一 : 2017成都车展:铃木英格尼斯售12.90万起
[61阅读 新车上市] 在本届成都车展上，铃木英格尼斯（IGNIS）正式上市，该车为进口引入，新车共推出1.2L两驱CVT豪华版（无导航配置）/（导航配置）共计2款车型，其售价区间为12.90-13.30万元，详情请见下表：
| 铃木英格尼斯 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.2L两驱CVT豪华版（无导航配置） | 12.90 |
| 1.2L两驱CVT豪华版（导航配置） | 13.30 |
作为一款小型SUV，英格尼斯的外观显得极为个性，主打时尚与年轻风格的它在车身造型以及配色方面都显得极为大胆。新车采用了造型独特的LED前大灯组设计，搭配圆形的雾灯造型，看起来有点“萌萌哒”。而该车另一大亮点在于其采用了贯穿整个车身的白色装饰线条，给新车带来了极强的运动元素。新车的车身尺寸仅为3720/1660/1595mm，轴距为2435mm。短小精干的它还拥有180mm的离地间隙。
新车尾部的设计也与众不同，粗壮的C柱造型没有设计独立三角窗，同时尾灯组设计较为简洁，其中制动车灯和高位刹车灯均采用LED光源。
内饰设计上，新车采用了非常简约的设计风格，采用三辐式多功能真皮方向盘，同时单仪表盘表盘尺寸较大，使驾驶员能够更好的看清所需要的数据。中控台配备一块悬浮式的液晶显示屏，并配备有CarLife智能手机互联功能，支持安卓、苹果系统，实现蓝牙+USB+Wi-Fi三种手机连接方式。
配置方面，新车将配备6安全气囊、ESP车身稳定控制系统、HAC陡坡起步保持控制系统、TPMS胎压监测系统、无钥匙进入等功能。动力方面，新车将搭载一台1.2L DUALJET双喷射发动机，最大功率83马力，峰值扭矩116牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。(文/61阅读 刘宇尧)
二 : 预计6月上市 铃木KIZASHI北京车展首发
[61阅读 消息] 铃木的旗舰轿车车型KIZASHI将在北京车展上正式发布，未来有望以进口的形式在国内销售，具体的上市时间预计在6月份左右。
『国内曝光的KIZASHI』
KIZASHI车身尺寸为4650mm/1820mm/1480mm，轴距为2700mm。动力方面，未来进口的车型将2.4L最大功率为160马力左右的DOHC直列四缸汽油发动机，配备的CVT变速器，据悉低配版本采用的是两驱，而将来的高配版还将采用四驱系统。
『铃木Kizashi北美将推出V6动力车型』
而海外刚刚发布的V6 3.6L车型能否引入尚不确定。KIZASHI定位运动中型车，配置ABS+EBD、刹车辅助、ESP电子稳定系统、后排车门儿童安全锁、发动机防盗锁止系统、泊车雷达等。（编译/61阅读 于声远）
三 : 车展探营：铃木中型车Kizashi抢先曝光
[61阅读 车展探营] 2010年第十一届北京车展即将正式拉开大幕，我们今天继续为大家献上展馆探营报道。今天在E3展馆门口，我们发现了铃木的旗舰轿车车型KIZASHI的身影，此次车展KIZASHI将有两种不同风格的车型亮相。另外我们从相关信息获知，kizashi将拥有以外文发音来命名的中文名字：凯泽西。
『普通版』
一款灰色车型应该为搭载2.4L最大功率为160马力左右的DOHC直列四缸汽油发动机，配备的CVT变速器的普通版本车型，该车与超级维特拉共用发动机，该发动机提供122kw/6000rpm、225Nm/4000rpm的最大功率和扭矩。
新车的尺寸为4650mm/1820mm/1480mm，轴距为2700mm，与之前国内曝光的车型一致，普通版车型搭配多条幅造型轮毂。Kizashi尾部十分紧凑，鸭尾造型颇给人感觉很干练，内嵌的双排气管突出了运动感。
据悉，6速手动变速器和CVT变速器将会根据配置出现在不同的车型上。新车还将提供前驱和全时四驱两种驱动系统，前驱版有六前速手动和CVT无级变速箱可选，全时四驱版则标配CVT变速箱。
另外一款红色车型应该是Kizashi的高排量车型，这款搭载V6发动机的车型可以看作是Kizashi在海外的运动款产品，这台来自通用的3.6L V6发动机最大动力输出260马力，并且铃木将为其配备更多的选装套件。
『高排量版本』
相比普通版车型多了车身空气动力学套件、后备箱上上翘的扰流板以及更加运动的轮毂造型，都使得Kizashi运动感更加强烈，也更加符合Kizashi中型运动车的市场定位。
此外据悉，运动版车型的运动型悬挂要低于普通版车型10mm，同时搭配的是235/45R18的运动型铝合金轮毂。
由于车展布展工作还在进行中，我们还没有得到Kizashi具体的参数配置和详细的内饰图片，对此，61阅读将会在车展开幕当天为大家带来更加丰富的资讯，敬请关注！（文/61阅读 刘灿）
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四 : “大嘴”瑞鹰实车曝光 北京车展首发
随着北京国际车展脚步的临近，江淮宣布其SUV平台的改款车型2010款江淮瑞鹰将在北京车展正式亮相。
前不久这款瑞鹰最新谍照曝光,从图片可以看出，2010款瑞鹰在外观上变化较大。其前脸的包围在打破原有格局，采用长格栅打通大包围框架的设计，使大包围的造型有了更多变化。前脸正中的五星LOGO相比现款车型有所增大，整体看来更加大气。
较之前脸的大动作，车尾部的变化不算大，与现款相比，尾灯的整体性显得更强，也更加醒目，后保险杠的设计也更加紧凑，与整车融合恰到好处。
2010款车型在现款瑞鹰的基础上进行多处改良，产品在性能和舒适性方面均有所提高。前后悬挂采用前麦弗逊、后多连杆的设计，兼顾舒适性的同时保证了SUV优秀的越野性能。悬挂虽然是四轮独立，理论上不能保持一定的离地距，但实际上瑞鹰的悬挂处理，提高了悬挂的支撑力，即使以较高的车速通过沟沟壑壑的路面，瑞鹰悬挂收缩和弹跳的动作都比预期中更小。此外，2010款瑞鹰在内饰上也在现款瑞鹰的基础上有大幅度提升。
由瑞鹰前后门的用料处理来看，瑞鹰采用的亚光银色PVC材质面板，门把手处光滑平整，寒冷天气下并没有“冰凉”的触感，炎热的夏季也不会有“灼热”的感觉。而两者之间拼接整齐均匀，没有皱、翘现象，同时，内侧拉手左侧的渐变式点凹处理，在增强内部空间立体感的同时，对于车内噪音的吸收也有所帮助。而按键的布置同样错落有致，安排合理，让驾驶者触手可及，均在“一指全掌控”区域。
2010款瑞鹰采用的是银色主色调，虽然色彩的不同各有千秋。但银色相对于之前老款的米色来看，更显高贵，清洁，一目了然。
副驾驶位外镶式安全气囊，同样是考验做工的重要看点。气囊盖边缘是否翘边，有无缝隙不均，这些都是体现整体装配工艺的关键所在，而瑞鹰同样没有令人失望，包括下侧的手套箱扣合接缝在内，表现均平整、均匀。
另外，中控面板的按键按压时给人的紧实度也映衬出2010款瑞鹰精致的做工。从紧密的边缝来看，装配工艺十分细致。
新款瑞鹰内饰工艺更加精益求精的同时，安全性能也有所提升。2010款瑞鹰展车将配备轨迹影音导航并附带GPS和DVD显示系统，该系统可以不使用倒车镜、不用将头伸出车窗，就能安全精准的进行倒车。该系统对新手以及倒车技术不好的车主来说将非常有用，这样的配置在同级别车中是少见的。
纵观本次北京国际车展即将亮相的十余款新车中，SUV占据半壁江山，足见SUV市场竞争之激烈。随着近年来国内汽车市场的走强，SUV的市场面临进一步的细分，由原本混沌的大市场，逐渐转战各个细分市场，而目前细分市场上尚有较大竞争空间，改款后的瑞鹰将抓住了细分市场的契机，成为江淮进一步开拓SUV车型市场的有力补充。
具有车市风向标的北京国际车展，对于汽车厂商都是一个巨大的展示平台。此次2010款瑞鹰谍照的曝光，似乎预示着江淮将重点发展SUV车型，特别是其造型上的改变，也显示出自主品牌迎合国际化市场的大趋势。
五 : “大嘴”瑞鹰实车曝光 北京车展首发
随着北京国际车展脚步的临近，江淮宣布其SUV平台的改款车型2010款江淮瑞鹰将在北京车展正式亮相。
前不久这款瑞鹰最新谍照曝光,从图片可以看出，2010款瑞鹰在外观上变化较大。其前脸的包围在打破原有格局，采用长格栅打通大包围框架的设计，使大包围的造型有了更多变化。前脸正中的五星LOGO相比现款车型有所增大，整体看来更加大气。
较之前脸的大动作，车尾部的变化不算大，与现款相比，尾灯的整体性显得更强，也更加醒目，后保险杠的设计也更加紧凑，与整车融合恰到好处。
2010款车型在现款瑞鹰的基础上进行多处改良，产品在性能和舒适性方面均有所提高。前后悬挂采用前麦弗逊、后多连杆的设计，兼顾舒适性的同时保证了SUV优秀的越野性能。悬挂虽然是四轮独立，理论上不能保持一定的离地距，但实际上瑞鹰的悬挂处理，提高了悬挂的支撑力，即使以较高的车速通过沟沟壑壑的路面，瑞鹰悬挂收缩和弹跳的动作都比预期中更小。此外，2010款瑞鹰在内饰上也在现款瑞鹰的基础上有大幅度提升。
由瑞鹰前后门的用料处理来看，瑞鹰采用的亚光银色PVC材质面板，门把手处光滑平整，寒冷天气下并没有“冰凉”的触感，炎热的夏季也不会有“灼热”的感觉。而两者之间拼接整齐均匀，没有皱、翘现象，同时，内侧拉手左侧的渐变式点凹处理，在增强内部空间立体感的同时，对于车内噪音的吸收也有所帮助。而按键的布置同样错落有致，安排合理，让驾驶者触手可及，均在“一指全掌控”区域。
副驾驶位外镶式安全气囊，同样是考验做工的重要看点。气囊盖边缘是否翘 边，有无缝隙不均，这些都是体现整体装配工艺的关键所在，而瑞鹰同样没有令人失望，包括下侧的手套箱扣合接缝在内，表现均平整、均匀。 另外，中控面板的按键按压时给人的紧实度也映衬出2010款瑞鹰精致的做工。从紧密的边缝来看，装配工艺十分细致。 新款瑞鹰内饰工艺更加精益求精的同时，安全性能也有所提升。2010款瑞鹰展车将配备轨迹影音导航并附带GPS和DVD显示系统，该系统可以不使用倒车镜、不用将头伸出车窗，就能安全精准的进行倒车。该系统对新手以及倒车技术不好的车主来说将非常有用，这样的配置在同级别车中是少见的。 纵观本次北京国际车展即将亮相的十余款新车中，SUV占据半壁江山，足见SUV市场竞争之激烈。随着近年来国内汽车市场的走强，SUV的市场面临进一步的细分，由原本混沌的大市场，逐渐转战各个细分市场，而目前细分市场上尚有较大竞争空间，改款后的瑞鹰将抓住了细分市场的契机，成为江淮进一步开拓SUV车型市场的有力补充。 具有车市风向标的北京国际车展，对于汽车厂商都是一个巨大的展示平台。此次2010款瑞鹰谍照的曝光，似乎预示着江淮将重点发展SUV车型，特别是其造型上的改变，也显示出自主品牌迎合国际化市场的大趋势。
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