一 : 专用油液很重要！冬季用车技巧分享

　　[61阅读 用车技巧]  冬季里，对于汽车的保养也是不可忽视的，在新的一年来临之前，建议大家对爱车进行一次全面的检查。当然，除了常规检查，在用车方面也有很多需要注意的地方，今天我们就与您分享部分冬季用车的经验。

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★ 润滑系统

　　发动机机油具有对发动机润滑、冷却、和清洁等功能，机油的正常流动是保证发动机正常的工作重要介质。所以在冬季更换机油时一定要注意选择合适的黏度，不同黏度级别适用于不同环境温度，如果选择不当，很容易造成汽车发动机启动困难，甚至无法启动等问题。后果可能是增加发动机的工作阻力，加剧机械零件的磨损和油耗的增加。

关于机油的基础知识、合理使用及答疑

● 机油的标号：

　　目前市面上的机油多使用SAE等级别标识黏度，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE 15W-40，其中“W”表示winter(冬季)，“W”前面的数字越小说明机油越稀，低温流动性越好，顾冷启动能力越好，可在温度更低的环境下使用。下面市机油标号及所使用的温度：

机油以及所适用的环境（温度）
SAE（标号） "-"之前的数字	适用的环境温度（°C）
0w	耐外部低温-30°C以上
5w	耐外部低温-30°C
10w	耐外部低温-25°C
15w	耐外部低温-20°C
20w	耐外部低温-15°C
30	耐外部高温30°C
40	耐外部高温40°C
50	耐外部高温50°C

编辑建议：

　　北方地区冬天温度较低，建议使用0W、5W或10W的机油。另外在进入冬季之前，要检查一下机油尺的液面高度，保证不亏机油。

全面查找：61阅读机油库

★ 冷却系统

　  还有一个很重要的液体就是防冻液，另称冷却液，是发动机冷却系的重要组成部分。在寒冷的冬天，一定要使用汽车冬季专用防冻液，尤其北方天气寒冷，大部分时间气温低于零度，如果发动机的冷却系统中是普通的水，即会结成冰，轻则造成汽车无法正常启动，重则造成发动机的严重损坏。

　　就防冻液的选择而言，冰点越低，无疑防冻液的抗冻性就能越强。目前市场上防冻液的冰点有－15℃、－25℃、－30℃、－40℃等几种规格，选择的冰点应比所在地区最低气温低10℃以上。

编辑建议：

　　很多车主在夏季发现防冻液有亏液现象后，会惨入水保证液面正常，而进入冬季之前忘记更换成专用防冻液，造成发动机故障等，所以在进入冬季一定要检查一下防冻液是否为冬季专用。一般家用车，建议防冻液是每两年一换。另外，更换时注意防冻液的颜色，颜色不同不能混加。

★ 进气系统

　　进入寒冷的冬季时节可能会经常出现车子无法启动的情况。除了可能是冷却系统和电瓶电量不够的原因导致外，进气系统不够通畅也是因素之一。节气门和进气道积炭过多本身就很容易造成点火困难的现象，夏季时温度较高对于启动的影响不是很明显，但到了冬季，进气系统的等问题就会对启动造成不利影响，加上汽油挥发性较低，很可能造成冬季点火困难。

编辑建议：

　　一般情况下，建议每隔两万公里清洗一次节气门积碳。在秋季或者入冬之前清洗效果更佳，这样可以很好地预防发动机点火困难，顺利过冬。

★ 供电系统

　　电瓶对低温同样很“敏感”，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。虽然现在的电瓶都是免维护，不用再去补充电瓶的电解液，但也要注意保养电瓶。在冬季里，减少用电设备是最简单有效的方法。虽然用电设备打开和关闭对于行车来说并没有太大的影响和感觉，但其实也是在无形中消耗了电瓶的寿命。如在冬季经常停车使用电器设备，在寒冷的早上就很有可能打不着车。

 

编辑建议：

　　入冬前，应酌情清洁电瓶的接线柱，有条件的话涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长电瓶寿命。另外如果长期不适用车辆，可以将接线柱摘下，防止跑电。

远离“打不着车”冬季汽车电瓶维护知识

★ 轮胎压力

　　橡胶在气温较低时变得硬且相对变脆，磨擦系数也会有所降低。在冬季，胎压不能太低或者太高，否则都会影响轮胎抓地力和轮胎的寿命。如果有条件的话可以选择冬季轮胎，因为冬季轮胎相对全天候轮胎而言材质更软，花纹更深，可以在冰雪路面能够提供更强的抓地性和防滑性。

编辑建议：

　　建议广大车主们要仔细查看汽车的说明书上关于轮胎内容，严格按照厂家建议轮胎气压来进行调节就没问题。另外，在入冬之前即使不更换冬季轮胎也要对原有轮胎的外观进行检查，老化的裂纹、鼓包和缝隙中的石子等都会产生不利影响。

冬季之行始于足下 冬季轮胎详细解析

★ 雨刮器/玻璃水

　　虽然在冬季使用雨刷的频率远不及夏季，但也要保护好雨刷，否则再次到了夏天刮雨效果很可能会大打折扣。在冬天有可能会出现雨刷被冻在风挡玻璃上的现象，特别是雪天，如果清晨发现雨刮器被雪水冻在挡风玻璃上，千万不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。正确的方法应该是将空调开至热风，模式调整为风挡模式，待雨刮器自然化开，同时也别忘了将玻璃水也更换为冬季专用。

　　玻璃水也分为夏季用和冬季用两种。在进入冬季前一定要记得更换成冬季用玻璃水。虽然在夏季能用清水和清涤水代替，但在冬季，这些替代品就有可能会结冰，所以冬季里不可使用。在冬季0℃以下环境中，应更换抗冻的冬季玻璃水，又或者在玻璃水中加入适当比例的酒精，也可达到降低冰点、抗冻的目的。

保证你的良好视线 无骨雨刷器详细解析

清扫车身积雪时应该关注的几个细节问题

★ 除雾

　　后窗玻璃电热丝作用很大，在雨天或雪天行车时，后窗玻璃除雾线路能迅速地清除雾气或冰水，从而为驾驶员提供良好的后方视野。需要注意的是，在擦拭带有电热丝的玻璃内侧时，应该顺着印刷线路的走向擦拭车窗玻璃，即横向擦拭，如果上下擦拭，容易把电阻丝擦断。

　　另外，还需要检查暖风系统，虽然暖风系统结构比较简单，但是在放置一个夏天后也可能会产生故障隐患。比如暖风水箱在过了一夏天后是否有堵塞和循环水流动不畅、吹出的风有异味等。

除雾妙招！防止冬季/雨季玻璃起雾妙招

★ 全车灯光

　　冬季下雪是常事儿，所以在能见度低的情况下保证车上灯光的良好就更加重要。灯光的检查是随时的，每次修车和洗车的时候顺便看一下灯光不是难事。但是在冬季之前，检查一下平时不常使用的前、后雾灯就额外重要了。

　　另外，灯泡在使用一段时间后会有老化的现象，如果灯光不够亮应该尽早将发黑的灯泡更换掉，另外灯罩的密封性也是不能忽视的，在冬季，灯罩内外温差较大，如果密封性不好很容易出现大灯罩内有雾的现象。

★ 漆面/洗车

　　漆面在冬季也会经受考验！建议在入冬前为汽车全身做一次“美容”。因为冬季的洗车次数会比夏季减少很多次，所以在入冬之前打蜡对车漆的保护是很重要的。另外，即使需要冬季洗车，也要注意不要用凉水直接洗车，应该找相对正规的洗车店进行温水洗车。另外，要注意在洗车之后应该及时擦干，包括所有车门的缝隙，残留的水很有可能将车门冻住。注意门把、锁芯的润滑和防冻也是很重要的。

★ 底盘

　　由于大雪天汽较多，有时为了尽快融化冰雪，扫雪车往往会在路面撒下大量盐加速冰雪融化。而这样路面就相当于一层酸性液体路面，汽车行驶在冰雪路面上，飞驰的轮胎很明显会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上，而不做底盘保护的话容易导致底盘腐蚀生锈。

编辑建议：

　　在经常使用融雪剂的北方城市，可以在购买新车后做一下底盘防锈处理，这样可以延长底盘零件的使用寿命。如果没有做防锈处理，在雪后洗车时应该将底盘好好冲洗一下。

★ 热车

　　冬季热车是个学问，有不少人有原地热车的误区，冬天早上起来热车10几分钟才起步，其实过长时间的原地怠速热车其实只能增加油耗和积炭。热车并不是时间越长越好，而且动态热车的效果要优于静态热车。

编辑建议：

　　正确的做法是：启动后只要发动机能够达到稳定且正常的怠速就可以行车了，最好的方法是使用1或2挡，转速保持在2000转以内慢速行驶（在不影响其他车辆正常行驶的情况下），待水温达到将近60℃以上（一般车水温表的三分之一格以上）就可以正常行驶了。(图、文/61阅读 汪淼)

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二 : 冬季网箱路亚技巧!

冬天的阳光是最温柔的，萧霖的大地被她铺装的魅力无减。如果没有寒风一丝丝剥夺你的体温，你还以为是站立在温暖的春天里。在温暖的阳光里心情是如此的惬意，路亚---在冬天里也是那么的吸引人。寒冷的北风，鱼的活性减弱，收获的减少。。。一切都被滤过。因为你站在了水边，优雅的挥起了路亚竿，拟饵舞姿的陪伴，生活的精彩就是这样编织的。无论你是哪行哪业，路亚将在四季提高你的幸福指数。
说道冬天路亚，很多朋友都认为冬天没什么可以路的了。事实也是这样，气温的降低和季节的规律使得很多对象鱼的开口性差，但是冬天有两个地方的路亚还是非常不错的，一是今天说到的网箱养殖周围，二是水流湍急的地方，比如大坝，和发电站的下游，简单的说下水流湍急的地方，因为鱼对水温的敏感超乎你的想象，激流的涌动使水分子摩擦从而使的水温升高。哪怕零点几度的升高对鱼的开口也有很大的提高。何况鱼还有逆流抢水的习性，有条件的朋友不妨去试试。下面主要说说养殖网箱的路亚心得，不足之处还望朋友们批评指正。谢谢朋友们！！
说到网箱养殖鱼类。就要了解到以下几个特点，了解了你的路亚环境才能有好的收获。
在有网箱养殖的地方一定是有很大的水域，这就注定了鱼的品种繁多，而且资源不会枯竭，为路亚渔获奠定了基础，所以如果你能找到有网箱养殖鱼的地方也就迈进了路亚圣地的重要一步，里面的对象鱼品种非常繁多，如我们南方有：鳡鱼，鲑鱼，翘嘴，红稍，青稍，回鱼，黑鱼，鲈鱼，军鱼，当然了。每种鱼不是四季都能路到的，这个不用多说，你懂得！冬季主要是翘嘴，红稍，青稍和鲑鱼。当然了。在网箱周围是路不到鲑鱼的，因为鲑鱼是埋伏型攻击鱼类，所以在水域周围的悬崖石壁，倒是个路亚鲑鱼的好地方。而网箱周围主要是以翘嘴，红稍，青稍为主。以上主要的介绍了水域的基本情况。而为什么网箱周围能有很好的收获呢？这就是网箱的特点所决定的，下面我们来说说：

网箱的分布是大大小小的，小的几百平米，大的有几千平米，看到成片成片养殖网箱，你首先想到的是什么？鱼！对！很多鱼！这最起码给自己增加了好收获的信心，哈哈！题外话！！网箱周围绝对是个藏龙卧虎的地方，什么鱼都喜欢聚集在它的周围，自然而然就形成了一个小的食物链圈。这一切都取决于那里有丰富的食物。同时还是个理想的避风港，想象一下海里的珊瑚群。养殖鱼的粪便，散落的鱼饵，甚至包挂死鱼！还有吃剩下的鱼饵。鲢鳙，回鱼，鲤鱼，草鱼，小杂鱼，还有我们的路亚对象鱼，各取所需。游离在周围抢吃残羹剩饭的小杂鱼是吸引攻击性鱼类的主要因素，但同时也有例外，翘嘴，红尾，青稍，也会吃喂鱼的鱼饵，相信很多朋友都用手杆海竿用商品饵钓过。长期稳定而丰富的食物来源，使的这几种鱼在网箱附近很多。在网箱周围路亚也有时间段，就是尽量在喂食前路亚，喂食时间一般是一早一晚。临近喂食点前绝对是路亚高峰期，有规律的喂食使得鱼形成了条件反射，在喂食前就等待着“大餐”的到来。而攻击性鱼类的开胃菜就是也在等待“大餐”的小杂鱼了。饥肠辘辘的翘嘴红尾正在虎视眈眈的搜寻美食，而这时你用以假乱真的拟饵鱼目混珠，它们不上当才怪呢。

上面主要分析了下网箱周围的情况，这里就来说说具体的操做：有水层的定位，标点的选择，拟饵的使用。有网箱的地方水位都是很深的，我们这里水深达到20多米，一个网箱养殖的朋友告诉我水越深的地方水质越好，有利于养殖鱼的健康成长。这么深的水，我们到底选择什么样的水层呢？我认为取决于投放的鱼饵，下沉的鱼饵就主要搜下层，浮水的鱼饵就搜中上层，当然了这不是绝对的。像我们这里投放的是下沉的鱼饵。标点根据我的经验是在网箱的下风口，（网箱路亚一般风比较大，因为水面宽阔，无风三尺浪嘛。）因为在风的作用下也能产生同向水流，这点大家都明白，食物随水流飘向下风口，同时因为水底网箱的阻挡而产生回流，想象下在小河中一块大石头产生的回流。所以食物（鱼饵）一般都会聚集在这个方位。自然而然鱼就会聚集在这个方位比较多了。在没有喂食前一般都是贴近网箱边搜索，它们都在周围等大餐呢，喂食过后就逐渐向外搜索，没有了食物就没有了凝聚力了，不是吗？拟饵我一般选择亮片类的，比如：旋转亮片，勺型亮片，铁板VIB。重量选择在10--20克之间。亮片具有抛的远，增大搜索面积。重量重，下沉速度快。动作大，更能吸引翘嘴红稍的注意的特点。颜色一般选择金色和银色的，当然了在漆黑一片的水底，颜色是否有决定性的作用我不敢肯定。拟饵我一般让它沉到水底，然后上挑1米左右往回收，因为翘嘴这些攻击性鱼不可能贴地寻找食物的。（亮片的运用请看我写的《骚动的亮片》，上面主要针对翘嘴，红尾的使用方法）。往回收的速度不要快，慢到让亮片有泳姿就可以了。这是网箱的特点决定的，网箱周围的小鱼正在专心致志寻找食物，说以动作是很慢的，你要做的就是让你的亮片模仿它们。在网箱路亚最好的就是要有一艘带马达的橡皮艇，记得一定要硬底的，否则站不稳，马达也最好是电动的，静音，不会惊扰鱼群，缺点就是续航能力短。网箱养殖往往不止一个网箱。有了小船你可以在各个网箱边搜寻，非常惬意。站在网箱上路亚也不错，条件的限制使你会认真的搜索每个地方。而惊喜就在你的专注中产生。遗憾的惊喜有：我和朋友断过两根竿，断过20磅的线，和鱼搏斗了10多分钟，而不见鱼的情况。网箱路亚，是个神奇的地方。。。。哪怕寒冷的冬季！
这里要强调一点，安全！一点要注意安全，在寒冷的冬季，不管你会不会游泳，掉进水里都是非常狼狈的事，所以一定要穿好救生衣。还有就是要注意网箱的木板是否结实，有的木板表面看起来是好好的，经过风吹雨淋实际上已经霉变了。一踩上去就断了。我有这样悲惨的经历。再就是要注意网箱上木板之间的缝隙。不要踩进去了，不然的话拔出来的是一条鲜血淋淋的腿。我也领教过，呜呼，血的教训啊。路亚，这名字和运动都是那么的动人。你一定要去感受它的神奇，特别是在网箱上，冬季不在寂寞！！

三 : 冬季着车真的难吗? 教您找清原因巧处理

　　对于广大有车一族来说，冬季行车最让人烦心的莫过于清晨着车困难。去维修保养店做了全面的维修保养，可还是治标不治本，用不了几天就有着火困难了。针对这样的疑问，小编走访了专业的维修保养技师郑工。郑工提议，冬季清晨着车困难，万不可盲目维修保养而是要找清楚原因之后，有针对性的对爱车进行保养。冬季着车困难主要有以下几个原因，要针对性的进行保养。

　　根据一项统计数字显示:引擎机件部份的磨损,有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。因此,应如何才能正确地热车,相信是所有爱车人士关心的话题。但是在我们说明热车的发法之前,先让我们来了解一下汽车究竟为什么需要热车。

1、了解热车之原因方能正确热车。变速箱齿轮的润滑最易被忽略，其原因有三:

　　第一,车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。

　　第二,引擎在未达工作温度之前,其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时,是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用,阻止部份空气进入汽缸,以提升汽油/空气的混合比,并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后,自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态;而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回,否则因油/气混合比过高,不但浪费汽油,马力不足,而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等,依车种不同而定;而在这段时间中,也不需要原地热车,只要不以高速行驶就无妨。

　　第三,有关变速箱变速齿轮的润滑,这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起,润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵,原地热车只有引擎在动,其余部份都没在动,只有等到实际上路后,慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。

2、原地热车时驾驶切忌猛踩油门，正确方式应以低转速缓慢行驶。

　　综合以上三点,怠速原地热车实在没有必要,因为效果有限,反而还浪费汽油和时间。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形,更伤害引擎。尤有甚者,有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门,一大清早扰人清梦不说,此举更是令引擎快速磨损,严重损坏了引擎的机件,一点好处也没有,实在不知道这些人如此做有何目的?因此,正确的热车方法,应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后,再恢复"个人习惯"之开车方法即可。

　　实际上夏季、冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护；低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。此时行车，会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损。权威机构的研究表明，发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，从而延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在正常的工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳的工作状态。

　　但是，需要强调的是，热车并不是时间越长越好，很多朋友进入了热车的误区。其实只要发动机能够达到稳定且正常的怠速就可以行车了。化油器发动机在达到工作温度以前，供油系统往往不能正常工作，必须拉开阻风门怠速热车，要不然就会转速不稳甚至熄火。推回阻风门发动机怠速平稳，即可起步行驶。一些使用先进发动机技术的电喷车辆，精密的电脑使喷油嘴喷油准确，燃油雾化程度高，启动后只需要很短的时间，机器的转速就可以稳定并达到规定的怠速值，所以现在的电喷车的热车时间不宜过长。

本文标题：冬季驾车技巧-专用油液很重要！冬季用车技巧分享
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