想取得优胜，就必须拿出更多的更有竞争力的新产品。有关大众和铃木合作的消息我们还将继续关注。

四 : 有望采用"大嘴"造型？三菱Colt国产展望

　　[61阅读 新闻]  关于三菱小型车Colt国产的消息已经流传很久了，不断的路试谍照曝光也预示这这款小车似乎离我们越来越近。今天，就让我们对定位家用小型车的Colt做一番了解。

『Colt能否最终国产？』

　　目前在世界其它地区市场生产销售的Colt车型是三菱在2003年推出的新一代车型，于smart forfour车型共享平台生产。Colt车系包括了Colt（两厢掀背版）、Colt Plus（旅行版）、Colt CZC（敞篷版）以及RALLIART Version-R（高性能版）等多种车型。

『Colt』

『Colt高性能版』

　　而根据亚洲和欧洲市场的不同，Colt的外观共有两种：一种是欧洲市场的“大嘴”车型，它与去年推出；另一种则是更加接近刚刚推出时的前脸造型，它在日本本土市场销售。以目前三菱产品的家族特征来看，“大嘴”是更符合品牌整体形象的造型。

『Colt』

『欧版“大嘴”Colt』

　　由于Colt有两种外观，而且这两种外观的车型也都在国内被曝光过，这让我们对国产新车的最终样貌产生了疑问。对此，我们还有必要等待厂家给出的官方消息，以及更多路试谍照的曝光。最新的报道是，国产Colt将会使用欧版“大嘴”的前脸。

　　在日本市场，Colt共有1.3L和1.5L两种排量，分别搭载4A90和4A91发动机，全部配有MIVEC技术，动力输出分别为92马力/124N·m和105马力/141N·m（注：动力输出因车型不同而有差异），变速箱分为5挡手动和INVECS-III CVT两种，驱动方式则有FWD和AWD。

三菱Colt车身尺寸对比表
车型	Colt	飞度	雅力士	Colt Plus
长度（mm）：	3900	3900	3750	4185
宽度（mm）：	1680	1695	1695	1680
高度（mm）：	1550	1525	1545	1550
轴距（mm）：	2500	2500	2460	2500

　　车身尺寸方面，Colt车型的长宽高分别为3900*1680*1550mm，而旅行版的Colt Plus长度则达到4185mm，两款车型的轴距均为2500mm。

　　从国内的情况看，Colt使用的两款发动机已经全部实现了国产，动力配置方面已经为国产提供了便利；变速箱部分，自动挡的Colt车型能否使用CVT是需要我们关注的焦点，毕竟从变速箱本身的成本，以及维修保养的情况看，普通的自动变速箱似乎更加适合这样的小车。

『最新的Colt谍照 疑似欧版造型』

　　关于Colt具体国产的时间，从之前东南汽车曾表示，将在2010年年底左右引入小型车或SUV车型。看来如果Colt真的能够国产上市，其最快的发布时间也需要等到大约明年的这个时候了。关于Colt国产的更多信息，我们还将继续关注。（文/61阅读 于声远）

五 : 有优势/低价是关键 国产科帕奇市场展望

　　[61阅读 新闻]  科帕奇要国产已经是毫无悬念的了，从去年传出此消息到基本确定明年年初新车上市，近一段时间，国产版科帕奇的谍照、申报资料也陆续曝光，一直处在犹抱琵琶半遮面状态的这款上海通用SUV新军也越来越清晰的展现在了我们面前。然而国产科帕奇将如何定位？到底它会卖定价多少？进口科帕奇会不会停止引入呢？下面我们一起来聊聊这些话题：

● 国产版基本情况——和进口版有着太多的相似之处

　　上市时间：根据之前的消息，该车最快将于年底发布，并将于明年初正式上市；
　　外观和进口车型保持一致：从申报图来看，外观几乎和进口版一模一样；
　　车身尺寸与进口版完全相同：长宽高分别为：4673/1868/1756mm，轴距为2707mm；
　　动力数据与进口版完全相同：目前申报的仅为一款代号为LE5的2.4L发动机，这款发动机与进口车型一致，拥有123kW（167马力）的最大功率，其峰值扭矩达到了230N·m。

『国产科帕奇在外观上和进口版没有区别』

　　从上面几点我们能够看出，国产科帕奇和进口版有着太多太多的一样之处，外观、车身参数、动力完全相同；不过配置上是否相较进口车型有缩水现象这个关键问题，我们并没有答案。不过或许之前曝光的多次谍照能给我们一些启发：

　　点击查看最近几次曝光的文章：9月曝光的申报资料、8月曝光谍照、7月曝光的谍照

● 配置是否会缩水？——目前曝光的车型没有明显缩水痕迹

　　高配车型没有明显简配痕迹：在今年6月曝光的一款疑似高配国产科帕奇的谍照中，我们能看到，新车采用黑色内饰，多功能方向盘上的控制按键排列和进口版相同，应该是有音响、蓝牙、定速巡航和空调系统的控制。

『疑似高配车型内饰』

『进口7座豪华型的配置和疑似国产高配版配置相似』

　　值得关注的是，我们在谍照中的车型上还看到电子手刹、可移动杯架、ECO按钮以及座椅加热功能等等，也都出现在了国产科帕奇上。从内饰的布局来看，这款国产科帕奇测试车的配置，与进口7座豪华型几乎一模一样。

『国产版的细小区别在于后风挡玻璃不能单独开启』

　　当然在细节之处还是能看出国产车和进口车的差别，曝光的国产车型的后风挡玻璃不能单独开启，另外据相关认识透露，国产车型配置的是17寸轮毂，相比进口全系标配的18寸轮毂，略微不足。

『疑似低配车型内饰』

　　低配车型与目前进口的舒适型配置相仿：在另外几次曝光的车型中，也有配置较低的车型，内饰采用浅色内饰。空调出风口之间省去了GPS导航系统，变成了与现款车型相同的信息显示屏和储物格，电子手刹按钮两侧的前排座椅加热功能按钮也没有出现。虽然相比高配车型减少了不少配置，但是这并不能说明国产科帕奇的配置相比进口有所缩水，现有进口的舒适型的配置与此次曝光的车型配置很接近。

『国产科帕奇将会配备天窗』

　　至此，我们基本可以得出一个结论：国产科帕奇相比进口科帕奇应该不会有配置缩水的嫌疑。总结起来就是，动力一样、外观一样、配置接近。那么也就是说，国产科帕奇将会完全复刻进口版的定位，只不过价格区间更低。是这样的吗？我们接下来再一起来聊一聊科帕奇的定位和市场前景。

●国产版车型将如何定位？

　　科帕奇国产后，将如何定位呢？无非3种选择：

　　1.与进口车型共市销售，两者从动力、配置方面做区分；
　　2.完全替代进口车型，售价区间低于现款进口科帕奇；
　　3，完全替代进口车型，售价区间和进口车型相同，配置高于进口车型。那么国产科帕奇究竟会采用哪种战略呢？

　　◆ 假说一：与进口车型共市销售——几乎没有可能性

　　目前国内汽车市场上，流行进口和国产车型共市销售，进口车型主打高端，国产车型则无一例外的以更低的入门门槛、更具性价比的优势占领更多的市场份额。如果是这种情况，那么国产科帕奇应该会在动力系统上和进口车型有差别。

『之前曝光的谍照』

　　但是我们能看到，今年6月的改款科帕奇上市，动力配置减为仅一款2.4L动力，相信如此调整一定有着通用自己的考虑，而国产/进口同时销售显然不在考虑范围之内。毕竟在完全相同的动力前提下，即使进口版车型的配置再高，能为此买单的消费者也一定不多。这种情况几乎不可能出现。

　　◆ 假设二：国产和进口售价基本一致，国产版配置更高——可能性不大

　　在此前，曾经有媒体报道，国产版将与进口版车型定位售价基本保持一致。也就是说国产新车在配置方面将高于进口版车型，同时可能以7座版为标配车型。目的显而易见，此举的目的是先期引入高配车型，树立品牌形象，之后再往低配车型过渡，通过驱动方式、配置的调节，指导价格逐步下探，最终回归到合理的水平。

『之前曝光的谍照』

　　然后从目前曝光的谍照来看，我们没有发现有比现款进口7座豪华导航版更加高配置的科帕奇出现，同时低配车型的路试谍照也在频繁曝光。从这一点来讲，这一种可能虽然不能确定一定没有，但几率并不大。

　　◆ 假设三：国产科帕奇价格区间下探，以性价比打动消费者

　　这一种假设是最为符合常理和大部分厂商做法的。进口科帕奇退市、国产科帕奇继承现有车型的市场定位，但是价格相对较低。同时还有可能进一步打造推出入门级车型，在动力配置或者部分配置上做适当调整，通过增加入门级车型来实现更具吸引力的门槛。

　　毕竟现在进口的科帕奇售价目前为24.68-26.38万，作为进口车型，其售价已经比较实惠。在配置不变的情况下，国产车型的下调空间不会很明显，而如果部分配置的降低，增加入门级车型能更吸引人，而中高配车型则延续进口车型的配置。

● 未来市场展望

　　价格是关键：在聊国产新车之前，我们先来看看进口科帕奇的情况。2007年年底科帕奇引入，年销售7000辆左右的成绩一直没有突破。去年，上海通用对科帕奇进行了价格的调整（当时上市新闻），其中3.2L车型的价格下调将近10万元，市场反馈有了一定的调整。今年6月，改款科帕奇再度出击（新款科帕奇上市新闻），更加时尚的外形和动力系统的提升，让科帕奇的销量也有了明显提升，从去年全年8000多辆的成绩，提升到今年半年5000辆的成绩。不得不承认，在这里，价格、新款的改动之处都是很重要的因素。

『科帕奇时尚的外观/动力提升/空间等都是它的优势』

　　科帕奇的优势：另外我们也能看到，今年6月上市的科帕奇的优势在于动感的外观设计、较为丰富的配置，动力系统的提升（主要体现在功率和油耗的改进）等方面，再加上其7座的设计和大车身。虽然有些人会质疑2.4L动力并不强悍，但是通用也正好抓住了大部分消费者的心理。一款城市SUV并不追求强劲的动力，漂亮外观、多配置、不算高的油耗或许更为重要。另外，虽然在国外科帕奇的定位在紧凑型SUV之上，但在国内，大家更愿意拿它和大部分紧凑SUV相比，于是大空间、7座设计成为了科帕奇的另一重要优势，而不是拔高科帕奇级别的砝码，当然这也很好的满足了国内消费者的需求。

　　此外，如果再借用上海通用的技术实力，随着国产化的深入，国产科帕奇还可以在动力上推出带“T”的版本，或者是2.0L车型，将主打舒适的日韩系和主打技术的各种带“T”欧系车一网打尽。

『7月合资SUV销量（万辆）』

　　说完了科帕奇自身，我们再来看看整个国产SUV车市，东风本田CR-V以其良好的口碑稳坐第一；之后就是上海大众途观、日产逍客、丰田汉兰达、现代ix35、等我们耳熟能详的合资SUV车型，为什么他们卖得那么好，它们不见得有超强的动力、不一定有强悍的越野能力；恰恰相反，他们的优势几乎都不在动力、越野能力方面。这其中或者是口碑、或者是空间、或者是油耗、或者是性价比，亦或者是综合实力方面，它们更占优势。而他们还有一个共同特别就是目前这些国产紧凑型SUV的起售价均拉低到了20万元以下。

　　综上所述，既然科帕奇要国产，销量目标肯定不会停留于目前进口车的水平。而要想走量，除了车款进一步丰富以外，更关键的是价格上要更具竞争力，向CR-V、RAV4以及途观等车型看齐是“必须”的。再加上原有进口科帕奇的其他优势，科帕奇会是一款很有竞争力的对手。（文/61阅读 曾晓云）

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