一 : 权衡和主导B2B 电子商务行业细分循序渐进
在2010中国云计算商务应用大会上正式发布了中国首个《行业电子商务报告》，报告显示，2009年，新开通的行业电子商务网站中有 36.36%是综合性行业电子商务网站。而在综合性行业电子商务网站已经占据综合性 B2B 领域绝大部分市场的情况下，越来越多的行业电子商务网站已经在综合网站市场之外开始寻求与其相反的发展道路，专业化细分领域开始得到充分重视。
另外，据中国电子商务研究中心监测数据显示，截止到2010年6月，我国规模以上电子商务网站总量已经达20700家。其中，B2B电子商务服务企业有8200家，B2C、C2C与其它非主流模式企业达12500家。而排名靠前的行业依次为纺织服装、数码家电、钢铁机械、建筑建材和农林畜牧等十大行业领域。行业细分趋势得到进一步的证实。
说起电子商务，发展最为迅速的莫过于B2B了，而且因为是最早在国外就流行起来，粗略统计，在发达国家，至少80%的电子商务来自B2B交易。B2B交易模式的成熟完善已经经济发展和国际贸易的需要，B2B也是最先在中国扎根立足，但是这并不表明，电子商务开始走向强势。
在我国，电子商务始于1997年，早期依赖和借鉴着国外的电子商务模式，进入2000年电子商务才开始逐渐以传统产业B2B为主体，而这标志着我国电子商务已经进入可持续性发展的稳定期。然而，中国行业发展和电子商务还存在思维落差，对于电子商务的可信度和实用性都还举棋不定，除了家电、服装和钢铁等行业外，其他行业规模较大B2B电子商务寥寥可数，那时市场空间巨大，但是竞相上马电子商务的竞争体制却毫无威胁，因为电子商务还没被大多数有远见的人和企业所重视。
不过，事情总会在不经意间发生巨大的转变，在历经08年全球肆虐的金融危机之后，企业对电子商务的追求指数明显提升。同时，随着市场经济体制进一步完善，推进经济增长方式转变和结构调整的力度继续加大，发展电子商务的需求将会更加强劲。其他行业的B2B迎来了一次前所未有的爆发式增长。有人称，2009年是中国电子商务年，可再把眼光转到2010年，电子商务的发展更加如日中天。截止2010年6月底，中国电子商务市场(包括B2B、B2C、C2C)交易额达到2.25万亿元;其中，B2B交易额达到2.05万亿元，B2C与C2C网购交易额达到了2000亿元。
艾瑞咨询发布的《2009-2010年中国电子商务行业发展报告》中就大概表明了电子商务受追捧的原因：越来越多中小企业看到电子商务的发展趋势，宏观经济的继续回暖增强了中小企业的信心，电子商务的整体利用意识在逐渐增强;早期投身B2B电子商务的钢铁、服装、家电等行业网站率先积累了电子商务经验，为后来其他行业B2B的发展提供了一些经验和教训;此外，各类风险投资也越来越亲睐一些新模式、专注于新行业的B2B电子商务，创新型的电子商务不仅能为各行业的企业带来财富，也是风险投资的信心来源。
另外，除了阿里巴巴等综合性平台，国内涌现出了一大批B2B服务提供商，例如以一呼百应为代表专业B2B商贸搜索引擎。一呼百应以其“专、精、准”的商贸搜索引擎平台和基于商贸搜索技术的中小企业上下游产业链系统，为全国4600多万中小企业用户提供专业精准的商贸信息搜索服务，帮助中小企业零成本利用互联网开展企业电子商务应用，对在信息时代中小企业实现产业升级和转型起到了重要的引导和推广作用。业界认为，B2B发展已经深涉行业各方面需求，电子商务不再单纯在行业垂直网站布局，而是应该更加全面为中小企业B2B应用提供高效服务，实现价值。在电子商务方面，垂直搜索实现了垂直网站资源的搜罗和整合。
最后，行业网站是把B2B电子商务直接推向市场的生力军，通过分析不能理解，电子商务研究中心数据报告所指出的十大行业领域都是率先在B2B模式吸取了足够的养分，有了一定经济实力之后，便开始瞄准更精更专的市场需求，成功的衍生出一大批行业垂直网站，其整体发展较为成熟，垂直与细化已经得到初步发展。在这种前提下，通过行业自身发展的实际出发和市场的需求倾向的融合比较，行业网站如果还只是一味死守自己已稳固的阵地，那接下来的竞争将更加残酷，只有更加细化、创新型的新模式才更能得到市场的亲睐。因此，垂直与细化在十大行业将更为明显，其他领域也会悄然跟上。
由此看来，未来几年甚至更长的时间里，电子商务的行业细分趋势将更加明显，专业性更强的行业垂直网站和B2B电子商务表现将依然占据主导，所涉及的跨行业、跨区域的商务往来也会日益频繁，电子商务对国家经济发展的贡献值也在逐步增值。
二 : 黑客技术学习循序渐进
或许你并不想成为一个黑客而是好奇，或许你只是为了高超的技术。（www.61k.com]无论是什么都需要刻苦的去学习，没有什么事情是不付出努力就能轻易成功的，之所以叫成功是因为那个人拥有着与众不同的本领，如果你想拥有超群的本领就要不断的去学习，而学习也要讲究一定的效率。今天inoker的这个开始也正式我作为一个站长所要为他付出的努力，我知道一个人支撑起一个站很难，不过当我撑到不难的时候我知道我的日子会很好过。
先来说说很多朋友们的烦恼，是不是每次进一个论坛或者在百度搜索一篇菜鸟文章都要很费劲的来读，甚至看到几行便没有信心在读下去，因为什么?因为读不懂。原有的充满好奇的那种信心也随之逝去了。最后因为难以继续学习下去而放弃了黑客。
我曾经有过深深的体会。好比一条狭窄的小路，当你选择工具的时候就必须考虑是自行车汽车还是路行，选择好的方法才能得到一条捷径。下面我把大致的一条菜鸟路告诉给大家，也是我几年来东一条路西一条路走出来的捷径，希望对你们能有所帮助。但要记得，不付出努力即使一米长的小路，你不迈腿一样是一事无成，要想学就得做好下苦心的准备，不是说你今天按照别人做好的动画跟着去做刷到了几个QB就说明你是个黑客了，你内心的喜悦如果可以唤醒对黑客技术的兴趣，那还是值得的。一句话，我希望你走下去。
自己一定要对自己有个计划。不能今天上午学学黑客有兴趣了下午又对游戏有兴趣了。学到的知识相当与没学，学东西一定要有总体上的安排。我哪天哪天要计划学什么。预计多少天掌握熟练。这些在你学之前一定要想。我们提倡一种分类的学习方法，下面我说说分类学习的基本内容。前几天看见网安的这个分类学习路线我想在这里在补充点。
1.黑客术语基础：主要把一些常用黑客术语搞清楚，比如什么叫webshell什么叫注入，什么叫旁注，还有一些常用工具的功能，比如nc，sc等等.还有就是当你遇到一个不明白的黑客术语时就应该首先搞清楚这个术语的意思，到百度或者GOOGLE先查好了他的意思。在进行学习，不可以朦胧的去接触不懂的知识。要先搞清楚。(学习一个星期)
2.灰鸽子配置与使用：通过学习要达到正确配置灰鸽子并能正常上线.对它的功能进行操作训练.(学习二天)这个不用说了，初级黑客听得最多的就是鸽子了。
3.网页木马制作与传播(一个星期)
4.网站入侵(差不多一个月)
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5.木马特征码修改(四五天)
当然知识块的划分与学习时间，可根据自己身情况进行适当选择.
下面我把分类学习法过程，技巧，并结合自己在实际学习中以实例形式讲解这种学习方法的具体步骤.
分类学习法的主线:
收集资料----看动画教程与技术文章----实战训练----回过头再看教程与文章---自己制作动画教程与写文章.
按照上面的路线反复练习我想你一定会在很短的时间内有很大的提升。（www.61k.com） 下面对各个环节进行讲解:
一、收集资料
这个环节，主要目的是收集到尽量多的某类知识块的相关动画教程和技术文章.收集方法主要有两种方法:第一种，利用百度，google，搜索.比如我想找网站入侵相关教程，可以在百度google中输入关键字"网站入侵+空格+教程"，这样就可以收集大量教程和文章，可以灵活变化关键字，比如输入脚本入侵+空格+动画，ASP入侵等等，可以搜到大量网站入侵方面的资料，统统把它们收集整理起来。第二种，利用大型黑客网站的站内搜索功能。这种搜索比百度和google命中率要高的多。比如你想找网页木马相关教程，你可以到各大黑客网站，在站内搜索内输入关键字网页木马。
二、看动画教程与技术文章
在看之前，你要准备一个笔记本，专门用来记录在看动画或文章时，不明白的或疑惑的地方，在看的过程中，你可能有些地方看不明白，没关系，把不懂的地方记录下来，当然看动画
与文章时要注意以下几点:
1.要深刻理解动画教程整体思路
2.注意观察动画的每个操作细节，一有不清楚的就要马上记录.那如何解决记录着不懂的地方呢?通过以下几种方法解决。
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1.论坛提问:比如菜鸟提问专区，把你遇到的不明白地方描述清楚，发到论坛上，当然你还可以到其它的黑客论坛提问。［www.61k.com]
2.向黑客群或朋友请教，这里你要多加几个黑客技术群，多交几个要好的黑客技术爱好者，然后，把你的疑难问题拿出来与大家一起讨论，一般也能解决。
3.反复看动画教程，技术文章，有时候，我们看一遍可能不能理解，但反复的看，反复的思考，往往都能解开动画或文章中的疑难问题。
4.用百度，google搜索相关内容，同样利用关键字进行搜索相关内容。这种方法还是不错的，在你搞懂了你的疑难问题的同时也搞懂了N个其它相关问题。
三、实战训练
这一阶段也是最重要的，刚开始你可以按照动画步骤来操作，很多疑难问题在实际操作才能真正体会到，同时在操作中也会得到解决。当然你在操作过程中遇到困难还可以回过头再看动画，并一直反复这个过程。慢慢的就会变成自己的技术。
四、回过头再看动画与文章
在操作过程中，遇到的疑难问题，然后我们带着这些问题回过头来看动画，相信理解的更深刻了。目的也更明确了。在这个过程中特别要注意在你操作的每个细节与动画中的细节作对比，发现存在问题的地方及时纠正。
五、自己制作动画或写文章
经过一段时间的学习，你可能对某个知识块也有较深的理解，也有自己的见解，所谓熟能生巧，熟练了自然而然也有个人的心得体会。这时候，你可以把你的新的入侵思路和技巧做成动画或写成文章呀，这不但提高了你的思维能力同时也锻炼了你的实际操作水平。这也是提高黑客技术水平的一个重要方法。
所以我在这里建议：若你有新的入侵思路或新的入侵技巧，不要埋在心里，做成动画。你会在不知不觉中进步。
以上就是我个人认为效果不错的黑客学习方法，当然还结合了以下四个方面的技巧。
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一、做黑客笔记
1.记录实战入侵过程中的疑惑问题
2.在看别人动画或文章时，不明白或不理解的地方也记录下来。［www.61k.com]
3.同时，在学习过程中，遇到的入侵小技巧，入侵常用命令，优秀黑客工具，经典方法也一一记录下来。以后入侵或遇到难题时，随时都可以拿来查看。
二、收集整理优秀文章，动画教程，黑客工具。
1.分类整理优秀的技术文章。
2.收集整理经典的有技术含量的动画教程
3.收集经典的优秀的黑客工具，大家都应该有自己的黑客工具箱，并分类整理存放好。
收集整理的目的是方便以后的学习。
三、在看别人动画或文章时应该思考的问题。
1.领会动画整体思路。
2.记下不明的或疑惑的细节。
3.评价别人的动画，有何缺点，有何优点，学会分析和思考。同时要敢于提出自己的想法，如何才能进一步完美他的入侵方法。
四、勤做动画
这里做动画的好处，我不多说了，只要你做多了，自然而然就会体会到其中的好处!
只要具备以下条件的，都可以做成动画，我想，也是你掌握技术的最好方法，所以这也是行之有效的提高黑客技术的好方法。
1.看到好的文章就应做成动画：
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2.好的工具，经典工具的使用也做成动画：
3.入侵总结：
之前我看到很多人做过木马传播的方法，也看过相关木马传播的文章，不过都比较零散，后来我又参考了相关杂志后就制作了木马传播的综合教程----木马传播终级大套餐。［www.61k.com)
4.新思路新技巧：
如果你有好的入侵思路或方法，也可做个动画.
5.拓展，延伸别人的动画：
主要是看了别人做的入侵动画，给你带来的新的入侵方法和技巧.
6.改善完美别人的动画：
从以上可以看出，我们要做的教程，尽量不要重复别人的教程，要有自己的创意和想法。所以，大家可以参考以上方法进行做动画，同时在看别人教程时，不要一味的照抄照搬，要有自己的见解，要学会思考，要善于总结，在看别人教程时还要不停的反问自己，能进一步入侵吗?他的这种入侵方法有什么缺点吗?能进一步完善他的入侵方法吗?只要你做到以上几点，我相信，你的技术也会突飞猛进的。
首先，我们了解被破坏网吧的客观环境，要了解网吧人员的实地jian测等。尤其要注意看有没有闭路电视jian控。如果网吧人员对你的个人资料相当熟悉，就住手免的惹麻烦了。部分网吧要出示身份证也不要破坏了，免的惹麻烦。以下破坏方法不分先后，请量力灵活运用若干破坏组合。具体操作细节不详细所了。
1、COMS破坏
尽情乱调吧，电脑系统的好多问题都出在COMS设置错误!!例如：电源设置错误，硬盘数据调错等。这样的隐形错误好多都是不容易发现。最现眼莫过于临走前，加个开机密码，你只用几秒钟，网管人员就要用几分钟拆机去掉COMS密码。
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2、CIH类破坏 CIH类的病毒够厉害吧
除了CIH病毒，其他攻击硬件的病毒也有不少哦!把病毒发作条件调到我们离开才发作。[www.61k.com)
3。硬盘类破坏硬盘破坏软件多到泛滥。黑客站(病毒站)每天都出现更厉害的新病毒。旧病毒“KV300逻辑锁”就蛮厉害的，软硬盘都无法启动!HD-FILL等蠕虫软件也是有大杀伤力，硬盘瞬间充满废文件，硬盘无法使用!相反的做法是低格硬盘类病毒，低格会物理伤害硬盘，多低格硬盘就会报废!
4、超频破坏
超频对电脑有损害，大家都知道!超频带来的不系统稳定，是隐性的，不容易发现!CPU软超频，显卡也超频，硬盘也可以超频等!超频也容易引来黑屏和蓝屏。此法阴险，需要破坏者有相当的电脑知识.
5、系统破坏 破坏必修课
对付网管软件(美萍，网管大师等)，多留意黑客网站上的新破解方法。有心就很容易找到的。对付隐藏的系统克隆文件也要找出来(用PQ6等)，大肆破坏，至少也要加些病毒进去呀。同时也要把隐藏的分区找出来，进行必要的破坏。最好我们也把搞点隐藏，可以隐藏网吧的分区(文件)等。该出手时，就出手，决对不要手下留情，对敌人仁慈就是对自己残忍!还有就是破坏网吧的杀毒软件和防火墙，这是必要的，象卸掉KV3000，安装假的KV3000等，至少也要让杀毒软件带毒。破防火墙的软件去病毒网站找找，包你有惊喜发现。当然我们也可以下载其他的系统保护软件，让WINDOWS锁定，让其他人不能设置保存。
6、破解密码 电脑上有很多密码是有用的
网管软件(美萍等)的密码都是可以破解的，黑客站有你需要的资料。不知道就去问资深的黑客吧。他们乐意帮谦虚的你。局域网的共享密码也可以破解了(我也是4月才接触到破解资料)，把破坏延伸都其他的电脑，抗大战果。有空把网吧的代理主机的上网密码也破解出来。简单点就可以安装个“键盘幽灵”等键盘记录软件，什么帐号密码都会无法遁行。破解OICQ密码的软件，多到泛滥。把得到的帐号密码巧妙地公布天下!最好贼赃架祸是网吧泄露出去的!没有安全感的网吧是难有人去消费的，没有消费者是对网吧的最大破坏。
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7、木马破坏在电脑上安装木马可谓历史悠久，破坏经验最多的方法
木马可以遥控网吧的电脑，远程破坏。（www.61k.com]这样的文章和软件随地是，不浪费时间重复介绍了。最好尽力把木马装到网吧代理上网主机上面。关键是要选对好的木马!用捆绑软件把病毒和木马和主要的软件捆绑起来!(
例如IE和OICQ等)。黑客网站和木马网站会令你有新惊喜!
8、其他破坏简单硬件破坏，例如把主机的reset键堵住(等于按住reset不放)，键盘”不小心“进水等
来点高风险的，去其他大网站贴不文明的文章，攻击zhengfu的文章，帮网吧引来不少”政治“问题，多贴文章，公安人员就会出手的啦!麻烦大大的有!也可以把电脑做成”跳板“，多些攻击”著名“网站，无论成功是否，IP会给网吧带来麻烦!
9、更多破坏多些留意电脑类书籍中的故障和维修等文章
里面有太多的经验可以吸收!有很多恼人的破坏方法。上黑客网站了解最新的共防知识!还有充分了解中国的刑法.
在你动手破坏之前，要想好先后次序。最好先去实地踩点，了解第一手详细资料，下次一次过动手。不要经常出入同一网吧，容易引起注意。个人安全一定要做足够。最好做个全屏遮盖的快截键(方式)，预防网吧人员的走近。假如被发现就一定要XXX，(不是小弟强项，不知道写什么好)。
最后，笔者希望大家不要利用这些方法做不正当的事情就是
如果您看了上面的文章还不能满足你的需求
可以找我带你入门，当然我的时间不是免费的
盗号，刷砖什么的都不要来了！
回答者： maybewecan - 九级 2009-8-6 23:19
三 : 循序渐进
自古以来，无论是何种事物，都存在着发生发展成熟直到消亡的过程。许多物种都需要有较长的时间来完成逐渐演进变化的过程，如此才能适应环境继续生存。
循序渐进，是说无论学习还是工作，都要按照一定的步骤来进行，逐渐深入或提高。当处理事情时突然间产生了非凡的气概，想要凭借已有的经验来获得灭此朝食迅速解决问题的效果，这当然在出发点上应该是好的。但是在具体实行的时候，就不能鲁莽行事过于急躁，而要在现有的基础上，审时度势因势利导，逐步创造条件争取机会稳步前进，才会用较小的代价来取得大的成功。在抢险救灾应对突发事件的时候，则需要迅速果断采取措施，力争在最短时间内解决问题，防止事态的发展和扩大。
对于知识的学习，也需要象建筑楼房那样，从最根本的基础方面开始做起。有些基础知识，比如字的发音，数的运算，看似极其简单，却是在以后接触更多知识时的早期铺垫。基础知识牢固，功底好的人，对于新知识的理解也会更为全面和顺畅。年轻时的坚持不懈的努力，是以后走上成功之路的必要条件，也是对人生目的和意志的综合考验。有的人由于忽视了基础知识的学习，以至于在应用拼音输入法输入文字的时候出现了拼错的现象。既影响了完整意思的表达，也影响了相互间的传递和交流。
由于追求高品质的生活，以及为了应对复杂环境下的激烈竞争，目前年轻一代的视线和注意力已经在某些相关方面人士的引导下，逐步转移到了可以进行网络交流的室内。受到各种环境的影响，进食过多而运动又相对过少的生活方式导致了在校生体质的严重下降，笨拙的身躯使许多的体育活动都无法顺利的进行。为了安全起见，有些地方的校方不得不取消了体育课程。而在目前的膳食结构影响下，学生时期运动量的减少毫无疑问又会带来体质的进一步下降。对于这种营养成分过剩同时又缺乏运动的状况，与此相关的人员也需要通过努力来改变这种局面。如何能让年轻一代有时间有精力在运动中增强体质，也是关系到今后能否满足某些职业需要的问题。
在生活水平显著提高以后，减肥就成了很多人经常关注的事情。要想在各种美食的诱惑面前限制体内能量的增加，减掉身体多余的重量，保有健美的身材，显然是个非常麻烦而又漫长的过程。对于体内脂肪较少显得比较清瘦需要增肥的人来说，要想增加体重也需要有些耐心。当然也要考虑在体重改变后所产生的实际效应。如果在控制体重过程中，由于把握不好出现了反弹，就会在无形中增加了费用，也影响了自己的心情。为了避免可能出现的潜在风险，也需要经历循序渐进逐渐改变的过程。
随着家用及其它用途汽车数量的增加，有车族的队伍也在逐年扩大。自己的车当然应该由自己驾驶为好，这样可以使自己不断提高相应的技术，也可以节省许多的费用。然而对于车的性能的掌握，也有一个相应的过程。对于入门不久的新手来说，需要经过一段时间的练习才适合在主干路上开行。出于节假日免费的考虑而贸然开上高速公路，则会由于对路况和规则的不适应而影响了别人的出行。以前曾出现过由于争强好胜而争道抢行，引发重大交通事故的情形，所以在出行时务必要小心谨慎。( 文章阅读网：www.61k.com )
由于风俗习惯的改变需要经历较长的时间，所以同样需要在较早的时候就有比较全面周到的考虑。在城市化的背景下，由于项目发展和扩建需要更多的土地而在一些地方推行的平坟复耕运动，就是因为事先没有取得民众的广泛支持而显得唐突鲁莽和怪异，颇有些礼不下庶民的味道。既便是站在高端的位置上为了民众的长远利益而着想，也要充分体察民意民情，避免出现劳民伤财费力不讨好让人寒心的举动。以往扩城运动中曾出现过的压低或是拒付拆迁补偿费的现象，也应当尽早得到纠正。
因此，对于许多事情的考虑和处理，都应当从现实和长远发展的角度出发，采用温和耐心循序渐进的方法来争取生活和事业上的成功。在以人为本的时代，更需要让民众快乐的生存。
四 : 混合动力需循序渐进 专访捷豹路虎专家
[61阅读 新闻]捷豹路虎在本届广州车展上带来的一款全新的插电式混合动力车型：揽胜Rang e，这也代表了捷豹路虎在新能源车领域的全新成果。对于主要生产大型越野SUV和运动型跑车的捷豹路虎来说，降低油耗和排放的任务无疑更加困难也更加迫切。那么，下面我们就通过对捷豹路虎混合动力工程小组的创始人之一的博斯托克先生的专访，来看看捷豹路虎是如何解决这个问题的。
专访人物背景：
博斯托克先生（Mr. Paul Bostock）目前就职于捷豹路虎混合动力与电气化工程小组，负责策略规划与设计。
博斯托克先生是2005年在英国盖登成立的捷豹路虎混合动力工程小组的创始人之一。他与沃尔沃和福特汽车公司合作，领导了基于横向发动机与轮轴的混合动力系统的早期研发工作。
自1990年博斯托克先生加入捷豹路虎，并接手电气和电子工程项目后，在长达15年的时间里，他在汽车的混合动力化以及电气化领域主管过不同层面的技术工作，其中包括动力供应、混合与网络，以及概念体系结构项目。
关于揽胜Range e
背景资料
博斯托克先生：在设计系统时，我们的设计宗旨就是要保持揽胜车的卓越越野能力，不能做任何的妥协，包括传动系统等等。另外，底座离地的距离都保持了原有的优越设计。插电混合动力系统可以增加扭矩，使越野低速行使的时候有优越的表现，所以我们没有做大量的修改。我们基本上没有做调整，发动机还是可以继续保持245匹马力强大的动力，同时六缸柴油发动机，能使它保持早公路上优越的驾驶性能。另外，增加了69千瓦的电动发动机，相当于八缸发动机的性能。
对于第二个问题，其实，我们开发的系统既有汽油的混合动力系统，也有柴油的混合动力系统，使用于任何车系下的发动机，我们现在要做的事情是要根据市场客户自己的需求针对性地提供解决方案。对于某些市场而言这个产品是可以接受的，对于另外一些市场而言可能会有些挑战。
记者：Range_e未来推出混合动力技术方面是不是和福特车有共享的技术？像路虎有融入福特的技术。
博斯托克先生：Range_e和福特的发动机是技术共享的，而变速系统是我们开发的。
记者：路虎在越野性能方面有口皆碑，在使用混合动力之后，如何保持Range_e在越野性能方面的领先地位？
博斯托克先生：事实上，混合动力技术的应用给了我们一个机会，进一步提高我们在混合动力市场的地位，电动机在低速高扭矩的情况下是非常好的一个应用，可以提供非常好的动力，尤其是在路面比较滑的情况下。我们在这方面刚刚起步，未来有更多的机会，通过混合动力系统的运用来改进越野车的性能。
记者：关于越野性能我还有些问题。越野车更为看重的是可靠性，一般都认为纯机械式越野车的可靠性比较高，像路虎上各种电子设备可以说是将越野变成了一件很简单的事情，但是也增加了故障的几率，而现在Rang e又加入了更为复杂的混合动力系统，那么路虎是怎样解决这个问题的？
博斯托克先生：您说得很对。的确，这个系统本身是非常复杂的，这里牵扯到两个发动机，正是需要像我这样的工程师。只有这样，作为工程师才有一个谋生的手段，但是我本人是很喜欢这样的挑战的。像Range_e试制车已经试跑了一年多的时间，在一年多的时间里稳定性非常好，尤其考虑到它是早期的试制车。另外，在稳定性方面是没有任何打折扣的，与其它揽胜系列车是一样的，就像我们保留了它全地形能力一样，实现了非常高的可靠性。
记者：针对Range_e，我想提稍微具体点的问题，因为Range_e本身是一个试验车，我想了解在这个车身上，包括柴油混合动力系统要解决的难点在哪里？比如要保证车的豪华性，保证车的性能不妥协，可能会遇到一些困难和麻烦。那么开发过程中主要的问题在哪里？消费者对Range_e的反应是怎样的？
博斯托克先生：我们最大的难点是在电池方面。像Range_e的电池尺寸很大，重量达到了14.2千瓦/小时，是锂离子电池。但是目前还只是一个原型，如何把它融入车里是我们面临的一个问题。Range_e作为一个早期的试制车应该说已经做得非常好了，我们是非常满意的。另外，在开发过程当中，也碰到了非常有意思的挑战，就是控制系统。它是自动挡的车辆，我们采用智能系统，什么时候可以使用柴油发动机，什么时候可以使用电动机，这是在客户实际使用的过程中非常重要的。我想客户给我们的反馈都是非常正面的，他们也非常喜欢在纯电动模式下的体验，因为车开得非常的安静和流畅，开得越多越好，他们希望在零排放的模式下进行驾驶。总体而言，客户对我们的技术非常满意。客户在驾驶的时候不用调整驾驶习惯，跟开一般的车是一样的。另外，驾驶成本更低，耗油更少，没有排放。关于新能源未来发展以及规划
记者：关于新能源，本身在技术方面全球有很多的选择，混合动力也好，燃料电池也好，我相信捷豹路虎在各个领域都有涉及，这是为将来做准备。请问混合动力在整个系统里占到什么样的位置？混合动力在未来相当长的时间里会成为捷豹路虎的新策略，还是短时间的过渡？
博斯托克先生：事实上，对于新能源技术我们路虎采用的是循序渐进的开发态度。另外，从起停技术到标准混合动力系统再到并联式的混合动力系统，再到插电式的混合动力系统，再到燃料电池的混合动力系统，循序渐进的方式是比较好的，这给予我们更多的考虑空间，有不同的解决方案可以选择。
记者：另外，中国有着不同于欧洲的能源结构：火力发电所占的比例比较高，因此纯电动车在中国未必是一个比较环保的策略，请问您对于中国未来新能源车的市场前景是怎样看的？最适合中国的新能源车是什么形式的？
博斯托克先生：讲到新能源的技术，我觉得中国在插电式开发以及新能源开发都是领先于世界的，当然也有一些令人赞赏的原因，比如政府采取有效措施推动新能源的发展。中国市场有新能源这方面的需求，我们作为汽车制造商不是供电商，相关的认证数据是根据汽车尾气的排放量得出来的。
记者：在不考虑C-X75限量版的前提下，捷豹路虎混合动力车什么时候会开始量产？
博斯托克先生：其实，快速起停的技术已经开始启动，预计全功能的混合动力车量产在中国市场上推出是在2014年开始，之后我们会推出使用技术更为先进的混合动力车，像Range_e。
记者：捷豹曾经展示过C-X75，它是用独特的燃气轮机来带动发动机驱动车辆行使的。这个系统仅仅是拿出来展示，还是未来有可能会成为一项比较实用的技术？
博斯托克先生：C-X75发动机技术目前是在不断改进中的一个解决方案，当C-X75面世的时候，我们会及时告知各位的。
记者：大家对捷豹C-X16和C-X75两款超跑车的混合动力系统非常有兴趣，是不是以后捷豹路虎在混合动力上会采用不同的策略，走不同的方向？
博斯托克先生：我们不会走不同的策略，会维持原有的基本理念，混合动力系统可以改进性能。外观可能有些不一样，但是基本的设计理念和技术是一样的。
记者：性能的追求和环保之间总是有矛盾的冲突，越追求性能越消耗能源，关于这两方面的冲突您是怎样看的？
博斯托克先生：前面做介绍的时候，我们有讲到C-X16和C-X75，都是比较强调卓越性能的车型，在我们做工程技术开发的时候，我们其实发现应用了混合动力系统的话，可以提高车辆的加速性能，像前面提到过，可以降低车的驾驶成本，还可以实现零排放。比如像揽胜车系，可以在保留全地形能力的同时，还可以再更上一层楼，我们在各方面都可以做到兼顾，可以解决性能和环保之间的矛盾。
记者：在环保节能方面，捷豹路虎有一个原则，要保持车身轻量化，不久前我跟负责销售的总裁做交流的时候，他说在今后新车设计上，车身轻量化是必须考虑的。混合动力系统本身是肯定会增加车身的重量的，这两方面有点矛盾，请问您怎么看这个问题？
博斯托克先生：的确，混合动力系统重量是我们必须要考虑的一个问题。最终的解决方案是要怎样通过增加动力抵消重量带来的负面影响，汽车功能方面面临的问题是我们必须要通过研发来克服的一个挑战。前面看到的Range_e展示车，还有在开发的混合动力系统，我们都有遵循一个原则，就是能够保持揽胜车系下全地形反馈能力，无论是越野功能，还是公路驾驶的功能。
记者：路虎在柴油发动机方面有技术的优势，有没有考虑开发柴油混合动力车？柴油有更好的经济性。还有，捷豹在用铝合金的车架，铝对减轻重量有很大的帮助，像路虎、揽胜车系在未来有没有计划考虑用全铝车身？
博斯托克先生：首先回答第一个问题。事实上，Range_e就是柴油混合动力技术的车，我们所用的六缸柴油发动机已经量产，发动机可以达到245匹马力的动力，我们不会忽略柴油混合动力车的开发。我们计划在中国推出的第一批混合动力车是汽油类的混合动力车，之后会陆续推出柴油混合动力车。事实上，捷豹路虎通过三种工程的解决方案来降低二氧化碳的排放，第一是通过轻量化的策略，第二是提高燃油经济性，第三是对传动系统的动力组成进行进一步的改进，我本身就是负责动力组成的部分。
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五 : 循序渐进 测试2016款沃尔沃S60L T5
[61阅读 专业评测] 沃尔沃这个品牌向来比较低调，除了在安全、环保方面大力宣传之外，似乎很少再有什么深入人心的爆炸性新闻了。然而你知道吗？在这短短的两三年中，沃尔沃乘用车实际上发生着翻天覆地的变化。两年前，或许你买到的还是搭载福特2.0T的S60，而就在一年前，S60就悄无声息的更换了成了直列5缸发动机。熟悉沃尔沃的人都应该知道，这款5缸发动机并没有什么新技术，更没有耀眼的数据，它只不过是沃尔沃用来救急的一款过渡产品。然而现在，沃尔沃斥巨资研发的Drive-E动力总成终于装备在S60L身上了，让它真正有实力叫板同级对手。
● 外观内饰
新款S60L的外观内饰设计没有变化，延续了一贯时尚简约的风格。此外，新款S60L增加了两项最新IntelliSafe智能安全技术，即车道保持辅助技术和自动泊车技术。
● 全新动力总成
这次沃尔沃新研发的Drive-E系列发动机将全部使用直列4缸布局，通过增压等一系列技术来获取更多的动力。另外高功率版2.0T发动机还可以与电动机搭配，形成混合动力系统，从而取代之前的6缸发动机。2016款S60L将会有4种动力系统可选，由低到高分别是：搭载1.5T发动机的T3；搭载低功率版2.0T发动机的T4，与之匹配的是6速手自一体变速箱；还有搭载高功率版2.0T发动机的T5，与之匹配的是8速手自一体变速箱；另外，还有采用混合动力系统的T6，它同样采用的是8AT变速箱，并采用四轮驱动形式。
我们今天试驾的是采用高功版2.0T+8AT组合的T5，这套动力系统之前已经被安装在XC60上，发动机最大功率245马力，峰值扭矩350牛·米，参数与宝马328Li上的N20B20基本一致。相比老款车型上的5缸发动机是个巨大进步。与之匹配的8AT变速箱是爱信首款基于横置发动机平台的8AT变速箱。新变速箱的传动比范围比过去的6速变速箱增加了23%，而且前3挡的齿比更大，可以获得更好的加速性能。后面的密齿比又可以保证换挡平顺性和燃油经济性。
● 驾驶感受
坦白讲，新款沃尔沃S60L并不属于让我一见钟情的类型。为什么这么说呢？因为加长之后的S60L更偏向于舒适化的设定，相比我之前试驾过的短轴版S60，它的转向和悬架都变得更加柔和了。转向比略大、力度不再沉重，无形中就让它缺少了一点犀利感。然而方向盘依然是那么粘手，容易操控，这一点比奔驰C级做得更好。悬架虽然比较软，但在低速驶过减速带或者碎石路时，还是会有比较明显的颠簸感，初段过滤并不是特别理想。变速箱在低速收油时偶尔能够感觉到轻微顿挫；自动启停系统在启动发动机时振动也比较明显。当然，后面这两点问题在宝马3系上同样存在。
But，没错，接下来就是评判的转折点。随着试驾的进行，我竟然神奇的发现，要想在这款车上找出其他缺点，已经不再那么容易了。它的转向手感给我的感觉越来越好，行驶过程中丝毫不会和我较劲，沟通性特别强。即使在车道偏离辅助系统被激发的时候，纠正力道也不是很生硬，它会非常自然的帮你驶回正确路线。
高速行驶时底盘的贴地性非常好，在经过起伏不平的路面时不再像低速时那么颠簸，并且也没有预想得那么软，这是让人意想不到的。我们初步推断是由于弹簧行程稍长导致的，但它的弹簧系数和减振器的阻尼都应该和短轴版的S60比较接近。再加上平整的底盘和流畅的车身线条，让它在高速行驶时能够有效提升车辆的下压力。
接下来就该说说这款全新的动力系统了，它的表现足以让我对它竖起大拇指。刚一上手，你可能和我一样，不会觉得动力有多强。因为它不会在指针到达某一转速时出现突然的爆发力，低转速时的扭矩够用，但不至于令人印象深刻，整个输出平顺得就像3.0L排量的自然吸气发动机。然而到了中高转速，它的持续加速能力着实让我吃了一惊，动力输出非常线性，而且效率很高。4000rpm、5000rpm、6000rpm，我很兴奋的看着红色指针在这一范围内徘徊。说句实话，你的驾驶越疯狂，就越能体会到这台沃尔沃S60L的实力和乐趣。
加速刹车测试成绩
以家用车的角度来看，这款发动机的响应已经足够积极了。日常驾驶时，整套动力系统的表现比较沉稳，没有过多地去强调动力输出，而是保持相对低调的状态，转速基本都会保持在2000rpm以下。这样做既能够提高燃油经济性，也符合沃尔沃的品牌特征。
随着时代的进步，车辆设计及制造工艺在不断提升，如今新款汽车产品的刹车性能相比多年前已经有了整体性的强化，为了对新产品刹车能力进行更科学合理的评判，我们综合目前评测中心已经测试过的848款车辆刹车成绩，重新制定了61阅读汽车性能测试刹车性能的优秀、合格、差划分标准，自2015年4月1日起启用：100-0km/h刹车成绩，小于等于39米为优秀，大于39米、小于等于44米为合格，大于44米为差。
很遗憾，S60L没能进入到优秀的行列。结合轮胎宽度和制动力表现来看，它和之前我们测试的宝马328Li比较接近，但不如奔驰C 260 L那么出色。
除了上面所说的小瑕疵之外，8AT变速箱的换挡平顺性已经没什么可挑剔的了。而且它的换挡逻辑也很清晰，急加速时降挡不拖沓，尤其在S挡下尤为干脆。我的同事王苦公之前在试驾新款XC60时，曾经对这套动力系统赞不绝口，我也认为它在目前同级中仅次于宝马328Li的动力系统。当然，我所指的是综合调校，而非加速性能。
新的Drive-E动力总成比较注重燃油经济性，为此车辆还增加了ECO+模式。这个模式下油门响应会变迟钝，变速箱会提前升挡，并在收油情况下采取空挡滑行的方式，空调状态也会发生改变，压缩机不再频繁工作。更值得一提的是，自动启停功能会在车辆完全停止之前就关闭发动机，当驾驶员踩下刹车，车辆减速至大约7km/h的时候发动机就停止工作了，此时车辆依靠惯性滑行，在此过程中松开刹车发动机会再次点火。而正常模式下，发动机自动启停是在车辆完全静止之后才工作。
● 全文总结：
你疯狂，它会跟着你疯狂；你平静，它也会用温柔的方式和你交流。一款车能够达到如此境界，已经足以证明它是一款好车。毫无疑问，这次S60L的改款是成功的，尤其是出色的动力系统让人印象深刻。它没有一开始就打动我，这种吸引是循序渐进的。那么如果奔驰C 260 L和宝马328Li和这台S60L放在一起，我们该如何选择？从豪华质感来看，三款车从优到劣的排序显然是奔驰C 260 L、沃尔沃S60L、宝马328Li；然而从驾驶品质来看，三款车的排序又正好相反。所以综合来说，沃尔沃S60L算是更加均衡的一位。做个形象的比喻，奔驰C 260 L就像个漂亮的情人，它高端、大气、典雅，带出去会显得很有面儿；宝马328Li则像个闺蜜，可以无话不谈，敞开心扉，丝毫不用做作；而这款沃尔沃S60L更适合做老婆，虽然略显平淡，却非常务实，相处的时间越久，就越会发现它更多的美。至于如何选择，就要看现阶段你需要的是情人、闺蜜还是相处一辈子的爱人了。（文/图摄 61阅读 张子仪）
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