一 : 内饰/配置升级 2010款迈腾北京车展亮相

　　近日，记者从相关人士获得最新消息，一汽-大众将在第二季度推出2010款迈腾，包括1.8T、2.0T两个排量。据知情人士透漏，迈腾2010款车型目前已经进入生产阶段。按照既定安排，一汽大众2010年北京车展上的重点车型无疑是国产大众CC这一重磅新车，所以，2010款迈腾不会作为宣传重点。

『迈腾即将推出2010款车型』

● 2010款迈腾将搭载17寸轮辋 采用新方向盘

　　据内部人士透漏，一汽-大众将于下个月投放的2010款迈腾并不会针对动力总成进行升级。

『2.0T车型将配17寸轮毂，图为现款车型』

　　可靠消息显示，迈腾2010款在外饰方面会有所改动，其中值得关注的一点是，2010款迈腾2.0T车型将会换装新式的17寸铝轮辋。作为一款B级车，现款迈腾全系仅标配215/55 R16尺寸轮辐，备受消费者质疑。对比最大的竞品之一，迈腾的四只脚显得很不够诚意——新君威1.6T和2.0L全系标配225/55 R17轮辋，而2.4L和2.0T车型更是配备245/45 R18的轮胎规格。

『2010款迈腾内饰将升级』

　　除此之外，2010款迈腾1.8T车型也会进行多处升级，排气尾管将进行镀铬处理、还会增加遮阳帘等豪华配置。

　　2010款迈腾在内饰方面也会进行多处升级和改动。现款迈腾采用的方向盘造型将会被替换成新式方向盘。多处空调出风口也会全部进行镀铬处理，显得更有档次。此外，2010款迈腾的座椅配置还会换用打孔真皮座椅，对透气性和舒适性会有一定的提升。

● 不推1.4T手动挡车型

　　据悉，一汽-大众百万辆的计划中，提高迈腾的销量是一汽-大众最为看重的一点。目前，迈腾已经有3个排量供消费选择，价位分布也显得较为平均。在2010迈腾升级计划中，2010款迈腾两个排量的车型是重点，而迈腾1.4T仍然不推出搭载手动变速器的车型。

　　当一汽大众公布迈腾1.4T车型19.38万的起步售价后，因为没推出手动挡车型，不少消费者认为比迈腾1.8T贵。迈腾1.4T没有推出手动挡车型，据权威人士分析，主要是考虑到迈腾的消费者（B级车市消费习惯）偏向自动挡车型，在迈腾的整体产销量中，手动挡车型仅占到很小的一部分。

二 : 日产Land Glider概念车东京车展亮相

　　[61阅读 新闻]  在即将开幕的东京车展上，日产将带来Land Glider电动概念车，这款车看过去异常的轻盈，狭小，显然是为了应付日益繁杂的城市交通准备的。

　　Land Glider是辆零排放的电动车，车身内部设置前后两座，小巧的车身将使得它在城市中更加自如。它的全景式玻璃顶棚与飞行器非常相似，车内的方向盘改为操纵杆式，可以非常方便的应付都市交通的突发转向情况。

　　Land Glider的四个轮胎均能倾斜17度，在转向时车身也能随之倾斜，其角度取决于车速、转向角度和偏线率等参数，动力部分则来自于两台电动机，其电力由一个锂离子电池组输送。日产方面表示，其为未来日产的电动车的设计方向提供了方向，不过量产该车的可能性并不大。

　　另外据悉日产还将在东京车展上同时展出预计于2010年量产的电动车Leaf，在年已经曝光的Qazana已经年底将上市的全新迷你MPV ROOX。但日产来说，环保应该是此次车展的主题，更多的消息我们将继续关注。

三 : LF-Ch再次亮相 LEXUS LF-A东京车展发布

　　[61阅读 消息]  近日获悉，雷克萨斯将在即将开幕的东京车展上带来旗下双座超跑LF-A量产版车型，这将是该车的全球首次亮相。LF-A的概念版车型在2005年首次亮相，四年之后，终于量产版的车型要与大家见面了。

　　之前曝光过多次的测试车谍照透露新车会有巨大的前中网、宽扁的车身、呈三角形排列的排气管、巨大的空气导流口以及可升降尾翼。

　　动力方面，雷克萨斯方面还没有公布具体的数据，新车有可能搭载最大功率为600马力的4.8L V10发动机或者最大功率为550马力的5.0L V10发动机。目前可以肯定的是该车的最高时速为218英里（约合350公里），同时还配有陶瓷刹车盘、6活塞制动卡钳、6速顺序式自动变速箱，钛合金消音器等。

　　据预测这款新车的起售价将超过20万美元（约合人民币136.5万元），而且新车在全球将限量发售500台。另外未来还将研发一款混合动力版本。

　　另外在法兰克福首发车展首演的LF-Ch也将再次亮相，这款五门掀背概念车的车身尺寸为4300*1790*1400mm，轴距2600mm。后排车门隐藏式门把手的设计也是新车的一个特点。据悉未来量产版车型将会使用一套混合动力系统。该系统允许新车以纯电动/零排放的方式行使。关于雷克萨斯东京车展新车的消息，我们将继续关注。

四 : 丰田FT-EV II电动车东京车展将亮相

　　[61阅读 新闻]  Toyota（丰田）于近日发布了一些关于FT-EV II的信息，Toyota FT-EV II电动概念车会是一款适合日常使用并可高速行驶的电动车。

　　Toyota FT-EV II Concept 是一款以Toyota IQ平台所进行开发而来的纯电动动概念车，2+2的座椅设计，其车身尺寸为，长2730mm×寛1680mm×高1490mm，轴距为1900mm，它的车长和轴距都比IQ略短一点。

　　作为一款电动车，它的电动机比较小，而且车内没有中控台，因此可把更多的空间分配给驾驶室。另外，FT-EV II Concept放弃了使用传统的圆形方向盘和踏板来操控车辆，而改为使用操控杆的设计来控制车辆，在没了中控台，车内的仪表和屏幕等部分也被缩小巧并独立设置。此外，FT-EV II的内装设计也充满了复古与未来相融合的氛围，真是古典又时尚。

　　根据Toyota目前所公布的数据显示， FT-EV II Concept所搭载的锂电池组在完全充满电的状态下可让FT-EV II Concept持续行驶90公里的路程，而极速可达到100km/h，在今年的东京车展上我们将见到这款小车的身影。

五 : 环保新车抢眼 东京车展将亮相新车汇总

　　[61阅读 新闻]  继上个月的法兰克福车展之后，本月21日开幕的日本的东京车展还将为我们带来多款新车。其中更是包括不少代表未来发展方向的新车型、新技术，下面就让我们来盘点在今年东京车展上将亮相的新车。

丰田新锐志

　　在2004年诞生后，锐志已经走过了5年的历程，本月19日，锐志车型将迎来换代。随后亮相东京车展。

　　新一代锐志的长宽高分别为4730mm、1795mm、1435mm，轴距2850mm，相比现款锐志，其换代产品更宽更低，另外轴距不但没有任何变化，而且车长也相比现款车型短了5mm。

　　动力部分，拥有2.5L和3.5L两个排量8款车型，未来国产引入的预计仍将是2.5L的动力配备。2.5L发动机的动力输出从之前的197马力升级到203马力，现款在海外发售的3.0L动力版本则全面被3.5L排量所替代，最大输出功率达到了318马力，是丰田开发的全新发动机。传动部分依然是6速手自一体变速器。

日产Fuga

　　即将发布的全新风雅将搭载一款2.5L V6发动机以及一款3.7L V6发动机，其与英菲尼迪2010款共用生产品太，可看作是日版的英菲尼迪M系轿车。新车将于明年在美国以及欧洲等地区上市销售。而混合动力版车型将于2010年秋季推出。

　　虽然是新车型推出，但在天籁国产之后，全新风雅Fuga进口的国内的可能性已经很小了。整车豪华的主题仍没有改变，车舱内部配备优质的半苯染（premium semi-aniline）皮革座椅、软料装饰以及使用木纹和镀铬内饰等。

斯巴鲁Hybrid Tourer

　　这款名为Hybrid Tourer的展车搭载了斯巴鲁首个混合动力传动系。2.0T水平对置四缸发动机与一个双模式混合动力系统共同驱动新车。变速箱采用的是斯巴鲁力狮上使用的CVT无极变速器。前发动机罩下的一个电力/驱动电动机与尾部用于低速巡航的一个驱动电机相结合。

　　最具特点的还要算是新车鸥翼式的车门，采用车重开门方式的车型屈指可数。斯巴鲁Hybrid Tourer的量产计划尚不明确，我们还需等待东京车展上更多消息的发布。

丰田FT-EV II

　　FT-EV II电动概念车会是一款适合日常使用并可高速行驶的电动车。以Toyota IQ平台所进行开发而来的纯电动动概念车，2+2的座椅设计，其车身尺寸为，长2730mm×寛1680mm×高1490mm，轴距为1900mm，它的车长和轴距都比IQ略短一点。

　　FT-EV II Concept所搭载的锂电池组在完全充满电的状态下可让FT-EV II Concept持续行驶90公里的路程，而极速可达到100km/h。

丰田FT-86

　　FT-86悬挂丰田车标，由欧洲丰田设计部主导设计。新车的车身尺寸为4160×1760×1260mm，轴距长度2570mm。动力方面，新车搭载来自斯巴鲁的2.0L水平对置四缸发动机，采用了与AE86相同的FR布局，最大功率在160马力，变速箱部分为6挡手动。

　　新车预计在明年正式进行量产。详细的车型信息我们还将继续关注。

铃木雨燕插电式混合动力

　　新车将配备一台小型汽油发动机和一台电动机，后者由锂电池组提供动力。相比现款在售的雨燕车型，概念车的内饰发生了巨大的变化，为前排正副驾驶员配备轻质座椅，表面包裹的织物采用网格状设计。

雷克萨斯LF-A

　　在LF-A的概念版车型亮相4年后，其量产车型终于要在本届东京车展上正式和大家见面了。动力方面，雷克萨斯方面还没有公布具体的数据，新车有可能搭载最大功率为600马力的4.8L V10发动机或者最大功率为550马力的5.0L V10发动机。

　　据预测这款新车的起售价将超过20万美元（约合人民币136.5万元），而且新车在全球将限量发售500台。目前可以肯定的是该车的最高时速为218英里（约合350公里），同时还配有陶瓷刹车盘、6活塞制动卡钳、6速顺序式自动变速箱，钛合金消音器等。

日产Land Glider

　　在即将开幕的东京车展上，日产将带来Land Glider电动概念车，这款车看过去异常的轻盈，狭小，显然是为了应付日益繁杂的城市交通准备的。

　　Land Glider是辆零排放的电动车，车身内部设置前后两座。Land Glider的四个轮胎均能倾斜17度，在转向时车身也能随之倾斜，其角度取决于车速、转向角度和偏线率等参数，动力部分则来自于两台电动机，其电力由一个锂离子电池组输送。日产方面表示，其为未来日产的电动车的设计方向提供了方向，不过量产该车的可能性并不大。

本田CR-Z

　　此次亮相东京车展的CR-Z概念车是2007年推出车型的升级版本，其距离量产也就更近了一步。新车将成为首款定位运动混合动力车型。

　　动力方面，CR-Z车型有望搭载1.5L四缸汽油发动机，包括电动机辅助在内的一系列详细车型资料将在东京车展上发布。定位运动型混合动力车的CR-Z搭载6挡手动变速箱。新车预计明年就可以进行正式量产，目前已知的目标市场包括了日本本土和欧洲。

本田Skydeck混合动力

　　Skydeck概念车采用本田Insight的电池系统，但是该电池系统从后部地板区域挪到了中央控制台处，因而使驾驶座舱内的空间变得更大。概念车内饰部分，Skydeck设有三排座，每排都有两个座椅，第二排座椅可以折叠至第一排座椅的下面。

三菱PX-MiEV

　　三菱计划在即将开幕的第41届东京车展展示16款车型，其中的两款概念车是PX-MiEV和i-MiEV CARGO。三菱为PX-MiEV概念车配备了插电式混合动力系统以及全新的S-AWC超级四轮控制系统。

　　前后车轮分别由两台功率60千瓦/82马力、200N·m的电动机驱动，另有一台1.6升汽油发动机最大功率85千瓦/116马力，峰值扭矩125牛米。制动能量回收可以储存一部分丧失的能量以提升燃油经济性，其百公里油耗为2升。PX-MiEV可以通过普通的家用电源插足进行充电，同时也可以在某些紧急情况下为某些家电提供电力。

三菱i-MiEV CARGO

　　双座i-MiEVCARGO是在量产版i-MiEV基础上开发的，内部空间可以根据需要进行调整，非常灵活。立方体型的车尾造型使内部每一寸空间都能有效利用。该车配备的电动机最大功率47千瓦/64马力，峰值扭矩180N·m，采用后轮驱动。充满一次电后最大行驶里程为160公里。

马自达Kiyora

　　在今年的上海车展上，马自达为大家带来了一款命名为清（KIYORA）的概念车。本届东京车展上，马自达将展示其升级后的KIYORA车型。根据“Mazda Sky Concept”理念开发，采用新一代动力系统技术以及车身轻量化技术等。

本文标题：金秀贤亮相北京车展-内饰/配置升级 2010款迈腾北京车展亮相
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