一 : 汽车轮胎保养方法介绍

汽车轮胎是汽车的重要配件之一，其保养工作不容忽视。以下是我们为你精心整理的汽车轮胎保养方法介绍，希望你喜欢。

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汽车轮胎保养方法

1、气压要达标

驾驶员要按照车厂的规定给轮胎充气。当轮胎气压低于标准值时，轮胎胎肩的磨损急剧增大;轮胎气压高于标准值时，因轮胎接地面积减少，单位压力增高，使轮胎胎面中部磨损增加，同时增大了轮胎刚性，使车轮受到的动载负荷增加，容易产生胎体爆裂。

2、停车选平地

避免将车辆停放在有粗大、尖锐或锋利石子的路面上。车辆不要停放在靠近或接触有石油产品、酸类物质及其他影响橡胶变质的物料的地方。驾驶员不要在停车后转动方向盘，这样的操作会加速轮胎的磨损。

3、避免急刹车

起步不可过猛，要避免频繁使用刹车和紧急刹车，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损;在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时，应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而降低轮胎磨损;面临无法避开的碎玻璃或其他异物时，要减速通过，千万不要急刹车，因为急刹车造成压强增大，玻璃碎片和异物更容易扎入轮胎。

4、控制好速度

车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径，一般要适当减速，以免由于惯性力和离心力的作用，加速单边轮胎磨损;车辆下坡，应根据坡度的大小、长度及路面情况，控制适当的车速，这样可以避免或少用紧急制动，减少轮胎磨损;车辆在行驶途中停车和到站停车，应养成安全滑行的习惯。

5、关注耐磨度

多数人不知道，其实耐磨度是轮胎的一项基本指标，不同于它的尺寸、承重以及速度级别的地方在于，耐磨指数并没有被标识于轮胎的胎肩，也许是因为耐磨指数并不像以上其他指标那样会直接影响到安装，或是对安全造成直接威胁。但有心的车主不妨上网或是通过其他一些途径了解轮胎的耐磨指数这项指标，对于你挑选一款经久耐用的轮胎应能起到参考的作用。

6、胎面无裂纹

定时检查轮胎表面有无裂纹、变形等缺陷。轮胎的花纹沟由于行驶磨损而逐渐变浅，如果磨平就会失去排水防滑等作用，汽车各项性能将大大降低，而看似细小的裂纹更是高速行驶时爆胎的隐患。此外还要注意及时清除凹槽中的小石子。

7、散热别泼水

轮胎在夏季长时间行驶或高速行驶时容易过热，同时气压增高。此时应停车散热，严禁降温，以防胎面橡胶的非正常老化或泼水。

8、选择好路面

在公路维修施工地段行车时，应用低速缓行选择路面的办法通过，避免轮胎受到过度碰击，甚至被刺伤或划伤;在凹凸不平的道路上行车，一要选择路面，减轻轮胎与路面的碰击，避免机件及轮胎的损坏;二要减速缓行，避免轮胎颠簸和强烈震动;通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转、剧烈生热造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤。

9、勤检查备胎

在轮胎的保养和使用中，不要忘了最重要的一个轮胎———备胎。后备轮胎是厂家配的，但往往被车主遗忘而缺少保养。建议你每3个月定期检查一下后备轮胎，必要时还要给它充气，以免在你需要它的时候才发现它是扁的。

汽车轮胎选择技巧

1、额定负荷

选择轮胎时首先必须保证轮胎不能超载，对于同一规格的轮胎可能有不同的负荷能力，选用时须注意，一是同一规格的轮胎有不同的结构层数，因此负荷能力也不同，要仔细选择，二是同一规格的轮胎在单胎使用和双胎并装时的允许负荷也不一样，双胎并装时，由于路面有拱度和车轴加载后有下弯变形，里外轮胎的负荷并不一样，此时两个轮胎承载能力的总和是单胎状态的1.72 倍左右，并非2倍关系。

2、生产日期

轮胎的生产日期也是非常重要的，在轮胎靠近轮毂的地方可以看到一4串位数字，前两位是生产周，后两位是生产的年份，如果去买轮胎时，要是已经是放了很长时间的轮胎，那么轮胎就可能老化了，影响使用性能。

3、避免翻新胎

在选购中要尽量避免翻新胎，在选购中一定要留意，鉴别翻新胎的方法很简单，最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡，摸的时候会留下指纹，因此碰上这样的轮胎千万不要盲目购买。

同时，汽车轮胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和性能，这些也是鉴别翻新轮胎的突破点，翻新过的轮胎的标志都是翻新后重新贴上去的，而崭新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的，鉴别方法就是用手指甲抓挠这些标志，一般翻新胎的这些标志贴得都不是很紧，能抓掉的必是翻新胎无疑。

4、注意轮胎类型

在选择轮胎的时候，还要注意，千万不要把不同类型的轮胎混合使用，比如说把比较适合越野车使用的轮胎，和一般汽车的轮胎放在一起，或者把定向的跑车轮胎和一般的胎轮混合使用。

5、轮胎缓冲性能

轮胎必须具有良好的缓冲性能，与悬架一起吸收和缓冲车辆的振动，如果轮胎缓冲性能不好，将影响车辆的乘坐舒适性，而且还影响车辆其他零件的寿命。

6、轮胎噪声

轮胎行驶过程中将产生噪声，不同结构和不同花纹的轮胎，在不同车速时，产生的噪声水平不一样，有时噪声会达到恼人的程度。

汽车轮胎更换标准

一、轮胎发生鼓包

轮胎鼓包主要是出现在轮胎的胎侧，主要是由于轮胎猛烈撞击了马路牙子、大石头、减速带等，导致轮胎帘布层断裂，而出现的。

如果轮胎鼓包时间长了，再加上高温暴晒、高速行驶，很容易发生爆胎事故，非常危险。

二、胎面被扎了超过6mm的破洞

胎面被扎了小洞其实是可以补胎的，但如果胎面的破洞超过了6mm后，补胎其实就没有意义了，因为，缝隙过大，即使修补好了，也不能保证轮胎不再抛弃，所以，出现破洞大于6mm的轮胎就尽量换掉吧。

三、胎面变形或者胎体花纹脱落

这算是比较严重的轮胎问题了，既然轮胎胎体花纹都已经脱落了，无论是从美观上还是安全上考虑，都应该赶紧换掉。

四、轮胎胎侧露出帘布层

胎侧露出帘布层可能是由于我们开车刮蹭了比较坚硬的物体，也有可能是轮毂碾压导致的。露出帘布层的同时，一般也会有大量的帘布断裂，要赶紧换掉了。

对于汽车轮胎更换的标准还很多，但是当汽车轮胎出现以上几种情况时，还是尽量选择更换新轮胎，以保障驾驶安全。

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二 : 有备无患 汽车轮胎保养指南

轮胎是汽车保养中非易损件，其保养和更换并不为广大用户所熟知，而由于轮胎和各种复杂路面直接相接触，其使用寿命很难用公里数来估算，行车前的定期检查显得非常有必要，而轮胎出现问题的后果直接和用车安全息息相关，以下我们就从轮胎的气压、保养、更换&技巧和备胎上简单的阐述轮胎保养指南。

气压

气压是轮胎最直观的安全规格体现，也是一般用户最关注的，一定要按照规定的气压充气，并留意一些细节。

1).在给轮胎充气时一定要使用气压表检测气压，并且在日常使用中也要做到定期检查气压，而在复杂多变（温差大、大气压大幅变化）的环境中更应该做到随时了解气压。充气的过程中切记不要过充后在放气，也不要因为长期不适用过充一些以长期维持较高的气压，如超过标准过多会促使帘线过分伸张，引起其强力降低，影响轮胎的寿命。

2).除了气压值，充气时也应该仔细检查气门嘴，是否出现松动、是否有异物、油污等，做到及时清洁，另外在充气完成后要及时拧上气门盖，避免异物进入。另外对于随身携带的气压表要注意经常校对，以确保其测量值的准确性。

保养

俗话说轮胎“三分维修、七分保养”，可见保养对于轮胎寿命以及驾驶安全的重要性，非正确的使用习惯会大幅降低轮胎的使用寿命并带来严重的安全隐患。轮胎的保养主要包括正确的使用习惯和定期清洁。

1).轮胎的保养也包括定期检查气压，超出规定气压的轮胎会大幅减少轮胎的使用使用，而低于规定气压的轮胎会引起制动效果时差，转向困难或转向沉重，同时也降低了轮胎的使用寿命。

2).正确的轮胎使用习惯包括行车中的方方面面，汽车起步前，需要先低速对轮胎进行预热。行驶途中注意保持车距，避免紧急制动对轮胎的磨损。对于路况比较搞糟的道路尽量放慢行车速度，大幅的颠簸也会影响轮胎的使用寿命。单边停车时一定要注意马路沿，避免轮胎与其刮擦，轮胎侧面的损伤是致命的。停车时尽量把车停在阴凉处，避免阳光下的暴晒，而如果长时间高速行驶后，应降低车速或停车降温。

3).轮胎清洁包括花纹里面的尖锐异物以及轮胎表面的腐蚀性污染物等，大部分用户可能不太注意清理花纹里面的异物，一些金属和坚硬石子长时间嵌入其中很容易导致刺穿轮胎壁，导致轮胎漏气损伤。而轮胎由于时时刻刻和路面相接触不可避免的要接触到一些腐蚀性污染物，及时用清洁剂清理，降低轮胎被腐蚀的风险。

4).为了获得最佳的轮胎磨损状况，轮胎调位是必须的。通常轮胎制造商的建议是每10000公里调位一次。在检查轮胎时，如果发现轮胎有不规则磨损就应该提早调位，并及时检查车轮定位和平衡，查明导致轮胎不规则磨损的原因。

更换&技巧

为了避免汽车爆胎引发的滞留尴尬局面，现在绝大部分小汽车都配有备胎，供用户临时使用，如果汽车发生意外爆胎及时更换备胎可以避免滞留甚至是不安全隐患（荒郊野外、雨天、炎热、寒冷、饥饿等）。以下是备胎更换步骤。

1).由于爆胎经常发生在道路上，经常会有汽车通过，更换时一定要开启危险警报灯、并在根据实际道路（国道、高速）等在车后一定距离放置三角警示牌。

2).确保汽车停在坚固的平面上，使用大石块或者专用楔子将没有爆胎的3个车轮固定起来，从后备箱取出备胎、千斤顶和随车工具。

3).在支起千斤顶之前先用扳手依次将螺栓拧松（逆时针方向），记住不要完全拧下来，然后使用千斤顶支撑起爆胎车轮旁的车架。

4).车轮离地后在使用扳手依次将所有螺栓移除（逆时针方向），即可将车轮拆下来了。

5).将备胎与车轮固定螺栓对齐，使用扳手按照对角线的顺序将螺栓稍微扭紧，并保证拧的圈数一直，确保螺栓受力均匀。

6).将千斤顶慢慢放低，直至轮胎着地后移除千斤顶。然后按照对角线的顺序将所有螺栓拧紧。

7).将爆胎车轮、千斤顶、随车工具和三角警示牌放回到指定位置。

8).着车后低速起步，并且不要让车速高于80Km/h。另外也不要长时间驾驶，尽快找到维修店将爆胎修理好或者换新轮胎以替换备胎，毕竟备胎只是用来临时使用。

备胎

备胎的作用在上面的内容中已经体现出来，以下就来介绍下备胎的种类以及保养方法。

1).备胎的种类，备胎一般包括全尺寸、非全尺寸和零压轮胎，全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎；非全尺寸备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h；零压轮胎又被称为安全轮胎，与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。因此，装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎，从而将备胎以另1种方式无形的隐藏在4条轮胎上。

2).备胎的位置，现在小汽车一般都会配备备胎，通常位于后备箱地板下方、挂在车尾下面、固定在后备箱门外（JEEP和SUV等）。

3).备胎的保养，虽然备胎不与地面接触，但是作为橡胶制品，依然有保质期限，一般来说轮胎的保质期为4年，超过这个时间后及时不适用也会出现老化，出现安全隐患，需要更换。

4).备胎的气压，备胎由于长时间不适用，容易出现亏气，如果平时不注意检查，临爆胎时想用结果发现气压不足就不再是备胎了，这个时候你就需要随车带1个气筒和气压表，当然相辅相成的千斤顶也不能少。

三 : 汽车轮胎怎么保养 校正轮胎多久一次

汽车轮胎怎么保养?

有时候驾驶者会感觉到车轮抖动、方向盘震动的现象。[www.61k.com)为了避免和消除这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，校正车轮各边缘部分的平衡，这个校正的过程就是所说的动平衡。

下面，我们就来看看校正轮胎多久一次。

动平衡不能忽视

很多细心的朋友可能会发现，在轮毂边缘上会有一块或多块大小不等的小铅块。这些不起眼的小铅块对汽车高速行驶的稳定性却起着非常重要的作用。当您在行 车过程中发现车辆高速行驶时方向盘抖动，或是车轮出现某种有节奏的异响时，就有可能是车轮需要做动平衡了。尤其是当更换轮胎、轮毂或是补过轮胎后、车轮受 过大的撞击、由于颠簸导致平衡块丢失等，都应该对车轮做动平衡。

汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体，由于各部分的质量分布不可能非常均匀，加上轮胎和轮毂也不是绝对的圆，所以当车轮高速旋转起来后，就会产生 偏摆或是跳动，驾驶者就会感觉到车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免和消除这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，校正车轮各边缘部分的 平衡，这个校正的过程就是所说的动平衡。一般来说，3个月或5000~8000公里就需要做一次动平衡。

轮胎换位要记牢

由于各轮胎工作条件和负荷不相同，驱动轮负荷要大于非驱动轮(目前，轿车前轮驱动的比例远高于后轮驱动的比例)，再加上因靠右侧行驶右轮负荷大于左 轮。所以当汽车行驶一定里程后，不同部位的轮胎在疲劳和磨损程度上就会出现差别。所以，应按汽车保养规定及时进行轮胎换位。特别是新车初驶后的换位，对轮 胎的使用寿命影响很大。

轮胎换位分为交叉换位和循环换位。交叉换位适用于经常在拱形较大的路面上行驶的汽车，循环换位适用于经常在较平坦道路上行驶的汽车。对一般的前驱或后 驱车辆来说，轮胎换位的周期跟动平衡的周期是相同的，每隔3个月或5000-8000公里做一次就可以了，而四轮驱动车型的周期则要适当缩短。

四轮定位也需要

在行驶中，如果发现转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位的情况，或者是驾驶时出现车感飘浮、颠簸、摇摆等现象，这是在提醒您，爱车需要做四轮定位了。实际上，当轮胎出现单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损时，就应该去4S店做一下四轮定位。

四轮定位的作用除了使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，还能减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。四轮定位的内容归纳起来就是四个字“三倾一束”——主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束。车辆每行驶10000公里，一般就需要做一次四轮定位。

最后，提醒广大车主，轮胎定期维护是关键。自驾出游前务必对爱车轮胎做一次全面检查，这是您“高高兴兴自驾去，开开心心回家来”的有力保障。

以上就是关于汽车轮胎怎么保养，校正轮胎多久一次的介绍，希望对您有所帮助!

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四 : 叉车轮胎的保养(上)

叉车轮胎的保养(上)

关于叉车轮胎的正确保养方法，小编在这里将其分为上下篇为大家讲述，即轮胎自身的保养（上篇）与外在因素的保养（下篇）。[www.61k.com）下面首先来看一下如何对轮胎自身进行正确的保养。

一、气压

1）充气轮胎应按现行国家标准中所规定的"气压负荷对应表"的气压充气；

2）轮胎充气后应检查各部位是否漏气，如发现漏气应及时修理；

3）轮胎在使用中必须保证内压正常。长时间运行或作业时，应定时检查轮胎气压；长时间停车时，前后轴必须架起；

4）气压偏高，轮胎易磨冠、冠爆；气压偏低，轮胎易变形、碾坏；

5）双胎并装时，两胎的充气应一致，不能一个气压高，一个气压低。

二、内胎

1）要按叉车轮胎规格大小配用相应内胎；

2）如果内胎漏气，会造成外胎早期损坏；

3）丁基橡胶内胎耐高温，气密性好，高速轮胎（有内胎的）应配丁基橡胶内胎；

4）内胎如需单独存放，应充以适量的空气，不得折叠平放或堆叠；不单独存放时，需放在外胎内，并适量充气。

三、翻新：

1）经常检查叉车轮胎的使用情况，若发现有损伤，应立即修补；

2）当胎面磨损至磨耗标志时，应停止使用，进行翻新；

3）为确保行车的安全，翻新的轮胎不准作转向轮（前轮）使用。

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