一 : 性、恐吓与错别字 神州专车灾难性营销
一
神州租车昨日发起了一个营销活动。
他们找来了一些明星名人意见领袖,用当年凡客体的海报方式,想达成两个目的。其一,非常明显的,宣传一下自己。其二,虽然是暗示但同样是非常明显的,打击一下uber。在诸多海报的文案里,神州租车称对手是黑车,并详细说明它的“黑车”究竟黑在哪里。
海报一出来,就引发了舆论大哗。基本上大众一边倒地支持uber,敌视神州。海报中的一位名人,前调查记者罗昌平跑微博上声明,这些文案他是不同意的,已要求神州撤回以他为主角的海报。
二
神州可以说是犯了众怒。
此次营销活动属于公关性质。公关其实有好几个细分。通常所谓的PR,指的是PublicRelationship,做的是面向大众的传播沟通。但公关里还有GR、IR,前者做的是政府的传播沟通(政府关系),后者做的是投资者的传播沟通(投资者关系)。有时候,三个R可以混在一起,但更多的时候,PR、GR和IR是完全不同的。
PR基本上属于大众传播范畴,无论你使用大众媒体还是使用社会化媒体。但GR和IR,有时候不是大众传播,反倒是关起门来的人际传播:点对点沟通,或者说是小群体传播。三个R面向的利益相关人(stakeholder)不同,文本话术,都是不同的。
比如说大众层面,对于大众而言,专车的诉求就是方便、干净、服务态度好、便宜等等,至于说这事在法律层面上究竟有没有问题,大众并不关心。话说得再狠一点,大众是喜欢“破坏性创新”的,对基于规则的挑战,大众不仅支持,甚至是乐见其成。
三
政府却截然不同。
政府作为一个利益相关人,比如它会考虑既有规则是否需要维护。安全、稳定、没有风险,这是政府最关心的事。
政府也会考虑其它利益相关人的利益,比如说出租车群体。对于专车的消费大众来说,出租车的死活不是要考虑的议题,但政府要考虑。道理很简单,出租车司机群体闹事——你再怎么在边上说他们可怜之人必有可恨之处,收拾局面的,不是你而是政府。
可以这么说,民众总是在追求最好的结果,而政府,其实是追求最不坏的效果。这就是两种截然不同的利益相关人所期望看到的截然不同的文本话术。
神州的愚蠢在于,它在利用PR的方式做GR。即便它说的都有一定的道理,但在大众面前,是全无道理的。瞬间淹没在大众的口水中,一点都不意外。
更何况,uber在前期的屡次事件中,在大众层面上,树立的是一个被打击的弱者形象。神州这时候还要跑出来“欺负”uber,不引发同仇敌忾,才是咄咄怪事。
四
顺便讨论一下这件事的后果。
其实uber在华最大的竞争对手,根本不是神州,而是合并后的滴滴快的。近期传出裁员新闻的易到,都比神州更有资格做竞争对手。
神州此次的PR极其失败,不过它用了极为惨烈的代价,可能得到了政府的某种支持——总账依然是不划算的,民众要卸你应用,没事说说你坏话,也够你喝一壶的。
Uber呢?的确,收获了一堆的同情,但在中国国情下,GR很失败PR再好,也没有什么太大的用处。当年的谷歌,就是一个最好的例子。
赢家是谁?
滴滴快的,已呼之欲出。
你看它吭过一声没?
说明:
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魏武挥,科技专栏作者,执教于上海交通大学媒体与设计学院,天奇阿米巴基金(skychee.com)投资合伙人
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二 : 说专业-汽车技术服务与营销专业--惠金芹
汽车技术服务与营销专业
汇报
汽车工程系
汇报人:惠金芹
汽车技术服务与营销专业
一、 专业建设背景
二. 人才培养模式
汇报 要点
三 .课程体系和课程改革 四. 教学单元设计
五. 师资队伍建设 六. 教学条件
七.专业特色
汽车技术服务与营销专业
一、专业设置背景
1. 行业背景调研 2. 人才需求调研 3. 专业定位
汽车技术服务与营销专业
一、专业设置背景
?1. 行业背景调研
行业 对象:汽车销售与维修行业协会 目的:汽车销售与维修行业总体情况、 发展趋势、 人才需求 方式:文案调查(网络、媒体、情报),实地调查( 走访、 会议资料) 对象:企业高管、人力资源高管、销售经理、服务经 理、 销售顾问、服务顾问。 目的:企业岗位设置、企业人才需求、职业能力要求、企业 文化与安全要求 方式:实地调查法(访谈、问卷调查)、会议资料。 对象:教育教学管理人员、专业教师、基础素质教师 目的:专业设置、人才培养方案 方式:会议交流、访谈、信息
企业 企业
高职学院
汽车技术服务与营销专业
一、专业设置背景
1. 行业背景调研
汽车工业已成为我国支柱产业之一,2010年税收13%, GDP 6.13%。
2006 年
719万辆
2007 年
2008 年
2009 年
2010 年
889.24万辆 934.51万辆
汽车生产量变化情况图
20000000 18000000 16000000
1379.10万辆 1826.47万辆
生产量(辆)
14000000 12000000 10000000 8000000 6000000 4000000 2000000 0
1955
1958
1961 1964
1967
1970 1973
1976
1979 1982
1985
1988
1991
1994
1997
2000
2003
2006
年份(年)
2009
汽车技术服务与营销专业
一、专业设置背景
2. 人才需求调研
汽车销 售企业 数量 从业人 员素质 人才 需求 高职 学院
2011年山东省4S店 1275家,机动车维 修企业过2万家。 汽车销售量达101. 4万辆,比上年增 长49.4%,占全国 的5.6%,机动车维 修总量次达到2420 万次,同比增长12. 4%。
至2010年山东省共 吸纳从业人员15万 人。初中/中职/高 职及以上学历者的 比例为28.54:38. 18:33.21。初级 工\中级工\高级工 及以上(含技师、 高级技师)的比例 为26.27%\41.24%\ 32.49% 。
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山东省现有高职 院校71所,汽车 检测与维修专业 较多,其中开设 汽车技术与营销 专业的学院仅有 20所,每所学校 招生良好,但还 有很大的发展空 间。
汽车技术服务与营销专业
一、专业设置背景
3. 专业定位
汽车技术服务与营销
立足专业核心能力的 培养,重视学生可持 续发展能力的培养。
服务潍坊经济 发展、辐射山 东及中、东部 地区
职业成长规律
服务汽车 后市场
汽车技术服务与营销专业
一、专业设置背景
3. 专业定位 ?岗位分布
汽车金 融服务
汽车服务企业管理
汽车 估损
职业岗位
汽车保险 与理赔
汽车技术服务与营销专业
汽车服务顾问 (配件销售)
二手车鉴 定与评估
汽车销售顾问
汽车技术服务与营销专业
一、专业设置背景
3. 专业定位
专业主要岗位 职业资格证书
汽车营销
汽车服务 汽车估损 汽车保险理赔 旧机动车营销服务 汽车贸易
汽车营销师
汽车营销师 汽车估损师 汽车估损师 二手车评估师
汽车物流
汽车电子商务
汽车技术服务与营销专业
二、人才培养模式
1. 人才培养模式 2. 人才培养目标 3. 人才培养规格 4. 职业岗位及职业能力分析 5.教学模式
教学模式
课程体系
实训基地
教学团队
社会服务
校企轮转
分步递进
汽车技术服务与营销专业
二、人才培养模式 1. 人才培养模式
“校企轮转 分步递进”人才培养模式
校企轮转、分步递进示意图 校企轮转、分步递进示意图
汽车技术服务与营销专业
基于“4S工作过程”的典型工作任务与职业能力
汽车技术服务与营销专业
二、人才培养模式
1. 人才培养模式 “校企轮转 分步递进”人才培养模式
?汽车营销师职业资格标准 ?汽车估损师职业资格标准 ?二手车鉴定评估师职业资 格标准
?汽车营销实务操作能力 ?汽车营销方案策划能力 ?车辆技术鉴定与评估的能力 ?汽车服务企业管理能力
汽车技术服务与营销专业
二、人才培养模式
2. 人才培养目标
依据职业岗位能力,确定人才培养目标
本专业主要培养能在汽车生产、销售、管 理与服务领域的企事业单位,从事现代汽车及零 配件营销、信贷、保险、理赔、评估、技术服务 和管理等工作,具有职业岗位(群)所需的基础 知识及专业技能,并具有较强综合职业能力的高 端技能型专门人才 。
汽车技术服务与营销专业
二、人才培养模式
3. 培养规格
知识 1. 具备本专业的文化 知识基础(两课、体 育、英语等); 2.熟练掌握本专业的 专业基础知识(汽车 组成、结构、工作原 理); 3.掌握本专业的专业 理论知识(营销心理 分析、汽车服务企业 管理、汽车服务接待 规范与流程) 能力 1.汽车市场调研汇报 的能力、汽车市场策 划的能力; 2. 汽车产品销售的能 力、旧车鉴定评估 的能力、车辆估损 的能力、车辆保险 理赔的能力; 3.运用市场调研方法 的及工具、商务礼 仪的运用能力; 4.安全生产意识、企 业5S意识。 素质 1. 良好的职业道德、 行为规范,一定的文 化、科学素养、沟通 能力、有团队精神、 创新意识; 2.良好的学习能力, 较强的自信心,诚实 守信; 3.一定的外语应用能 力、计算机操作能力.
汽车技术服务与营销专业
三、课程体
系开发思路与措施
4. 职业岗位及职业能力分析
岗位工作群 典型工作任务
运用市场调研的 方法,营销策划 的能力,汽车产 品销售的能力
车辆维修接待,故 障初检、业务受理 工时计算、配件核 发,修竣交车受理 电话营销预约服务 ;客户服务沟通
职业能力
课程体系
汽车营销
运用市场调研能力,查阅相 关文案资料,制定营销策划 方案,运用客户接待的礼仪 ,与客户沟通,能将汽车产 品有效的实现销售。 现有保有客户的跟踪和管理 ,电话沟通与交流,维修客 户的接待,维修车辆受理, 维修技师的沟通,车辆修竣 业务核查及交付。 车辆身份的验证、故障的查 勘、技术状况的鉴定,修复 业务工作内容的确定、部件 价格、工时价格的核定,车 辆评估价格的计算机交易。 车辆保险方案的确定、车辆 保险业务的受理、现场事故 勘察、车辆定损的确定,理 赔业务工作的有效服务 。
基础素质课程群 专业核心课程群 岗位技能课程群 素质拓展课程群
维修接待
汽车评估 与估损
车辆的有效手续检 查、故障判断车况 技术检查、维修费 用核查与确定,车 辆的价格评估 车辆的投保、事故 查勘、定损及理赔 ,与客户的沟通能 力
汽车保险 与理赔
汽车技术服务与营销专业
二、人才培养模式
4. 职业岗位及职业能力分析
职业范围 就业岗位 职业岗位能力 汽车市场营销策划的能力 汽车产品销售技术能力 汽车营销客户接待的能力 与客户交流沟通的能力 汽车售后服务接待的能力 汽车售后服务手续办理的能力 与客户交流沟通的能力 职业成长规律 具备汽车技术服务的基本能力 具备汽车技术服务与营销企业工作的能力 具备决策能力 具有组织管理能力 与客户沟通的能力 汽车金融服务的能力 与客户沟通的能力 汽车保险业务工作能力 与客户沟通的能力 汽车汽车估损鉴定的能力 与客户沟通的能力 汽车金融服务的能力 与客户沟通的能力 二手车鉴定评估的能力 二手车收车及营销能力 与客户沟通的能力
汽车销售顾问
汽车维修接待
汽车服务企业管理
汽车市场销售 与技术服务
汽车金融服务 汽车保险与理赔
汽车估损
汽车物流与配送管理 二手车鉴定与评估
汽车技术服务与营销专业
二、人才培养模式
5. 教学模式
第三年 岗位实践 岗位角色 融入企业团队,真实 的工作项目,顶岗就 业合一 全面引进企业项目, 营造企业环境,并将 内容融入岗位核心课 程教学中 基于工作过程的6门项 目化课程以培养基本 专业能力为核心 对所学专业和工作环 境建立感性认识,获得 专业基础+实训 基本从业素质 工作岗位和工作过程 相关的知识 在就业导向和工
学结合等理念的引领下,实施实践教学、理论教学 和素质教育的一个完整的教学系统。 第一年
第二年 专业技能+实训
专业技能+实训+专业素质
汽车技术服务与营销专业 5. 教学模式
二、人才培养模式
第二学期 第三学期 第四学期 小学期 第五学期
汽车销售 服务企业 二手车市 场金融服 务公司
第一学期
校 企 合 作
入学教育 参观、考察 汽车销售服 务企业 直观的感受 企业工作
第六学期
专业认识实习 校企合作 模拟企业情 职业标准 境教学 企业标准 走进汽车销售及 订单班 服务 模拟企业 情境教学 企业体验企业文 教学全过程与企业深度融合 化、工作氛围、 工作岗位
汽车销售服 务企业二手 车市场金融 服务公司
融入职业 项 目 化 课 程
融入职业
项目导入、 任务驱动 教学 企业文化 企业标准 企业资源 项目导入、 职业技能 任务驱动教 等级鉴定 学 企业文化 企业标准 融入职业 企业资源 顶岗实习 真实的职 业工作氛 围
顶岗实习真 实的职业工 作氛围
融入企业
融入企业
融入职业
能 力 培 养
专业基础能力 职业素养
融入职业
岗位职业能力 职业素质
专业能力 职业素养 汽车技术服务营销、售后接待、旧车 鉴定、评估与估损的职业能力
人才规格:
具有良好的职业素养、知识能力、专业能力、能够胜任汽车销售服务企业岗位人才
汽车技术服务与营销专业
三、课程体系与课程改革
1. 课程体系 2. 职业资格证书 3. 教学安排
汽车技术服务与营销专业
三、课程体系与课程改革
课程体系开发思路
坚持“以就业为导向、以素质教育为基础、以能力培养 为核心”的方针,坚持知识、能力、素质三位一体,强调课程 体系的职业性和开放性, 建设理论教学、实践教学、综合素 质教育相统一的课程教学体系。目标在于培养学生胜任工作 的综合职业能力。 凸显“两结合”、“两实现”、“工学结合 校企合 作”,围绕“高职办学宗旨”。构建以职业活动和企业需求 为主导、职业能力为核心的技能人才培养课程体系。
将人才培养方案与企业用人紧密结合, 将学校教学与职业证书制度紧密结合; 实现企业岗位工作技能要求转变为职业院校课程教学内容, 实现社会结果评价转变为院校过程评价的目标; 提高学生就业能力、就业竞争力、就业率。
汽车技术服务与营销专业
三、课程体系与课程改革
专业综合能力课程 专业能力课程 专业专项能力课程 专业基础能力课程 基本素质课程
专业能力 拓展课程
基础能力 拓展课程
拓 展 课 程
汽车技术服务与营销专业
三、课程体系与课程改革
1. 课程设置
基本素质课程
课程名称: 1、思想道德
修养与法律基础 2、毛泽东思想、邓小平理论 和“三个代表”重要思想概 论 3、体育 4、应用文写作 5、应用数学 6、实用英语 7、计算机应用基础 8、军事理论 9、形势与政策 10、职业生涯与发展规划 11、就业与创业指导 12、职业素养提升 13、大学生心理健康与发展
专业综合 能力课程 专业专项 能力课程
课程名称: 1、毕业设计 2、毕业实践 课程名称: 1、汽车构造(发动机) 2、汽车构造(底盘) 3、汽车电器 4、汽车营销技术 5、汽车金融与保险 6、汽车电控技术 7、汽车服务技术 8、汽车外语 9、汽车营销服务礼仪 10、汽车电子商务
拓展课程
专业能力拓展课程: 1、汽车物流技术 2、汽车定损与理赔 3、汽车鉴定与评估
专 业 能 力 课 程
公共拓展课程: 1、入学教育与军训 2、暑期社会实践
专业基本 能力课程
课程名称: 1、汽车电子技术 2、汽车机械技术 3、汽车文化
汽车技术服务与营销专业
三、课程体系与课程改革
课程名称
1.汽车营销服务礼仪
主要教学内容
1.汽车销售洽谈礼仪及谈判技巧 2.客户接待礼仪及技巧 1.汽车市场的营销理论 2.汽车市场的分析 3.汽车市场的方案策划 4.汽车营销技巧 5 .汽车营销策略 6.运用管理软件对汽车配件实施管理 1.汽车保险组合策略 2.汽车投保方法与技巧 3.汽车信贷 1.电子商务下的汽车贸易 2.汽车电子商务中的网络技术 3.汽车电子商务网站建设 4. 汽车电子商务中的电子支付 1.汽车售前、售中、售后的服务工作内容、方法和策略。 2.营销企业的经营与管理理念、管理策略、管理方法、管理效 果。 1.二手车商品的特点 2.二手车贸易的有关政策规定 3.市场现状与发展前景及基本营销理、论和方法。
教学 方式
项目化课程
参考 学时
64
2、汽车营销技术
项目化课程
96
3、汽车金融与保险
项目化课程
64
4、汽车电子商务
项目化课程
64
5、汽车服务技术
项目化课程
48
6、汽车鉴定与评估
项目化课程
48
汽车技术服务与营销专业
三、课程体系与课程改革
?课程群
汽车营销技术 汽车市场营销
A
汽车市场调研 与营销分析
B
汽车销售实务 汽车鉴定与评估
汽车市场销售实务
汽车定损与理赔 汽车服务技术 汽车配件销售与管理
C
汽车技术服务 与营销课程群
D
汽车商务谈判与礼仪 营销心理分析
汽车市场营销 售后服务管理
汽车市场营销 商务礼仪
汽车技术服务与营销专业
三、课程体系与课程改革
职业资格证书
职业技能训练和职业资格认证相结合
汽车技术服务与营销专业
三、课程体系与课程改革
出发点:为切实提升人才培养质量 校企共建,加大经费投入,改
善实训
环境
以项目化教学为抓手,初步建成具有职业 氛围的校内实训基地
项目化课程
校外基地 校企合作,开设订 单班及紧密校外实训基地
技能鉴定
以技能鉴定为抓手,开发一系列 培训项目
汽车技术服务与营销专业
三、课程体系与课程改革
以校企合作为基 础,严格课程开 发程序
基于工作过程 的课程体系 职业素养核心 职业技能核心
基于岗位职业 能力要求,科 学构建课程体系
汽车技术服务与营销专业
三、课程体系与课程改革
实施校企合作共同培养汽车技术服务与营销专业人才,探索“人才 共育、资源共享、校企双赢”培养高技能人才的新机制。
在汽车工程系领导的开拓进取的工作指导及校企合作业务的引进推 动下,受到骨干专业建设的影响和辐射,深化校企合作的办学模式改革, 把工学结合作为人才培养模式改革的重要切入点,培养切合“生产、建 设、管理第一线”需要的高技能人才。系部强化与企业的合作,“企业 专家登课堂,专业教学进车行”,加大力度改革教学模式与教学方法, 强化学生实习实训的职业素养教育内容,打造“专兼结合、双师结构” 的教学团队,实施“基于工作过程的高职项目化课程体系开发”工程, 在不断地探索及实践校企合作办学、合作育人的创新方法。 目前已经初步形成“学生走进企业,学院、企业专兼教师同登讲台” 的教学形式。学校教师和企业教师共同拟定教学实施计划,共同担任课 程教学,共同完成项目课程的教学任务,教学与企业工作密切结合。
汽车技术服务与营销专业
三、课程体系与课程改革
?教学模式的改革
汽车技术服务与营销专业在课程教学中运用项目教学法。项目导 入、任务引领,《汽车服务技术》、《汽车营销技术》、《汽车 营销服务礼仪》、《汽车鉴定与评估》四门课程开展项目化教学。 校企合作,工学结合,拓展办学途径,与江苏名都汽车集 团公司合作,开展订单培养人才,提高人才培养质量。 专业教学与学生社团建设紧密结合,提高学生多专业课的 学习兴趣,提升学生的专业能力 学生技能大赛融入到专业学习之中,通过比赛促进学 生专业能力水平上的提升。 专业教学拓展到校内外实习基地。 教学方法多样化、教学评价多样化。
“校企轮转 分步递进”人才培养模式的有效执行,实现企业对人才的需求标准
汽车技术服务与营销专业
四、教学单元设计 《汽车鉴定与评估》课程教学单元设计 项目课程内容
汽车技术服务与营销专业
《汽车鉴定与评估》课程教学单元设计
汽车技术服务与营销专业
《汽车鉴定与评估》课程教学单
元设计
汽车技术服务与营销专业
《汽车鉴定与评估》课程教学单元设计
汽车技术服务与营销专业
《汽车鉴定与评估》课程教学单元设计
案例导入:
车型:BMW X5(进口车)手自一体 型号:2011款 xDrive35i 尊贵型 (七座)
汽车技术服务与营销专业
《汽车鉴定与评估》课程教学单元设计
?布置任务: 完成BMW X5手自一体,2011款 xDrive35i 尊贵型 (七座) 车辆的价格评估
?方法:运用综合分析法 ?各组讨论:如何解决问题 ?车辆的基本信息资料的收集 ?学生按照六步法开始工作 ?教师注意监控学生的工作过程 同时做适当的指导
汽车技术服务与营销专业
《汽车鉴定与评估》课程教学单元设计
?学生开始工作
评估 检查
资讯 决策 计划
实施
汽车技术服务与营销专业
《汽车鉴定与评估》课程教学单元设计
?资讯: 两部分内容:车辆基本信息 相关需用到的知识信息 ?决策:如何计算价格,找到最优方法 ?计划:确定评估的方案 ?实施:开始训练,依据相关信息完成价格计算 ?检查:小组内自查、发现问题,纠正错误 ?评估:小组对完成情况进行汇报,教师进行评定, 总结。
汽车技术服务与营销专业
《汽车鉴定与评估》课程教学单元设计
?确定重置成本 ?计算成新率 ?选取综合调整系数 ?计算评估值 得到这辆宝马车的评估值为:99万元。
汽车技术服务与营销专业
四、师资队伍建设
1. 团队管理 2. 师资培养 3. 兼职教师
汽车技术服务与营销专业
五、师资队伍建设
2012年1月成立汽车技术服务与市场营销专业教研室
核心课程专职教师:6人; 其中:职称结构:高级职称1人,中级职称4人,助教1人;
双师结构:100%;
获取证书:营销师证2人、二手车评估师证4人; 学历结构:硕士2人,本科4人; 年龄结构:20——30岁4人、30——40岁2人; 兼职教师:6人;
教学团队中每年轮流下企业锻炼;
参加国家各类职业教育教学方法的学习。
汽车技术服务与营销专业
四、师资队伍建设
国外培训 国内培训 学历进修
企业引进
内培 外引
下企业锻炼 技能培训
“双师”素质团队培养措施
汽车技术服务与营销专业
六、教学条件 (校内)
汽车营销展厅1个
“教学做”一体化教学
汽车营销专业教室 专业实训室1个 技能训练
(校外)
山东远通汽车贸易集团 山东广潍集团有限公司
汽车技术服务与营销专业
七、专业特色
“校企轮转 分步递进” 人才培养模式; 走“人才共育、资源共享、校企双赢”教育 教学之路,有效提高人才培养质量,满足企业用 人的需要。
恳请专家指导!
谢谢!
www.61k.com
三 : 汽车技术服务与营销专业人才培养方案
招生对象:普通高中和中等职业学校毕业生61阅读| 精彩专题| 最新文章| 热门文章| 苏ICP备13036349号-1