一 : 为什么受伤的总是我? 质检员张全蛋的心声
【61阅读IT新闻频道】前不久，知名富土康加工流水线质检员兼网红张全蛋的一条搞笑视频再次爆红于网络，视频中的张全蛋十分令人心疼，沧桑的脸庞，悲惨的经历，内心奔腾着一万只小动物，回荡着一声声“为什么受伤的总是我”。在同情之余，屏幕前的我们也不禁陷入了疑惑，拿什么拯救你——我没电的手机？幸运的是，Moto Z和摩电-电池模块出现在了大家面前，下面一起来看看Moto Z带来的电量救赎吧!
张全蛋强调，手机质检的原则其实非常简单粗暴，“就挨个给它们充电，如果没爆，就换下一个质检，如果爆了，就换下一个质检员”，悲催的是这次赶上了换质检员的情况。以前总想找一份能让女票眼前一亮的工作，恐怕除了电焊就是质检了，一不留神就可以炸机配啤酒。现在，Moto Z的横空出世彻底抚慰了质检员蓝瘦香菇的小心灵，Moto Z内置2600mAh电池，在它仅为5.2mm的机身厚度下相当可观，再加上Moto采用的高密度安全快充电芯，超低阻抗，安全放心你我他。
“而且，机也是需要私人空间的，不能太粘着它。像你们这样从早到晚看着它，摸它、戳它、用连接线插它，给你你也会爆炸的嘛!”幸好，摩电-电池模块的出现缓和了我们与手机的关系，不仅让我们也让我们的手机可以尽情享受无拘无束的自由和便捷。摩电-电池模块支持无线充电选项，啪嗒一声吸附在手机上即可同时为Moto Z和摩电-电池模块充电，随时电量回来，就是这么便捷!
要论充电速度，Moto Z依旧搭载了业界良心的TurboPower涡轮快充技术，充电15分钟即可使用6小时。要论电量持久，Moto Z本身就能实现20小时长效续航，再搭配摩电-电池模块额外提供的18小时续航时间，无需中途充电，也能时刻保持电量满满。如果你还觉得不过瘾，试试Moto Z的兄弟Moto Z Play呀!定位超长续航的Moto Z Play，在6.9mm超薄金属机身下，加入了Moto有史以来最持久的电池，更能提供36小时超长续航时间。
遇见摩电前，受伤的总是我;使用摩电后，才发现绳命是如此的井猜——希望坚强的张全蛋已经从质检事故中走了出来。时间不早了，奋战一线的质检员们也该下班了，是时候去买一部Moto Z来提升境界了!我才不会告诉你，Moto Z和摩电-电池模块一起买还有套装优惠哦!
二 : 我哭我哭我就哭为什么受伤的总是我呢，佳佳，喔喔佳佳，干吗不回答我
我哭我哭我就哭
为什么受伤的总是我呢，佳佳，喔喔佳佳，干吗不回答我的问题呢，难道我这么友好的，有创意的，非常非常善意的问题就得不到你的一瞥吗，难道我的问题在你眼里就这么的幼稚吗，佳佳，佳佳，
又怎么了啊，兄弟。玩个游戏开心就行，别太在意了，多找点朋友一起玩。
三 : 为什么受伤的总是我？我真不明白。每次都真心去好好交，到最后受伤的?
为什么受伤的总是我？
为什么受伤的总是我？我真不明白。每次都去好好交，到最后受伤的还是我。难道这个社会真的那么。。。。。。
我哪里不好了？我又不缺胳膊少腿的。
现实！残酷的社会现实让你如此感伤，为什么受伤的总是你？因为你真诚，你单纯，你还缺少保护自己的经验。社会风气的败坏，让人们都变得好虚伪，当你真心对待别人时，别人反倒说你假；当你显示你的本性时，他们说你娇柔造作；也是因为你的真心，你才倍感受伤，但你不必灰心和抱怨，付出就有回报，曾经的我也是跟你一样，自然委屈也不例外，但我很看得开，很潇洒，现在的我有很多男男女女，老老少少的真心朋友，所以我快乐！不管是友情，亲情和爱情，只要你用真心换来的一定是你的快乐。继续！
四 : 我国为什么生产不出国产战斗机发动机？为什么战斗机总是要受别国的牵?
我国为什么生产不出国产战斗机发动机？为什么战斗机总是要受别国的牵制呢？
我国为什么就不能生产出自己用的发动机？我们的发动机全靠进口，我们这么大个国家这么多人才，真该努努力了，不然我们总要处于被动局面，我们能研制最好的飞机，可发动机要靠进口，我们的飞机也等于零，没有再生能力。
给你点资料，不要乱说，中国是有能力生产航空发动机的（涡喷发动机、涡桨发动机、涡轴发动机、涡扇发动机）
诺：沈阳发动机设计研究所沈阳发动机设计研究所（六０六所）创建于1961年8月，是新中国第一个航空发动机设计研究所，主要从事大中型航空发动机的设计研究。现有在职职工2245人，其中研究员67人、高级工程师237人、工程师458人 “昆仑”发动机是是国内第一台拥有自主知识产权，第一个按照国军标要求自行研制的涡轮喷气发动机，已于2002年5月通过了设计定型。 “昆仑”发动机的研制成功，结束了我国只能测绘仿制、改进改型，而不能自行研制航空发动机的历史，使我们国家成为继美、俄、英、法四个国家之后，第五个能够自行研制航空发动机的国家。大推力涡扇发动机，是我国第一台自行研制的大推力加力涡轮风扇发动机。目前，已经完成零部件试验44000多小时，整机试车2900多小时，其中单台发动机试车累计时数已达到507小时，创下了我国自行研制发动机单台累计试车最高纪录，已于2001年10月提前完成了科研试飞任务。
这仅仅是昆仑，中国的太行已经定型了，中国从此有了推重比达到10的顶尖发动机了，庆祝一下吧，呵呵……
不好意思，WS-10/10A/10B（太行）的推比是7.68/7.96/8.10，记错了。
说一下“太行”的性能（抄的）：
WS-10原型：是运用了上世纪82年从美国进口的CFM-56航空发动机的核心机技术，加上已经掌握的WS-6的经验基础，在624所核心机技术有所突破的情况下，靠自力更生研制出的。推力达到12800公斤 ，推比达7.68，综合性能超过F404。于92年试车成功，并于96年首次匹配歼十空中试车。WS-10改良型：在原型机试车成功的经验基础上，并且借鉴了俄罗斯的部分技术，经过两年攻关研制成功。于98年再次匹配歼十空中试车成功，设定为歼十专用发动机。虽然某些性能达到了预期效果，但也有遗憾，即，发动机寿命时间只有X00小时，所以并没有被国家定型。主要是材料加工不过关。
WS-10A定型机：98年后，国家在经济上给予了大力支持，并运用了部分俄罗斯技术。材料利用基本过关，加工技术也有了很大的进步。WS-10原型遗流下的空中冷却的难题得到了很好的解决（冷凝剂循环抽热后再由从进气道和发动机截出一高一低两个气流来冷却）；宽弦实心钛合金的风扇叶片的难关被攻克，高压涡轮中采用了单晶涡轮叶片；606所及时得到的综合数字式全权限控制系统使WS-10A的性能有了较大的提升。于本世纪03年底定型。推力达到1370公斤，推比达7.96，发动机的裕度和单位面积推力达到了F110-GE-129的水平，唯一不理想的还是寿命时间，跟F110-GE-129的5000小时还有不小的差距，不过也达到了X700小时，原因在于材料加工上，但这些不影响在发生战争时批量生产，因为这寿命时段可以为战争服务了，虽然不算很经济，非常期就是非常期嘛，呵呵。WS-10A为歼十专用发动机。（中国大批量订购俄产发动机和技术来源有部分关系，再就是军方等不急了）
WS-10B：在现代军事配件通用化的趋势下，在简化后勤保障的原则下，WS-10B被抬上桌面。众所周知，大家现在比较熟悉的中国优势战机发展品种目前有三种：歼十、歼11、FC-1这三种（飞豹属歼轰机），由于政治、技术和商贸的原因，FC-1将采用中国自主生产的“天山21”型中推发动机（虽然和33有关系），这为将来能顺利大批量出口而选择的发动机型号，在这里不累述了 。那剩下的就是歼-11和歼十的通用性上的关系，并为将来摆脱外国的依赖而研发的一种世界先进航空发动机。为了WS-10B发动机能和歼11的改型能配套，军工们改造了歼11的发动机仓，把歼-11发动机仓的机械匣位置反向设计，迎合了WS-10发动机机械匣正向设计，并且WS-10B发动机的机体也有了小变动。重要的是，WS-10B将采用矢量喷管技术，并使WS-10B比WS-10A加长了38公分。WS-10B的目标是：推力达14000公斤以上，推比达8.1以上，全寿命达4000小时以上。如果WS-10B能顺利研制成功，将使中国的战机全部用上国产航空发动机，歼十和歼-11B统一用上WS-10B，那是怎么样的一个情景啊！到那时我们的腰干才算真正挺直了！
五 : 为什么受伤的总是散户？再不醒悟又要被中国核电抽血6000亿了！
“暴跌.........，反弹杀入，上午数钱，下午飙泪！”
“上午张柏芝(涨百只)，下午谢霆锋(泄停疯)，横批王菲(枉费)！”
“前天我有辆奥迪，昨天变奥拓，今天变奥妙了，明天可能就要变奥利奥了。”
“今天去派出所报案，丢了一辆保时捷。警察问：在哪丢的？答：A股……警察脸都绿了。”
“你们真傻，还好我及时转战创业板，赚翻了。”
“在哪里发财啊？”“炒炒股票。”“做得怎样？”“马马虎虎，最近正在看楼。”“厉害啊，挣大钱了吧，都要买房了！”“是在找地方跳楼！”( 文章阅读网：www.61k.com )
哎，最近股市动荡不安，真是几家欢喜几家愁啊。小编打开电脑，就发现好多股民在吐槽。大大财经偷偷告诉你，证监会又在喊股民回家吃饭了，提示股民警惕股市风险。大大财经还获悉了5月14日，新华社发表署名文章《创业板泡沫凸显A股恶习》，指出中国创业板正在上演一场史无前例大泡沫。官方官媒这是要让股民们在牛市中痛苦着啊，还要不要股民好好的赚钱了。看来躺着就把钱赚了，是不行的。
王女士就告诉大大财经，最近被股票配资给坑了。王女士说，配资利率太高了，大部分年利率在24%至48%之间，是券商融资利率的6倍左右。上次配资买的股票一不小心就被套了，害得我亏了十多万。
大大财经认为，融资炒股只适合风险承受能力较大的投资者，毕竟融资后风险随着资金量增加而放大。至于普通散户还是乖乖地挣点小钱，否则就是在玩火自焚。
跟王女士聊过之后，陈先生也来找小编吐槽了。
“2014年初我以138元/股的成本价买入贵州茅台，去年下半年券商疯涨，今年年初中小创新高股迭出，把我的贵州茅台区间涨幅甩出了几条街，那种情况下相当难熬，但是我还是坚持持有到了现在。如今，贵州茅台股价已经到了245元/股左右，但是安硕信息364元/股，全通教育345元/股，价值投资根本抵不过市场的疯狂。”陈先生像机关枪一样吐槽着。
大大财经认为，长期持有是一个正确的投资思路，但是长期持有也要有离场的时候，除非看好公司和行业至少二十年的发展前景。建议长期持有的投资者，多从行业景气度出发，选择行业中龙头公司或者优质公司，在行业景气处于复苏期介入，在衰退期离场。另外，陈先生你就知足了吧，一年赚了80%已经很好了，你还要怎样。还要不要让被套的散户活了。赶紧睡觉去吧。
苏小姐说：“我一查交易记录，简直被自己的‘大手笔’惊呆了。4月份21个交易日我动过18只股票，结果一分钱没赚到，没赔已经不错了。”大大财经提醒美丽的苏小姐，你真是生命不息折腾不止啊，其他的不说了。你这样频繁的换股，知不知道要交多少手续费啊。在牛市折腾是非常错误的做法啊。小苏啊，你可长点心眼吧。
某某买某只股票翻倍啦，某某股又要重组停牌啦……在这纷繁的牛市中，消息满天飞，人也变得格外浮躁。“中国重工16块没卖，我今天割肉了。现在才明白钱不是这么好赚的，4月28日我还说做超长线等它合并的消息，跌了3天真的受不了了，13块多割肉了。”周大爷如是吐槽。
大大财经认为，听消息炒股是节约研究个股成本的有效途径，但是不能听啥买啥。首先你要考虑下消息靠不靠谱，然后还要看看消息中个股的涨幅是否过大。不要duang、duang、duang的，要听消息就看新闻联播嘛，还可以在大大财经上找牛人挖掘的情报嘛，不懂还可以问大大财经上的专家啊。可别一个人在那里独自做出让自己后悔的决定啊。
大大财经听说，巨无霸中国核电成功过会，下个月上市或将抽血6000亿，散户们，可要小心了。大大财经统计了一下，A股开市以来，共有36只募资规模在100亿元以上大盘股上市，其中20个规模在150亿元以上。上市首日，上证指数跌多涨少，下跌比例高达75%，平均跌幅1.78%。其中，2007年10月超级大盘股中国石油IPO，当月大盘见顶6124点；2009年7月中国建筑IPO，随后大盘见顶3478点。所以最好还是在中国核电上市之前清仓吧。
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