一 : 滴滴快的获上海交通委颁发国内首张专车牌照

　　新浪科技讯 10月8日消息，上海市交通委正式宣布，向滴滴快的专车平台颁发网络约租车平台经营许可，这是国内由政府颁发的第一张专车平台的资质许可。

　　上海交通委的决定表明了政府和业界对交通领域移动互联创新的肯定和认可，专车也将有望寻得路径走向“合法”。

　　滴滴快的CEO程维表示，上海网络约租车平台经营许可证，是中国乃至全球范围内颁给网络约租车平台的第一张许可证，无论是对城市出行还是对中国移动互联网的发展，这都将是一个里程碑。

　　上海市交通委主任孙建平表示，大城市的交通管理从来都是世界性的难题，而今移动互联网深刻影响了交通领域，政府的服务和管理模式也面临新的形势。

　　国家发改委城市中心综合交通研究院院长张国华认为，作为一个政府在新的技术、服务领域与企业合作监管方面的样板，将对于全国各地交通部门在专车合法性与企业合作监管方面的探索起到积极的示范作用。

　　滴滴方面表示，未来将进一步探索渐进式改革影响改造传统出租车行业，比如已经在上海试点的海鸥滴滴。同时滴滴平台将通过创新开拓更多的细分市场。(伊凡)

二 : 上海市交通委孙建平：专车价格应高于出租车

上海市交通委孙建平：专车价格应高于出租车

【TechWeb报道】10月9日消息，上海市交通委主任孙建平近日透露，上海交通委和滴滴快的已经合作制定了上海市约租车试点方案。

孙建平介绍，在交通部专车办法出台之前，将按试点方案推进，约租车平台均可提出申请。除了要满足硬性条件之外，平台管理能力作为软实力也会被重点考虑。

值得注意的是，试点方案将有两大突破，一是将车辆、司机管理审核职能下放给专车平台。

孙建平透露，车辆规范上，对加入平台的约租车车辆要设置一定门槛，对车型、档次、使用年限等做明确的规定；车辆必须购买交通事故强制责任险和第三方承运人责任险，由约租车平台统一购买；约租车运营收入达到一定限额需履行依法纳税义务，约租车平台后台对运营服务实施监控等条件。

人员上，约租车公司对司机年龄、驾龄、过往驾驶记录等设置明确的准入条件，建立培训制度，统一开展培训，确保所有加入平台的司机在开始服务前，掌握安全驾驶技能，具备足够的安全意识。

另一方面的突破表现在，不强制要求私家车必须变更为营运车辆，而是要求接入平台的私家车和司机满足营运条件。但约租车必须价格高于出租车，将打击低价专车。

孙建平称，约租车指的就是专车，低价专车不包含在内，政策方向依旧是打击。约租车要和出租车错位竞争，车辆档次应高于出租车，价格和服务也应高于出租车。但具体价格和出租车的差异比例还没有定论。

目前市场上低价专车包括Uber的人民优步和滴滴的快车。目前滴滴在上海并没有快车业务，仅有专车业务。

据了解，10月8日，上海市交通委正式向滴滴快的颁发网络约租车平台经营资格许可。滴滴快的成为第一家获得网络约租车平台资质的公司。（阿茹汗）

三 : 上海市交通委主任：专车应错位竞争而不是取代出租车

上海市交通委主任孙建平 新华社记者裴鑫摄

【TechWeb报道】7月25日消息，近日京沪两地同时收紧专车政策，严查专车违法运营的新闻又占据了新闻头条。23日，北京市交通委等8个部门再度约谈滴滴、优步等平台负责人，明确指出以上平台涉嫌违法组织客运经营、逃漏税、违规发送商业性短信息等。此前，上海开展全市范围大规模网络“专车”非法客运专项整治行动。对被查处的非法客运“专车”，实施“1+3+10”的处罚。

京沪双城收紧专车态度愈发明显，引发了网友猜测“未来将会取缔专车运营吗？”对此，处于风口浪尖的上海市交通委给出了回应。24日，上海市交通委主任孙建平在接受新华网记者专访时表示，职能部门是打击黑车，不是打击专车。非法客运车辆尽管披着专车的外衣，但它是黑车，是不符合运营条件的违法经营。到租赁公司租车运营或者出租车驾驶员、租赁车公司驾驶员开专车，就符合规定，不属于黑车。

由于互联网+专车的兴起和走红，出租车市场受到冲击。也有舆论认为,专车有新技术、新商业模式、新型服务,未来可能颠覆、取代出租车行业。

孙建平表示，专车应该是顶灯出租车的补充，解决高峰时期顶灯出租车投放量不够的问题。上海希望专车和顶灯出租车、租赁车形成优势互补、和谐共处的新格局。

四 : 上海交通委联合滴滴快的推专车试点方案

腾讯科技讯（余一）5月18日，上海交通委表示，目前交通委已与滴滴快的联合成立专门工作组，预计1-2个月内将拿出上海“专车”试点方案。

上海交通委宣布“上海出租汽车信息服务平台”将于6月1日正式上线运营。虽然平台上线初期仍将重点聚焦出租车的管理，但上海市交通委主任孙建平明确表态，对于专车，主管部门抱着鼓励与支持态度。

上海出租汽车信息服务平台未来将覆盖专车市场，并开发专车身份识别功能，目前具体操作办法正在研究制定中。交通委方面目前已与滴滴打车方面展开合作，并针对约租车成立了专门的工作小组。

滴滴快的CEO程维表示，一直以来，滴滴快的都扮演着“搅局者”的角色，未来滴滴快的将与交通主管部门密切交流，共同探索专车发展的合法化路径。

行业人士指出，上海交通委与滴滴快的联合制定专车试点方案，意味着一直以来处于灰色地带的专车业务“洗白”将指日可待。

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