一 : 5月底发布 五十铃D-MAX Beast版实车图
[61阅读 海外谍照] 日前，有海外媒体曝光了一组五十铃D-MAX Beast版车型的实车图。新车在外观方面装配了全新的车身套件，据悉，该车将于五月底正式发布。
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从实车图来看，五十铃D-MAX Beast版车型在前/后保险杠、外后视镜壳、四轮轮眉等部位融入了全新的哑光灰色元素，相比普通版车型视觉效果更具野性。同时，这款车还将配备全新造型的龙门架、货舱盖以及多辐轮圈，尾部栏板上的黑色BEAST标识也证明了其特殊的身份。
动力方面，预计新车将继续搭载一台3.0T四缸柴油发动机，传动系统匹配5速手动变速箱。有关该车的更多消息，我们将持续关注。（图片来源：Funtasticko.net；文/61阅读 高帅鹏）
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限量300台 五十铃D-MAX特别版实车发布
二 : 限量300台 五十铃D-MAX特别版实车发布
[61阅读 新车首发] 日前，五十铃在2016曼谷国际车展上正式发布了D-MAX V-Cross Limited车型。新车在外观方面配备了独特的外观套件以及额外的辅助装备，据悉，这款车将限量推出300台。
与普通版车型相比，五十铃D-MAX V-Cross Limited车型装配了全新的外观套件，其中包括深灰色配色的前格栅、前保险杠下护板以及更加粗壮的后保险杠。同时，该车在货舱栏板处增加了全新的固定点，可配备自行车托架等更多拓展功能。此外，这款车装配了一款全新造型的深灰色轮圈，而这也为整车带来了与众不同的视觉效果。
动力方面，五十铃D-MAX V-Cross Limited将搭载一台3.0T四缸柴油发动机，最大输出功率180马力，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配5速手动变速箱。（图片来源：Indianautosblog；文/61阅读 高帅鹏）
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三 : 五十铃汽车公司
公司官方网站英文
日本五十铃汽车公司成立于1937年，是世界上最具规模及历史最悠久的商用汽车制造企业之一，其产品在世界各地都备受用户爱戴。目前，五十铃商用车及柴油发动机的产量位居世界前列。面对21世纪的来临，五十铃汽车公司将继续应用一流的技术和工艺，开发高科技、低污染的汽车及发动机产品，向世界各地的用户提供高效率的运输工具，共同创造美好未来。
“www.61k.com)ISUZU造船工程公司成立于1910年，1918年制造了日本第一辆卡车，1949年公司正式成立五十铃自动车公司，1971年和美国GM合作供给美国卡车底盘和相关零部件， 1975年开始成立了美国ISUZU公司，也正式纳入GM的版图。ISUZU以重卡起家，旗下的4驱车也以坚固、耐用、负载大而出名，而其柴油发动机更是供给不少其他车厂，所以国內厂很多皮卡和SUV都是用其底盘或车身制造。
五十铃Rodeo皮卡
五十铃RODEO多功能车是日本五十铃和GM合作在北美推出的产品，在日本本土没有生产。RODEO车型包括：RODEO, ROREO Sport等，并在这个基础上开发出皮卡变型车。五十铃Rodeo皮卡有4×4（手排）、4×4（自排）及 4×2（自排）等车型。五十铃Rodeo皮卡在也在马来西亚生产，当地名称叫“D-MAX”。
五十铃H系列中型卡车
1933 年，石川岛自动车响应日本政府在关东大震灾后发展标准型汽车、进行灾后重建的要求，开发制造了商工省标准型的汽车，并且在零部件方面开始国产化，为日本的汽车工业打下了基础；同时，经过了之后的改良，发展为战后五十铃的5～6吨卡车，成为了代表日本中型卡车的原点。这种中型卡车就是五十铃H系列的先祖。
五十铃N系列卡车
N 系列车在日本的市场占有率是38.2%，但是在2004年9月份，这款车上市后，市场占有率一下就达到43%，可见这款车的受欢迎程度。新型的N系列搭载了五十铃新型的4KH1-TC发动机，并且已经取得了欧洲3号标准的认证，以适应全世界对环保要求的不断提高。4K发动机的特点是，输出功率达到130马力，采用电控喷射、中冷式增压技术，并有带冷却装置的增压器。
目前，日本五十铃汽车公司已在北京、重庆、江西等地合资生产轻型商用汽车，其中重庆生产的轻型五十铃汽车已经具备世界一流的技术和质量。合众-五十铃汽车贸易（上海）有限公司由日本五十铃汽车公司与香港大昌贸易行属下合众汽车有限公司合资组建，是日本五十铃汽车公司在中国唯一投资的汽车销售公司。上海众铃汽车贸易有限公司是重庆五十铃汽车在华东地区的一级代理商。
中国汽车行业的大发展始于80年代。大厂家纷纷寻求与国外知名汽车厂商合资、合作的机会。日本五十铃公司也是在此时进入我国。经过仔细考察和比较，日本五十铃公司只在国内选择江西汽车制造厂(江铃集团前身)、重庆汽车制造厂(庆铃前身)两家进行合作，引进全套五十铃技术及生产设备制造五十铃系列轻型汽车。江铃和庆铃也就成为国内最早、最完整的采用五十铃技术生产、销售五十铃轻型汽车的企业。
日本五十铃公司也是在此时进入我国。经过仔细考察和比较，日本五十铃公司只在国内选择江西汽车制造厂(江铃集团前身)、重庆汽车制造厂(庆铃前身)两家进行合作，引进全套五十铃技术及生产设备制造五十铃系列轻型汽车。江铃和庆铃也就成为国内最早、最完整的采用五十铃技术生产、销售五十铃轻型汽车的企业。
经过多年的发展，庆铃汽车先是引进了日本五十铃高档次轻型车投放市场，抢占高层面轻型车市场；尔后又发展新款N系列100P车，意图攀登新的市场制高点；100P投放市场后，庆铃又继续做出新的决策，发展新款皮卡车和多功能车，先后开拓高档皮卡车和休闲车两个层面的市场。在此基础上，庆铃又预测了国内重型车市场需求，做出上马五十铃先进重型车的决策，力图参与该领域的竞争。庆铃汽车种种发展步伐昭示，庆铃汽车已经不甘心于轻型卡车单个市场，四面出击，遍地开花的经营思路已然成形。
与此同时，国内另一家采用五十铃技术的江铃汽车集团却开创了一条更具实效的发展道路。早在1984年，江铃汽车集团的前身江西汽车制造厂采用技贸结合的方式从日本五十铃公司引进全套的驾驶室模具、焊装夹具、测试线及部分关键设备，开发出具有当代国际先进水平的双排座轻型汽车，并自筹数亿元资金用于加快技术改造，建成了一批现代化车间和生产流水线，形成了规模化生产的综合能力，使企业获得开创性发展。
进入90年代以后，江铃汽车实施的各项举措进一步奠定了其市场主导地位。1991 年，江铃获得五十铃NHR轻型载重车的技术转让合同。1993年，获得五十铃100P、现行TFR/S及五十铃4JB1发动机技术转让合同。1993年4 月18日，由江西汽车制造厂、日本五十铃自动车株式会社和伊藤忠商事株式会社三家共同合资成立了江铃五十铃汽车有限公司，是当时日本汽车业界在华投资规模最大、合作范围最广的合资公司，它的成立象征着江铃集团与五十铃公司在技术、资本、管理上进入全面合作的新时期。
1999年，五十铃自动车株式会社安排五十铃(中国)投资有限公司对江铃五十铃汽车有限公司进行技术援助。技术援助的范围为：对于提高质量(引入QI-AUDIT等质量保证体系)、提高生产性(MH管理方法)、现场改善及班长教育等技术。江铃五十铃汽车有限公司通过不断引进和使用国外新技术、新工艺，坚持滚动发展，目前拥有6万辆/年一流水平的冲压、焊装、涂装、总装制造能力。
江铃公司在坚持技术进步的同时，管理不断创新。在企业内部全面推行QS9000和ISO14000国际标准，吸收国外汽车公司管理经验，形成了具有江铃特色的JPS精益生产体系和质量管理体系，公司的财务、物流、人力资源、设备、生产排程管理等方面已日趋现代化。
而在市场策略方面，江铃公司始终坚持高品质、中价位、多品种、优质服务的十三字方针。在20年的发展积累过程中，江铃公司完成了从全盘吸收五十铃技术到与五十铃密切合作开发的跨越，通过自身努力实现了技术进步、产能扩大、运营成本降低。Template:NoThisCompany
四 : 五十铃和铃木汽车关系（SUZUKI&ISUZU）
五十铃和铃木汽车关系（SUZUKI&ISUZU）
这是两个公司还是一个?
根本上就是两个公司
suzuki是一个成立于1909年经历过两次世界大战的公司,总部在横滨,全球雇员45000人左右,以制造全系列摩托车、越野车、船、船用发动机著名的企业.
isuzu是一个成立于1960年的汽车和发动机公司,总部在东京.是以制造客车、重卡、轻卡、皮卡等商用车型和柴油发动机著名的公司,也是世界上最大的重型卡车制造商,看清楚了没有之一.还是世界柴油发动机之王,仅2003年就生产销售了1600万台商用柴油发动机,基本上每3台柴油车就有一台用ISUZU的DIESEL发动机.
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