一 : 三菱翼神 仲秋“翼”“悦”好礼送不断
感怀思故乡，月是故乡明。每每仲秋，总是游子们渴望全家齐聚一堂，共邀明月，赏花对酌之际。不在故乡为异客，不如邀“悦”“翼”齐归。归乡的福清朋友也不妨 “翼”同赏“悦”！
1、本月凡亲临东南三菱福清4S店，即有机会获得精美礼品以及金秋购车优惠礼包，为广大喜爱东南三菱品牌的消费者带来更多实惠。另外，在此期间，凡在东南三菱福清4S店试乘试驾三菱翼神的消费者还可获赠1000元的购车代金券，先到先得。
全新上市的2011款三菱翼神在外观、内饰、安全等方面实现了23项升级完善，一脉传承的鲨鱼嘴前脸造型，炫酷熏黑鲨鱼大嘴，全新炫酷黑尾灯及升级后的十辐轮毂更具时尚气息，新增炫彩橙金属色和靓蓝金属色，为全系车型添加年轻活力。内饰上的升级完善主要秉持舒适、高品质的设计风格，炭纤维质感装饰条，更显档次；新材质织布座椅的启用，带来更好的透气性和更高档的视觉效果。同时，其搭载的BOS刹车优先系统、ESS紧急刹车警示系统、BAS紧急制动辅助系统等一系列安全配备，实现“安全”、“操控”、“舒适”三者的完美结合，既满足驾驶者的动力性要求，又提供全方位的安全保障。
对于家庭用车而言，油价的日渐高涨令消费者越来越关注车辆油耗问题，值得一提的是，2011款三菱翼神百公里90km/h定速油耗均为6L左右，在城市复杂路况实际使用和媒体众多评测当中，三菱翼神实际油耗在同级别车型中名列前茅，在油价步入“7”时代的今天，2011款三菱翼神再次凸显节能减排的优势。
2、贺东南2011新V3菱悦风采版Colorful上市，本月到东南三菱福清4S店赏车客户均有精美礼品相送，即日起凡订购V3菱悦任一款车型，均赠送一台1：18仿真车模，绝对超值。
新V3菱悦风采版的前脸造型至型至酷,高级熏黑晶钻头灯轮廓立体、飞扬式头灯灯眉线条锐利、獠牙装饰进气格栅霸气十足。
内饰方面，新V3菱悦风采版采用赛车化桶型座椅设计、个性双色特饰内装搭配不同车色演绎多彩车内世界，淋漓尽致的展现出由内而外的运动热情。
此外，新V3菱悦风采版继承V3菱悦领先同级车型的强劲动力、智能配备与安全系统。搭载三菱全新全铝4A91 1.5L MIVEC发动机,额定功率为88/6000Kw/rpm，最大扭矩为143/4000Nm/rpm，提高经济燃油性与动力输出平稳性;配合6速手自一体模式的智能无级变速系统、五连杆后独立悬挂，实现充沛绵密的加速快感与转眼间轻松完成的换挡操作;而KEYLESS智能无钥匙遥控系统, TPMS胎压监测、定速巡航等智能配备、ABS+EBD+BAS安全系统成为新V3菱悦风采版车系的标准配备。
3、贺东南三菱福清4S店中标福清市机关事业单位公务车定点维修单位，本月进厂维修、保养车辆均有精美礼品“LED野营灯”赠送(每车限一个)，同时东南三菱福清4S店启动金秋免费健诊活动，为您的爱车提供17项免费诊断，“关心车，更关心您”!
为避免国庆长假节前车间作业拥堵，打进预约电话0591-28390011进行维修、保养更可享受工时95折优惠！
福建省东南汽车贸易有限公司福清分公司
公司地址：福清市融侨经济技术开发区（清荣大道天海食品集团院内）
销售热线：0591-28390009 85289997
服务热线：28390011
二 : 三菱(翼豪陆神)EVO 10 新车鉴赏会归来
三菱（翼豪陆神）EVO 10 新车鉴赏会归来
主办这次活动的经销商是北京港龙基业汽车公司，4S店位于北京亦庄经济开发区走京津塘高速过五环路出主路前行200米就能看到港龙基业4S店，我从四惠出发不到15
分钟就能到达还是比较便利的。
我到的比较早人还不是很多，展台后巨大的展板上红色EVO10尤为显眼，宣传口号为“感观极限，演绎奢华运动之美”LANCER EVOLUTION中文译名为“蓝瑟 翼豪陆神”对于这款运动型轿车十分贴切，也有很多EVO粉丝称呼为
“战神”。
三 : 三菱(翼豪陆神)EVO 10 新车鉴赏会归来
三菱（翼豪陆神）EVO 10 新车鉴赏会归来
主办这次活动的经销商是北京港龙基业汽车公司，4S店位于北京亦庄经济开发区走京津塘高速过五环路出主路前行200米就能看到港龙基业4S店，我从四惠出发不到15
分钟就能到达还是比较便利的。（www.61k.com]
我到的比较早人还不是很多，展台后巨大的展板上红色EVO10尤为显眼，宣传口号为“感观极限，演绎奢华运动之美”LANCER EVOLUTION中文译名为“蓝瑟 翼豪陆神”对于这款运动型轿车十分贴切，也有很多EVO粉丝称呼为
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“战神”。(www.61k.com]
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座位后方的展板展示了LANCER EVO全系列的进化论，从第一代到现在的10
代充分感受到了十足的改变也是汽车科技进步的展现。（www.61k.com］
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另一块展板上展示了EVO10
代的先进技术和配置特点。（www.61k.com)
今天的主角终于出场了EVO10，一款运动风格十足的车，时下最为流行的大嘴版设计、保险杠中下方超大的进气隔栅保证高速运行时有良好的散热、富有攻击性的前大灯、发动机盖上有强制进气口和散热口、整车的运动风格大包围、超大运动型轮毂轮胎、运动型尾翼。这些配置可以看出这是一辆不可小视的超级赛车。
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外观篇：
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并不是太显眼的三菱车标，超大进气隔栅，赛车才配置的超大中冷器。（www.61k.com］
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树脂材料和钢板共用的发动机盖上的强制进气口和散热口
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炯炯有神的前大灯采用了自动适应照明系统的氙气灯，并带有大灯自动清洁功
能。［www.61k.com]
EVO10尾部设计还是比较简洁的，吊眼式的尾灯，具有高速稳定性、加大下压力的后尾翼，保险杠下部的稳定翼，可以看出EVO10对空气动力做了很大的改进。
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车尾LANCER EVOLUTION
的标志
汽车尾部的设计，具有空气动力学的尾部包围。(www.61k.com］
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动力篇：
一辆车的灵魂核心发动机，EVO10代采用的是最新款的4B11发动机，EVO系列车型有了一次历史性的改变。[www.61k.com)这款发动机从厂家给出的参数是：最大功率6500转达到295匹的超群动力，对于2.0T的发动机在这档次中也是非常出众的。但是对于一辆专为比赛和改装尔生的“战神”295匹只是原厂的数据而以。我在原来一个台湾介绍EVO的短片中看到，车主可以把EVO改装到400匹的动力，更有人直接从日本定购专业工程师改装过的EVO更是可以达到550匹的惊人动力。如果你要购买EVO又不想改装劝你还是买其它的车吧！只有改装过得EVO
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才能揭露他的原始本色。［www.61k.com)
悬挂底盘篇：
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这次展示的EVO10配置的是BBS锻造18英寸轮毂、DUNLOP 245/40R18 93Y运动型轮胎、前轮BREMBO双卡钳通风盘式制动/后轮BREMBO单卡钳通风盘式制动，如果喜爱改装的朋友肯定知道BREMBO这个牌子，这个牌子是改装制动的最出名的品牌，EVO10的制动肯定是无庸置疑的。［www.61k.com］一辆运动型车离不
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开的是有一套很好的减震，如果没有一套好的减震是无法体现车的价值。
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高性能的轮胎保证了高速的抓地力，制动性能的好坏也有很大的关系。［www.61k.com)这款245/40R18
的轮胎会给驾驶者提供很好的操控性能和安全性。
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改装轮毂界响当当的品牌BBS
，高性能轿车必不可少的装备。［www.61k.com)
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前轮BREMBO
双卡钳通风盘式制动
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后轮BREMBO
单卡钳通风盘式制动高性能减震和红圈弹簧。（www.61k.com］
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内饰篇：
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EVO10代内饰设计简洁以黑色、银色为主，没有太多的奢华配置。[www.61k.com）简明而要运
动感十足。
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真品包裹的方向盘手感好、粗细合适。（www.61k.com]方向盘上没有多功能控制键，只有一
个切换四轮控制系统模式的拨档开关。根据不同的路况选择不同的档位。
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仪表设计更是简洁，左右两个圆筒型仪表，中间一个多功能液晶显示屏。［www.61k.com)这
样的设计给人一目了然没有太多花哨东西的感觉，符合了运动型轿车的风格。
EVO10代采用的是手自一体变速箱，离合器采用了先进的双离合器设计，有效的减少了换挡时间，并且保证了换挡的平稳性。排挡下方有一个双离合器运动模式的切换键，可不要小瞧这个拨档呀！宣传彩页上看到请低于10KM的情况下切换，防止突然加速的出现。可以看出普通模式和超级运动模式的区别还是
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很大的。［www.61k.com）
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手动模式下使用拨片进行换挡，驾驶者的手不必离开方向盘、视线也不必离开行
驶方向。(www.61k.com]
位于方向盘左后方的这几个按钮对于一款运动轿车有着巨大的作用，现在的轿车为了安全性都带有了电子稳定行驶系统，这几个按钮就是把稳定系统关掉的
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开关。(www.61k.com]如果无法关掉稳定系统车手是很难作出漂移动作的。
世界知名的RECARO运动型桶椅，我做了一下已经爱上它了，腰部臀部很好的包裹性、腿部背部支撑良好，有了好的座椅驾驶者才能出色的驾驭这辆“战
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神”。(www.61k.com）
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车顶部的阅读灯和控制开关很是平庸没有特点。（www.61k.com)
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手刹虽不是真品包裹但是手感还可以接受，旁有有两个杯托总是觉得不是太
协调，两个控制座椅加热的开关。(www.61k.com)
一辆这么强悍的运动轿车，配合一套发烧的音响是很有必要的。EVO10采用的是全套来福音响系统，650W的数字功放9只喇叭的威力应该是比较震撼的，最重要的是原车配备了超低音喇叭使得音响足够震撼，6碟CD机也是标准配置。
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虽然当天没有试听但这样一套扩声系统完全可以满足绝大多少用户的需求。[www.61k.com)前门上的来福高音头，全车共有4
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个高音头。
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扶手箱内的安全气囊控制开关。(www.61k.com)
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EVO10
的车门内饰简洁。［www.61k.com)
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主驾驶门饰上的组合控制开关，美观程度不敢恭维。(www.61k.com）
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后排座椅空间并不是很富裕，头部空间不足、腿部空间也不充足。[www.61k.com)此款车的
设计并没有太多考虑后排乘坐人员的舒适度。
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后排座位中间的靠背可以放下，可以做为扶手并带有两个杯托可以放饮料，设计比较人性化。[www.61k.com)
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油门和刹车的金属踏板上带有橡胶防滑垫。(www.61k.com]
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车辆信息的铭牌，右下角写着生产国：日本国，并标明了车辆型号、出场日期、
编码代号等。[www.61k.com］
EVO10的后备箱布局也是精心设计过的，后置的电瓶和玻璃水罐、低音炮占据了后备箱很大一部分空间，所以后备箱实际利用空间很是有限。备胎没有采
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用和正胎一样的BBS
轮毂，可能是出于成本控制。[www.61k.com）
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对于运动型轿车控制自重也是很重要的，EVO10后备箱的工具箱采用泡沫材质
的盒子，很是出乎意料。（www.61k.com]
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后置电瓶的位置
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喷水罐的位置
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四 : 手动才叫运动！测试东南三菱翼神2.0MT
[61阅读 评测] 翼神真的运动么？或许你看过2.0CVT车型测试之后有些怀疑，这很正常，即使我们经常将它与运动联系在一起，但实际上，在CVT变速箱的引导下，运动精神往往或大多数都只是一种感觉，也可以说不太彻底。怎样才能让这种感觉更真实？换部EVO显然不太现实，所以我建议你去看看手动挡车型。
比较遗憾的是，1.8MT车型目前还没有测试车，本来还想拿它挑战一下2.0CVT的成绩，看看两者性能上的差距。而现在只好转移注意力来个真正的PK了！同样的排量，不同的变速箱，从驾驶到性能，两者差距到底多大？现在我们就来看看……
换了手动变速箱，准确的说是换部手动挡的翼神后，你的驾驶感觉会瞬间转变180度！之前还是舒舒服服的踩油，右手扶着方向盘，左手可以随意的搭在车门上，不加思索的加速、超车，甚至还有点小满足自动挡是CVT的；而现在，你的双手不但停不下来，同时还要享受整个操作过程！
翼神的手动变速箱真的不错！它也是180度转变的本源，首先换挡行程很短，同时还伴随有吸入感，在摘挡至吸入前的过程很有力道，说绵软好像有些不大合适，总之挺合适的，没有一点松散的感觉。可能有人要问了，这款变速箱是否进口的，据我们了解它出自日本爱信，不过目前在国内唐齿生产，其中部分零部件应该是进口的。
手感值得肯定，运动感也随之增强，通过它你会体会到与CVT完全不同的意境，要我说也会比换挡拨片来的有乐趣！当然，这种设计并非是男性专属，同时也不存在任何驾驶难度，离合、换挡、加速这一连串的动作其实很容易掌握。翼神的踏板可以用大众化来形容，比如离合器踏板行程适中，离合点也相对靠上，这就让一些经验不太丰富的驾驶者比较好掌握。
相比离合点的随和，油门踏板的反应明显要积极许多，轻轻使点力气就会反应到发动机的转速上。我的同事还开玩笑说，手动挡翼神开不好就会废油，其实说的也有道理，在不熟悉这款车之前，你的右脚总是在不经意间给大油，造成不必要的浪费。
依然是那台4B11发动机（152马力）最大功率为112kW/6000rpm；最大扭矩197N·m/4250rpm，搭配上手动变速箱后它的魅力可以更好展现了！就像我们之前所说的，这款发动机还是属于高转速发力的类型，基本上2000rpn左右表现可以做到很好的巡航，但还不足以与运动沾边，直到它升至3500rpm以上……
低转速下，2.0MT车型与CVT差距不算很大，都是舒舒服服，比较线性的输出，动力足够使，而油门响应一般；只要你稍微下点狠心不换档或是手动降低一个挡位时，超过3500rpm左右的动力就会非常饱满！脚下的劲头好像也换了一种风格，运动精神随之散发。
给我的感觉，翼神就需要这种方式驾驶，既然长的这么运动，同时你又为它所倾倒，那为何不经常激发一下这种潜能呢？刚拿到车时我确实喜欢这种开法，要不是同事提醒我要跑油耗测试了，得收着点，否则我是不会轻言放弃的……
简单总结一下翼神的日常驾驶情况，大体来说它的纯粹与比较讲究的挡位设计还是能够满足我们对它的期待，关于变速箱的使用效果我会给它打90分，保留的10分是因为它只设计了5个前进挡，有些普通，如果能增加至6MT，那齿比间的落差会更小！减少转速的损失不说，想必经济性也会提升一个档次，这么评价会不会对它有些苛刻了？
手动挡与CVT变速箱其中一个较大的区别在于，前者可以做到随意的控制起步转速，而后者却是固定的；只要你需要夸张的起步状态，3000rpm开始就足以！虽说手挡车可以在起步时获取更好的扭矩输出，但和完美的CVT相比，你的换挡速度就像龟兔赛跑，永远不可能超越！经过我们的多组测试，翼神2.0MT最终跑出了8.9秒的百公里加速成绩！“逃离”了9秒大关，手动挡车型也与自动款拉开了0.3秒的差距。
下面是同级2.0L或1.8T手动挡车型的百公里加速对比：
刹车方面没有提升，反而退步，这应该是测试车本身的缘故，毕竟刹车系统和轮胎规格没有改变，平均成绩为43.2米，属于普普通通。
● 连续刹车工况图：
手动挡车省油是被公认的，翼神2.0MT也的确符合这种说法，在习惯了它的驾驶风格，主要是对油门火候掌握更加顺应后，我们开始对该车进行油耗测试。老生常谈，我们的测试方法是一次加满油至瓶口，车辆单程里程清零后开始进行正常的驾驶，之后我们再次把油加满至瓶口（同样位置），这样就能准确的得出这段距离内的综合油耗。
经过了120多公里行驶里程后（其中包括城市拥堵，环路以及高速公路，全程1~2人乘坐外加少量负重），其中拥堵路段约为30%左右；翼神2.0MT共消耗了9.21L汽油，最终我们得出了该车的实测油耗，平均下来为7.4升/百公里，相比自动挡车型低了1L，还是比较合理的。
我们给予的各级别车型的合理油耗参考值（非硬性指标）
纯经济的微型车：不高于7升/百公里
小型车/混合动力：不高于8升/百公里
紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里
中型车/中型SUV：不高于12升/百公里
其他车型：不高于15升/百公里
<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>
<注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>
最后我们再来看看2.0MT车型的其它变化，很遗憾下面所说的都是在2.0CVT车型中消失了的配置……
别看只是变速箱形式的不同，搭配在同一款车上时却有着天壤之别！CVT使人享受，而5MT则充满斗志，基本上你的需求也只有这两个差别。从个人角度出发，我是推荐翼神这款车的，除了它可以在两种不同风格中任意选择之外，在性能与外表的认可度上也算是同级车中比较出众的，如果你还记得加速对比图表数据的话也应该会同意这种说法。
其实有很多朋友问过我翼神如何，在每次推荐它时我都很乐意介绍一下2.0CVT车型，配置丰富驾驶舒适，只是价格稍贵，没错！这就是它的特点。可是话说回来，这也是其它车型的软肋，原因就在于很多实用的配置并没有被大面积使用，比如ASC或彩色仪表盘，类似的缺省是否有些太“独”了呢？我是这样认为的，至少在仅有两款车型的2.0排量中不要这么区分，否则一个是对比起来很吃亏，另一个则会让偏好手动挡车型的消费者心里十分不平衡！那将是很为难的，我想这一点谁都可以体会……（文/图61阅读 孟庆嘉 摄 罗浩、孟庆嘉）
● 相关链接：
外刚内柔的定义！测蓝瑟·翼神2.0+CVT
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● 特别鸣谢：
场地提供：北京青泉赢睿汽车主题公园
联系人：王先生 13910729763
● 蓝瑟·翼神 2010款 2.0L豪华型MT的详细参数配置
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型 |
| 厂商指导价 | 14.88万 |
| 厂商 | 东南汽车 |
| 级别 | 紧凑型车 |
| 发动机 | 2.0L 152马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 4570*1760*1490 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 10.6 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 8.9 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 43.2 |
| 实测油耗(L/100km) | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 8.1 |
| 实测离地间隙(mm) | - |
| 整车质保 | 两年或6万公里 |
| 车身 | 翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型 |
| 长度(mm) | 4570 |
| 宽度(mm) | 1760 |
| 高度(mm) | 1490 |
| 轴距(mm) | 2635 |
| 前轮距(mm) | 1530 |
| 后轮距(mm) | 1530 |
| 最小离地间隙(mm) | 150 |
| 整备质量(kg) | 1360 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 59 |
| 行李厢容积(L) | - |
| 发动机 | 翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型 |
| 发动机型号 | 4B11 |
| 排量(mL) | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大马力(Ps) | 152 |
| 最大功率(kW) | 112 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 197 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4250 |
| 发动机特有技术 | MIVEC |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 环保标准 | 国IV |
| 变速箱 | 翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型 |
| 简称 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 | 翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/60 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/60 R16 |
| 备胎规格 | 全尺寸 |
| 安全装备 | 翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | ● |
| 胎压监测装置 | - |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● |
| 操控配置 | 翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | - |
| 上坡辅助 | - |
| 自动驻车 | - |
| 陡坡缓降 | - |
| 可变悬架 | - |
| 空气悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 外部配置 | 翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型 |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | - |
| 运动外观套件 | ● |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 侧滑门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 内部配置 | 翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型 |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘调节 | 上下调节 |
| 方向盘电动调节 | - |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 定速巡航 | ● |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | - |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 座椅配置 | 翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型 |
| 座椅材质 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | ● |
| 座椅高低调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | - |
| 肩部支撑调节 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 第二排靠背角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 电动座椅记忆 | - |
| 前/后排座椅加热 | - |
| 前/后排座椅通风 | - |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒体配置 | 翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型 |
| GPS导航系统 | - |
| 定位互动服务 | - |
| 中控台彩色大屏 | - |
| 蓝牙/车载电话 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| CD支持MP3/WMA | ● |
| 多媒体系统 | 多碟CD |
| 扬声器品牌 | - |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置 | 翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型 |
| 近光灯 | - |
| 日间行车灯 | - |
| 自动头灯 | - |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前雾灯 | ● |
| 大灯高度可调 | - |
| 大灯清洗装置 | - |
| 车内氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜 | 翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | - |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - |
| 后视镜电动折叠 | - |
| 后视镜记忆 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 后雨刷 | - |
| 感应雨刷 | - |
| 空调/冰箱 | 翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型 |
| 空调控制方式 | 自动● |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | - |
| 温度分区控制 | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - |
| 车载冰箱 | - |
| 高科技配置 | 翼神 2010款 运动版 2.0L 手动豪华型 |
| 自动泊车入位 | - |
| 发动机启停技术 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 夜视系统 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 自适应巡航 | - |
| 全景摄像头 | - |
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