一 : 移动电源和锂离子电池

移动电源和锂子电池

移动电源行业里品牌繁杂，不同品牌的移动电源，就算容量相同，但是其价格也都是不一样的，有高有低。这里导致价格不同的主要原因是每个品牌移动电源他们所使用的电芯都是不一样的，有普通18650锂电池的，也有高级锂聚合物电芯的。无论性能还是安全方面，锂聚合物都优于18650锂电池，曾经有个别案例出现18650锂电池出现爆炸现象，其实这也是极少数的，但是从没出现过锂聚合物爆炸现象，所以我们说锂聚合物安全性能高于18650锂电池除了有科学依据外，事实证明也是如此。

但是安全性能高的同时，锂聚合物电芯的价格也高于18650锂电池。所以在市面上，往往容量相同，但是使用不同电芯的各类移动电源品牌其价格也各有不同。

因此我们说移动电源什么电芯最好，答案自然是高级锂聚合物电芯，当然，不是说让大家在选购移动电源joeb.cn时一定要选择电芯是高级锂聚合物的，只是在经济允许的情况下，选择高级锂聚合物电芯的移动电源就是您最佳的选择,因为:不仅仅出于安全考虑，其他方面性能也优于以18650锂电池为电芯的移动电源。最后祝大家购物愉快。

聚合物锂电池的优点和缺点

聚合物锂电池是锂离子电池的一种,但是与液锂电池(Li-ion)相比具有能量密度高、更小型化、超薄化、轻量化，以及高安全性和低成本等多种明显优势，是一种新型电池。下面我们详细介绍聚合物锂电池的优点和缺点

一, 优点:

1.安全性能好

聚合物锂电池在结构上采用铝塑软包装，有别于液态电芯的金属外壳，一旦发生安全隐患，液态电芯容易爆炸，而聚合物电芯最多只会气鼓。

2.厚度小，能做得更薄

超薄，电池能够组装进信用卡中。普通液态锂电采用先定制外壳，后塞正负极村料的方法，厚度做到3.6mm以下存在技术瓶颈，聚合物电芯则不存在这一问题，厚度可做到1mm以下，符合时下手机需求方向。

3.重量轻

采用聚合物电解质的电池无需金属壳来作为保护外包装。聚合物电池重量较同等容量规格的钢壳锂电轻40%，较铝壳电池轻20%。

4.容量大

聚合物电池较同等尺寸规格的钢壳电池容量高10～15%，较铝壳电池高5～10%，成为彩屏手机及彩信手机的首选，现在市面上新出的彩屏和彩信手机也大多采用聚合物电芯。

5.内阻小

聚合物电芯的内阻较一般液态电芯小，目前国产聚合物电芯的内阻甚至可以做到35mΩ以下，极大的减低了电池的自耗电，延长手机的待机时间，完全可以达到与国际接轨的水平。这种支持大放电电流的聚合物锂电更是遥控模型的理想选择，成为最有希望替代镍氢电池的产品。

6.形状可定制

制造商不用局限于标准外形，能够经济地做成合适的大小。聚合物电池可根据客户的需求增加或减少电芯厚度，开发新的电芯型号，价格便宜，开模周期短，有的甚至可以根据手机形状量身定做，以充分利用电池外壳空间，提升电池容量。

7.放电特性佳

聚合物电池采用胶体电解质，相比液态电解质，胶体电解质具有平稳的放电特性和更高的放电平台。

8.保护板设计简单

由于采用聚合物材料，电芯不起火、不爆炸，电芯本身具有足够的安全性，因此聚合物电池的保护线路设计可考虑省略PTC和保险丝，从而节约电池成本。

二, 缺点：

和锂离子电池相比能量密度和循环次数都有下降。

制造昂贵。

没有标准外形，大多数电池为高容量消费市场而制造。

和锂离子电池相比，价格、能量比较高

地方;

5、 请勿自行拆卸或使用已经损坏的移动电源.

二 : 2014年中国动力锂离子电池年度品牌排行榜榜单

1、比亚迪股份有限公司

企业排名：№1

上榜产能：1.0GWh(年底产能有望扩大3GWh)

关注指数：★★★★☆

主要客户：比亚迪

企业简介：公司1995年成立，注册资本23.54亿元，目前公司电池产品主要为磷酸铁锂动力电池，自产自销为主，旗下动力电池公司为惠州比亚迪和上海比亚迪，目前上海有一条中试线，产能约40MWh，惠州有十条生产线，产能约960MWh，2014年初至今，公司公布专利声明300多项，其中锂电池相关专利40多项，获得专利授权169项目，其中锂电相关专利数十项;2014年上半年，公司新能源汽车业务实现收入约27.48亿元，同比增长1216.67%，占集团总收入的10.29%，拉动动力锂电池需求约370MWh。（www.61k.com)

专家点评：作为国内新能源汽车“领航者”，一直以来公司坚持磷酸铁锂电池路线不动摇，受到过国内外企业专利官司的夹击，获得过巴菲特等资本界大腕的青睐，一路走来，跌跌撞撞，从第一台电动汽车F3DM推出以来，历时五年，终于凭借一款PHEV车比亚迪-秦“扬眉吐气”了，但磷酸铁锂电池由于受到理论能量密度限制，未来若希望大幅提高电动汽车续航里程，必须要对现有材料进行改进，或寻找替代材料。随着特斯拉的成功，镍钴铝(NCA)三元材料动力电池出名了，目前市场纷纷开始将焦点转向三元材料动力锂电池，对比亚迪来说，这无疑将是“灭顶之灾”。当然，在比亚迪的股东大会中，王传福也提出了未来将重点开发磷酸铁锰锂材料新型动力锂电池(LiMnxFe1-xPO4/C)，从公司发布的专利声明中也看到了相关专利，另外公司目前也开始在研究三元材料(NCM)等，目前公司的动力电池采取自给自足的商业模式，其中很多材料也通过自己生产，虽然目前的自动化程度比较很高，也易于控制质量，但小规模生产很难降低材料及电池的生产成本，不利于大规模的商业化发展，其电池相关产品需求与其新能源汽车的市场表现息息相关，一荣俱荣一损俱损。

2、天津力神电池股份有限公司

企业排名：№2

上榜产能：0.5GWh

关注指数：★★★★

主要客户：康迪、众泰、江淮等

企业简介：公司成立于1997年，注册资本12.5亿元，现有锂电池产能约1.6GWh(按5亿Ah折算) ，其中动力锂电池产能约0.5GWh，2012年公司总营业收入30亿元，净利润约1.46亿元，目前公司控股股东为中海油，即国有企业控股，2014年上半年公司动力锂电池出货量约79.7MWh，年初至今已有发布专利声明22项，获得8项专利授权。

专家点评：力神是国内动力锂电池最早的第一批倡导者之一，早先公司欲大力发展汽车用动力锂电池，但无奈市场不给力，将计划转向了消费电子、电动工具用锂电池项目。随着本轮新能源汽车政策刺激，市场迅速反弹，天津力神没有错过机遇，公司目前拿到了较多的市场订单量，迅速开始在青岛、武汉、绵阳、苏州等多地布局，不过很多项目还仅处于战略合作初期，何时完全落地形成产能，目前还存在很大的不确定性，公司产品以磷酸铁锂电池为主，目前也在小批量生产三元材料动力锂电池，公司挂在中海油这口大油井下，尽管业绩表现很好，具备较大的增长潜力，但对控股公司的业绩影响较小，控股股东对其关心也略显不足，而近日传出中海油也将选择退出力神，公司最早尝试上市失败，面对如此多的投资项目待落地，资金恐怕是力神最心急如焚的事情了。近期传闻各路资本拜访力神，也从另一层面上证实了力神确实是“差钱了”。

3、合肥国轩高科动力能源股份公司

企业排名：№3

上榜产能：0.6GWh(未来产能将扩大0.77GWh)

关注指数：★★★★

主要客户：南京金龙、江淮等

企业简介：公司成立于2006 年，注册资本20221 万元，公司旗下有安徽安凯国轩新能源汽车科技有限公司、安徽广通新能源汽车股份有限公司、国轩新能源(苏州)有限公司等控股子公司，2013年公司营业收入7.81亿元，净利润2.19亿元;2014年上半年营业收入3.52亿元，净利润6981.19万元，2014年上半年公司动力锂电池出货量约0.11GWh左右，年初以来公司发布专利声明64项，其中涉及钛酸锂负极材料、富锂锰基正极材料、石墨烯材料、镍钴锰(NCM)三元材料、磷酸亚铁锰锂正极材料的专利共计14项，获得发明专利授权9项，其中石墨烯材料相关专利1项。

专家点评：公司可以说是国内唯一一家纯粹的动力锂电池企业，自2006年成立以来，一直热衷于发展磷酸铁锂动力电池的企业，受当地政府的大力支持，以及江淮汽车iev系列纯电动汽车的热销，国轩高科拥有了将动力锂电池之路“一条道走到明”的勇气。年初以来，国轩高科上市绯闻不断，有传言将被安凯客车收购，当然该传言并非空穴来风，毕竟两者合资成立了安凯国轩新能源，共同开发新能源客车，但最终花落东源电器着实让市场吃惊不小，喜讯传来东源电器股价连续十个涨停，股价累计涨幅159%，尽管公司坚持磷酸铁锂电池之路，但在新型材料研发方面并未停滞，从研发专利上看，公司对正负极新型材料都已有了一定的研究，未来国轩高科或许也将会涉足三元材料，注入上市公司之后的国轩高科，下个方向可能将是扩大产能，走出安徽省这个区域市场。当然，2014年上半年的客户结构中，南京金龙进入了公司的五大客户体系，不过是否与地方保护有关尚不清楚，公司未来如何提升品牌知名度，走向国际化，第一步还是要让产品更加市场化，逐步走向全国化，不能仅仅满足于“偏于一隅”的发展模式。

三 : 锂离子动力电池：锂离子动力电池-特点，锂离子动力电池-结构

锂离子动力电池是20世纪开发成功的新型高能电池。70年代进入实用化。因其具有能量高、电池电压高、工作温度范围宽、贮存寿命长等优点，已广泛应用于军事和民用小型电器中，如移动电话、便携式计算机、摄像机、照相机等、部分代替了传统电池。大容量锂离子电池已在电动汽车中试用，将成为21世纪电动汽车的主要动力电源之一，并将在人造卫星、航空航天和储能方面得到应用。

锂离子动力电池_锂离子动力电池 -特点

锂离子动力电池充电器

（1） 单体电池工作电压高达3.7V，是镍镉电池,镍氢电池的3倍，铅酸电池的近2倍，这也是锂离子动力电池比能量高的1个重要原因。因此组成相同电压的动力电池组时，锂离子动力电池使用的串联数目会大大少于铅酸电池和镍氢电池。如果动力电池中单体电池数量越多，电池组中单体电池的一致性要求就越高，寿命就越不好做，在实际使用过程中电池组有问题分析后，一般是其中一、2个单体电池出问题然后导致整组电池出现问题，因此不难理解为什么48V的铅酸电池比36V的铅酸电池反馈要高，从这个角度上讲锂电更适合动力电池的使用。例如36V的锂电只需要十个单体，而36V铅酸电池需要十八个单体电池，即3只12V的电池组，而每只12V的铅酸电池有6个单格即6个单体电池组成。

（2）重量轻，比能量大，高达150Wh/Kg,是镍氢电池的2倍，铅酸电池的4倍, 因此重量是相同能量的铅酸电池的三分之一到四分之一，从这个角度讲锂电消耗的资源就少，而且由于锰酸锂电池中所用元素的储量比较多，因此相对铅酸、镍氢电池可能会进1步涨价，锂离子动力电池成本反而是进1步降低的。电动自行车用锂离子电池重量为2.2-4公斤，铅酸电池的重量为12-20公斤，锂电重量约为铅酸电池的四分之一到三分之一，比铅酸电池轻约10公斤（36V，10Ah电池），电池重量减轻了70％,整车总重量至少减轻了20％。加上一般锂电车都是简易款的电动自行车，由于电池和整车轻，相同电压、相同容量的电池行驶里程更长，普通的电动车重量在40公斤以上,而锂离子动力电池电动自行车重量在7到26公斤之间。女士和老年人都可以轻易搬动,人力骑行也十分轻便，运动休闲兼得。

（3）体积小，高达到400Wh/L，体积是铅酸电池的二分之一到三分之一。提供了更合理的结构和更美观的外形的设计条件、设计空间和可能性。现阶段由于铅酸电池体积、重量的限制，设计师们的设计思想受到极大约束，导致现阶段的电动自行车在结构和外观上“千车一面”、雷同相似、单调划一。而锂离子电池的使用，给设计师们提供了展示设计思想和设计风格的更大空间及条件。当然同时也导致电动自行车用锂离子动力电池尺寸多种多样，不利于锂动力电池行业的发展。锂动力电池行业也需要尽快制定电动自行车用锂离子电池国家标准，加速在电动自行车领域锂电对铅酸电池的替代。当然目前锂电池是在不断发展过程中的不同材料、不同工艺电池的体积有很大的差别，如何统一也是1个难点。

（4）循环寿命长，循环次数可达1000次。以容量保持60%计，电池组100%充放电循环次数可以达到600次以上，使用年限可达3-5年,寿命约为铅酸电池的两到三倍。随着技术的革新，设备的提高，电池的寿命会越来越长，性价比会越来越高。

（5） 自放电率低，每月不到5%。

（6）允许工作温度范围宽，低温性能好，锂离子动力电池可在-20℃～+55℃之间工作，尤其适合低温使用，而水溶液电池(比如铅酸电池、镍氢电池)在低温时，由于电解液流动性变差会导致性能大大降低。

（7）无记忆效应，所以每次充电前不必像镍镉电池、镍氢电池一样需要放电，可以随时随地的进行充电。电池充放电深度，对电池的寿命影响不大，可以全充全放，我们循环测试就是全充全放的。

（8）特别适合用于动力电池，除了锂离子电池电压高之外，由于锂离子动力电池组的保护板能够对每1个单体电池进行高精度监测，低功耗智能管理，具有完善的过充电、过放电、温度、过流、短路保护、锁定自恢复功能以及可靠的均衡充电功能，大大的延长了电池的使用寿命。而其他类型电池（比如铅酸电池）在使用过程中由于电池一致性、充电器等问题，易产生电池过充、过放等问题（由于成本等各方面的原因，铅酸电池组内不能对每1个单体电池进行监测和保护）。

锂离子动力电池用于手机充电器（9）无污染，锂离子动力电池中不存在有毒物质，因此被称为“绿色电池”，国家重点扶持。而铅酸电池和镉镍电池由于存在有害物质铅和镉，国家必然会加强监管和治理（铅酸电池出口退税的取消，铅资源税的增加，铅酸电动自行车出口的受限），相应企业的成本也会增加。虽然锂电池没有污染，但从资源节约的角度考虑。锂离子动力电池的回收，回收中的安全性，回收的成本也都需要考虑。

（10）存在安全隐患；由于锂离子动力电池能量高，材料稳定性差，锂电容易出现安全问题，目前世界上知名的手机和笔记本电脑电池（正极材料为钴酸锂和三元材料）生产企业，日本三洋、索尼等公司要求电池的爆喷率控制在40个ppb(十亿分之一)以下，国内公司能达到ppm(百万分之一)级的就已经不错了，而动力电池的容量是手机电池容量的上百倍以上，因此对锂电的安全性要求极高。虽然钴酸锂电池和三元材料的电池具有重量更轻，体积更小等优点，但它们是不宜作动力电池应用于电动车的。

(11)价格高；相同电压和相同容量的锂离子动力电池价格是铅酸的3-4倍。随着锂离子动力电池市场的扩大，成本的降低，性能的提高，以及铅酸电池价格的提高，锂离子动力电池的性价比是有可能超过铅酸电池的。

锂离子动力电池_锂离子动力电池 -结构

方型锂离子动力电池锂离子动力电池通常有2种外型：圆柱型和长方型。

电池内部采用螺旋绕制结构，用1种非常精细而渗透性很强的聚乙烯薄膜隔离材料在正、负极间间隔而成。正极包括由锂和二氧化钴组成的锂离子收集极及由铝薄膜组成的电流收集极。负极由片状碳材料组成的锂离子收集极和铜薄膜组成的电流收集极组成。电池内充有有机电解质溶液。另外还装有安全阀和PTC元件，以便电池在不正常状态及输出短路时保护电池不受损坏。

单节锂电池的电压为3.6V，容量也不可能无限大，因此，常常将单节锂电池进行串、并联处理，以满足不同场合的要求。

锂离子动力电池_锂离子动力电池 -应用

锂离子动力电池充电器随着二十世纪微电子技术的发展，小型化的设备日益增多，对电源提出了很高的要求。锂离子动力电池随之进入了大规模的实用阶段。

最早得以应用于心脏起搏器中。由于锂离子动力电池的自放电率极低，放电电压平缓。使得起搏器植入人体长期使用成为可能。

锂离子动力电池一般有高于3.0伏的标称电压，更适合作集成电路电源。二氧化锰电池，就广泛用于计算机，计算器，照相机、手表中。

现在，锂离子动力电池大量应用在手机上，可以说是最大的应用群体。

举例：

1、作电池组维修代换品有许多电池组：如笔记本电脑上用的那种，经维修发现，此电池组损坏时仅是个别电池有问题。可以选用合适的单节锂电池进行更换。

2、制作高亮微型电筒笔者曾用单节3.6V1.6AH锂电池配合1个白色超高亮度发光管做成一只微型电筒，使用方便，小巧美观。而且由于电池容量大，平均每晚使用半小时，至今已用2个多月仍无需充电。

3、代替3V电源。由于单节锂电池电压为3.6V。因此仅需一节锂电池便可代替两节普通电池，给收音机、随身听、照相机等小家电产品供电，不仅重量轻，而且连续使用时间长。

锂离子动力电池_锂离子动力电池 -科学研究

为了开发出性能更优异的品种，人们对各种材料进行了研究。从而制造出前所未有的产品。比如，锂二氧化硫电池和锂亚硫酰氯电池就非常有特点。它们的正极活性物质同时也是电解液的溶剂。这种结构只有在非水溶液的电化学体系才会出现。所以，锂电池的研究，也促进了非水体系电化学理论的发展。除了使用各种非水溶剂外，人们还进行了聚合物薄膜电池的研究。

磷酸铁锂离子动力电池21世纪，科学家研发了1种新型的盐酸铁锂离子动力电池。磷酸铁锂离子动力电池可归纳下述特点。

1高效率输出：标准放电为2～5C、连续高电流放电可达10C，瞬间脉冲放电（10S）可达20C；2 高温时性能良好：外部温度65℃时内部温度则高达95℃，电池放电结束时温度可达160℃，电池的结构安全、完好；3 即使电池内部或外部受到伤害，电池不燃烧、不爆炸、安全性最好；4 极好的循环寿命，经500次循环，其放电容量仍大于95%；5 过放电到零伏也无损坏；6 可快速充电；7 低成本；8 对环境无污染。

由于磷酸铁锂动力电池具有上述特点，并且生产出各种不同容量的电池，很快得到广泛地应用。它主要应用领域有：1 大型电动车辆：公交车、电动汽车、景点游览车及混合动力车等；2 轻型电动车：电动自行车、高尔夫球车、小型平板电瓶车、铲车、清洁车、电动轮椅等；3 电动工具：电钻、电锯、割草机等；4 遥控汽车、船、飞机等玩具；5太阳能及风力发电的储能设备；6 UPS及应急灯、警示灯及矿灯(安全性最好)；7 替代照相机中3V的一次性锂电池及9V的镍镉或镍氢可充电电池（尺寸完全相同）；8 小型医疗仪器设备及便携式仪器等。

锂离子动力电池_锂离子动力电池 -构件性能

各种锂离子动力电池主要构件(1)电池的开路电压

(2)电池的内阻

(3)电池的工作电压

(4)充电电压充电电压是指二次电池在充电时，外电源加在电池两端的电压。充电的基本方法有恒电流充电和恒电压充电。一般采用恒电流充电，其特点时在充电过程中充电电流恒定不变。随着充电的进行，活性物质被恢复，电极反应面积不断缩小，电机的极化逐渐增高。

(5)电池容量电池容量是指从电池获得电量的量，常用C表示，单位常用Ah或mAh表示。容量是电池电性能的重要指标。电池的容量通常分为理论容量、实际容量和额定容量。电池容量由电极的容量决定，若电极的容量不等，电池的容量取决于容量小的那个电极，但决不是正负极容量之和。

(6)电池的贮存性能和寿命化学电源的主要特点之一是在使用时能够放出电能，不用时能贮存电能。所谓贮存性能对于二次电池来说为充电保持能力。对于二次电池，使用寿命时衡量电池性能好坏的1个重要参数。二次电池经过一次充电和放电，称为1个周期（或已此循环）。在一定的充放电制度下，电池容量达到某一规定值之前电池能经受的充放电次数称为二次电池的使用周期。锂离子动力电池具有优良的贮存性能和长的循环寿命。

各种小型锂离子动力电池（7）保护电路 由2个场效应管和专用保护集成块S--8232组成，过充电控制管FET2和过放电控制管FET1串联于电路，由保护IC监视电池电压并进行控制，当电池电压上升至4.2V时，过充电保护管FET1截止，停止充电。为防止误动作，一般在外电路加有延时电容。当电池处于放电状态下，电池电压降至2.55V时，过放电控制管FET1截止，停止向负载供电。过电流保护是在当负载上有较大电流流过时，控制FET1使其截止，停止向负载放电，目的是为了保护电池和场效应管。过电流检测是利用场效应管的导通电阻作为检测电阻，监视它的电压降，当电压降超过设定值时就停止放电。在电路中一般还加有延时电路，以区分浪涌电流和短路电流。该电路功能完善，性能可靠，但专业性强，且专用集成块不易购买，业余爱好者不易仿制。

因为锂离子动力电池过充或过放可能会导致爆炸并造成人员伤害，所以使用这类电池时，安全是主要关心的问题。因此，商用锂离子电池组通常包括象DS2720这样的保护电路(图7)。DS2720提供了可充电锂离子动力电池
所需的所有保护功能，如：在充电时保护电池、防止电路过流、通过限制电池的放电电压延长电池寿命。

锂离子动力电池_锂离子动力电池 -保存方法

正确保存锂离子动力电池需充足电后保存。在20℃下可储存半年以上，可见锂离子动力电池适宜在低温下保存。曾有人建议将充电电池放入冰箱冷藏室内保存，的确是个好主意。

锂离子动力电池存在自放电现象，长时间保存会导致电池过放电而破坏电池内部结构，减少电池寿命。因此长期保存的锂离子动力电池应当每3~六个月补电一次，即充电到电压为3.8~3.9V（锂电池最佳储存电压为3.85V左右）为宜。

注意事项

锂离子电池的使用，注意三点：

1、如何为新电池充电？

在使用锂离子动力电池中应注意的是，电池放置一段时间后则进入休眠状态，此时容量低于正常值，使用时间亦随之缩短。但锂离子动力电池很容易激活，只要经过3—5次正常的充放电循环就可 激活 电池，恢复正常容量。由于锂电池本身的特性，决定了它几乎没有记忆效应。因此用户新锂电池在激活过程中，是不需要特别的方法和设备的。不仅理论上是如此，从实践来看，从一开始就采用标准方法充电这种“自然激活”方式是最好的。

锂离子动力电池充电对于锂离子动力电池的“激活”问题，众多的说法是：充电时间一定要超过12小时，反复做三次，以便激活电池。这种“前三次充电要充12小时以上”的说法，明显是从镍电池（如镍镉和镍氢）延续下来的说法。所以这种说法，可以说一开始就是误传。锂离子动力电池和镍电池的充放电特性有非常大的区别，所有严肃的正式技术资料都强调过充和过放电会对锂电池、特别是液体锂离子电池造成巨大的伤害。因而充电最好按照标准时间和标准方法充电，特别是不要进行超过十二个小时的超长充电。

此外，锂离子动力电池或充电器在电池充满后都会自动停充，并不存在镍电充电器所谓的持续10几小时的“涓流”充电。也就是说，如果你的锂离子动力电池在充满后，放在充电器上也是白充。而谁都无法保证电池的充放电保护电路的特性永不变化和质量的万无一失，所以电池将长期处在危险的边缘徘徊。这也是反对长充电的另1个理由。

在对某些机器上，充电超过一定的时间后，如果不去取下充电器，这时系统不仅不停止充电，还将开始放电-充电循环。也许这种做法的厂商自有其目的，但显然对电池的寿命而言是不利的。同时，长充电需要很长的时间，往往需要在夜间进行，而以电网的情况看，许多地方夜间的电压都比较高，而且波动较大。前面已经说过，锂离子动力电池是很娇贵的，它比镍电在充放电方面耐波动的能力差得多，于是这又带来附加的危险。

此外，不可忽视的另外1个方面就是锂离子动力电池同样也不宜过放电，过放电对电池同样也很不利。这就引出下面的问题。

2、正常使用中应该何时开始充电？

显示电池充电中因为充放电的次数是有限的，所以应该将锂电池的电尽可能用光再充电。但是关于锂离子电池充放电循环的实验表数据列出如下：
循环寿命 (10%DOD):>1000次
循环寿命 (100%DOD):>200次

其中DOD是放电深度的英文缩写。从表中可见，可充电次数和放电深度有关，10%DOD时的循环寿命要比100%DOD的要长很多。当然如果折合到实际充电的相对总容量：10%*1000=100，100%*200=200，后者的完全充放电还是要比较好一些，在正常情况下，你应该有保留地按照电池剩余电量用完再充的原则充电，但假如预计第2天不可能坚持整个白天的时候，就应该及时开始充电，当然你如果愿意背着充电器到办公室又当别论。

而需要充电以应付预计即将到来的会导致通讯繁忙的重要事件的时候，即使在电池尚有很多余电时，那么也只管提前充电，因为并没有真正损失“1”次充电循环寿命，也就是“0.x”次而已，而且往往这个x会很小。

电池剩余电量用完再充的原则并不是走向极端。和长充电一样流传甚广的1个说法，就是“尽量把机器的电池的电量用完，最好用到自动关机”。这种做法其实只是镍电池上的做法，目的是避免记忆效应 发生，不幸的是它也在上锂离子动力电池流传之今。曾经有人因为机器电池电量过低的警告出现后，仍然不充电继续使用一直用到自动关机的例子。结果这个例子中的机器在后来的充电及开机中均无反应，不得不送客服检修。这其实就是由于电

电池充电池因过度放电而导致电压过低，以至于不具备正常的充电和开机条件造成的。

3、对锂电池的正确做法

归结起来，对锂离子动力电池在使用中的充放电问题最重要的提示是：

1、按照标准的时间和程序充电，即使是前三次也要如此进行； 2、当出现机器电量过低提示时，应该尽量及时开始充电； 3、锂电池的激活并不需要特别的方法，在机器正常使用中锂电池会自然激活 。如果你执意要用流传的“前三次2小时长充电 激活 ”方法，实际上也不会有效果。

因此，所有追求12小时超长充电和把锂离子动力电池用到自动关机的做法，都是错误的。

4、使用锂电池注意防火

有许多人或许是从手机才开始熟悉锂离子动力电池的。其实，它在许多家电中都有使用。毋庸置疑，锂离子动力电池高效、体轻等等优点正使其迅速地推广应用开来。

锂电池具有体轻、高效、耐低温（－40℃）等优点，0．3mm厚、邮票大小的锂电池可连续使用5年以上，广泛应用于许多高档家电和手机中。

锂离子动力电池不同于现用的锰电池和碱性干电池的氯化锌和氢氧化钾水溶电解液，它使用的是有机溶媒锂离子动力电池正极采用二氧化锰、氟化铅、氯化亚硫等材料。负极采用的锂金属箔同一般电池负极使用的氯化锌相比，离子化倾向强、正负极电压差大，这样提高了锂离子动力电池的工作效能。

但是，锂离子动力电池在使用过程中常常会出现发热、燃烧现象，轻者影响主机使用，重者还会烧毁主机引起火灾。日本已发生多起因锂离子动力电池发热燃烧引起的家庭火灾事故。

新型锂离子动力电池充电口

那么锂离子动力电池为什么会发热、燃烧呢？原来锂离子动力电池中的许多材料与水接触后，可发生剧烈的化学反应并释放出大量热能导致发热、燃烧现象。锂电池正极的二氧化锰，只沾一小滴水便可出现发热现象。锂电池中的氯化亚硫与水接触后，在生成盐酸和二氧化硫的同时释放热能，几种因素使锂电池成为生活中的“火种”，因此人们在使用锂电池时一定要注意防水、防潮湿。各种主机停用后，应取下锂电池置于干燥、低温处妥善保管，以预防和避免因锂电池使用不当而引起家庭火灾事故的发生。

四 : 《锂离子动力电池基本知识》

锂离子动力电池 《锂离子动力电池基本知识》

锂离子动力电池 《锂离子动力电池基本知识》

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本文标题：锂离子动力电池-移动电源和锂离子电池
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