一 : 遥控模型车入门
遥控模型车入门
作者: admin 七月 11th, 2006 分类: 新手上路
什么是遥控模型车？没有接触过遥控模型的朋友可能认为遥控车就是小朋友玩的遥控玩具，其实这是一个错误的认识.相信很多模型车爱好者在玩车的时候，经常都会有人问：“”这车多少钱？” 当发问者听到我们的答案后，多数会大吃一惊?.这么贵？不就是小孩子的玩具吗,相信各位车友一定很不好受的。 下面开始介绍遥控模型车的基本知识，让朋友们认识遥控模型车！
遥控模型车简称RC Car，RC是Remote
control或者Radio control的缩写，翻译
过来就是：遥远控制的或者无线电控制的。
遥控模型车不是玩具，它其实是”真正汽车
的缩小版本”，它有着和汽车相同的悬挂系
统(suspesion)，拥有着真车当中那些超级
跑车的操控(handing)感觉，如果把遥控模
型车放大到真车的大小，相信法拉利，宝时
捷都不是它的对手，以1:8（真实汽车缩小
到8分之一）内燃机平路遥控模型车为例，在短短的1.6秒就可以完成0-100KM的加速，并且轻易就可以达到140KM，试问小孩的玩具又哪里有如此性能呢！说得再简单一些遥控模型车其实就是一部真实跑车的缩影,只不过我们不是坐在车里操控罢了。
在欧美，日本甚至东南亚国家，遥控
模型车比赛是一项体育的竞赛，是一
种高尚的运动，一种高科技的爱好；
参加这项运动的爱好者年龄由8岁
到80岁都有，可见这是一项不受年
龄限制的竞赛项目。遥控模型车竞赛
形式和现实生活中的F1赛车比赛差
不多，比赛都是在指定赛道上进行
（图中就是遥控模型车比赛现场），模型车比赛也有排位赛、决赛，比赛要求在规定时间内看谁跑得最多的圈数（圈数多时间少为胜利者），所以遥控模型车的竞赛是十分激烈的，大家你追我赶，精彩超车镜头常常发生，观看高水平的遥控模型车竞赛的刺激程度不逊于F1大奖赛呢。想要你的模型车子要跑得快，跑得稳定，在比赛中取胜，有两个重要因素：
第一：车架本身的调教是否很好配合到场地状况，发挥车辆的最大潜能； 第二：操控者(车手)的操控水平，心里素质是否过关。
看到这里是否觉得现实中的赛车运动和遥控模型车运动差不多呢？例如在F1赛车中，车队要调教出适合赛道的车架设定，然后比赛时候就看赛车手的发挥了，我们遥控模型车竞赛也是这个道理的。
我们习惯把操控遥控车的人成为：车手，就像我们称呼舒密加为赛车手一样。
遥控模型车是高科技的结晶，它绝对不是一件高级的玩具！
遥控模型车是涉及到电子，动力学，高等数学，化学等学科的一项高科技运动(爱好)。遥控模型车的基本行走原理和真正汽车的行走原理是一样的：发动机(或者电动机)提供动力，转向系统完成我们的指令动作(就像我们打方向盘一样,只不过我们是通过遥控器来完成)。
在国内一些名校（中学）的第二课堂活动会有“车模小组”，目的是提高学生的动手能力，提高人的反应，培养良好的心里素质和习惯。比起现在流行的电脑、电视游戏，遥控模型车运动是一项相当有益处的高尚运动、爱好！国外很多家庭从小就培养小孩子玩模型车，提高小孩子的各种技能素质，近年世界模型车坛出现了不少“少年高手”
遥控模型车一般按使用的动力来源分类为：
1、电动遥控模型车(Electrical Power)简称EP
电动遥控模型车顾名思义就是使用电池做为动力，输出电能到电动机（马达）上，电动机再推动动车子。
电动遥控模型车（简称电车）是很多入门者的首选，因为它只要有“电的地方”就能把进行充电，充满电的电池就能驱动车子行走，而且电车的惯性小，操控技巧在“入门级别车”中是属于容易掌握的，但是千万不要认为：电动遥控模型车是“低级”的遥控车，其实电车车速是十分快的：能轻易达到60KM以上，你可以先观看我们网站的
电车影片，对电车有一个感性的认识。初学者可能会认为：油动遥控模型车的车速肯定比电车快，总觉得油车才是真正的遥控模型车，其实这是一种错误的观念，电车的速度一点都不慢。电车的线性输出好，重量也较油车轻，所以电车的操控灵活，弯道的速度往往高于油车，如果比赛的场地是多湾道、直道较短的，电车的单圈成绩往往比油车快
竞赛级别的电车的精度和灵敏度是十分惊人的，车架大多使用炭化纤维制造，金属部件多数是：钛合金和最高级别的铝合金，全车超过12个可调较部分，适应
不同场地，力求发挥车架最大潜力！
请看：电动遥控模型车的详细分类和介绍
2、油动遥控模型车(Gas Power) 简称GP
油动遥控模型车（简称油车）是彭湃动力的化身，油车是使用遥控模型车专用的燃料（不是汽油，当然模型车中也有使用汽油作动力的车种，比例为1：5，亚洲极少人玩）。绝大部分油车都是使用二冲程风冷发动机，这种发动机的优点是加速快，维修简单。现在的1：10油动房车的发动机输出已经达到2匹马力，在重量不到2KG的车架中使用2匹马力的发动机作动力，可以预计油车的速度一定十分惊人，在直路上：以1：10油房为例，达到80KM是很容易的事情，100KM也绝非难事，而且加速十分迅速，由静止到60KM，大概2秒可以完成。
近年国内和港澳地区十分流行油车，原因是：每次玩油车的时间可以比较长，只要不断补充燃油就可以连续行走（电车在10分钟内就没电，比赛级别modify的电车6分钟就没电），而且油车的加速凌厉，彭湃的发动机声浪使人觉得兴奋，加上油车需要维护的设备少，近几年油车的赛事也较多。油车越来越受欢迎，即使是初学者，选择购买油车也是一个好选择，现在油车的保养维护已经较电车简单，而且油车比赛的时间长，更好提高驾驶技术，积累更多经验！
请看：油动遥控模型车详细分类和介绍
遥控设备基本介绍
作者: admin 七月 11th, 2006 分类: 新手上路
在你购买遥控模型车”车架套件(kit)”的时候,”无线电遥控设备(遥控器.接收机.舵机?)”大多数是要另外购买的,除了少数的RTR(ready to run)的遥控车才会把遥控设备配给你的..要独立购买遥控设备,很多新手觉得很不合理,觉得要另外再花一笔费用,其实这是一个观念上的问题,购买了新的车架,在你的比赛,练习过程中车架慢慢会损耗,两年左右,你就要换一部新的车架了(当然你可以只换零件),而好的遥控设备就不一样,损耗很少,故障率低,跟上你5-6年不是问题..
所以我在这里奉劝新手,遥控设备的投资不要”省”,车架在不断更新,但是好的遥控设备依然为你服务?世界上的几个专门生产遥控设备的厂家,都是2-3年才转款式,其实只是款式和功能上的增加而已,其实每款顶级遥控器之间的技术差别很小,不像车架的设计那样,经常有新的设计模式.理念出来,所以我们建议初学者:车架的投资不用太大,不需要购买最好.最贵的车架,因为你的技术还没有达到那个程度,购买高级车架是一种浪费,待你的技术进步后,你可以把你的旧车架卖掉,再买高级的新车架..遥控设备就刚刚相反了,我们建议,一开始就买顶级的专业遥控设备..
遥控设备组件介绍:
1.发射机/遥控器(The Transmitter)
我们是通过手握”发射机/遥控器”,来操控我们的车子..发射机有两种类型:1.扛式发射机2.枪式发射机..
很多朋友问:那种类型的好?..其实两种都好,关键是你自己的习惯,喜欢那种操控方式,一旦你选好了类型,请你不要在中途随便更换发射机的类型,这样会对你的操控习惯全部改变掉,你只好从新学习了..更不要不断追求新款的遥控设备,其实现在的顶级遥控器的技术已经很成熟,新款式的发售,只是有小许的改进? 我们的手指操纵”发射机/遥控器”上的油门和方向键,”发射机”就把我们的动作转换成数字的信号(针对比赛级别的遥控),然后把信号转换为无线电信号发送到空中..
2.接收机(receiver)
接收机安装在车上用来接收.处理来自”发射机/遥控器”的信号的部件,接收机把接收来的信号转换为脉冲(pluse)或者数码信号(digital)输送给车上的其他电子部件(电子变速..舵机)..这样车子就完成我们发出的动作了.
3.舵机(servo)
舵机把接收机传来的信号转换为机械的动作..舵机详细介绍
4.电子变速(esc)
电子变速是电动遥控模型车上的动力输出控制系统..详细介绍Electronic Speed Control
一些基本概念
通道(channel)
遥控器通道就是在同一时间内能同时控制多少个车上的”电子组建”..例如:遥控车就是油门的控制和方向的控制,所以遥控车用两通道的遥控器就可以完成动作了..
油车的分类和介绍
作者: admin 七月 11th, 2006 分类: 新手上路
油动遥控模型车（Gas Power），简称油车（GP）。油车以其彭湃的发动机动力，真实的车架结构征服了众多的模型车爱好者。尤其近年来，模型车发动机技术不断进步，发动机的稳定性不断提高，油车不再是“老手”的专利，新入门的爱好者，选择油车也绝对是正确的！
油动遥控模型车使用的发动机是“二冲程”风冷发动机，
而现实中的汽车是使用“四冲程”发动机。
何谓“二冲程”发动机？ 二冲程的意思是：发动机的活塞(piston)在上、落各一次的情况下便可产生输出的动力，当活塞向上升（压缩）为第一冲程（first stroke），遇到压缩的油气混合物后，就产生爆炸，推动活塞向下推，为第二冲程（second stroke），二冲程的名称就是这样来的。 由于二冲程发动机在结构上限制较低，在相同排气量的情况下，这种发动机可以拥有更高的转数上限。
但是为什么现在世界上的汽车都是四冲程发动机呢？原因是：二冲程发动机内的混合气并不纯净，新鲜的混合气和废气还有润滑剂混在一起，导致二冲程发动机的扭力较同排量的四冲程发动机低，还有二冲程发动机的怠速不稳定，油耗也较四冲程发动机高，并且二冲程发动机排出的废气内含的污染物高于四冲程发动机。所以真正的汽车很少使用二冲程发动机，只有一些低排气量摩托车使用二冲程发动机。
油车使用什么燃油？是汽油吗？
95％的油车都不是使用汽油为燃料的，那么还有5％的油车是用汽油的？没错！油车世界中确实是有使用“汽油”作为动力的车种，在下面的《油车分类》会介绍。
大多数的油车都不是使用汽油作为动力燃料的，它们是使用“遥控车专用合成燃料”，这种燃料的成分含有：甲醇、蓖麻油、硝矶等。是专门为遥控模型车而设的燃料！
请看：
燃料的基本知识
什么是油车发动机的“级数”？请你先看看下面的表格：
其实级数就是发动机容积上不同的单位而已，例如12级发动机就是气缸容积为2,1cc的发动机，2.1cc就是.12立方英寸。
较为高级的油车都配有双速（1：8越野车没有双速），双速的作用就像是汽车的齿轮箱，在发动机不同的转速下搭配不同的齿轮比，作用是：获得更高的极速、在发动机不同转速下获得不同的齿轮比，使到加速畅顺。
油车双速是使用“离合器”原理来完成齿轮的转换的，正确的双速开合应该是：当发动机达到最大扭力时候，打开双速，这样才会获得最佳的效果。太早或者太迟开启双速都会影响车的速度，增加发动机的负荷！
遥控车世界其实就是两大家族：越野车家族和平路车家族， 油动遥控模型车也是由这两大家族组成的。
一、越野油动遥控模型车（Off Road GP），这个类型的油车可以细分为以下4类
a 、1：8油动越野车（Buggy） b 、油动大脚车 （Monster）
c 、Rally 油动车 （Rally）
d 、 1：10 货 车 （Truck）
1：8油动越野车（我们下面简称
Buggy），这个车种历史悠久，该
车使用21级发动机，全车3个差
速系统。在没有平路车出现的时候，
buggy就是遥控车世界中最流行的
车种，很多老手都有驾驶buggy的经验。buggy比赛场地大多在泥地，沙地上进行，场地中设置有“跳台”，给buggy飞越，车手要在空中操控Buggy的姿态（加减油门，打方向，使到Buggy达到理想的姿态，安全着地），十分刺激！油动大脚车近年也十分流行，这种车以其：狂野、奔放的玩乐感觉深受玩家欢迎，大脚耐撞，轻易越过碎石，陡坡等障碍，现在有一些大脚使用“3速”变速装置，给你狂野的操控感觉！
二、油动平路遥控模型车（On Road GP），分为3类
a 、1：8平路车（on road）
b 、1：10平路房车（touring car）
c 、1：10阔轮距平路 （serpent 835类型）
1：8平路车比喻为：“遥控车的一级方程式”，使用21
级发动机，125cc油箱。
在2秒内可以完成0－100KM加速，极速120KM以上！可以
想象这种车的速度是多么的惊人，“遥控车的一级方程式”
这个美誉绝对是属于1：8平路车的！
右图为1：8平路车（Serpent 950)
1：10平路房车（简称油房）是90年代后期才开始流行
的车种，象真的房车外壳，使用12级发动机（2.1cc），
75cc油箱，场地要求低于1：8平路车，加上维修简单，
费用较低，所以从98年开始，全球各地流行起来，2002年，举办了第一届1：10油动房车世界赛，以后没两年举办一次！广东话戏称1：10油房为：油鸡。现在的模型发动机技术先进，车架设计合理，油车不再是以前那种：“葬兮兮”的形象了，漏油情况很少出现，打理油车变得轻松起来！（左图为1：10油房）.
至于1：10 阔轮距平路在亚洲比较少爱好者，但是在欧洲，这个车种也是极度受欢迎的！最后介绍使用“汽油”的遥控模型车，这种车的比例是1：5，是遥控模型车中比例最大的！该车使用“汽油机”推动，在亚洲比较少爱好者玩这种
汽油车，原因是：第一次购买该车的费用较高（车架要过万员），加上这种车需
要十分大的场地，亚洲是很难普及的，但是在欧洲，这种汽油车占用相当的比率，由于这种车的后期费用低（因为燃料为汽油，相对于专用遥控车油的价格是低很多的），所以欧洲还是比较受欢迎的。
电车的分类和介绍
作者: admin 七月 11th, 2006 分类: 新手上路
电动遥控模型车（简称电车）有着“清洁，安静，精准”的优点。电车的操控感觉比油动遥控模型车来得细致，圆滑。每两年一次的IFMAR世界赛（电动房车、12仔、电动越野）是模型界的一次盛事，全球各大车厂必定排出顶尖高手驾驶各厂商的车辆进行激烈较量，比赛精彩程度就像现实中的F1大奖赛！ 下面我们介绍一些电动遥控模型车的有关知识。
现实生活中的汽车是靠“齿轮箱（波箱）”提供不同的齿轮搭配来控制车速的，那么遥控模型车呢？遥控模型车也有“波箱”吗？下面我们先介绍电车的变速系统，电车是靠机械变速器或者电子变速器来实现速度控制。
下面介绍两种变速器的特性：
1、机械变速器（简称机变），在一些入门车中会附送这种变速器，这种变速器其实就是一个可变电阻器。依靠改变电阻大小控制输出电流大小，来达到控制车速的目的，是一种最简单的变速装置，这种变速器价格便宜，一些入门遥控车（例如Tamiya系列的入门车都有附送），目的是让新手掌握最简单的操控技巧。但是这种变速器几乎没有什么优点，输出不线性，没有电流增压作用！ 请看机械变速的详细介绍
2、电子变速器（简称电变），这种变速器是有“电流增压作用”，它使用“FET管”来增大电流，提高车速。
这种变速装置最大优点就是：增大电流，输出电流线性好，重量轻，缺点是：价格高！
当你看到一部起步、加速凌厉，速度高的电车的时候，它必定是使用电子变速器的，机械变速是无法完成电子变速器的功能的。所以：即使你是新手，我们建议你购买电子变速器，对你提高技术，掌握正确的驾驶方法是非常有帮助的！ 请看电子变速的详细介绍
电动遥控模型车的动力输出心脏是“电动机/马达”。电车使用的马达大多数是：540级的，也有极少数是380级，我们不用理会这个“级”的问题，你只要知道你的车是使用那个“级”的马达就可以了，然后购买新马达时候买回这个“级”的马达。
请看：
1、什么是马达的turn数
2
、马达的线数
其实所有的遥控模型车都可以分为两大家族：
越野车（Buggy）家族和平路车 （on－road）家族
在这两大家族中我们再细分出不同类型的车：
先说越野车（Buggy），现在电动越野车有4种：
a 、四驱电动越野车（Ep Buggy）
b 、后驱电动越野车(右图为后驱电动越野车—B4)
c 、电动大脚车
d 、电动卡车
四驱和后驱越野车的比赛比较多，全球各地经常都有举办各种赛事，操控这两种车的技巧一点都简单，因为这些车经常是要离地（跳“跳台”），所以在空中也要进行操控，正确掌握油门加减，保持车子在空中姿态！
后面两种电车（大脚和卡车）是属于“娱乐”性质的越野车。
平路电动遥控模型车的分类：
a 、电动房车（touring car）
b 、12份一（12仔）
c 、后驱车组（例如Tamiya F1，pro10等）
现今最流行的电动车要算是电动房
车（电房）和12仔了
电房是四轮驱动的房车，拥有象真的
外壳，高精度的零件，灵敏的操控。
电房的历史并不长，电房其实是由电
动越野车演变过来的，在九十年代初
期，兴起电动越野车改装为电房的热
潮。自从2000年第一界电房世界赛在日本举行（HARA夺得冠军）后，电房的热潮席卷全球，各家模型大厂推出自己的战车，到2002年第二界世界赛，全球各地的电房水平不再仅仅是日本的天下，欧美日的车手在世界赛舞台各占一定比例，2002年的那次电房世界赛冠军是：泰国车手Surikari。上图为电房：Team xray的 T1R
12仔也是一种很流行的电车。12仔历史悠久，在没有电房出现之前，12仔就是最流行的电动平路车，12仔是后轮驱动，使用海绵车胎，结构较简单的电车。由于重量轻，12仔的速度极高。可是驾驶12仔比电房难，后驱车的驾驶会较四驱难。但是驾驶12仔对提高操控技术是很有帮助的，而且12仔价钱比电房低，保养也较电房简单。
玩车最常见的错误！
作者: admin 七月 12th, 2006 分类: 新手上路
１：起动台的正返转。要配合发动机的正转才能起动！由其有手拉系统的，返转会拉坏手拉繩或单向。
２：风隔安裝不稳。可利用细索帶在风隔底扎实，但不可太紧至变形为可！ ３：电池没电。最好玩车前一日準備充电！包括遥控、接受、火咀电！ ４：风隔油。每次玩车前应检查风隔是否清洁，是否足夠风隔油！
５：利用风隔停发动机。千万不要，会令风隔变形，易进沙，亦令风隔油进入引擎！
６：油管。油管有否破孔，会进气而令引擎不稳定！注意油管要畅顺，不要摺合！注意油缸至化油器和至排气管的接口要对！
７：齿轮的间隙。过紧或过松均易掃牙和过熱损坏！两齿间约一张纸厚薄间隙就可，注意是全个大齿转一圈是否畅顺！
８：螺丝胶。所有锁在金属的螺丝均应加，最好加小量在螺牙，用手指夹住转一圈，多余的除去就可！
９：拆火咀。拆时应淸去附近的沙尘，以免掉入气缸内！火咀一有问题就要换，因火咀烧那刻，内的金属线掉入气缸，会令气缸损坏！
ｌ０：离合器。甩块和轴承应经常检查！因不畅顺会拖坏引擎！甩块弹簧亦要捡查！
１ｌ：事后油。玩完车在火咀和化油器口加小量，各2~3滴就可！记紧要清洁附近沙尘才可拆火咀和甩开气隔！
１２：排气喉。连接排气的胶喉(包括引擎至曲喉、曲喉至排气管)，有否松或漏气，引擎位如用螺丝，可加小许螺丝胶，如用拉弹簧，可加多条保险，而至排气管的，可用索帶加固！
常见电车介绍
作者: admin 七月 12th, 2006 分类: 新手上路
以下车架都不包括遥控设备，马达，电子变速（ESC）, 首先介绍几款非常适合入门新人，也适合高手的车架：
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2、Yokomo CGM SD （1：10电动房车/直轴传动）
Yokomo是日本牌子，车神“Masami Hirosaka（广板正美）”就是该牌子的首席车手，Yokomo的车子一直以调整容易，操控直接闻名。
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3、Tamiya TA04系列 （1：10电动房车/皮带传动）
TA04有多个版本，图上的为04R版。该系列的车，部分型号带车壳。不同版本间也有不同的零件，例如TRF是全车炭化纤维，金属绞牙避震。选购时候，你可以前往
查看有关TA04系列的详细资料
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3、Tamiya TA05系列 （1：10电动房车/皮带传动）(05年7月上市)
在日本05年静冈模型展览上首次亮相,被誉为新一代入门和中级车手的战车,有多个版本上市. 这里下载
TA05
介绍文件,需要Acrobat支持,日文字体
此车已经在香港,广东,上海等特约商户发售, 试车效果一流,众多新手的首选车。
下面介绍的车款，是现今最顶级的电房车架【不包括遥控设备、电子设备、车壳】.这类车大多用作比赛, 在全国各地,全球各地的比赛场地,都能看到这些车的身影. 每个车厂的职业车手, 都是使用自己车厂的最顶级车架作赛. 这类车架的精度, 可调性都比入门车架高一些, 换句话说这些车架需要车手有更丰富的调教经验和操控技术, 才能发挥车架的潜能.此外, 这类车对相关设备要求比入门车款高, 例如高精度调整工具.
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1、Xray Factory Team Kit （1：10电动房车/皮带传动）
(最新的是 T2 , 2006年1月上市)
我们已经介绍过同厂(Team Xray/ Hudy)的T1R入门产品，这次介绍的是该厂的最顶尖房车，Factory Team Kit简称 FT版本. 全车使用炭化纤维材料，Hudy独有spring steel，多处偷轻处理。 车架刚性，可调性相当高，被誉为电房中的艺术品。
04版本照片:
05年版本照片
:
最新T2版本[06年新车,已经在各大RCFans特约商家发售]：
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2、Yokomo SD SSG Special （1：10电动房车/直轴传动）
SD SSG Special以其高效的直轴传动风靡全球车迷，还有SSG的漂亮炭化纤维车架。令人难以抗拒。
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3、HPI PRO4 （1：10电动房车/直轴传动）
车神 “广板正美 (Masami Hirosaka)”是世界模型车舞台的明星，还有一位“Atsushi Hara（原笃志）”世界冠军车手（2000年电房世界冠军）在HPI车队工作，他驾驶的就是HPI 顶级房车PRO4(他也驾驶HB车)，PRO4有良好的场地适应力，多种改装零件，在世界电房车坛中占一席位。
Pro4上市至今不断改良， 务求有最强的战斗力，在中国各地，Pro4有相当大的占有率。
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4、Tamiya TRF 415 （1：10电动房车/皮带传动）
2000年电房世界冠军是原笃志，2002年呢？是一位泰国籍车手，Surikan（人称泰仔,现在已经转会到HPI）的车手驾驶TRF 414夺得。TRF 414的成功，轰动车坛，一改Tamiya的电房只是玩具的形象，TRF 415 就是TRF 414的延续。 04年电房世界赛，TRF415 再次为Tamiya赢得世界冠军殊荣。
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5、TEAM ASSOCIATED TC3 Factory Team Kit （1：10电动房车/直轴传动） Associated是美国公司，该厂的TC3电房非常出名，在全球各大赛事都能看到该车的身影，该厂的当家车手Barry Baker(简称BB) 就是驾驶TC3活跃于世界各地的电房比赛。最高版本是TC3 FK (厂队版), 不过TC3已经停产。
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6、TEAM ASSOCIATED RC10 TC4 （04年10月上市）（1：10电动房车/直轴传动）
新一代的TC4终于上市了。TC4刚刚上市的版本，和旧的TC3相差不大，而到了2005年美国Reedy杯上，TC4作出全新改良，使用了炭化纤维车架（非底兜）设计, 并且夺得05年Reedy杯冠军
TC4 底兜版本：
TC4 05年新车[炭纤维车架，不再使用底兜车架]
此外TC4 也有 RTR版本提供给新手和中级玩家[RTR是Ready To Run，买回来后只要充电就能开始玩了]
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7、Yokomo BD （1：10电动房车/皮带传动）
Yokomo MR4 TC（皮带车系列）退役后，Yokomo一直没有推出新款的皮带房车。05年Yokomo推出全新设计的BD皮带传到房车，上市后出现供不应求现象，可见大家对Yokomo皮带房车的信心。
Yokomo BD先天有良好的车架设计, 低重心. 据多位知名车手的试车和比赛报告, BD驾驶起来轻松, 调整简单.
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8、HB CYCLONE （1：10电动房车/皮带传动）
HB和HPI其实是一家人， 自然HB的顶级车也不会差。。。Cyclone一上市就获得多项殊荣，欧洲、美洲的大赛都有非常好成绩。 2006年ISTC世界赛，HB Cyclone夺得世界冠军！
1：18 [18仔]
除了电动房车之外，最近几年模型界出现一种新的电动车类型： 1/18，简称18仔
1/18对场地大小要求低，车架、损耗的花费也低于1/10车子，对于预算有限，而又想领略电房魅力的朋友，1/18车子是你的好选择。
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南大 NRX－18
南大NRX－18由―车神‖广板父亲亲自设计开发，中国南大模型公司制造，日本方面有Kyosho公司代理。
由于设计上非常贴近1/10房车，在此车没有上市前，已经在全球各地掀起旋风，而且将会有一体化电子设备上市（额外购买）。06年1月推出了RTR版本（买来就能玩）。
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Xray M18 （1：18电动房车/直轴传动/有车壳和轮胎/没有遥控、电子设备）
M18有着和1：10相似的悬挂系统，传动模式。可以说M18就是一辆1：10电房的缩小。你既能学到车架设定，也能学到操控技术，加上M18有强大的改装能力，良好的零件供应，下雨天能够在室内飚车，天气好带着它到街上跑跑真是一件愉快的事情。
1、Xray T1R （1：10电动房车/皮带传动）
(ps: 05年开始,此车已经很难在市面上买到,二手除外，06年7月Xray官方宣布新的T2R很快就会上市)
xray是一个欧洲牌子[捷克]，该厂一向以精度高著称，著名的HUDY是和Xray属于一家公司的品牌。
玩油车的11个常见错误
作者: admin 七月 18th, 2006 分类: 新手上路
在油动RC领域，无论你是新手还是老手，都会或多或少的犯上同类型的错误。很奇怪的是，即使你有很多经验，即使这种该揍的错误你已经碰到过好几次了，它还是会发生。下面我们来看看什么是我们应该注意的，以及如何避免。
第一 启动台电线反接
不要笑！！
我们已经见过好多次了，你的引擎或许会发动，但是发动的机会很
小。在你检查和更换火咀、燃料、油管等等之前，请确定你的启动箱飞轮是朝正确的方向转动。
避免这种错误，你要注意启动箱电池、接头和马达布线。从引擎正面看(曲轴方向)，引擎的飞轮是应该逆时针旋转而启动箱的飞轮应该顺时针旋转。
第二 失效的发射或者接收电池
在开始一天的跑车之前，你必须检查发射机电池和接收电池是否有足够的电。忘记打开或者关掉遥控、忘记充电、或者更换发射/接收电池是造成代价昂贵的油车事故的头号凶手！
养成习惯，在跑车的日子的前一晚，充好发射和接收电池。如果你使用碱性电池的话，在整天的使用之前必须更换。
为了避免发射机或接收机无意中被打开，在把设备装箱运输之前，，拔掉接收机电池的插头，并且拿走发射机的电池，到了跑车的场地之后再把电池装好。
在每次发动引擎之前，都要检查一下舵机对遥控器是否有反应，以保证引擎受控。如果舵机转的很慢，或者不动的话，那说明什么地方出问题了。
第三 不稳固的空气滤清器
唯一保护引擎不受尘土侵害的东西是空气滤清器。如果你在一个很脏的地方跑车，而不使用气滤的话，引擎很快要和你告别了。一个强烈的撞击可以会使气滤飞掉，而用尼龙扎带把气滤绑在化油器上，可以防止脱落。在绑扎带之前，要用工业酒精或者油车清洁剂，清理化油器颈部或者气滤底部的油垢。然后绑紧扎带至化油器不会脱落，但记住不要过紧，那样反而会把气滤底部套管挤出化油器。
第四 过多的气滤油
这是另外一个常见错误。气滤买来的时候，有些是已经了油的，而有些没有。当你的气滤已经加了油，加更多的油会使发动机缺少新鲜空气。 气滤油显然不
是越多就越好的东西。为了避免你的引擎喘不过气来，气滤是不需要被油浸透
的，只需要在表面均匀的涂一层就可以了。最后，用纸巾擦去多余的油。
第五 按住气滤熄灭引擎
不要通过按气滤来熄灭引擎！这样会很容易的把脏东西推过气滤，进入化油器，或者直接把气滤海绵推入化油器颈部。
要停止你的引擎，只需要拿起车子，用鞋尖触碰飞轮(不要大力踩，以防止活塞连杆断裂)。这个在车子失控，但你不想用手去碰滚烫的排气口或者化油器口的时候，同样适用。另外，还可以捏住油管来熄灭引擎。总之，为了不要弄脏引擎内部，不要按气滤
第六 没油
一般来讲，几乎所有的RC老手都试过企图发动一个没油的引擎。这是一个常见而尴尬的错误。
在你手拉或者用启动箱启动引擎之前，请检查油箱。这个检查在赛事中途休息之后尤其重要，这时候是最容易忘记加油的。
第七 失效的点火器
不是很清楚你的引擎为什么打不着？或许点火器就是原因。点火器有时候会没电，不过对于有电量指示器的点火器来说，这个很容易检查出来。如果你的点火器没有指示器的话，换一个新电池或者重新充电试试看，特别是在比赛要开始的时候，一定要保证点火器有足够的电。
有时候，你会搞不清楚究竟是点火器还是火咀出了问题，你只是知道有东西不工作了。可能点火器没电了，也可能是火咀坏掉了。那么先别拆火咀，试下你朋友的点火器。这样你就知道那一样出问题了。或者，用你的点火器去点一个新的火咀，如果它不是发出橙/白色的亮光，说明点火器没电了。
第八 错误的油路
很容易发生这样的错误，把油箱、排气管及化油器之间的油管插错了。很明显，如果如果回压管接到化油器的话，引擎不会发动。因此，在拆装过引擎油路部分之后，一定要检查油管是否插到适合的位置。另外一个避免这个错误的好方法是用油性笔在油管上做个记号，这样可以提醒你应该插哪里。
第九 错误的引擎安装
当你重装你的引擎的时候，确保活塞朝向正确的位置是很重要的。活塞裙边的形状，可以使它运动到最低点的时候不碰到曲轴上的平衡锤，或者碰到后盖。
很多引擎的后盖有个偷轻或者开槽的位置，使得它和活塞保持一定的距离。所以，同样重要的是要把后盖按照正确的方向安装，这样后盖就不会碰坏活塞裙边了。
如果活塞是没有弯曲的裙边形状的，那么它的一侧会有一个钻孔来表示方向(通常是面向排气口)，请查看你的说明书。
在你第一次拆一个引擎的时候，最好
仔细观察每个部件的安装位置，以便正确的装回去。
第十 错误的齿隙
正确设定齿轮间隙其实很容易。齿隙过紧或者过松，都会损坏齿轮。过松的话，齿轮会扫掉（因为接触面不够）；过紧的话，传动系统的阻力就过大，使你的引擎或者离合器过热，并且压迫离合杯里的轴承，影响车子的速度。
正确设定齿隙的方法是，先把一张普通的日记本的纸条，塞进大齿和小齿之间。然后向大齿方向移动引擎座，最后固定引擎座。
第十一 没有螺丝胶
我们一向强调金属和金属之间要拧紧，但是有人还是会忘记。我再强调一次，使用螺丝胶！油车出了名的是震动强烈的，这样会加速螺丝的松脱。忘记加螺丝胶的话，你可能不得不在赛道上寻找由于震动而脱落的零件，或者飞脱的轮子。
花一点时间在车子的每个金属与金属接合的地方使用螺丝胶。最好使用蓝色的“中性”螺丝胶，它不象红色“高强度”的螺丝胶那样牢固，但会比大多数绿色的“轻量”螺丝胶要强。
在上螺丝之前，使螺丝粘上少量的螺丝胶，记住不要粘的太多，那样效果不会更好。
随着你玩车的日子越来越久，你会发现上述错误其实是很容易避免的。 经常按这个清单检查你的车，你就会享受RC的乐趣多于坏车的沮丧。
经典跳台技术的图解
作者: admin 七月 12th, 2006 分类: 越野/大脚技术
最近看到fans们非常享受飞跃的乐趣，今天在我的laptop内找到以前的一张经典跳台技术的图解，相信对大家更好的飞车有帮助。谢谢。
维修区必备指南 实战篇
作者: admin 七月 13th, 2006 分类: 新手上路
维修区，英文叫做PIT,广东的叫法一般把维修区叫做“Pit位”,而车子进入维修区叫“入Pit”
油动车的pit位人员必备行头(下图-左上)：
1、工具箱（袋），不要奢望你的pit位人员的身上会大小口袋塞满了你所需要的工具，最好你能够买个便携式的工具箱给他使用，里面专门装着你自己工具和其他必须品就行；
2、工具：调整用的螺丝刀是必须的（通常是小一字起子），当然你可以带上所有你的车上的螺丝/固件都能处理的一整套家伙如：调整用的六角螺丝刀、拆卸火头、轮胎的六角套桶、钳子等等；
3、温度枪，这对于你监测机器和轮胎的温度是必要的武器；
4、后备零件：象摇臂、火头等等损耗机率比较大的零件能随时用到，在长时间比赛中很多选手能够在就算发生了损坏也能跑出好成绩的原因就是他们的pit助手在那时候有零件在手能够更换。
设置你的pit位：
(下图-右上)摆好阵势的pit位对在需要速度和效率的时候肯定是有帮助的，照片上的图形大致就是比较理想的pit位设置：将你的启动机摆在正中，保证周围没有其他物品（如果你想试试看自己手忙脚乱的时候的反应就另当别论），将零件合放在起动机前面自己可以拿到的地方，另外还有点火电、加油瓶、调整用的起子和一个温度枪。
如果你的车没有为方便在pit中的工作做相应的准备，那么世界上最好的pit位工作人员对于你来说也是白搭，以下是几个必要的例子：
(下图-左下)车壳上开个调整大油针的孔和让点火电插到火头上的孔是好想法； (下图-右下)在1/8的车壳上打开的加油孔，注意用油管和索带做成的拉手，相当实用。
在pit位的驾驶：
1. 空pit：
有水平的团队有自己预先制定的进pit策略为他们的竞赛带来优势：他们的车可以全油门地在空无一车的pit道上行使到自己的pit位人员所在位置，pit位人员用手把车停住（想起来很可怕，但的确是用手），但是假如你对这种行为有抵抗情绪的话，告诉驾驶员，让他用刹车或者低速进pit；
2. 人头涌涌的pit：
当你在驾驶的时候，注意前面停靠或者完成工作准备被“扔出去”的车，否则“车祸”发生后吵架都没有用了。为了尽量避免和其他的车（或者是正捡车的手）发生碰撞，尽量靠pit道的外侧行使，千万不要大油门行使，相对低的车速提供更多的机会让你进行闪躲动作和避免意外。
关上你的油门：
在pit位工作进行中的时候不断的斗油（频繁的扣油门）去保证自己的车不积油是个臭主意，不单止让你的pit位人员会感觉象拿着个活蹦乱跳的家伙抓不住外，
更关键是很容易让油加到车架上而不是油缸里―――结果半路没油死火就只能
怨自己了，对pit位人员的安全也会有一定威胁；其实你根本不用害怕，发动机自己能够在加油后很短时间就回复正常了，而且加油后你也会有机会去轰机器，不必多此一举；
加油技巧：
1. 一个人的PIT：
单人PIT（OMP）要高速度高效率是很痛苦的事情，驾驶员应该在赛前多和他练习才能有所保证；车辆以中等的速度进pit，不到最后一刻也不要刹车（免得要跑去捡），让Pit位人员在车辆还在前进的时候就把它拿起来，他当然最好戴好的手套；
首先，OMP通知进站，为了让车手知道他该把车停在那里（尤其是他在忙于应付在pit道上的情况的时候），OMP应该举过头手来“拼命”地挥动（我的理解就是象老片子里的哥哥见到久别的妹妹那类的情景――译者），另外，OMP要注意：尽快把车捡起来离开Pit道，以免其他的车跟它炒成一碟（作为安全规定，这是所有比赛组织者对PIT位人员的要求；在中国，很多人还在冒着手指被撞断的危险在pit道上加油或者维修）
把车放在车架上让你的手腾出来，一手抓着油瓶另一只手就打开油缸盖加油； 把油瓶放回地面，一手拿车头一手拿车尾（安全办法）把车拿起来，让驾驶者猛加油门去清掉机器的积油，（如果驾驶者没有这样做，引擎有可能会熄火，不过他假如坚持“人定胜天”，就随他了）当引擎已经清过以后，放车的时候别忘了看看有没有正冲上来的车然后记得帮忙把车“推”出去以便车能够更轻易的提速。
2. 两个人的PIT（TMP）：
显然是比OMP要快得多的选择，这种方式是一种比较理想的高速pit人员配置； 其中一人负责通知驾驶员进站，或者是当驾驶员点头示意要进站的时候，1号人员要蹲下来，把一只手伸在Pit道上空准备接车（爱惜身体犹如孝敬父母，要带手套呀！），当车进站后立刻一手拿前一手拿后把车拿起来，跟着转身面向2号人员，已经拿着油瓶准备好加油的2号立刻打开油缸盖把加油口伸进油缸去狠狠的挤油瓶！
当2号把油缸盖关上后，驾驶者就应该开始狠加油清理积油，这时候要小心！假如车轮上有异物（如泥、沙），会有被甩出来打中眼睛的危险。
1号人员跟着就把车辆放回pit道。
明明白白的时间观念：
这是很重要的一点，当比赛超过5分钟后，你就有进站加油的需要，记录在练习的时候pit位工作的时间，特别是留意加满油的车能跑多久。如果你是用比较富油的设置，你就需要比用比较贫油针设置的车早进pit，当然一定程度上较贫的油针设置的机器会有更大的输出扭力和转速，但是也存在着过热死火的危险―――这就需要你找到最适合的油针设置。
研究商定你的进站时间，如果你是用TMP（双人pit）当然最好――有专人负责为你从离开pit位的时候开始掐秒表计时；你也可以靠听播音员的广播来确定进站时机――可是他们有时候会兴奋得忘了报时间而害你的车没油死火在赛道上。 当你设定的时间到了（我建议1/8越野是5分钟），pit位人员就会招呼你进pit了，如果pit位设置就在你的脚下而且你们的嗓门足够大那当然好，但假如pit位是在跑道对面就有问题了。这时候pit位人员就应该在车通过的时候俯下身子在车上空，举起双手再“发疯地摇”，让驾驶员注意你并知道下圈就该进站了。进站加完油后，pit位人员切记当车重回跑道后立刻重新开始下一轮的计时：这样就能够准确知道下次该什么时候进站了。有很高水平的车手就是因为没油死火而输掉本来稳拿的冠军。
当车手在控台而pit位人员在遥远而喧哗的pit位的时候，靠声音沟通几乎是不可能的，如果你要拧进油针，你怎么让pit位的人知道？这容易，事前先商量一下手语吧！
这里有些常用的手语，大家参考参考（图片从左到右）：
1、 如果你要在计划时间之前进pit，就点你的头吧，所以pit位人员需要经常看看驾驶员的头是否在“鸡啄米”；
2、 启动，伸出食指转圆圈；
3、 灭车，就是‘砍掉你的脖子’的姿势；
4、 小鸟飞飞―――中指，极为粗鲁的手势 抗议pit位工作糟糕透顶；
5、 我要富点油针。。。拇指由平向上；
6、 我要贫点油针。。。拇指由平向下；
7、 调怠速：手掌在胸前画波浪；
8、 调高速：手掌在头顶画波浪；
9、 把车放地上：手掌作下压状。
油车的清洁与维护
作者: admin 七月 11th, 2006 分类: 新手上路
对于车子每一部分的寿命来说，正确的保养都是很重要的。就象如果您每天吃垃圾食品，而不好好保养身体，日后就有罪可受。如果您不定期更换汽车的机油，
在它抛锚的时候一定会十分后悔。
或者，举个最坏的例子说，如果你不每天刷牙，那很快你就会无牙可刷了，呵呵。最基本的思路是，对于任何东西，如果不好好保养，您就是在制造潜在的灾难。 不管您是否参加比赛，正确的保养对于油车来说都是非常重要的。在本文章中，我们将要介绍如何正确的清洁和维护您的油车，以避免事故发生，以及使车子保持在最好的状态。
您需要的物件
长的笔刷
新的牙刷
一喷壶的工业酒精，或者专用油车清洁喷剂
排气管清洁剂
空气压缩机或者压缩空气罐
抹布
一瓶 WD-40
一部肮脏的油车
小窍门
在两种情况下需要清洁您的油车。在每次行走或者比赛
之间；在每个比赛日之后。在第一种情况下，您只需要
做一些简单的清洁就行了。在每次行走之后，用刷子和
抹布把积在车上的尘污擦走。如果有空气压缩机的话，
您可以先把车子上的干粉吹走。有些人一开始就在车上 喷酒精或者WD-40，但是这会使污垢粘住，而难以被吹
开。在吹完车之后，用刷子清洁一下，然后再吹一次。如果您手头上有空气清洁车子，在每次比赛完之后都是很重要的，如果车上压缩机， 那么跑完车满是污垢的话，您可能注意不到有零件已经损坏了。如之后的头一件事情就果您每次都清洁车子，就可以尽量避免不必要的事故。 是把车子吹干净。 在每个比赛日之后，上面所说的清洁工作也是必须的，然后更要进一步做一次全面的清洁。首先您需要拆走引擎。拆引擎时请使油管和空气过滤器保留在原来的位置。引擎和排气管可以作为一个整体拆走，使您可以单独处理这部分。在这两者拆走后，用工业酒精喷洗引擎，但是不要喷到空气过滤器。只在空气过滤器的
边缘部分喷酒精，因为如果过滤器是纸芯的话，它会吸入酒精，而这是我们不想发生的。
小窍门
一支耐用的刷子对于
保持您的车子的整洁是很有用的。
无论是海绵的或是纸
芯的过滤器，从内部喷
洗有助于保持清洁。
如果要清洁油箱外表
面，简单的把它浸在温
水中就可以了， 但是
请确保堵住油管以防
水。
我们通常尽可能的保持车架的干燥，通常只在必要的时
候才喷工业酒精。当拆走引擎和油缸之后，就该空气压
缩机和刷子出场了。如果车子粘上油腻的污垢，请用抹
布擦走它。但如果它太顽固的话，可以用平头螺丝刀刮
掉，但是不要刮花底板。当大部分脏物都清除掉之后，
您可以用工业酒精冲洗车架。现在，您的引擎，排气管
和油箱都已经拆除了，是时候好好的观察它们。请确认最安全和最容易的清引擎座已经完全的清洁，您一定也不希望有污垢会阻隔洁外表面的方法是把底板对引擎的散热吧。请仔细观察车子的排气部位的附部件泡在工业酒精中 近(通常是左后端)，您清洁这个部位通常需要更多的时
间。除了这个部分之外都是经常性的工作：刮去所有硬块,用刷子或者空气压缩机清理尘土，同时检查车子的重要部分。对于难以触及的地方，可以使用细管状的清洁工具。
如果您使用一次性纸芯的过滤器，您应该经常更换纸芯。如果不是的话，您就不需要太经常的担心纸芯的问题。唯一需要提早更换的时候是当油料把过滤器弄湿了。即使当过滤器再次干了之后，其效果也会不同了。除非您弄湿了过滤器，或者看到纸芯的折叠内藏了太多的脏东西，否则一个月更换一次纸芯就可以了。 如果清洁海绵过滤器的话，请用空气压缩机或者罐装压缩空气对着过滤器的内部喷，使空气将脏物往外面推，而不是更深入过滤器中。喷完之后，用工业酒精冲洗过滤器，冲走所有
的脏物。等过滤器干透，重新抹上过尘隔油。如果海绵的密度不大的话，您可以使用美国Associated的尘隔油，如果海绵很致密，就象日本产的白色海绵，您可以用更稀的油，比如PJ-1或者K&N摩托车过滤器油。
如果您需要清洁油箱的外部的话，用东西塞住油箱所有的管道。当油箱密封好并固定好油管之后，将整个油箱浸入温水中。拿出后用布擦去水份，然后让它自然风干。如果您需要清洁油箱的内部的话，堵上油管的口，并在油箱中注入一些燃油，再大力摇动一分钟，然后把油倒掉。如果您仍然看见油箱里面有脏物积聚的话，请重复上述步骤。
如果您的引擎或者排气曲喉的外表面有烧焦的污迹，
您可以在那里喷上工业酒精，
然后用毛巾或者钢丝刷清洁外表面。如果没有效果的话，可以尝试将脏的部分整夜浸泡在工业酒精中；还是不行的话，只好出动刮刀加上钢丝刷了。这最终会使外表面完全干净，但请注意要带上保护眼睛的护具。
小窍门
清洁离合桨的外侧和
离合器外科的内侧。
去除发亮的脏东西可
以使您的离合器效果
保持稳定。
清洗引擎、曲喉或者排
气管的时候注意不要
弄湿油滤。
有时候您需要用平头
在比赛日之后，您应该每次都彻底的清洁离合器。当引擎从车上拆出后，把离合器外壳和滚珠轴承也拆出。然后用思高牌百洁布擦掉外壳里面、以及离合桨的咬合部位上发亮的脏物，但是对于离合桨您只需要擦一点就够了。如果燃油进入离合器的话，它会使发亮的脏物形成得更快。在重新组装离合器之前，请清洁、检查滚珠轴承，并滴上润滑油。请保证轴承的顺畅，但也不要有油流出。
螺丝刀刮去积聚在奇怪部位上的焦黑脏物。
如果您刚刚在雨中或者泥泞中完成比赛，请先冲洗车子。拆走引擎和电子设备，然后用水管冲洗，或者直接把车子放在花洒下面，直到所有泥污都被冲走。把水甩走，再用布把车子擦干。用WD-40喷透车的每一个角落，特别是悬挂的转轴(hinge pin)、避震芯、轴承，传动轴，转向连杆和齿轮箱。WD-40会保护转轴和轴承。然后用毛巾擦干车子，或者再重复一次，如果有必要的话。我知道这项操作听起来好。象太极端了，但是可以想象一下如果从那么泥泞的车子入手的话，那车的所有部分需要多少润滑才能保护其不生锈和不磨损。在用水冲洗车子之后喷上WD-40，比在如此湿的比赛之后等车子自己干透安全得多。越野摩托车手在比赛之后也是使用同样的方法清洁摩托车的，虽然不是用花洒，但也是用大量的水。
对于保持您的油车的清洁来说，有两个要点：首先是在加油时，确保不要使燃料溢出，流得满车都是。还有确保排气部分不会直接把废气喷在车子上。如果您需要在非常泥泞的环境下比赛，在车子的底盘和其他部位喷上WD-40，这可以防止泥土粘住车架等部位。如果环境不是太脏的话，不要把WD-40喷得太多，WD-40会象磁铁一样吸引尘土。
您现在已经知道了如何清洁您的油动房车或者越野车。请记住，要使您的车子发挥出最大的性能，用正确的方法保持其清洁是很重要的。或者最后您需要做的事情是在车壳上写上“请清洁”的字样吧。
驾驶技术 入门篇
作者: admin 七月 11th, 2006 分类: 新手上路
仅仅一辆快车本身并不会赢得比赛，您也需要好的驾驶技巧。
想要快，有两种方法：您可以走一个比较短的距离，或者在同样的距离上以更高的速度行驶。 您也可以将两者结合起来 。这意味着您的车子行走的路线应该尽可能的短，同时没有尖锐的弯角。让我们来看看以下例子。
这个图片显示了在一个简单的180度的弯中的理想路线。这条线在图上是蓝色的。这种类型的行驶路线称为“外-内-外”：在接近弯角的时候，车子尽可能走在赛道的外线；在弯中间走内线；然后走外线出弯。 在该路线最接近弯道内侧的点，称为这个弯的“弯心”(Apex)，或者称“切入点”。 您走的路线半径越大，转速度就可以越高。换句话来说，您在弯中损失的速度越少。
请注意，您应该在入弯之前直线部分上完成刹车动作，加速也应该在出弯之后在直线部分才开始。在圆形的的部分，车的速度比较平均。在这里，我们假设路面的半径是平均的，轮胎也在最大抓地力下工作。
在其他任何类型的弯角也可以用同样的方法：半径最大的路线，是最快的！ 图中所示的是一个九十度弯，刹车，转向，保持恒定的的转弯半径，不加速也不减速。您在外线开始和结束转弯，以及几乎在弯中间切入弯心。
最重要的东西不是找出哪条是理想的路线，并尝试保持在它上面行走。如果你操控不剧烈，线路没有偏差倾斜，也没有过早或者过迟的刹车，保持在该路线上是可能的。 最重要的最关键的东西是连贯性！ 千万别忘了这一要点！ 您在其他10个弯角走出完美的圆形路线可以赢得的时间，也不如您在一个弯角中处理失败损失得多。
在前面的例子里我们只是考虑了一个弯的情况，而且在弯前和弯后都是一段小直路。但是，这样的情况并不总是经常遇见。如果在弯后面有另一个更紧凑的弯角，或者有一段很长的直路，那么“外-内-外”的路线就未必是最快的路线。比如：出弯过度向外抛，您就可能错过了下一个弯的入口，因为您仍然在路面上的错误的一侧！ 在这种情况下“慢入快出”的路线或许是最快的。
慢入快出类型的路线基于这样一个事实：车子制动比加速更强烈。就如上图所画的那样，您刹车更迟和更狠一点，并且更迅速的拐入弯中。根据以上原因，您可以以此获得比单纯使用“外-内-外”线路更高的速度。请注意，现在的切入点移动到了弯道的后半部分。这样做的结果是，您将以高得多的出弯速度进入直路。对于弯角后紧接着长的直路的情况，这会赢得可观的时间。 事实上，实际行走的路线有多不对称于理想路线，决定于直路的长度，以及加速能力和制动能力的差异。当直路更长，或者制动比加速更强的时候，实际线路会更不对称。
这种过弯方式至少有两个缺点。第一，出弯的时候一点也不能犯错：比如说如果您出弯时走得太靠外了一点，而你需要再转向少许以避免撞到赛道外侧，您就会失去已经获得的额外的速度，甚至更慢。第二，因为您更迟刹车，因此在刹车时就更靠近赛道外侧，留出了足够的空位，使得跟在后面想要超车的其他车辆有机可乘。因此，当有人在后面紧跟着您企图超车的时候，使用这种线位是不明智的。 寻找在一系列弯中最快的线路是另外一件有趣的事情：在极限附近，车子的行进路线就被预定了。假设车子正在以非常接近极限的速度过弯，抓地力此时已经达到最大 （或许就在抓地力圆圈的边缘上）。这就意味着已经没有可供调整的空间。车子不可能作任何修正，因为那需要获得额外的抓地力，但现在它已不复存在。 或许如果车的速度可以减慢，可以重新获得额外的抓地力，但是这个减速过程本身就需要额外的抓地力。所以此时无计可施。所以，一但车子被“扔”或者“摆”进弯里面，它正行走在极限上，车子就会想扔出的飞镖一样，它的抛物线已经是预定好了的。这产生两个后果，首先，这意味着减速并进入弯道，是对选择好驾驶路线的最重要的部分。就象我们前面提到的一样。
但一旦您正确的刹
车，并在准确的时间转入弯中，您已经成功了98%；弯道余下的部分显得并不那么重要，或者难于驾驶。第二个后果是：事实上在赛道上以尽可能快的速度行走，意味着没有作修正的余地。如果您可以作修正，就代表您还为达到极限。这也是为什么驾驶得比较连贯的车手通常是最快的，因为他们100%的时间都在极限边沿。
(这一部分是越野车专用的技巧)
车子作跳跃并不是难事，您只需要从正面冲上跳台，并且底朝下的降落。
在车子冲上跳台的上坡部分之前，您需要对准线路；跳跃需要非常垂直的冲上跳台，并且每一个轮都不发生打滑。请记住这一点。
当车子在空中的时候，您可以通过勾紧或放开油门来改变高度。以为轮胎具有惯性，更大的油门使车头抬起，更小的油门使车头下降。如果有必要的话，你还可以点刹车，这会是车头下降得非常迅速。请注意，在这种情况下，您可以感觉到尾翼的大小和位置产生的作用。一个大面积的、倾角教大的尾翼可以防止着陆时车头先着地。而且，四轮驱动和后轮驱动车车子也有微妙的差异，它们对油门移动的反应是不同的。后轮驱动的车子绕着后轮转动，而四轮驱动的车子会有一种“飘”的感觉。
如果有下坡的话，尽量在跳台的下坡部分着陆，您可以更快的加油。一部设定得好的车子会在着陆之后马上稳定下来；而设定得不好的车子，会跳动几下才稳定得足以使您放心的加油。
当超越可以发生的时候，您需要3件事情：您需要更快的速度，或者有更大的动量，至少，您需要一个大得足以令您从其他车旁边穿过的空位。或者，你还需要一点碰撞。 在超越的过程中有一个重要的原则，永远不要走外线，除非有特殊的原因。外线通常是危险的地方：它通常铺满了尘土和碎石，外道的路程更长，您的对手也有更大的可能把您撞离赛道。 因此，如果您要更快的话，有两种方法可以完成：第一是获得更大的出弯的动量，然后在直路超越您的对手。这是比较容易而且危险性也较低的技巧。另外一个可能性就是插入内线进入弯道，您可以尽可能迟和尽可能狠的刹车，使车子占据内线，然后寄望对手给您让路。最复杂的部分是正确的走完弯道并正确的出弯。因为您很可能进入弯道时，线路不是太理想，你就需要专注于弯的中段和后段，并确保你的对手不重新超越您。 但因为此时您领先于对手，您总是有办法“把门关死”。
以上所有的讨论纯粹是关于技术的，留给您的就是意志的较量了。
仅仅一辆快车本身并不会赢得比赛，您也需要好的驾驶技巧。
RC工具指南(1)
作者: admin 八月 25th, 2006 分类: 新手上路
所有的遥控车——包括RTR——都需要维护和修理，那这就意味着你需要有正确的工具去做正确的事情。一把螺丝起子，几根随车附送的六角匙，还有一把套筒扳手，这是很多典型的RC新手的所有工具，但其实是远远不足够的。为了让你的遥控车运行良好，你需要更多的工具，而没什么比RC专用的工具更适合的了。以下我们搜罗了最重要的日常工具(螺丝起子、钳子、螺帽起子)，还有RC专有的工具。
螺丝起子
高质量的一字螺丝起子(平头)和十字螺丝起子是任何工具箱里必不可少的工具。应用在RC方面，你需要0号、1号和2号的起子。这些起子适合范围从最小型的螺丝，比如说舵机上的2-56(美制)螺丝，到大型的，装在Team Associated的RC10TC4的波箱上的大型8-32(美制)螺丝。 通常起子有单卖和整套出售，而且各厂家的设计都有所不同，比如DuraTrax的，刀头经过特殊涂层处理，的把手上有软胶垫；Tamiya的起子系列一向以高质量闻名，有普通的胶柄，也有TRF的金属柄；而Hudy则一向采用著名的“弹簧钢”(Spring steel)到刀头，全CNC制造的手柄。
在完成一些“重型任务”的时候，好的工具能让你节省很多力气，而且好工具对螺丝的磨损也更小，滑牙和塌边的机会更小。但是切记，省力不等于不用力，事实上当你拧螺丝拧的很爽的时候，你的肌肉同样在承受很大的负荷，所以要注意放松肌肉和常休息一下手。
(注意：以下的所有价格都是美国的零售推荐价格，仅作参考)
1. Tamiya no. 1 平头 no. 74008, $4.79.
2. Hudy no. 1 平头—1155800, $12.95.
3. Trinity 十字—RC2067, $10.95.
4. DuraTrax no. 1 十字—DTXR012, $2.49.
六角起子
如果你还在用那种随车配套的，L型的六角匙的话，把它们扔进垃圾筒吧。虽然在大多数情况下，那些六角匙能让你完成车子的首次装配，但是要长期的使用，对于它们来说则是“不可能的任务”。没错，六角匙很便宜，而且随处都能买到，但是它们质地通常太软，太容易磨损以及扭曲，况且六角匙真的不好用力(无法把螺丝上得很紧)，以及很容易弄坏螺丝。任何用过六角起子的人都会抛弃六角匙。记住：内六角螺丝(特别是一些铝合金或者钛合金的升级螺丝)通常价钱比较贵，甚至一个螺丝能顶一套六角匙，所以不用些好的工具去对待这些螺丝，以减少它们的损耗，那实在说不过去。一套好的六角起子可以让你更轻松的组装好车子，而以后每次对车子的拆装的时候，都能很好的保护螺丝，而跑车的时候也更放心，不用怕螺丝松脱。
1. Hudy 5mm起子—132040, $12.95.
2. OFNA 1/16英寸 起子—10820, $10.95.
3. XTM 2.5mm起子—32216, $7.99.
4. Dynamite 1/16英寸起子—Dyn2710, $14.95.
5. Trinity 1/16英寸起子—RC2064, $10.99.
钳子
当然，钳子也是不可或缺的，但问题是，它是否是合适RC用途的尺寸呢。我们见过有些玩家拿着大得足以拧开消防水龙头的钳子来弄修车。其实，你只需要一把尖头钳子，有些钳子在根部带有一个剪口，这个位置在装避震时可以钳住避震芯，让你旋入球头套。当你买钳子的时候，请确定它是否符合你要求的用途，因为有些钳子有齿位以增加抓着力，而有些没有齿位，但是它不会弄花它所夹着的东西。
1. Niftech—
2375, $14.95.
2. Tamiya—74002, $21.49.
3. DuraTrax—DTXR0300, $4.99.
十字扳手
通常在某种程度上说，组合工具并不如正确的、单一用途的工具那样好使。但凡事有例外，耐用的十字扳手就是这样的例外。在玩油车的时候，它工作得非常顺手。十字扳手通常可以拧4个不同尺寸的螺母(或者其中一端是六角起子)，通用性很好。有些甚至可以在里面存放火咀。而且，十字的形状也有很大的力矩，有利于拧紧比如说是1/8越野车的轮圈螺栓，或者离合器的螺栓。
1. Kyosho扳手—80312, $12.49, 包括曲轴锁定工具
2. The DuraTrax车用扳手—1175, $7.99, 可储存火咀及 7、8、10、10、12及17mm螺帽扳手，还有适合Kyosho1/8越野车的轮圈螺栓的19mm扳手，以及平头及十字起子
3. OFNA扳手—10801, $6.19, 适合 7、8、10和17mm的螺帽.
火咀扳手
上述的十字扳手很多也可以拧火咀，但是专业的机械助手会用专用的火咀扳手。它尺寸比较小，三面都是8mm的套筒，按照不同的深度，你哪个顺手就用哪个。而且套筒的壁更薄，使你很容易的把扳手伸入引擎中。
OFNA—
10800, $5.95; 10801 (w/17mm end), $6.95.
平口剪钳
这个对角切割器的亲戚，用来把塑料零件修整干净，不使留下突出的小块。另外，它也可以用来剪一些比较软的金属。但是，不要用来剪琴弦或者其他高硬度的金属，或者高硬表面处理的金属，那样会把刀口弄坏的。
1.Tamiya剪钳, $23.69.
2.Hobbico—278, $5.99.
RC工具指南(2)
作者: admin 八月 30th, 2006 分类: 新手上路
螺帽起子
你还在用车子套件带的那种小扳手吗？或者在用五金店卖的可调式小扳手？对比螺帽起子，这些真是太不好使了。一套螺帽起子让你能够把螺帽上得更紧，而且拆螺帽的时候更快速，更舒服。
1. Tamiya 深孔起子，对于拧长螺丝上螺帽非常好用—
74027, $8.59.
2. Dynamite 的高质量起子，如这支3/8英寸的—DYN2756, $14.95.
3. Trinity的8mm起子—RC2072, $14.79，质量也很优秀.
4. Parma的低价位起子—7920, $7.99/set.
5. 传统的带把手的起子很好用，但是Trinity这只迷你装的起子也不错， 3/8英寸, $21.99
开孔器
你在用重型手工钻或者电钻在车壳上开孔？那太落伍了。用开孔器吧，会顺手很多！有两种开孔器，一种是传统多凹槽的，它的优点是容易控制，但是不如另一种双凹槽锐边开孔器挖得整齐(双凹槽的鼻祖是Hudy)。这两种相比于用电钻或者裁纸刀来开孔，已经是巨大的进步了
1. Trinity—RC8105, $32.99.
2. Kyosho多凹槽—80311, $19.99.
3. Dynamite—DYN5515, $17.95.
4. OFNA—10804, $25.95.
5. DuraTrax多凹槽—728-0015, $11.99.
车轮平衡器
就象真车一样，模型车的车轮如果有良好平衡也能提高性能。问问广坂正美吧(十几项世界冠军选手)，他是车轮平衡的狂人。Top Flite的轮胎平衡器通过磁悬浮轴承来支撑车轮。在“零阻力”的支撑环境下，你很容易找出比较重的那一端会停在下方，然后在另一端贴上薄铅片，就可以平衡车轮。
Top Flite—5700, $19.99.
Tamiya锉刀套装
每个车手都应该有一套细齿锉刀，但是一般工具店卖的有点嫌大，浪费空间。我们发现Tamiya出给迷你四驱车的小型锉刀套装非常适合RC使用。在搓掉零件上的毛刺或者修整不顺畅的摇臂的时候，非常有用
攻螺纹钻头
直接用螺丝去攻螺纹？那太费劲了，特别是在装新车的时候，你的手会投诉的。Bolink出的小型手动攻螺纹钻头，带有T型的把手，并且能装上不同直径的钻头。
Bolink BL-7615, $9.99.
RC工具指南(3)
作者: admin 八月 30th, 2006 分类: 新手上路
球头套工具
有人喜欢装推杆和球头套的嘛？没有！这是一项颇为细致和烦人的工作。
DuraTrax的球头套工具令你能很容易的夹住球头套，然后通过高抓力的手柄，轻松的把它拧进推杆。不过，这种工具的通用性比较差，每一个型号只适合于某特定牌子的某种尺寸的球头套。 如果嫌贵的话，这种工具也有塑料制造的，便宜很多，用起来也不错，不过就没有那么耐用了。
1. DuraTrax (Associated款式)—DTXR1130, $8.99.
2. DuraTrax (Losi款式)—DTXR1135, $8.99.
3. Universal—DTXR1126, $3.49.
车壳剪刀
用一把直的剪刀想剪出车轮位置的漂亮弧线？那是没可能的。弯头的Lexan(车壳的材料)专用剪刀，是RC的最佳伴侣。而且它也能完成其他剪刀的日常用途，比如剪开包装袋或者剪双面胶什么的。
1. Trinity—7023, $9.49.
2. Parma—10398, 12.99.
3. DuraTrax—DTXR1150, $9.95.
Tamiya 2mm和4mm E夹工具
曾经试过把E夹不知弹到什么地方去了吗(或者弹到眼睛)？这在拆装悬挂系统的插销时是常有的事情。Tamiya的E夹工具，能够用弧线的末端很容易的顶住E夹，装入插销。
2mm —74032, $9.29
4mm —74033, $9.29
活动球头工具
如果你常常玩平板车(Pan car)，这个是很有用的工具。 用钳子把塑料的活动球头钳入摇臂，很容易把球头夹坏，或者压出毛刺，令转动不顺畅。而使用这个活动球头工具，可以慢慢的把球头压进去，完好无损。(当拆球头的时候，这个工具可帮不上忙，把磨损的球头直接敲走就行了)
RaceTech —R9020, $11.95.
齿轮拔除器
主动齿轮(小齿)的固定螺丝有可能由于上得过紧而滑牙，以至你无法拔出。用这个专用工具，能够夹住齿轮，然后把它从马达轴心中拔出来
Bolink —BL-6014, $9.95.
曲轴锁定器
用曲轴锁定器，可以夹住曲轴连杆，这样曲轴就不会转动。你可以把离合器上得更紧。使用这个工具要拆开引擎的后盖。为了避免磨损引擎内部，该工具是用Derlin(聚甲醛树脂)制作的。它对12级和21级引擎都适用。
Dynamite —DYN2519, $9.95
活塞锁定器
对于轻量的引擎维护，而不希望活塞运动的场合，可以使用活塞锁定器。请先拆除火咀，然后把锁定器旋入，活塞就会别限制在下死点。但是，力气活不适合这个工具，因为过大的力道会损害连杆和轴衬接合面。
DuraTrax DTXR1100, $9.99.
飞轮扳手
如果你没办法有力的抓紧飞轮以拧紧离合器的锁定螺帽的话，你应该买一把OFNA通用型飞轮扳手，它在不同的地方有数个缺口位，以适应几乎所有类型的飞轮。只要把扳手套上飞轮，然后拧紧离合器螺帽，引擎的拆装会变得更容易。
OFNA 10799, $11.95.
调整化油器的长一字起子
很多时候我们需要在装上车壳的情况下调整化油器油针，而大多数的小型一字起子不够长，无法碰到油针；但够长的起子通常刀头太粗，也不行；或者你无法清楚的看到里面的情况，因为你的手挡住了。而长一字起子就是专门为油针而设计的。对于一个油车选手来说可是必备的。
1. Hudy—154060, $10.95.
2. DuraTrax—DTXR0185, $5.49.
3. Trinity—RC2066, $10.99.
4. OFNA—10309, $1.95.
5. Dynamite—2775, $14.95.
6. XTM—146101, $7.99.
套件还是RTR?
作者: admin 九月 15th, 2006 分类: 未分类
1 套件和RTR有什么区别？
遥控车的包装主要分两种： 套件和RTR。 套件就是买回来大部分是散装的零件(kit)，需要自己组装。 而RTR，英文是（Ready to Run），就是说买回来就已经装配好，基本上能跑了。
现在，市面上出售的遥控车，很多都是RTR，在出厂时已经组装完毕，并安装了遥控设备和引擎或电动设备(电子调速器和马达)，有些还带有已经喷色的车壳。即使是RTR，您买到车子后，还需要花一点功夫才能在使它能在路上跑(比如加油、充电、装电池)，这个时间随不同的品牌而异，通常少于半个小时。
而散装的套件至少需要5到15个小时来组装，这取决于您的熟练程度。另外，您还需要花时间喷车壳。您还需要另外购买遥控设备(发射/接收/舵机)，或者有些车还需要另外购买引擎、电池、马达。
对于那些第一次购买遥控车的人来说，RTR是比较容易上手的。但是如果您喜欢享受组装的乐趣的话，套件会比较适合您。对于很多玩家来说，组装是玩车乐趣的一部分。而且，通过组装您会更清楚的了解车子的每一部分，这对您维护和修理车子都有很大的帮助。
另一方面来说，RTR通常只包括近于入门级的遥控设备，以及普通的引擎、马达。如果您的预算充足的话，买散装套件，并配上适合您的需要的遥控设备或引擎，是个不错的主意。
图：左 套件，所有零件都是未安装的，没有设备 / 右 RTR，装好的车架及电子设备，涂装的车壳，以及遥控器，电池等
2 对我来说，车子的哪方面特性最重要？
基本守则：遥控车有很多方面的不同特性，而且差距很大。有些特性对于您来说很重要，而其他的则相对次要。所以，先找出您心目中车子的最必不可少的特性，您就可以缩窄您选择的范围。
RTR
优点: 上手容易，不需要通过复杂的安装过程，甚至有些RTR是“玩具化”的。 避免新手常犯的组装错误。
缺点： 性能比较弱，零件档次比较低，设备不够好，或者配搭不合理。
如果你对遥控车没什么概念，或者不喜欢组装工作。或者，你对性能要求不高，只求有省事耐用的遥控车，那RTR是最好的选择
套件
优点： 体验组装乐趣，质量好，性能高，设备搭配任君选择。
缺点： 费时费力，价钱高
追求娱乐买RTR，追求性能买套件。对遥控车有经验的人，都不会买RTR，套件是他们的最佳选择。
3 我的第一笔预算有多少？
基本守则：排除那些价钱在您的预算之外的车种，或者多等一段时间，存多一点钱买一辆心目中的“完美”的车。
按车子连所有设备的总价格来说，RTR显然要便宜很多。 在模型界，成套买的东西总比分别单独买加起来要便宜(这是定律)。就是说，RTR的性能价格比是很高的。如果你第一笔预算不多，却很想马上加入RC大家庭。那么买RTR吧。
如果预算比较充裕的话，当然是买套件，然后自己去配齐其他设备。这样保证每样东西都是你的心头好。
4 我的后续预算有多少？
基本守则：遥控车是需要不断花钱的，不要把眼光只盯在首次投资。
在第一次买车之后，遥控车在玩的过程中会产生3大费用：
1 正常损耗： 比如燃料的费用，引擎、马达和轮胎的损耗等。这些费用视乎您玩的车子的种类及频繁程度而定。
2 更换零件： 碰撞会撞坏零件。进水、砂石等都可能损坏零件。这视乎您玩车的环境及驾驶手法。
3 升级改装： 玩了一段时间之后，或者你会对车子的性能不满意，想换个大马力的发动机，换套高性能的轮胎，或者添加或更换一些升级零件。或者，你想要有更好的充电器，更好的遥控器和舵机。
RTR
优点： 正常损耗比较小，备用零件比较便宜。
缺点： 升级费用高。 同一款车，要把RTR升级到顶级的套件，所花的金钱可能会超过当初买RTR的钱(记得上面说的“定律”吗)。RTR的升级费用相当高，但是却是个“慢性杀手”，因为大多数人都会每隔几周，就升级一两件零件，很少有人一次过买一大堆升级件的。虽然，每次花费是一百几十，但是，当车子改无可改之后，算算总花费，一定是惊人的。当然，渐进的升级也是玩车的一种乐趣，这样会不断增加你的车子的期望值，并获得满足。
重复投资： RTR配的设备，比如遥控器和充电器。当您对车子性能开始有点追求之后，就会发现这些设备都变成了“鸡肋”。想买更好的，但是又觉得旧的不用很可惜，惟有二手把它们卖掉。这是很多玩家入门之后遇到的问题。
套件
优点： 高性能，高精度
缺点： 损耗大，零件贵。 按道理说，套件的零件质量要比RTR的好，那么应该损耗更小才对，那为什么会损耗大呢？ 其实很简单：车子快了，损耗就大，油烧得更快，轮胎磨得更快?? 而且，普通零件以耐用为主，有时撞得变形了，但仍然可以用，只是车子会有点怪怪的。 这种变形是高性能车所不能容忍的，所以高性能零件硬度高、但更脆。要么不烂，一烂就完蛋。
有些车型，同一款车的套件也有入门级和高级之分。 入门级套件要想升级的话，也存在升级费用高的问题。
无限MBX5-R最新图片
作者: admin 九月 14th, 2006
< 技术数据 > Mugen
+ 长度———–480mm
+ 宽度————308mm
+ 高度————182mm
+ 轮距——-324 - 330mm
+ 齿轮比———11.79:1
+ 重量————约 3,500g
< 特性 >
+ 3差速 轴传动 4驱
+ 前中后万向节
+ 长H.D.避震器
+ A70-75(T6) 3mm底盘
+ 3片铝制离合浆
+ 碳纤维二楼板
+ 碳化中差速座
+ 碳化转向机
+ 升级零件
+ 储存包(灰色)
分类: 新产品
新手要多少预算？
作者: admin 九月 13th, 2006 分类: 未分类
几大原则：
1 新手不要片面最求速度和马力
2 预算内各种设备要合理分配
3 计划好养车的花费
4 避免重复投资
首先，很多刚刚计划购买遥控车的朋友，最关心的是这类的问题：这车能跑多快？这车能漂移吗？但事实上对RC有经验的人都不会问这类问题，因为没有什么意义。车子的速度很大程度上取决于马力，想直线快，换个强劲的马达或引擎就好了。但是，不要忘记车是要转弯的，车子的很多设计是为了让它能高速的转弯，这才是真正的性能的体现。一辆能跑100公里/小时的车子，您有些信心让它高速过弯吗？相信绝大多数新手都办不到，而且会撞车收场。
其实，新手还不具备控制大马力的车子的技术。而且越高性能的车子越复杂越难伺候，新手不具备相应的经验。因此还是先从小马力，
各种性能较弱的入门级车
子入手。千万别想着一步到位，一下子就买一个最顶级的车子，那样其实是浪费金钱，而且因为你无法把车子弄好，会带给您很多的挫折感。
如果您有性能很强的车子，但是舵机反应很慢，那会出现什么结果？或者您买来强劲的电池，却只用个200块钱的充电器去充电，您认为效果会好吗？有些人认为：我引擎马力大，自然就跑得快了，其他东西用得着买那么贵的吗？
在设备方面，讲求的是配套合理。一个很强的东西配搭一样很弱的东西，总体效果还不如两个性能中等但是配套得好的东西。
电车篇
对于从来没有玩过RC车的朋友来说，买辆电车作为入门的第一辆车是比较合适的，因为相对油车来说，电车更容易上手且比较干净、简单。这里给大家介绍一下如何合理地分配自己的预算将第一辆电车搞定！
1、车架。根据自己的经济能力选择吧，基本上我的建议是拿出总预算的20-30%购买车架。入门级的车架一般还会配有马达和机械变速器。
2、遥控设备。普通玩玩买500元左右的套件（AM两或三通道，带两个舵机）就可以了，如果比较发烧而且钱比较多那就买1000-2000元的高档FM、PCM遥控器吧。值得注意的是目前数码舵机已经成为舵机的新趋势，因此如果考虑买比较中高档的设备和舵机，可以优先考虑购买数码舵机。
3、电池和充电器。这是电车必备的两样东西，也是比较花钱的两样东西。电池一般每辆车至少配两组，以供更换，尽量买最新的电池（容量大的），目前用的动力电基本都是镍氢电池，容量已经到3800MAH，如果配合普通的马达，连续跑上10-15分钟应该没有问题。一组普通3800MAH电池的价格一般在300元上下。以前的镍铬电池组如果有特价，也可以考虑，虽然容量会较小，但性能还是很不错的，价格如果便宜还是值得考虑的。
充电器对电车来说是比较重要的一样设备，因此一定要多考虑其质量和性能，不能只贪便宜。否则对你的电池来说，将是得不偿失。有关充电器的具体介绍可以
参看RCFANS中有关文章。充电器的价格从几百到几千不等，比较常用的进口充电器价格一般在1000-1500元左右。很好的爱护使用自己的电池对于玩电车的人来说应该是很重要的一点，所以大家千万注意。如果预算比较充足，那么另外买一个可以对每节电池做单独放电的电池平衡架也是很必要的。当每次电池使用过之后，将电池放到平衡架上把每节电池放到相同的电压，这样有助于延长电池组的寿命和提高电池组的性能。
4、电子变速器和马达。这两样东西很大程度上决定了车的速度，所以也是需要花一番心思选择的。对于新人来说，选择STOCK马达是比较合适的，价格比较低而且损耗比较小，虽然不如MODIFIED马达快，但是我想作为新人，“欲速则不达”这个道理应该谨记，循序渐进才是正确的方法。相应STOCK马达的电子变速器也比较便宜，在购买的时候注意留心能够支持的马达转子的圈数，不要用低于那个圈数的马达，否则电子变速器容易烧掉。另外注意购买非车架内原配马达一定要考虑自己车架的减速比（通常通过大小齿轮来调整），并不是买个快的马达装上车，车就会跑得更快的。一定要调整相应的减速比，可以通过购买不同齿数的齿轮来调整减速比。
5、车架配件和轮胎。这部分千万不要忽视，非常重要。新手经常没玩多少时间甚至于还在装车时，就弄坏了某些零件，如果没有可以及时更换上的备件，那无疑是很郁闷的。尤其是目前国内的模型店还不够多，配件也不是很齐全的环境下，自己备一些易坏的零件是相当有用的。在购买车架的时候或者事先可以打听一下哪些零件比较容易损坏，争取在购买车架的同时一起买来以防不测，通常来说前悬挂以及传动系统的零件往往是最容易损坏的，可以优先考虑购买。轮胎则是影响车辆性能最厉害的部件，根据具体情况选购一些吧。这部分的资金投入我建议要占车架总金额的20-40%。
6、工具和附件。电车需要的工具不少，除了常用的螺丝刀、钳子等，电车专门用的还有电烙铁、万用表等。千万别忽视了工具的重要性和所需要花费的金钱！好的工具可以使你事半功倍，但其价格也是很贵的。如果从无到有的购买工具，至少也要500元。附件则是一些外围的必须品，如瞬间胶、润滑油等。
希望新人们能够准确的把握自己的预算，买到称心如意的车。如果有问题，可以随时在 bbs.rcfans.com 提问，这里一定会有人帮助你的。
油车篇
1. 一辆油车多少钱?
首先希望你能够搞清楚油动模型车的分类和入门基本知识: 一般来说, 较为流行的油车(平路行驶)有1/10房车 和 1/8平路车。1/8车体更大，更重，引擎也大，所以价格当然是1/8高, 不建议新手一开始就玩1/8, 首先1/8投入大, 15000-20000是1/8第一次投入费用, 平常比赛练习的费用不比你养一辆2.0真车便宜.
建议新手选择:1/10油动房车,价格还是能被很多入门新人接受的,从1000多到3000多都有, 比较流行的车款有Kyosho VoneS 系列, FW05S系列, HPI Nitro RS4 系列, 都是新手入门的好选择. 这类车零件供应好, 市场占有率高, 车架设定数据丰富, 经过一段的学习/练车, 新人能够很好掌握遥控模型车的操控要领和很多设定技术. 这个时候再买高级比赛车架就容易驾驭了.
油车的配件要多少钱？
请参考《还要买什么设备》中的价钱建议
2.油车快还是电车快?
很多人感觉上是油车快, 客观说: 油车负重比电车大, 一般来说极速油车可能会占优. 但是在一些赛道设计比较紧凑, 电车的线性和起步加速得以发挥, 所以经常看到一些赛道成绩电车创造的最高圈速比油车还快. 至于新手最喜欢问: 能不能跑80Km/h? 其实这些问题意义不大, 单单跑直线, 一般1/10的车子40-90km/h, 1/8是肯定可以过100km/h的. 模型车很关键是车手的操控和场下的调整, 确保车子运作正常, 找出合适赛道的车架设定, 良好的操控才是大部分fans的追求.
3.哪个比较贵?
从入者的角度来说，我们有个初步的认识：就车子本身来说，油车价钱要比电车贵一些，但电车贵买平用、油车平买贵用。
假设有入门级别的电车(配马达)和油车(配手拉引擎)的套间，而其他设备都单独购买的话。那么，电车的第一笔投资会比油车贵。
买一个中低档的电调。然后，电车要买两到三排电池(一排玩起来不过瘾，对电池负荷也太大)，油车的接收电池和点火器(含电池)也要比电车电池的费用要低。最后，电车当然要买好一点的充电器，不然等充电是很郁闷的事情，而油车只需要小型充电器就可以了，这也省了一些钱。 所以，就算减去电车和油车的差价，电车的预算还是要高一些。
但是，在使用过程中，电车就显得便宜。 首先，油车要烧油，油料费用跟里程数成正比，两三百块一桶的油，一年烧掉好几桶，是很正常的。而电车的电池，保养得法的话，用上个一两年绝不是问题，而这期间的费用是“零”！。就这一点来说，电车要便宜很多。
引擎的寿命通常比马达要长，但是价钱也更贵，所以在这方面的费用是差不多的。而电车的轮胎损耗绝对比油车要小，也能省一些钱。
如果是买RTR的话，那第一笔投资就差不多，油车价钱要比电车贵一些，但电车只配一排电池，你要另外购买多一两排，所以总价相若。而因为电车有更小比例、如1/12、1/18、1/24的选择，这些RTR会更便宜。
4.自己配油料?
这个是绝对不赞成的, 要想发动机死得快,可以这样做. 建议还是用进口燃料.看看下面的介绍
5.声音
油车的声音令人振奋，但是你的邻居倒未必这样认为，所以被人投诉的机会会比较多。有很多人喜欢电车宁静的速度感。所以这方面主要是个人喜好和活动场地的问题
6.车壳问题
大街上跑着很多很多汽车. 同样油动1/10房车也有不少车壳可以选择, 不过不是所有世界上的真车都有遥控车车壳的, 厂商需要购买车壳版权才能生产车壳, 而厂商会根据遥控车一些特征选择出合适的款式进行制造, 1/10油动房车的宽
度一般是200mm[电动房车是190mm],买车壳时候记得问商家是190还是200的车壳。
油车的车壳要迁就引擎的散热还有加油，所以要在前窗，侧窗，后窗开孔。那像真度肯定要受到影响。 建议你看看空气动力学的介绍 7.汽油车问题
要用现实生活中的97号汽油? 那你只能选择1/5汽油遥控车了, 呵呵?1/5比例不小啊, 估计你的车尾箱要腾出位置让大家伙进驻了. 其实1/5的汽油车并不比1/8和1/10的RC燃料车快, 但是1/5的玩车费用低(烧汽油啊,比Tornado便宜n倍了)?..
8.油车适合漂移还是电车适合?
其实漂移并无太多的实战意义, 90%是表演而已. 电车和油车哪个合适? 个人认为电车稍微好一些, 油车负重大, 发动机控制技巧也比较难做出流畅的漂移动作. 而且相对来说漂移对发动机,传动系统和轮胎损耗比较大.
9. 入门究竟是玩电车好还是油车好?
客观说, 都很好. 油车给你的是强劲的发动机声浪和较长时间的驾驶, 但是油车最怕油污了, 车架粘了油污意味着粘上灰尘, 洗车就比较郁闷了, 而且发动机调教很多新手会迷惑, 这也是新手不敢玩油车的原因. 建议新手可以多请教当地的高级fans, 多看看网站的技术文章.
电车有电就能跑, 无需调那些油针, 也不会熄火[除非你没电或者马达电子变速挂了]?电车的驾驶时间相对比较短, 但是电车的流畅和细腻, 使它拥有特殊魅力. 操控手法上, 电车和油车也有很大差别.
图片3
作者: admin 九月 13th, 2006 分类: 未分类
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钛合金推杆
大部分的套件配备的都是铁制推杆，它们强度是足以应付一般情况的，但是当负载大一点，就会变弯。而钛合金推杆却会坚固很多。当然，如果你撞击得足够狠，钛合金合金始终还是会弯曲的，但不用担心，其它零件都坏了才轮得到它。市面上有适合各种车的钛合金推杆，从1/18到1/8都有。
另外，摇臂上的插销(hinge pin)也都是铁的，在使用中会慢慢弯曲，换成钛合金的也是个好主意。
传动箱密封防尘
大部分传动箱都是密封的，但是即使再严密，也会有缝隙让尘土进入箱体。安装传动箱前，先在接合缝上涂一层硅脂(silicon grease)，装好后再在外面贴一圈胶布或胶带。这样可以杜绝任何尘土进入传动箱。
另外，轴承也是一个渗入尘土的源头。最好把差速器的两个大轴承换成密封圈轴承，可以减少进尘的机会。 （扩展知识：《轴承大全》）
金属接触，用螺丝胶
油车通常要上更多的螺丝胶，因为有更多的螺丝是需要上在金属部件上的。使用螺丝胶对所有遥控车都有好处。
最需要上螺丝胶的地方有：上紧球头的螺母、传动杯的固定螺丝，风翼固定螺丝?等等。在油车上，引擎座部分及油门连杆、或者离合器的锁进紧螺丝，都适合用螺丝胶。 总而言之，无论哪里有螺丝上在金属零件上，使用螺丝胶都是没错的。 （扩展知识：《油车的11个常见错误》）
加固球头套
通常，车子附带的球头套，都可以很好的包住球头不会脱落，除非剧烈碰撞。但是，当经过好几次拆装车子之后，球头套被解出来又装上去，还有使用过程中也会有磨损，球头套会变得越来越松，很容易就会脱落。这种情况下，我们一般需要更换球头套，以避免发生事故。但是另外一个好办法，可以做一些加固措施 MuchMore定时暖胎器
作者: admin 九月 12th, 2006 分类: 新产品
- Quick warming(30~80 C, 100 C)
- CTX-2step, 3step warming
- Lap timer
Front&Rear temperature can be set independently
Temperature of 4 tires is controlled by IC
Tire cooker control pins equipped
Car stand design, Light weight (620g)
Removable front&rear tire warmers
Wireless action by battery pack(optional-not included)
Inserted battery can be charged outside without disassembly
Various alarm system like disconnection, delay, low input voltage etc. Celcious-Fahrenheit selectable display
Minimum temperature
5 different beep tones
Adjustable back light and contrast
还要买什么设备？
作者: admin 九月 11th, 2006 分类: 未分类
首先，车子里配了些什么？
二 : 遥控模型车入门
遥控模型车入门
作者: admin 七月 11th, 2006 分类: 新手上路
什么是遥控模型车？没有接触过遥控模型的朋友可能认为遥控车就是小朋友玩的遥控玩具，其实这是一个错误的认识.相信很多模型车爱好者在玩车的时候，经常都会有人问：“”这车多少钱？” 当发问者听到我们的答案后，多数会大吃一惊?.这么贵？不就是小孩子的玩具吗,相信各位车友一定很不好受的。[www.61k.com） 下面开始介绍遥控模型车的基本知识，让朋友们认识遥控模型车！
遥控模型车简称RC Car，RC是Remote
control或者Radio control的缩写，翻译
过来就是：遥远控制的或者无线电控制的。
遥控模型车不是玩具，它其实是”真正汽车
的缩小版本”，它有着和汽车相同的悬挂系
统(suspesion)，拥有着真车当中那些超级
跑车的操控(handing)感觉，如果把遥控模
型车放大到真车的大小，相信法拉利，宝时
捷都不是它的对手，以1:8（真实汽车缩小
到8分之一）内燃机平路遥控模型车为例，在短短的1.6秒就可以完成0-100KM的加速，并且轻易就可以达到140KM，试问小孩的玩具又哪里有如此性能呢！说得再简单一些遥控模型车其实就是一部真实跑车的缩影,只不过我们不是坐在车里操控罢了。
在欧美，日本甚至东南亚国家，遥控
模型车比赛是一项体育的竞赛，是一
种高尚的运动，一种高科技的爱好；
参加这项运动的爱好者年龄由8岁
到80岁都有，可见这是一项不受年
龄限制的竞赛项目。遥控模型车竞赛
形式和现实生活中的F1赛车比赛差
不多，比赛都是在指定赛道上进行
（图中就是遥控模型车比赛现场），模型车比赛也有排位赛、决赛，比赛要求在规定时间内看谁跑得最多的圈数（圈数多时间少为胜利者），所以遥控模型车的竞赛是十分激烈的，大家你追我赶，精彩超车镜头常常发生，观看高水平的遥控模型车竞赛的刺激程度不逊于F1大奖赛呢。想要你的模型车子要跑得快，跑得稳定，在比赛中取胜，有两个重要因素：
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第一：车架本身的调教是否很好配合到场地状况，发挥车辆的最大潜能； 第二：操控者(车手)的操控水平，心里素质是否过关。[www.61k.com］
看到这里是否觉得现实中的赛车运动和遥控模型车运动差不多呢？例如在F1赛车中，车队要调教出适合赛道的车架设定，然后比赛时候就看赛车手的发挥了，我们遥控模型车竞赛也是这个道理的。
我们习惯把操控遥控车的人成为：车手，就像我们称呼舒密加为赛车手一样。
遥控模型车是高科技的结晶，它绝对不是一件高级的玩具！
遥控模型车是涉及到电子，动力学，高等数学，化学等学科的一项高科技运动(爱好)。遥控模型车的基本行走原理和真正汽车的行走原理是一样的：发动机(或者电动机)提供动力，转向系统完成我们的指令动作(就像我们打方向盘一样,只不过我们是通过遥控器来完成)。
在国内一些名校（中学）的第二课堂活动会有“车模小组”，目的是提高学生的动手能力，提高人的反应，培养良好的心里素质和习惯。比起现在流行的电脑、电视游戏，遥控模型车运动是一项相当有益处的高尚运动、爱好！国外很多家庭从小就培养小孩子玩模型车，提高小孩子的各种技能素质，近年世界模型车坛出现了不少“少年高手”
遥控模型车一般按使用的动力来源分类为：
1、电动遥控模型车(Electrical Power)简称EP
电动遥控模型车顾名思义就是使用电池做为动力，输出电能到电动机（马达）上，电动机再推动动车子。
电动遥控模型车（简称电车）是很多入门者的首选，因为它只要有“电的地方”就能把进行充电，充满电的电池就能驱动车子行走，而且电车的惯性小，操控技巧在“入门级别车”中是属于容易掌握的，但是千万不要认为：电动遥控模型车是“低级”的遥控车，其实电车车速是十分快的：能轻易达到60KM以上，你可以先观看我们网站的
电车影片，对电车有一个感性的认识。初学者可能会认为：油动遥控模型车的车速肯定比电车快，总觉得油车才是真正的遥控模型车，其实这是一种错误的观念，电车的速度一点都不慢。电车的线性输出好，重量也较油车轻，所以电车的操控灵活，弯道的速度往往高于油车，如果比赛的场地是多湾道、直道较短的，电车的单圈成绩往往比油车快
竞赛级别的电车的精度和灵敏度是十分惊人的，车架大多使用炭化纤维制造，金属部件多数是：钛合金和最高级别的铝合金，全车超过12个可调较部分，适应
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不同场地，力求发挥车架最大潜力！
请看：电动遥控模型车的详细分类和介绍
2、油动遥控模型车(Gas Power) 简称GP
油动遥控模型车（简称油车）是彭湃动力的化身，油车是使用遥控模型车专用的燃料（不是汽油，当然模型车中也有使用汽油作动力的车种，比例为1：5，亚洲极少人玩）。［www.61k.com]绝大部分油车都是使用二冲程风冷发动机，这种发动机的优点是加速快，维修简单。现在的1：10油动房车的发动机输出已经达到2匹马力，在重量不到2KG的车架中使用2匹马力的发动机作动力，可以预计油车的速度一定十分惊人，在直路上：以1：10油房为例，达到80KM是很容易的事情，100KM也绝非难事，而且加速十分迅速，由静止到60KM，大概2秒可以完成。
近年国内和港澳地区十分流行油车，原因是：每次玩油车的时间可以比较长，只要不断补充燃油就可以连续行走（电车在10分钟内就没电，比赛级别modify的电车6分钟就没电），而且油车的加速凌厉，彭湃的发动机声浪使人觉得兴奋，加上油车需要维护的设备少，近几年油车的赛事也较多。油车越来越受欢迎，即使是初学者，选择购买油车也是一个好选择，现在油车的保养维护已经较电车简单，而且油车比赛的时间长，更好提高驾驶技术，积累更多经验！
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1、Xray Factory Team Kit （1：10电动房车/皮带传动）
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(最新的是 T2 , 2006年1月上市)
我们已经介绍过同厂(Team Xray/ Hudy)的T1R入门产品，这次介绍的是该厂的最顶尖房车，Factory Team Kit简称 FT版本. 全车使用炭化纤维材料，Hudy独有spring steel，多处偷轻处理。(www.61k.com］ 车架刚性，可调性相当高，被誉为电房中的艺术品。
04版本照片:
05年版本照片
:
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最新T2版本[06年新车,已经在各大RCFans特约商家发售]：
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2、Yokomo SD SSG Special （1：10电动房车/直轴传动）
SD SSG Special以其高效的直轴传动风靡全球车迷，还有SSG的漂亮炭化纤维车架。（www.61k.com］令人难以抗拒。
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3、HPI PRO4 （1：10电动房车/直轴传动）
车神 “广板正美 (Masami Hirosaka)”是世界模型车舞台的明星，还有一位“Atsushi Hara（原笃志）”世界冠军车手（2000年电房世界冠军）在HPI车队工作，他驾驶的就是HPI 顶级房车PRO4(他也驾驶HB车)，PRO4有良好的场地适应力，多种改装零件，在世界电房车坛中占一席位。(www.61k.com]
Pro4上市至今不断改良， 务求有最强的战斗力，在中国各地，Pro4有相当大的占有率。
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4、Tamiya TRF 415 （1：10电动房车/皮带传动）
2000年电房世界冠军是原笃志，2002年呢？是一位泰国籍车手，Surikan（人称泰仔,现在已经转会到HPI）的车手驾驶TRF 414夺得。[www.61k.com］TRF 414的成功，轰动车坛，一改Tamiya的电房只是玩具的形象，TRF 415 就是TRF 414的延续。 04年电房世界赛，TRF415 再次为Tamiya赢得世界冠军殊荣。
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5、TEAM ASSOCIATED TC3 Factory Team Kit （1：10电动房车/直轴传动） Associated是美国公司，该厂的TC3电房非常出名，在全球各大赛事都能看到该车的身影，该厂的当家车手Barry Baker(简称BB) 就是驾驶TC3活跃于世界各地的电房比赛。最高版本是TC3 FK (厂队版), 不过TC3已经停产。
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6、TEAM ASSOCIATED RC10 TC4 （04年10月上市）（1：10电动房车/直轴传动）
新一代的TC4终于上市了。(www.61k.com）TC4刚刚上市的版本，和旧的TC3相差不大，而到了2005年美国Reedy杯上，TC4作出全新改良，使用了炭化纤维车架（非底兜）设计, 并且夺得05年Reedy杯冠军
TC4 底兜版本：
TC4 05年新车[炭纤维车架，不再使用底兜车架]
此外TC4 也有 RTR版本提供给新手和中级玩家[RTR是Ready To Run，买回来后只要充电就能开始玩了]
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7、Yokomo BD （1：10电动房车/皮带传动）
Yokomo MR4 TC（皮带车系列）退役后，Yokomo一直没有推出新款的皮带房车。05年Yokomo推出全新设计的BD皮带传到房车，上市后出现供不应求现象，可见大家对Yokomo皮带房车的信心。
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Yokomo BD先天有良好的车架设计, 低重心. 据多位知名车手的试车和比赛报告, BD驾驶起来轻松, 调整简单.
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8、HB CYCLONE （1：10电动房车/皮带传动）
HB和HPI其实是一家人， 自然HB的顶级车也不会差。[www.61k.com]。。Cyclone一上市就获得多项殊荣，欧洲、美洲的大赛都有非常好成绩。 2006年ISTC世界赛，HB Cyclone夺得世界冠军！
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1：18 [18仔]
除了电动房车之外，最近几年模型界出现一种新的电动车类型： 1/18，简称18仔
三 : 遥控车：遥控车-模型，遥控车-简介
遥控车即可以通过无线电遥控器远距离控制的模型汽车。一般可分为：玩具、车模(R/C)、警用等几类。根据车体的外型又可分为：房车（平跑车）、越野车、大脚车、货柜车等等。
遥控车_遥控车 -模型
常见的是遥控模型车(Radiocontrol简称R/C），意味着远程控制，即遥控模型，并不只是玩具。遥控模型车是项爱好运动。
遥控车_遥控车 -简单介绍
遥控模型车简称RCCar，遥控模型车不是玩具，它其实是"真正汽车的缩小版本"，它有着和汽车相同的动力系统（发动机、排挡），还有悬挂系统；有高性能的轮胎，可以承受跟F1相当的四个G的离心力。更拥有着真车当中那些超级跑车的操控感觉。高性能代表高造价，但遥控模型车是普及型爱好，并非只是有钱人的玩意。遥控车，是1种利用无线电遥控器操纵带有无线电信号接收处理器的可运动的汽车模型的1种玩具，无线电信号由遥控器的天线发出，被小汽车上的天心接收到后，经过一系列处理流程，控制马达或发动机的运转方向、速度和导向轮的活动。使玩具按操纵者的控制而活动，通过不同按钮的组合可以使小汽车做出不同的动作。遥控车又分为电动和油动2种，电动车的能量来自于电池，而油动车的能量来自于车内燃烧室中燃烧的汽油。油动车靠发动机行驶，还带有用于排出废气的排气筒，电动车靠马达行驶。
遥控车_遥控车 -挑选
1、必须要选择整车粘合效果较好的，这一点非常重要，要零部件都粘合在一起，这样不易脱离，也就减少小孩子吞食部件的危险。
遥控车_遥控车 -种类
遥控模型车一般按使用的动力来源分类为：遥控车_遥控车 -乐趣
F1、MotoGP在全球拥有庞大的观众群，速度竞赛具有无比的魅力。遥控车1个人独自跑没什么意思，邀三五朋友一起出去玩车，你追我逐，是遥控车最大的乐趣，而且没有飙汽车那样的危险，是很好的休闲活动。而如果你觉得自己有一定技术，那即可去参加正式的比赛了。制胜因素
想要你的模型车子要跑得快，跑得稳定，在比赛中取胜，有2个重要因素：车手
我们习惯把操控遥控车的人成为：车手，就像我们称呼舒密加为赛车手一样。
遥控车_遥控车 -DIY
DIY遥控车，你需要制作或购买以下的必备零件：
发动机，分为2种，油机和电机。电机分有刷和无刷，有刷相对寿命短性能稳定，无刷则是套件较贵;油机分单缸和双缸，单缸相对省油牵引力较小，双缸相对耗油牵引力较大。看个人能力与爱好选择发动机。
变速器，油动发动机的变速器需要连同离合器一起使用，如果你选择的是油动发动机，就需要先制作一副离合器才能使用变速器，油动遥控变速器制作相对简单;如果你选择的是电动发动机，则需要购买电子变速器。
底盘，若是直接购买，尽量去优质的商家买。若是自己DIY，请记住一定要用厚3~4mm的不锈钢或铝合金模板来制作，底盘太厚会增加多余的重量，太薄会使得强度不够，底盘是容纳一切零件的，需要格外注意，最好能在开始制作前描画草图。
转向器，分为单舵和双舵，2种转向器自己DIY起来都是较为简单的，双舵转向器的优点是增加了力矩，使得轮子的转向力打打增强，结构稳定可靠，精准性高，缺点是制作较为繁琐;单舵转向器则机构相对简单，占据空间小，相对双舵力矩不足，在复杂地形很难转向。
传动装置，此处小编推荐尽量去购买吧，自己DIV的传动装置要不就太软、容易变形，要不就是太脆，容易碎裂。
遥控器，遥控器是遥控车的灵魂，分为发射机和接受机，发射机分为枪型和扛型，2种发射机的选择只是看个人习惯。接收机需要严格按照电路图安装，不然就不能实现遥控这个功能。
遥控车_遥控车 -组件介绍
Transmitter
⒈发射机/遥控器（TheTransmitter）：我们是通过手握“发射机/遥控器”来操控我们的车子。发射机有2种类型：杆式发射机（有2,4,6,8,12通道）和枪式发射机（有2,3,4通道）。按发射信号类型来分，又分AM,FM（不同品牌可兼容），2.4GHZ（每个品牌都不一样，不可通用），其中，AM,FM较容易受干扰，但价格较为便宜，2.4GHZ随价格稍贵，但不受干扰，车子失控的机率低。目前，2.4GHZ已成为主流。
receiver
⒉接收机（receiver）：接收机安装在车上用来接收。处理来自“发射机/遥控器”的信号的部件，接收机把接收来的信号转换为脉冲（pluse)或者数字信号（digital）输送给车上的其他电子部件（电子变速、舵机），这样车子就完成我们发出的动作了。同样的，按发射信号类型来分，也是分AM,FM,2.4GHZ。servo
⒊舵机（servo）：舵机把接收机传来的信号转换为机械的动作。比如改变方向，加减油门等等。esc
⒋电子调速器（esc）：电子调速器是电动遥控模型车上的动力输出控制系统。分有刷和无刷，无刷又分有感和无感。61阅读| 精彩专题| 最新文章| 热门文章| 苏ICP备13036349号-1