一 : 新赠智能剪裁 美图秀秀 V2.0.8火热出炉

12月4日，免费国产图片处理软件“美图秀秀”再次进行优化更新。美图秀秀团队每周坚持一次小版本升级的不懈开拓努力，让大家每个礼拜都能看到惊喜。下面就来看看，这一次美图秀秀2.0.8新版本有了哪些突破。

美图秀秀小档案

软件性质：简体中文/国产软件/免费版

软件版本：2.0.8.1000

软件大小：12.3 MB

软件类型：图像处理

运行环境：Win7 Vista Win2003 WinXP Win2000 Win9X

软件主页：http://xiuxiu.meitu.com/

下载地址：http://xiuxiu.dl.meitu.com/XiuXiu_360.exe

一、 优化“裁剪”功能，增加多种尺寸标准及图片圆角裁剪功能

1. 新增开心网、人人网、QQ空间、百度空间、论坛图像等常用头像尺寸

这一次美图秀秀对界面右上角的“剪裁”功能着重进行优化，在原有功能基础上增加了网友们平时最常用的几种头像尺寸，大家剪裁图片时只需点击相应头像尺寸，用鼠标拖动方框，选中想要的图片区域即可。这样一来就省去截图的繁琐，用起来更加方便。

图1

2. 图片圆角剪裁功能

网友们制作论坛签名图或者空间签名图时，经常要用到圆角剪裁的工具，让签名看上去更加圆润和谐，所以，在2.0.8版本中美图秀秀应广大用户的需求增加了这一功能，轻松点击应用即可生成。

图2

3. 常用证件照尺寸

有时候我们在照相馆拍的证件照不太好看，或者对证件照不满意，想用自己喜欢的照片作为漂亮的证件照，但却苦于不会调节图片尺寸，或者压缩尺寸后图片质量变差。现在不用担心了，只要直接用美图秀秀把图片打开，选择“剪裁”工具，选择常用证件照尺寸，随意移动选取框，就能达到你想要的证件照效果了，而且图片质量不变哦。

图3

二、 饰品中增加“遮挡物”分类，可遮挡脸、车牌等

在论坛空间上传照片时，有些网友不想把自己或者朋友的脸露出来，用马赛克或磨皮既麻烦效果也不太好，还会影响图片美观。现在有了海量的挡脸素材，直接选择素材放置在脸部，再调整一下大小和位置就可以啦，既可爱又安全，绝对不露陷。

图4

图5

改进列表：

1. 优化“裁剪”功能，增加多种尺寸标准及图片圆角裁剪功能。

2. 饰品增加“遮挡物”分类。

3. 所有素材分类默认到在线。

二 : 2015年广州限行限外方案最新出炉

昨日,一个关于“广州终于限行了”的帖子再度在网络疯传,甚至还有“2016年广州市外地车牌限行规定”的图片版在微信中疯传,而微信朋友圈更是刷到深夜仍有人在询问此事真假。按照这份网上转发的来自“广州市人民政府”于“2015年12月2日”发布的通告,广州不但将从明年(2016年)1月1日起实施限行,而且还将本月16日零时至31日零时设定为“过渡期”,煞有介事说“过渡期内以劝返为主”。

(www.61k.com)

实际上,近日的广州市政府领导专场发布会上,市交委主任陈小钢被问及是否收到近期市公咨委建议对外地车进行限制、错峰出行的意见书时表示:“还没有收到正式的意见书,现在对方方面面提出的种种方案都在做认真评估。”而市交委昨日回应称,广州存在限行可能,但不会突然宣布。尽管如此,很多车主认为外地车加剧广州拥堵是不争的事实。今日下午,广州市重大城建项目公众咨询监督委员会将就广州交通拥堵情况召开研讨会,讨论修改《关于广州交通拥堵情况的专题报告》并投票表决,则值得公众关注。

根据这一所谓“政府通告”,广州将在工作日7时至9时、17时至19时,于广州东南西北面的部分区域禁止非广州市籍汽车(含临时号牌车辆)限制通行。具体来说,大观路(广汕路至中山大道段,不含)、东环城市快速路(中山大道至东圃大桥段)、 珠江水道(东圃大桥至长洲岛)以西,珠江水道(海珠区南面、长洲岛北面)以北,内环路,内环路放射线高架路段等区域都将在特定时段限制通行。整个方案除了时间节点,与前几次广州“被限行”的内容基本一致。

新快报记者翻出了2013年发布并于后来不了了之的限行草案并与之对比,发现上述的内容根本就是原封不动照搬了2013年4月的限行草案。2013 年4月,广州市交通工作领导小组办公室公布《关于对非本市籍载客汽车采取交通管理措施的通告》(征求意见稿)及有关交通配套措施的征求意见稿,该文件至今仍挂在市交委官方网站“广州交通”上。

此次不同的地方主要在时间节点上,此次帖子借助年底时间节点,误导市民联想深圳突击限外,写道:“本通告自2016年1月1日零时起施行,有效期两年。2015年12月16日零时至2015年12月31日零时(15天)为过渡期,过渡期内以教育劝返为主”。而在今年4月,也是利用两年前关于限行的听证会也发生在“4月19日”,照搬这套“限行草案”,并篡改限行听证会时间,传播多日不停息。

陈小钢表示不会突然宣布

2014年市交委在一份名为《广州市关于落实公交优先加快建设公交都市的意见》的文件中提到:“未来将根据交通运行及拥堵情况,适时实施长期‘本地化’使用的非本市籍中小客车高峰期限行措施。2015至2017年,根据广州交通运行状况、环保目标要求,结合公共交通(尤其是轨道交通)建设进度、公共交通服务水平,研究适时分步推出中小客车错峰出行的措施,并视运行情况不断完善。”

广州“被限行”的情况,一而再再而三地发生,广州真的会突击限外吗?

记者就限行再现谣言一事咨询广州市交委的意见,得到的回复是:数日前,市交委主任陈小钢已在会上提及相关情况,目前没有更多内容发布。原来,早在几日前的广州市政府领导专场发布会上,市交委主任陈小钢被问及市交委是否收到近期市公咨委建议对外地车进行限制、错峰出行的意见书时表示,“还没有收到正式的意见书,现在对方方面面提出的种种方案都在做认真评估。”而在今年2月,陈小钢表示广州存在限行可能,但不会突然宣布,“因为有信心通过跟市民充分地交流,形成共识后再实施”。

今日下午,广州市重大城建项目公众咨询监督委员会将就广州交通拥堵情况召开研讨会,讨论修改《关于广州交通拥堵情况的专题报告》并投票表决,这是否属于“跟市民充分地交流,形成共识后再实施”,则值得公众关注。

三类人促“限外帖”疯传网络

广州“被限外”,已不是一次两次了,然而这一轮发酵如此迅猛,疯传一天,不得不说,公众对外地车的关注已经达到了新高度。昨日,记者就在至少5个群里被问及此事真假,记者总结发现,关注这一消息的主要有三类人,他们也是加速这一“限外帖”疯传网络的主力。

第一类是饱受道路拥堵折磨的本地牌车主,他们一方面依法依规摇号拍牌,另一方面却发现身边越来越多外地车,对限外帖拍手叫好,积极转发。他们跟帖反映,广州外地车已满街都是,已到非限不可的地步。郑小姐表示:“每天堵死在路上,两头一望,经常是外地牌比本地牌还多,太夸张了。”

第二类则是上了外地车牌的本地车主,他们往往住在城市外围地区,一方面不愿付高价拍车牌,另一方面又有“刚需”,所以上外地牌享受本地牌待遇,很担心限外,急于求证真假。

第三类则是准车主,今年的车牌竞价,均价最高去到3.7万元,而低的只是1万元出头。担忧车牌价格被这类“被限外”的消息所影响,推高车牌竞价,同时也希望尽早搞清事实,已谋求更合理的车牌价格以及买车时机。

但不可否认的是,广州今年拥堵指数居高不下,更有交警部门透露常驻外地车已达30万辆以上,无论是本地车主还是搭乘公交的市民,都希望限牌能起到更好的效果,让道路更顺畅。在今年的市政协摆摊问政时,就有多位市政协委员希望有关部门治理外地牌专车,甚至限外。事到如今,是否有必要限外,以何种方式治堵,已成为广大市民在交通问题上最关注的焦点。

2015年广州限行限外方案最新出炉

三 : 社区配送方案最新出炉 跑腿加盟你不得不看

　　想象一下，作为一个没爸妈在身边照顾的资深白领，每个周末，还得匆匆跑去市场采购一周的生活物资，最重要的是，虽然就在家附近也不远，可是东西太多真心拿不动。然而，现在一些地方早就已经解决这些问题了...

　　

 

　　只要是做O2O的，就别想躲过做“圈子”，在这里，我们对比下早期做社区O2O的叮咚小区、小区无忧和如今的互联网餐饮O2O巨头美团、饿了么，前者早期多以综合性服务平台切入，有点类似“小58”，后者则是从垂直细分服务主打外卖。

　　

 

　　然而，58、赶集之后，几乎没有听说过其他综合性服务平台，其原因表现在以下几点：

　　1，精准高品质客户的筛选。

　　中低频需求带来流量入口，但高频需求才能带动消费，所以需要强化高频次需求，主次分明，有的放矢。

　　2，品牌口碑效应难以形成。

　　前期要满足如此大体量的各类需求是很难实现的，至少要有某种单一的服务来形成口碑效应和品牌效应，否者将难以突破。比如美团饿了么，不管它们的业务拓展有多宽，我们都知道，它们是做外卖的，这就是口碑的品牌效应。

　　3，入口简单导致竞争太激烈。

　　各行各业都是相互关联融合的，不论是宅配、家政、外卖都面临激烈竞争。如果无法形成平台效应，无法发掘社区服务的引爆点，失败的风险较垂直类服务提供者更高。

　　

 

　　目前，互联网外卖o2o之后，也将迎来餐饮saas软件之间的较量，在此基础上，或许也将激发食材生鲜供应+配送领域发展新方向。蔬菜配送怎么打开市场?社区配送方案最新出炉，跑腿加盟还看三餐美食+快跑者!

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