一 : 基于i30打造 现代紧凑型MPV明年发布

　　[61阅读 新闻]  现代将在明年推出一款基于i30车型的MPV，新车被视作现代HED-5概念车的量产版车型。近日，新车的路试谍照曝光。

『现代HED-5概念车』

　　新车7座MPV的设计将让其在紧凑级别的车型中更加实用。从A柱上可以看出，量产车型继承了HED-5的造型，而对开门的结构当然不会出现在量产车上。

　　动力方面包括了1.6L和2.0L汽油发动机和1.7L的柴油发动机。据了解，现代有望在明年的日内瓦车展期间发布这款新车。（编译/61阅读 于声远）

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二 : 11.38-13.33万元 现代i30率先登陆日本

　　现代汽车日本分公司于7月19日在日本发布了掀背型轿车——i30。同车是在2007年举办的东京车展发布的车型。改车车身尺寸为长4245×宽1775×全高1480mm。装载1600cc发动机（最大输出126马力、最大扭矩15.6kg-m）和2000cc（最高输出143马力、最大扭矩19.0kg-m）。10·15mode耗油量，1600cc成为每公升15.8km，2000cc为为公升12.8km。变速箱为4AT自动档。

『现代i30率先登陆日本市场』

『现代i30内饰』

　　在安全方面，标准装备加入了前气囊和侧气囊、侧气帘共6气囊系统。而且全坐席标配3点式安全带和安全带指示灯。作为舒适装备，i30标配高级音响系统和iPod连接机能。价格区间为177万4500-207万9000日元（含税，约合人民币11.38万-13.33人民币）。

● 现代i30改进后国产

　　现代的这种本土化战略正在影响北京现代日后生产的每一款车型。北京现代方面在介绍二厂时也透露了将在悦动后投产一款代号为“FDC”产品的消息。而FD是现代汽车对i30的称呼。

　　i30是现代汽车针对欧洲市场开发的一款用来接替第三代伊兰特车型的两厢车。经证实，i30已经确定在北京现代第二工厂生产，投产时间在明年年中或者更晚一些。据悉，在动力方面，现代i30共有6款发动机可供选择，其中包括，汽油版本1.4升109马力、1.6升122马力和2.0升143马力；柴油版本为1.6升低输出版90马力、1.6升高输出版115马力以及2.0升140马力等。另外值得一提的是这款车的底盘匹配和悬挂的调校，在保持车辆平稳的同时又强调了舒适性。

『尾部造型与宝马1系神似』

　　在目前国内汽车市场，两厢车的销量已经超过了三厢车，众多的汽车厂家看准这个机会纷纷推出新款车型。而北京现代在今年力推两厢伊兰特在市场上也没有取得预期的效果，这款车两厢车的到来是否能扭转目前的局面还是一个未知数，还要看市场和消费者的选择。（文/yoyo）

三 : 掀背三门版i20 路试谍照形似现代i30

　　Hyundai（现代）旗下的Getz车型曾经风靡一时，虽然在国内较为少见，但在欧洲及亚洲很多国家都可见其较小靓丽的身影。随着i30的上市，这款小车也将迎来新的时代。现代方面已经生产出它的替代车型，代号i20，这里就通过获得的数张路试谍照来欣赏一番这款新车。

　　作为Getz的替代者，i20也采用了与i30相似的车身结构设计，但要更小，更精致。从层层伪装下可见，新的i20还将采用3门掀背式设计，不过后部车身分要明显的萎缩，不知是否受车身长短的制约。也许现代未来也会根据其车身特点设计一款三门运动版车型也不一定。

　　与i30相比，较小的车身并未省略其他部分的设计，透过伪装，可见到与i30相似的前部近气格栅设计以及相同位置的前车灯。虽然全新的i20要小于i30，但相比老款的Getz车型还是要大了很多，并且车内整体的材料及制作工艺也明显提升，毕竟车辆的整体空间已经越来越被消费者重视。

　　据悉，这款新车将配备两款小配量汽油发动机，排量分别为1.2L和1.4L。这两款发动机的动力表现也相当不错，功率输出分别可以达到60千瓦（约合81.5马力）以及82千瓦（约合111.4马力），对于一款小型车而言完全可以满足日常使用。

　　而正在计划中的1.5L增压发动机，也有可能在不久的将来搭载于这款车型的运动版之上，动力也会有明显的提升。这款代号为i20的新车将在巴黎车展中与大家见面，而欧洲地区的预计销售日期是明年的10月初。（文/郝俊）

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