一 : 交通事故法院起诉费用大概是多少钱

　　导语：发生交通事故后要到法院起诉，需要的费用大概是多少钱?下面就由61k小编为大家介绍有关交通事故法院起诉的一些收费标准，希望能给有需要的网友带来帮助!

　　交通事故法院起诉费用大概是多少钱?

　　(一)案件受理费

　　涉及损害赔偿，赔偿金额不超过5万元的，不另行交纳;超过5万元至10万元的部分，按照1%交纳;超过10万元的部分，按照0。5%交纳。

　　(二)申请费

　　申请执行人民法院发生法律效力的判决、裁定、调解书，仲裁机构依法作出的裁决和调解书，公证机关依法赋予强制执行效力的债权文书，申请承认和执行外国法院判决、裁定以及国外仲裁机构裁决的，按照下列标准交纳：

　　没有执行金额或者价额的，每件交纳50元至500元;

　　执行金额或者价额不超过1万元的，每件交纳50元;

　　超过1万元至50万元的部分，按照1.5%交纳;

　　超过50万元至500万元的部分，按照1%交纳;

　　超过500万元至1000万元的部分，按照0.5%交纳;

　　超过1000万元的部分，按照0.1%交纳。

　　(三)以调解方式结案或者当事人申请撤诉的，减半交纳案件受理费。

　　适用简易程序审理的案件减半交纳案件受理费。被告提起反诉、有独立请求权的第三人提出与本案有关的诉讼请求，人民法院决定合并审理的，分别减半交纳案件受理费。依照《诉讼费用交纳办法》第九条规定需要交纳案件受理费的再审案件，按照不服原判决部分的再审请求数额交纳案件受理费

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　　【交通事故请律师多少钱】

　　律师与委托人签订代理合同，收费是以双方协商为准的，但这并非是说代理费收取没有标准。各地均会根据各地实际情况制定律师服务收费标准，作为双方签订代理合同时代理费收取的参考。

　　一般来说，律师收费是根据涉案标的额及案件复杂程度按比例进行收取，一般是按照所请求赔偿数额的5%左右收费，但具体还需要协商决定。

　　以下收费数额仅供参考：

　　(一)交通事故民事赔偿案件代理。

　　通常每件案件律师费3000-5000元，差旅费300-500元。家庭情况特殊的，可酌情调整。

　　(二)交通肇事刑事案件的辩护与附带民事诉讼代理。

　　1、刑事辩护(含附带民事诉讼被告人代理)案件每件收费3000-10000元，差旅费300-500元。

　　2、刑事附带民事诉讼原告人代理案件每件收费3000-5000元，差旅费300-500元。

　　上述案件的辩护与代理，家庭情况特殊的，可酌情调整。

　　(三)汽车业企业常年法律顾问。

　　每年律师费10000元--20000元。差旅费500-1000元。

　　(四)行政诉讼案件代理。

　　每件案件收费3000--5000元。差旅费300-500元。

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　　【法院诉讼费收费标准】

　　按照国务院公布的《诉讼费交纳办法》(2007年4月1日施行)的规定，各类案件的诉讼费收费标准的计算办法如下：

　　 一、财产案件：根据诉讼请求的金额或者价额，按照下列比例分段累计交纳：

　　1.不超过1万元：每件交纳50元

　　2.超过1万元至10万元：诉讼标的额×2.5%-200元

　　3.超过10万元至20万元：诉讼标的额×2%+300元

　　4.超过20万元至50万元：诉讼标的额×1.5%+1300元

　　5.超过50万元至100万元：诉讼标的额×1%+3800元

　　6.超过100万元至200万元：诉讼标的额×0.9%+4800元

　　7.超过200万元至500万元：诉讼标的额×0.8%+6800元

　　8.超过500万元至1000万元：诉讼标的额×0.7%+11800元

　　9.超过1000万元至2000万元：诉讼标的额×0.6%+21800元

　　10.超过2000万元：诉讼标的额×0.5%+41800元

　　二、执行费(申请人不预交)

　　1、没有执行金额或者价额：每件50元至500元

　　2、不超过1万元：每件交纳50元

　　3、超过1万元至50万元：执行金额×1.5%-100元

　　4、超过50万元至500万元：执行金额×1%+2400元

　　5、超过500万元至1000万元：执行金额×0.5%+27400元

　　6、超过1000万元：执行金额×0.1%+67400元

　　三、保全费

　　1、财产数额不超过1000元或者不涉及财产数额：每件30元;

　　2、超过1000元至10万元的部分 ：1%;

　　3、超过10万元的部分0.5%，但最多不超过5000元。

　　四、离婚案件：每件50-300元，超过20万元的部分收0.5%。

　　五、侵害人身权案件：每件100-500元，超过5万至10万的部分，收1%;超过10万的部分收0.5%。

　　六、其他非财产案件：每件50-100元。

　　七、劳动争议案件： 每件10元。

　　八、知识产权纠纷案件：无争议金额的，每件500-1000元;有争议金额的按财产案件收费标准。

　　九、破产案件：依据破产财产总额计算，按照财产案件受理费标准减半交纳，但最高不超过30万元。破产申请费清算后交纳。

　　十、商标、专利、海事行政案件：每件100元;其他行政案件，每件50元。

　　十一、管辖权异议：异议不成立的，每件50-100元。

　　十二、申请支付令： 按财产案件受理费标准的1/3交纳。

　　十三、申请公示催告：每件交纳100元。

　　十四、申请撤销仲裁裁决或者认定仲裁协议效力：每件交纳400元。

　　十五、以调解方式结案或者当事人申请撤诉的，适用简易程序审理的案件，被告提起反诉、有独立请求权的第三人提出与本案有关的诉讼请求，人民法院决定合并审理的：减半交纳案件受理费。

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二 : 道路交通事故民事起诉状

民事起诉状

原告：刘伟，女， 1988年7月8日出生，汉族，

被告1：纩三，男，1978年1月8日出生，汉族，住湖南省长沙县星沙派出所星沙镇开元路社区长沙环宇石英砂有限公司特立路2号。[www.61k.com)联系电话：

被告2：XXXXX客运公司。

地址：XXXXXXXXXXXXXXXXX。

法定代表人：黄永科。联系电话：

被告3：中国太平洋财产保险股份有限公司

地址：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX。

法定代表人：XXXXXXXXXXXXX。

诉讼请求：

1、判令被告1、被告2连带赔偿伤残补偿金33132 元、住院伙食费1260元、营养费5640元、护理费12720元、交通费630元、误工费112504元、后续治疗费10000元、精神损害抚慰金8000元、鉴定费 元、共计 元；

2、判令被告3在保险限额内承担保险赔偿责任；

3、判令被告承担本案的诉讼费用。

事实和理由：

湘AFC68Q系被告2XXXXX客运公司出租车，被告1系该车辆驾驶员，被告3系该车辆承保人。2011年4月26日10时10分，被告1纩三驾驶湘AFC68Q号小汽车经过三一路农业银行路段时，由于被告纩三严重忽视交通安全，未按规定让行，导致与原告刘伟所骑的自行车相撞，造成刘伟右踝部粉碎性骨折的交通事故。长沙市公安局交警支队长沙县交警大队到场后，经相关程序作出长公交认字[2011]第00046号道路交通事故认定书，认定被告纩三对本次事故承担主要责任，原告刘伟承担次要责任。事故发生后，原告被送往浏阳市骨科医院后转至长沙县星沙医院就诊，前后共花费医疗费 18630元（此款被告已付）。2012年1月4日经长沙兴湘司法鉴定所 [2011]临鉴字第764号鉴定意见书鉴定，原告刘伟右胫腓骨远端粉碎性开放性骨折，右踝关节活动不能，构成10级伤残，休息治疗期为8个月，后期治疗费约需10000元。

交通事故起诉书 道路交通事故民事起诉状

事发后，原告多次与被告协商未果。[www.61k.com）原告认为由于被告纩三严重忽视交通安全导致了本次交通事故的发生，应对本次交通事故承担损害赔偿责任；被告XXXXX客运公司作为涉案车辆的所有人，依法应承担连带赔偿责任；被告保险公司作为事故车辆的承保人，依据《道路交通法》应在保险合同约定的限额内承担保险责任。鉴于此，原告为维护自己的合法权益，根据《中华人民共和国民事诉讼法》的相关规定，特向贵院提起诉讼，请求法院依法判决。

此致

XXX人民法院

具状人：

2012年 2 月 20 日

交通事故 起诉书样例

2011-01-18作者: 未知来源: 法律快车

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交通事故 起诉书样例

原告：王×，女，汉族，生于 1954年 3 月25 日，兰州××有限公司职工。 住址：兰州市××路××号101室，电话：××××

被告：胡×，男，汉族，甘肃××有限公司驾驶员。

住址：兰州市××路××号672室，

被告：甘肃××有限公司。

法定代表人：李×

交通事故起诉书 道路交通事故民事起诉状

住所：兰州市××路××号。(www.61k.com］

邮编：730030 电话：××××

诉讼请求：

一、判令被告向原告支付人身损害赔偿金80000 元（具体详见清单）；

二、判令被告向原告支付精神损害赔偿费10000元;

三、赔偿原告助动车损失费6000 元;

四、本案诉讼费由被告承担。

事实与理由：

2006年4月1日下午一时许，当原告在上班途中，骑助动车正常行经兰州市××路与××路交叉路口时，遭遇被告胡×驾驶的小客车（牌号为甘A×××××）右转弯撞击，致使原告头部直接坠地及身体多处受伤，并致使原告的助动车严重损坏。事故发生后原告被送往兰州市第二人民医院治疗，经门诊诊断，造成原告头部颅底骨折，左颞顶头皮下血肿、压痛、耳聋等。后经××公安分局交巡警支队认定，被告对上述事故承担全部责任，原告无责任（见证据1）。原告又于2006年6月18日，经甘肃××鉴定中心伤残评定，确认 “路交通事故致颅底骨折，遗留头痛、头晕，左耳伟导功能障碍，属十级伤残” （见证据2）。又于2006年7月30日，双方不能达成一致意见，交警出具了道路交通事故损害赔偿调解终结书。

原告胪脑受伤，兰州市第二人民医院于2006年5月9日出曾出具入院通知书，要求原告应住院手术检查，但由于住院手术检查费用高达1万余元，且当时原告经济窘迫而被告拒绝作任何赔偿的情况下，原告不得不放弃了住院手术治疗的机会（见证据4）。现已造成原告留有后遗症，经常头痛、头晕、耳鸣等，不得不被原单位解雇，至今不能正常上班。 另外，由于事故原因，原告助动车损坏严重，至今仍在被告处。且由于被告未履行修缮和归还义务，现已造成助动车报废，使原告经济损失6000元。

交通事故起诉书 道路交通事故民事起诉状

综上所述，原告认为：被告的行为显然构成对原告的侵权，并且直接给原告造成了人身损害和经济损失，据此，原告为维护自身合法权益，依法提起诉讼，恳请法院支持原告的诉讼请求。（www.61k.com］

此致

兰州市××区人民法院

具状人（签名）：

2009年×月×日

附件：1、本诉状副本 2 份。

2、证据 10 份，共 13 页。

3、原告的身份证复印件。

4、被告的信息资料。

交通事故赔偿民事起诉状

原告：×，性别，汉族，生于 年 月 日，原在××公司工作

住址：××路××号 室，电话：×××××

被告：×，性别，汉族，××公司驾驶员

交通事故起诉书 道路交通事故民事起诉状

被告：××有限公司

法定代表人：×

住所：××路**号 邮编：200030 电话： ××××

诉讼请求：

一、赔偿原告医疗费、交通费 、、、、、、、共计 元;

二、赔偿原告车辆损失费 元;

三、判令被告向原告支付精神损害赔偿费 元;

四、本案诉讼费由被告承担。（www.61k.com]

事实与理由：

X年X月X日下午X时 ，当原告在上班途中，骑车正常行经××路、××路路口时，遭遇被告×驾驶的车(牌号为沪×)右转弯撞击，致使原告头部直接坠地及身体多处受伤，并致使原告的自行车严重损坏。事故发生后原告被送往市XX医院，经门诊诊断，造成原告头部颅底骨折，左颞顶头皮下血肿等。后经××公安分局交巡警支队认定，被告对上述事故承担全部责任，原告无责任(见证据X)。原告又于X年X月X日，经上海市道路交通事故鉴定中心伤残评定，确认 “XXXXXXXXX，属X级伤残” (见证据X)。双方就赔偿事宜不能达成一致意见，交警出具了道路交通事故损害赔偿调解终结书。

原告因被高的行为无法上班。。。。。。

交通事故起诉书 道路交通事故民事起诉状

原告认为：被告的行为显然构成对原告的侵权，并且直接给原告造成了人身损害和经济损失，据此，原告为维护自身合法权益，依法提起诉讼，恳 请法院支持原告的诉讼请求。［www.61k.com］

此致

XX市XX区人民法院

原告： (签名)

年 月 日

附：交通事故致刘伟各类损失统计

三 : 旅游客运交通事故的现状和对策

摘要：旅游汽车的发展是旅游业的三大支柱之一，也是道路客运交通的主要组成部分。但目前仍存在交通安全事故隐患，影响阻碍旅游客运业的发展，需要从人、机(车)、环境(路)三者安全品质匹配上对旅游客运过程进行分析，查找安全隐患分析事故现状、特点和制定交通安全治理对策。
第一个层次即分析旅游客运交通事故的现状及特点，事故现状的主要表现．具体划分车辆超速行驶、管理人员安全意识没到位、驾驶员素质待提高，旅游道路环境不安全状态等。
第二个层次即旅游客运交通安全对策。具体做法是加强组织管理，落实安全生产责任制；完善规章制度，保证安全管理可持续发展；以人为本，综合治理，为旅游创造良好的交通环境；科学管理。为旅游交通安全提供良好的交通环境等。
关键词：旅游交通安全对策旅游汽车客运的发展是改革开放后随着旅游业的兴起而迅速发展起来的。是旅游业的三大支柱之一，也是道路客运交通的重要组成部分。保障安全运输是旅游客运管理工作极为重要的安全方针。我社旅游车队始终把“安全第一、预防为主”的方针摆在第一位。虽然公司对车队的安全监管是有效的，并基本上掌握了旅游客运的安全主动权。但是旅游客运安全的隐患依然存在。安全形势仍然严峻。例如：去年车队发生的两起重大事故，都是在跨省长途旅游班车运行过程中发生的，为什么会发生事故?隐患在哪里?有何对策?需要我们从人、机(车)、环境(路)三者安全品质匹配上，从旅游生产的过程进行分析，查找旅游交通安全隐患，分析交通事故现状、特点，制定旅游客运交通安全治理对策。
一、旅游客运交通事故的诱因及特点
超长线路旅游客运是旅游业近年来行随着高速公路的发展和豪华大巴的出现为客运车辆高速行驶提供了条件后发展起来的。通常指的是单程运输里程500公里以上的旅游班车。
特点是行程长且多跨省、跨区运输。运输高峰期呈季节性，多在冬、春季节及双休日等长假及重大节日，通常要通过不同地形的道路、景区、气候差异较大的地域。事故诱因主要表现为：
1、旅游客运车辆超速行驶。高速公路的开通和各景区交通环境的改善，新购置豪华大巴动力大，车况好，具备高速行驶的机械性能和运行条件。接送对象大多为会议团体、外事接待等，驾驶员容易产生优越感。在这种不正常心理支配下，稍有疏忽，即会超速冒险行驶，甚至盲目逞强，抢超抢行。此时，遇到紧急情况容易导致事故。
2、企业经营管理人员的管理没有完全到位。表现在：
①经营者安全认识不到位。股份车的经营者大多致富心切，往往因片面追求经济效益而忽视道路交通安全隐患的防范，加上旅游客运市场竞争激烈，车辆运行流动分散，不便管理，是造成股份车经营者安全认识不到位，违章现象多，肇发事故多的原因。
②现场管理不到位。满足于始发站范围内出车前检查管理，忽视了国道及高速公路上的违章现象(停车上下客、超速行驶等)，没有采取相应的严格管理措施，存在着任马由缰的现象。有的因驾驶员占有股份，不能另外聘雇等原因而放松了管理，也削弱了对驾驶员安全与淘汰制度的执行力度，致使一部分技术不够熟练及驾驶作风差、责任心不强，安全素质不良的驾驶员得不到应有的教育和训练，对不合格的驾驶员也未能及时调离或淘汰。
③安全生产责任不落实。较普遍存在着制度不健全，考核不严格，约束无机制等现象，以致各级安全生产责任制流于形式。上述人机环境安全品质上的缺陷，是间接的事故隐患得以存在的原因。
3、驾驶员的整体安全素质函待提高。部分驾驶员在驾驶豪华大巴前，是直接由中巴、普客甚至是大货车增驾后直接上岗的。这些人大都未经景区和高速公路安全行车方面的全天候培训，仍以普通道路驾车的经验在高速公路上行车。因此，存在着由人的不安全行为触发事故的隐患。
①豪华、高速车型的优越性能，以及对自身驾驶技术的过高估计和对其它车辆性能的过低估计，错误地认为好车就应该跑得快。另外还忽视了对超速行驶、接打手机、闲谈饮食、操作录相(vcd)，不懂或不看限速标志等不安全行为的防患。从而引发了追尾、坠车、翻覆、碰撞护栏等事故。
②追求经济效益，忽视人体生理活动规律疲劳开车。有停车区、服务区不进或只进不换人，一路开到目的地，忽视了高速催眠现象的危害。由此而造成的事故从发生的时间看多在夜间；从季节上看多在冬春、台风及雨雾天气；从伤害程度看多为群死、群伤的恶性交通事故。社会负面影响大、涉及面广。
4、旅游交通道路环境的不安全状态，是发生事故的直接原因之一。目前我国公路，特别是景区道路、弯道、交叉路、悬崖路、江河岩、桥涵、隧道、上下坡等均缺乏先进的、自动控制的警告、启示装置，驾驶员没有充裕的时间做好准备和调整，在行车中完全依靠自身目力观察、直接反应来判断路况，以调整操纵。
如果晴朗的大白天、驾驶员精力充沛，精神集中尚可平安行车，如遇不良天气或在午夜、凌晨或雨雾天气就难保安全了。从事故的发生路段看。多在高速公路、陡坡、急弯、窄路、窄桥、集镇平交路口等危险路段；从行政区域看，多为省际交界间的县、市区域为事故多发地域。
综上所述．如何针对安全生产中存在的诸多问题和矛盾，用现代安全管理的系统方法。采取强有力措施实现人、车、路环境三者最佳安全匹配，已成为当务之急。
二、旅游客运交通安全的对策。
1、健全组织，强化管理，落实安全生产责任制。
企业法人代表是安全生产第一责任人，是安全管理组织保证的关键。落实谁主管、谁负责的安全管理机制，要把安全管理作为考核各级领导政绩的重要内容。各级领导和相关的管理部门。必须充分认识到：管生产必须管安全，在抓生产的同时，对安全管理决不能松懈，不能流于形式，，并建立多层次的安全生产系统控制机制，才能真正落实安全生产责任制。
2、完善规章、落实措施，保证安全管理系统的可持续发展。
切实可行的规章制度，是抓好安全管理的基础。只有根据国家和政府颁布的安全生产法律、法规结合旅游交通车队实行并严格按照安全生产的程序进行规范的文件化的管理运行模式，才能真正使旅游交通安全成为全体员工的自觉行动。
真正做到令行禁止，把有关规章制度落到实处，这个强化安全生产管理体系的过程，就是根据企业安全生产的方针，从总体上不断改善安全管理绩效，保证安全生产管理的可持续发展的过程。
3、以人为本、综合治理。为旅游创造良好的交通环境。
①坚持开展全员安全活动，不断培养和提高员工素质。
人、车、路构成道路交通安全三要素、缺一不可。但人是起决定性作用的。因此进行全员安全宣传教育必须作为一项重要内容。
首先对驾驶员的资质要求，必须具备中级以上驾驶技术资格，五年大客或10万公里以上安全驾驶资历并经过全天候驾驶培训。以年龄在25—45岁间驾驶经验丰富、精力充沛、身体健康良好、具有优良的职业道德和安全责任感为首选，把好源头资质关。
其次，做好老驾驶员的培训补课工作，把好审验关。对老驾驶员应当根据他们的身体条件和技能状况，随季节分段进行生理素质、心理素质、技术素质方面的培养、训练。针对高速公路等道路环境的不安全状态，必须配有模拟驾驶各种活动的试验台和模拟装置以及记录感觉运动反应时间的仪器。这样就能通过有目的的训练缩短驾驶员对外界条件的反应时间和提高安全可靠性，适应不同的车型、道路环境中对安全品质的不同要求。不断提高老驾驶员的安全素质。
再次。坚持开展安全例会等全员安全活动，提高员工法制观念和交通安全意识。开展职业道德教育、安全行车教育和职业技能培训。通过对事故案例分析和典型事迹教育会、促使员或实现“要我安全”到“我要安全”的转化。
同时。还要定期对安管人员进行培训，提高。各层次的安管人员是我们安全管理系统的骨干。他们管理水平的高低，直接关系到一个单位事故隐患的程度和事故肇发率的高低。虽然事故的发生有其偶然性的一面，但它是各种安全措施不到位。人的安全思想意识不到位的必然结果。因此，“不合格的安管人员，就是最大事故隐患”之说。可见，对安管人员培养、训练是何等的重要。
②采用先进技术设备、施行科学管理、提高车辆的安全性和可靠性。由不安全的车辆设备所引发的事故，是事故发生的本质所在．也往往最易发生群死、群伤的恶性事故，当务之急是车辆的维护方式应当适应车辆技术进步的需要。豪华大客车应配备和推广限载、限高和限速的自控装置，保证车辆安全的需要，适应新的道路交通安全形势。通过对车辆趟次检测、日检、营运检、年检和反超载专项i|缶检等整治行动，对车辆设备进行强制监测、检验、维修保养，不断提高车辆设备的安全性和可靠性。
4、科学管理，为旅游交通安全提供良好的交通环境。
①高速公路配备高科技现代化仪器设备。如雷达测速仪查处违章超速，以减少其它车辆的违章对客运车辆造成的隐患；电子显示屏发布管理信息，特别是在交通管制时能做到及时将有关信息通知过往驾驶员。
②完善标志、标线，在事故多发路段、道路施工区域设置足够的警告标志牌、限速标志牌等。及时更新防撞防栏，整改事故多发路段，使其符合安全行车技术要求。
③配足施救消障装备、提高施救人员素质，实现科学、高效管理。
④协调好消防、治安、医疗、电信、气象、音乐台交通频道等单位、部门。搞好安全预警和事故联动工作，提高快速处置突发事故的能力。
⑤落实高速公路反疲劳开车服务工作站的管理措施，制定有效措施防止驾驶员高速催眠现象和车辆轮胎驻波现象引发事故。
⑥加大高速公路、国道、省道等主要路面的巡逻力度，结合开展创建“平安大道”、“畅通工程”、“绿色通道”等活动消除路面上的动态、静态违章现象和治安隐患，通过路面种植大量行道树、花卉美化道路环境，让道路运输作业环境本质安全化，带给汽车驾驶员一种安全、轻松、舒适的驾驶环境，提升安全行车环境品位。
随着社会的文明和进步，人们对人的价值和生命权利的广泛尊重和重视，旅游业的发展，我们旅游交通业也将迎来更加美好的明天。 本文标题：交通事故起诉状-交通事故法院起诉费用大概是多少钱
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