跑跑卡丁车轮胎-超级跑车轮胎大小？

发布时间：2017-12-31 所属栏目：专业评测

一 : 超级跑车轮胎大小？

超级跑车轮胎大小？

一般超级跑车轮胎连车胎直径几厘米？

要的是连外车胎直径几厘米，不要告诉我轮毂几寸。

(www.61k.com。

举几个例子吧。

谢谢，谢谢。

超级跑车轮胎大小？的参考答案

看什么超跑了，就拿兰博基尼蝙蝠LP640来说吧！

轮胎品牌倍耐力轮辋辐数 5

前轮胎规格 245/35ZR18 备胎数量 1

后轮胎规格 335/30ZR18 备胎规格折叠式备胎->1

轮毂材料铝合金备胎放置位置标准配置

轮毂外观色银色轮胎机动性系统无

轮辋规格 10.5J×18/14J×18 智能胎压监视系统标准配置

一般来说，后轮的规格要比前轮规格要大些，因为后轮传输的马力和抓地要承受更多一些。

二 : 距离延长/车身跑偏单轮胎缺气刹车测试

　　[61阅读另类测试] 遇到紧急情况，普通人的反应是猛踩刹车，你有没有想过，假如此时有一个前轮气压不足，那么急刹车的结果会是什么样？刹车距离会不会延长？车身姿态有没有变化？这些问题关乎日常行车安全，我们做了模拟实验，希望把结果尽量直观的展现出来，相信你会很感兴趣。

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● 测试用车：2012款东风雪铁龙世嘉三厢 2.0自动品驭型

雪铁龙东风雪铁龙世嘉 2012款三厢 2.0自动品驭型

● 为什么选它？

　　车身尺寸属于紧凑型，驱动方式是前驱。这是目前中国市场最受欢迎的车型类别，很有代表性。

● 测试场地：专业测试场地，干燥沥青路面。

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● 第一组测试：四条轮胎调至2.4Bar标准气压，刹车性能测试。

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　　我们把四条轮胎的胎压全部打到厂家标注的标准值：2.4Bar，之后进行5组全力刹车测试。这组数据作为标准值，用来与后面的测试数据对比。为了规避热衰减的影响，每组刹车测试之后，也保留了15分钟左右的休息时间，让制动系统能够适当冷却，再进行下一组测试。

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　　第一组的5个实测成绩分别为39.41米、39.95米、39.89米、40.34米和40.17米，平均成绩39.95米。5个成绩中最大值（40.34米）与最小值（39.41米）的差值为0.93米，相对波动较小，制动系统发挥稳定，下面我们进入胎压不足的刹车测试。

● 第二组测试：左前轮气压降为1.5Bar，其余三个轮胎气压不变，刹车测试。

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　　我们把左前轮胎压降到1.5Bar，其余三个轮胎胎压保持2.4Bar不变，仍进行连续的5次全力刹车测试，测试人员也是同一人未变。

　　为什么选择左前轮？前轮负责驱动、转向，左侧前轮还更多的受到驾驶员体重的干扰，综合起来理论上它对整体制动表现的影响最大，因此这次测试我们把左前轮胎压选为唯一变量，其余轮胎胎压保持不变。

　　另外，一条轮胎胎压不足也是日常经常会出现的情况（四条轮胎同时胎压不足反而比较少见），很容易被忽视。对于行车安全来说，这有可能是潜在的危险。

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　　第二组的5个实测成绩分别为42.7米、40.86米、40.23米、41.52米和40.38米，平均成绩41.14米。相比第一组的标准成绩，第二组平均成绩增加了1.19米。最大值（42.7米）和最小值（40.23米）之间的差值增加到2.47米。

● 第三组测试：左前轮气压降为1.0Bar，其余三个轮胎气压不变。刹车测试。

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　　接下来我们把左前轮胎压降到1.0Bar，上面图片对比中可以看到此时轮胎外观已经发生非常明显的变化，其余三个轮胎胎压保持2.4Bar不变，测试人员不变，测试方法不变。

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　　最后一组5个实测成绩分别为41.32米、40.28米、41.56米、42.33米和41.77米，平均成绩41.45米。相比第一组的标准成绩，第三组平均成绩增加了1.5米。最大值（42.33米）和最小值（40.28米）之间的差值为2.05米，相比第二组波动略有缩小。

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　　试验过程中，我们用桩筒摆出一条直线车道，宽度略大于车宽。第一组5次试验，在双手轻放不主动干预方向的前提下，车辆完全能够刹出一条较为规整的直线，在后面的第二组、第三组试验当中，车辆出现了明显跑偏，车头指向左侧刹出一条斜线。胎压最低的第三组试验，跑偏现象最为严重，下面这段视频就是第三组其中一次测试的情况。

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● 三组试验，三个要点：

　　三组试验基本排除了其他因素干扰，较客观的体现了单个前轮缺气对前驱车制动表现的影响，我们把成绩汇总进一个表格，可以更好的对比：

不同胎压的三组刹车成绩汇总（单位:米）
	1	2	3	4	5	平均
第一组四轮2.4Bar	39.41	39.95	39.89	40.34	40.17	39.95
第二组左前轮1.5Bar	42.7	40.86	40.23	41.52	40.38	41.14
第三组左前轮1.0Bar	41.32	40.28	41.56	42.33	41.77	41.45

　　1. 四轮标准胎压成绩最好，系统发挥最稳定，安全系数最高。

　　2. 对前驱车而言，单个前轮胎压不足时，胎压越低，平均制动距离越长。

　　3. 对前驱车而言，单个前轮胎压不足时，制动系统发挥稳定性受到影响，不仅制动距离时长时短，强力制动下车辆还会严重跑偏。

　　另外关于胎压对于刹车性能的影响，在过去我们也曾经进行过相关的试验，大家可以通过下面的链接了解详细的内容：

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● 测试总结：

　　三组测试中，平均刹车距离最短的是第一组39.95米，最长的是第三组41.45米，别小看这1.5米的差值，紧急情况下足以决定命运。

　　同时需要关注刹车跑偏现象。单个轮胎胎压降低，橡胶与地面接触面积增大，两侧前轮抓地力差异较大，强力制动时容易发生跑偏现象，如果驾驶者缺乏经验，还有可能造成更大幅度的失控。

　　长时间缺气行驶也面临着爆胎的风险，尤其在高速公路上，由于气压不足橡胶圆周形状不规整，胎内空气摩擦生热情况要比正常胎压下更剧烈，加上轮胎与地面摩擦生热、胎内钢丝与橡胶摩擦生热，爆胎的风险大幅提高。

　　所以按照厂家给出的推荐值来控制轮胎气压，是合理、安全的方法，这也是这篇文章最主要的目的。

　　文中使用的测试车辆世嘉选装了ESP，而且无法彻底关闭，因此测试全程ESP都参与了车身姿态纠正，但是当单车轮胎压低到一定程度以后，比如1.0Bar，只达到正常胎压的42%，此时前轮两侧抓地力差异过大，ESP、EBD等电子系统也无法彻底杜绝跑偏现象。今后我们会设计相关试验，验证ESP的工作效果。

　　日常用车应该养成经常检查轮胎气压的好习惯，关于检查胎压的器材、自行检查的方法，之前已经有过文章详细介绍，大家可以点击下面链接查看。

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　　单侧前轮缺气是比较常见的情况，今后我们会做进行多相关测试，包括其他轮胎缺气的情况、后驱车的情况，另外紧急并线等等结合ESP等配置的测试也会进行。（文/图 61阅读胡正暘团队支持/61阅读王苦公张郁达）

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三 : 正义来袭!《跑跑卡丁车》彩色齿轮端午更新

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　　超级霸气无敌的正义9登场啦!它不但造型潇洒，性能非常全面。在道具赛中，它能够高概率将获得的加速器转换成超级盾牌，并且能够迅速逃脱水炸弹、水苍蝇的攻击;另外，它的竞速性能也非常出色，不但拥有尾流和无重力加速，而且还能够恢复碰撞时60%损失的集气，如此全面的能力，一定会让你满意!

　　如此热闹的端午节怎么能少了吉祥物!这次新年四宝——宝宝、皮蛋、黑妞还有茜茜穿着新年装作为嘉宾也加入了庆祝端午节的队伍中，为热闹的端午节增添了一道靓丽的风景线。不过作为特邀嘉宾，他们可是限时限量出现在彩色齿轮中的哦!

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　　端午节吃粽子精彩活动乐不停

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