一 : 误将油门当刹车怎么办
我们在开车的时候，很容易会犯一些错误。那么误将油门当刹车怎么办呢?下面就让61k小编来告诉大家吧，欢迎阅读。
只要不加油或稳油，一定要把右脚移放到刹车板上，这必须成为一种本能。千万千万，不要养成不加油时把右脚直接放在驾驶室地板上作轻松状的习惯，这样的后果是紧急情况时右脚或找不到或找不准刹车，易出现误把油门当刹车的情况。
下面，我们就来看看油门刹车位置图。
其实，出现油门当刹车这种失误的岂止新手，“老司机”因疲劳驾驶或注意力不集中，犯这种错误的也不在少数。但对新手而言，油门当刹车踩的主要原因还是熟练程度不够或习惯不良。
怎样防止油门当刹车，只要注意以下两点，“误将油门当刹车”的情况一般地就可避免：
首先，开车时必须注意力集中，使有情况时能及时发现，发现情况后能及时减速，尽量避免急刹车操作造成忙中出错;
其次，只要不加油或稳油，一定要把右脚移放到刹车板上，这必须成为一种本能。(千万千万，不要养成不加油时把右脚直接放在驾驶室地板上作轻松状的习惯，这样的后果是紧急情况时右脚或找不到或找不准刹车，极易出现误把油门当刹车的情况。)
另外，在危险或复杂环境下的起步、倒车等情况下，当出现“错把油门当刹车”的错误，自动档的后果相对地比手动档要严重些。
手动档踩刹车，一般人的条件反应(哪怕是新手也不会忽略这点)是同时踩离合，即使错将油门当刹车了，速度也提不起来，但发动机因空转的怒吼将提醒你踩错了，只要赶紧把右脚移到刹车上，一般不会有严重后果。
自动档就不一样了，错踩后，最初时间内你可能还不知道踩错了，还以为没刹住继续用力踩。这就很严重了，你踩得越重，车子就自动加档提速越高，其结果是车要窜出去好远。
据知，错把油门当刹车并造成事故的多数是新手自动档在坎边起步、窄道调头、驻车入库时发生。
二 : 干部“搭伙”出访应当及时“刹车”
“我的10年任期都快满了，还没出去过一次呢。”出访申请遭拒后，中部某省的一个县级领导直接向外事部门如此抱怨；高校组团去国外参加学术会议，出访名单中后勤处长赫然在列；党政机关团组和非必要的企业“搭伙”出访……(2月16日，网易新闻)
从这位县级领导的抱怨中不难发现其认识的根源性错误，一是觉得自己是一名公职人员，是一名县级领导，“搭伙”出访游玩是一件理所当然的事情，作为掌权者应该有“享受”的机会，即使是偶而的一两次；二是因为自己已“勤勤恳恳”了快10年，最后若是连一次的“照顾性福利”也没有，或者说没有搭上“照顾性福利”的末班车，心中不免觉得委屈。显然，这样的认识和想法已将自己身为公职者的本份和责任远远抛之脑后，取而代之的是官本位思想和享乐主义，在全国党员干部作风转变的大形势下，这种脱离职业素养和无视纪律要求的为官意识更应当予以及时而坚决的否定。
当然，一味的谴责和质疑这位领导也显得过分，若是当地没有开“搭伙”出访的先例， “因公出国”都是不怕挤的“干货”，“搭伙”出访也并非内部人的“组团忽悠”，那么也不会有人因为自己没有成为“理所当然”的那位出访者而感到不公。这样说来，正如一句歌词“是我们改变了世界，还是世界改变了我和你”的道理一般，值得深思。
立党为公，执政为民，领导干部“搭伙”出访游玩既损公又不服民，固然应当坚决抵制，并且这类暗藏私心的抱怨，乃至“按功论赏”的势利诉求，都必须予以紧急刹车。公事就公办，别让出访、考察、交流等公务活动成为了某些人的“福利”，别把无辜的公众都当成“盲人观众”，别把规定和禁令看成是一纸空文。
三 : 武汉年轻女司机误将油门当刹车 倒车撞进酒店大堂
昨日9时许，记者赶到现场时，不少市民正围在酒店门口议论、拍照。（www.61k.com]肇事的是一辆白色大众牌轿车，停在酒店客厅内，车头正对着的一扇大玻璃窗，已经破碎大半。室内几张圆桌和椅子东倒西歪，地上满是玻璃碎渣。
“当时的车速应该是很快的。”围观的市民指着玻璃窗前残破的花坛议论纷纷。记者查看酒店的监控录像发现，早上7时50分许，这辆白色大众轿车试图停到老假日酒店门前的车位上。
缓慢挪动几次后，8时02分，该车突然加速倒行，冲入酒店大厅内。监控录像显示，事发前1分钟，一名女子曾从车后走过，险些酿成悲剧。
开车的是一名年约30多岁的女士，她说车是今年初买的，但自己2009年便拿到了驾照。事发时车内就她一人，正准备将车停稳，却一瞬间踩到了油门上。“酒店的大堂经理当时站在旁边，她说车子挡着客人了，让我挪一挪，没想到却挪出了事”。
酒店大堂经理戴女士说：“我让她停一下，她自己却一踩油门冲上去了。”戴女士介绍，酒店两个月前刚装修好，该事故让酒店损失了外面的花坛、一面大玻璃、一台空调、几张桌子，以及数天的营业额。
截至昨日下午5时，酒店与车主仍未协商好赔偿事宜，肇事轿车还停在酒店大厅内。酒店方面表示，希望车主赔偿相关损失；车主则称很懊恼，希望得到一个合理的解决办法。（长江日报）
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四 : 一个急刹车 爸爸怀中儿子撞车门昏迷
【事件回顾】
阳光刺到眼踩了急刹车
在安庆老家过完清明，就带着宝宝驾驶中华轿车赶回嘉兴，爸爸则抱着小江坐在副驾驶。(www.61k.com］太阳出来了，开车的妈妈突然被强烈的阳光刺了眼，下意识踩了一脚刹车。车子一下失去了方向，在申嘉湖高速湖州段撞了护栏。
夫妻两人都系了安全带，并无大碍。但杨先生手里的孩子，却被甩出怀抱，脑袋重重磕到了车门上，受了重伤昏迷。
两地交警上演生命接力
在接到报警之后，湖州杭州两地交警、医生、电台热心接力，无数陌生车主纷纷让道，来三个小时的车程，一个多小时就将孩子送到了医院。目前，小江的伤情已经初步稳定，暂无生命之虞。
小江妈妈：这孩子出时就有奇遇
妈妈说，这孩子出生就有奇遇。那天，是正月十四，大雪天，自己突然有临盆的感觉。“大半夜了，他爸爸就打电话求助，那次也是交警带路开道，把我们送进了医院。”凌晨4点，赶到医院一个小时还不到，小江就呱呱坠地了。
夫妻俩都40岁了，大儿子已经18岁，现在又有了小江，爱若珍宝。
交警：儿童乘车必须使用安全座椅
事后，交警表示怀抱婴儿坐副驾驶位置非常危险的，儿童乘车必须使用安全座椅。一旦急刹或发生事故，孩子极易撞到中控台、挡风玻璃或是车门，甚至被甩出车外。再者，在高速公路上，即使发现状况，也要轻踩刹车，缓慢减速。
【思考：儿童乘车误区要规避】
误区一：抱着孩子坐在前排或者后排
父母可能认为孩子只有在自己的臂膀保护下才是最安全的，不过据测算，当汽车在每小时40公里速度行驶时突然紧急刹车，在惯性的作用下，5.5公斤重的婴儿会变成110公斤。
在此情况下，家长根本无力保护孩子，相反孩子会成为你的撞向中控台的缓冲物，你的身体重量会全部作用在孩子身上。
误区二：孩子独自坐副驾驶位置
首先，小孩天生好动，对什么都好奇，汽车中控台的各种按钮还有挡把都有可能是小孩摆弄的对象，这就增加了行车的危险性。
其次，当紧急刹车时，由于惯性，孩子会以很大的力量弹射出去，孩子本身婴儿的骨骼十分脆弱，很容易导致重伤或死亡。
再者，气囊弹出时的冲击力足可导致儿童发生骨折等严重伤害。安全气囊弹出时速度高达每小时300公里，其冲击力可达180公斤，即便是打在成年人身上，只要角度、力度稍有差错，也可能酿成悲剧。
误区三：让孩子独自坐在后排
坐在后排急刹车的情况下，孩子还是会以很大的惯性冲出去，虽然前排座椅相比中控台要软，但是儿童肌肉骨骼都较成年人脆弱得多，再就是配备车辆座椅气囊和侧气囊的车辆气囊爆开同样也会对孩子产生严重的伤害。
这里需要提醒的是必要时用上儿童锁，这样儿童在车内就无法打开车门，只有从车外才能打开。
误区四：暂时把孩子独自留在车中
有的家长要临时停车去办事，于是把孩子独自留在车中，这种做法其实很危险，父母一般离开时都会把车窗关闭、车门紧锁，这样就会让孩子长时间处在空气不流通的狭小空间，车内的空气质量会比较差，很容易对他们的健康造成不良影响，时间过长甚至会让孩子因窒息而死亡。
误区五：成人安全带系法用于孩子
汽车座椅和安全带一般都是专为身高高于1.5米的成人设计的，这样的设计根本就不适合婴幼儿的身高，如果孩子身上套着成人的安全带，在车祸时容易造成致命的腰部、脖子和脸颊的勒伤，严重的话会有生命危险，再有就是想想安全带如果竖起来，极速境况下和一把锋利的刀子也无差别了。
误区六：让孩子自行上下车
其实这种看似平常的举动其实隐含着危险性，现在大多数车辆为使车门不至于一下子开启到最大，车门行程分两段设计，当门开到1/3左右时可固定，但若未开到固定位置，车门可能回弹，孩子力气小，有时车门太重孩子推开后车门会自动弹了，很容易把孩子的手给夹伤，此外，急着下车的孩子不会注意开门一侧的行人或自行车，下车后容易被碰撞。
误区七：让孩子把头探出天窗或车窗
在行车过程中，孩子好奇心强，往往会要求将头探出天窗或车窗，若车辆紧急刹车则有可能伤及孩子的脖子和肋骨。
此外，现在很多车辆在引擎熄火后有自动关闭车窗和天窗功能，万一小孩未来得及将头收回，天窗关闭时可能夹到他们的头部。虽然有的天窗的防夹功能，但是孩子细嫩的皮肤还是很容易受伤的。
误区八：驾车途中逗小孩
很多人在行车途中会边开车，边与孩子聊天、讲故事，甚至说笑，这可能是不少爸爸妈妈常做的事情。不过，这样开车可是暗藏风险的。视线离开前方路面，转向后排小孩的刹那，最有可能就是追上别人车尾的时刻。这个时候或许对小孩造成的伤害更大。
更有甚者，为满足孩子的要求，让孩子坐在驾驶者腿上一起驾车，可以说这样的父母就是拿孩子和自己的生命当儿戏。
特别提醒：上面我们介绍了多种婴幼儿乘车的错误做法，在我们日常用车带孩子时，这些错误或或多或少都会出现一些，这看似无所谓，实际上可能会引起一系列儿童乘车安全，一旦发生事故，后果不堪设想。
【扩展阅读：他山之石】
中国大陆地区并没有法规强制规定多大的孩子必须用安全座椅，不过国外和中国台湾等地关于儿童安全座椅的规定相当严格。
澳洲
在车内用手抱着孩童、婴儿是违法行为。
多于一名孩童使用一条安全带属于违法。
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如果在一个安装了安全气袋的前座乘客座位上使用儿童安全座椅便是违法。
新西兰
5岁以下孩童，必需使用合适的儿童安全座椅。
在有供应的情况下5岁至7岁孩童在车内必需使用儿童束缚设备。
7岁至14岁孩童必需使用安全带，如果车辆没有安装安全带，孩童则必需坐在后座。
台湾
小型车附载幼童安全乘坐实施及宣导办法，汽车驾驶人及乘客系安全带实施及宣导办法：
年龄在一岁以下或体重未达十公斤者，应安置于车辆后座之婴儿用卧床或后向幼童用座椅，予以束缚或定位。
年龄逾一岁至四岁以下且体重在十公斤以上至十八公斤以下者，应坐于车辆后座之幼童用座椅，予以束缚或定位。
年龄逾四岁至十二岁以下或体重逾十八公斤至三十六公斤以下之儿童，应搭配使用符合国家标准（CNS）11497汽车用儿童保护装置所称之幼童用座椅或学童用座椅（或增高型座垫），并确实与汽车座椅连接稳固后，系妥安全带坐于车辆后座。但如其体型可依规定使用安全带者，不在此限。
违反前述各项规定者，将处驾驶人新台币一千五百元至三千元罚锾。除外情形：救护车、出租车与幼童专用车可免适用。
英国
英国在2006年9月18日通过法律：
3岁以下孩童，3岁至12岁或135厘米以下孩童在车内必需使用儿童安全座椅或加高座椅。例外的情况则包括：车辆后座没有安装安全带；车辆是一辆出租车或孩童需要在紧急情况下乘车。
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五 : 女司机油门当刹车 新买5天豪车面目全非
提到“女司机”这三个字，大多数人总是自动关联“事故”“珍惜生命”“奇葩”，倒不是说歧视女司机这个群体，而是有些女司机总是会做出一些令人匪夷所思的举动。
据三湘都市报报道，长沙市民柳女士，在长沙万家丽南路凯迪拉克4S店见识到了“中国女司机”的厉害之处：一女司机将一辆未上牌的凯迪拉克新车的车头被撞得面目全非。
据4S店员工介绍，该车新入手5天。驾驶人是一名女司机，在自家门前停车时，可能是误将油门当成刹车踩，导致车辆撞上自家大门 ，车损门毁。目前，该车已正在4S店进行维修。
从图片来看，这辆凯迪拉克的前脸已经面目全非，发动机也被拆除，应该是受到了较大的损伤。
长点心...
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