一 : 上海3月起早晚高峰禁用嘀嘀快的等打车软件

　　【新民网•独家报道】针对打车软件造成的乱象，上海市交港局今天做出规定，自3月1日起，实施早晚高峰时段(即每日7：30至9：30、16：30至18：30)出租汽车严禁使用“打车软件”提供约车服务措施。在禁止使用期间，除公安交警管理规定禁止停车的区域以外，乘客扬招“待运”车辆不停的，即视为“拒载”，乘客可向12319城建热线和出租车所属企业服务监督电话投诉。

　　三项措施3月1日起实行

　　针对“打车软件”在出租汽车运营服务中存在的问题，市交通港口局高度重视，并多次召开专题会议研究，今天又专题研究相关管理措施和后续工作计划。管理部门认为，“打车软件”改变了传统的出租汽车预约调度模式，提高了出租汽车运营效率，但其市场营销手段、价外加价功能，以及对司机注册登记把关不严等问题，已一定程度影响了出租汽车行业公平、公正的运营市场秩序，有损于上海出租汽车行业多年努力塑造形成“城市文明流动名片”的形象。

　　为了规范使用，上海市运输管理处、市交通执法总队联合下发通知，明确：一是在高峰时段新增运力配置方案出台前，暂行实施早晚高峰时段(即每日7：30至9：30、16：30至18：30)本市出租汽车严禁使用“打车软件”提供约车服务措施，以缓解高峰时段打车难

　　二是严禁出租汽车驾驶员在载客行车途中接听、使用手机等终端设备，以确保出租汽车运营和乘客人身安全;三是鉴于租赁行业车辆以合同形式服务特定对象的特性，严禁租赁车辆安装使用“打车软件”，维护出租汽车客运市场秩序。上述三项措施自3月1日起实施。如有投诉，一经查实，将严肃处理，并纳入诚信考核。

　　严查6种违规情况

　　记者了解到，从即日起，本市交通行政执法部门将重点查处拒载、中途抛客、载客运营使用手机等违规行为。涉及以下6种情况：

　　1.在暂行实施早晚高峰时段(即每日7：30至9：30、16：30至18：30)本市出租汽车严禁使用“打车软件”提供约车服务措施期间，除公安交警管理规定禁止停车的区域以外，乘客扬招“待运”车辆不停的，即视为“拒载”，乘客可向12319城建热线和出租车所属企业服务监督电话投诉;

　　2.对出租汽车驾驶员载客运营途中接听电话，操作手机的，欢迎乘客从维护自身安全的角度，以视频、录音、照片等方式，向12319城建热线举报投诉，一经查实，管理部门将列入信用评价考核，予以扣分;

　　3.不管由于何种原因引发挑客、拒载、甩客等，市交通执法总队均根据《上海市出租汽车管理条例》第45条第1款第4项，一经查实，责令当事人暂停营业十五天，并处200元罚款。对情节严重、社会影响恶劣的，可吊销当事人准营证;

　　4.对价外加价行为，一经举报查实，将对司机按多收费处罚，并按照行业法规退还乘客多收部分金额，并再奖给乘客多收部分金额的2倍;

　　5.对非法客运行为，将暂扣车辆，并处当事人最高5万元行政处罚;针对部分出租汽车车厢内张贴打车软件公司广告的行为，市交通执法总队将根据《上海市出租汽车管理条例》第44条第1款第2项，要求车辆所属企业责令改正，并对责任人按照每辆车1000元进行罚款;

　　6.对在机场、车站等场所不进入排队系统接客的出租车驾驶员，市交通执法总队将根据《上海市出租汽车管理条例》第44条第1款第3项，责令改正，并处200元罚款。对于其中扰乱营运秩序的，可处暂停营业十五天以下处罚，一年内扰乱营运秩序达两次的，予以吊证处罚。

　　推进“打车软件”纳入管理 承接业务显示“电调”

　　继2月11日正式约谈“嘀嘀打车”和“快的打车”2家第三方手机打车软件运营商负责人后，2月27日将再度约谈，重申必须在2月底前明确态度，将“打车软件”与出租汽车公司电调平台开展合作。

　　“打车软件”约车业务纳入电调业务统计范围，承接“打车软件”约车业务车辆顶灯显示“电调”;为确保行车安全，对已载客运营车辆，屏蔽发送业务信息。

　　如“叫车软件”置社会责任于不顾，对不愿意纳管的软件企业，本市交通主管部门将会同市相关行业主管部门，暂停“打车软件”应用。(新民网记者 李若楠)

二 : 上海交通委：高峰时段出租车只接面招 不再接打车软件

上海交通委：高峰时段出租车只接面招 不再接打车软件

【TechWeb报道】4月10日消息，上下班高峰期打不到车的情况已经愈发严重，对此上海交通委称，为缓解高峰期打车难，下周起实施出租车高峰车方案。

上海交通委称，届时，每天有约6000辆出租车早晚高峰时只接乘客路面扬招、企业叫车电话预约及出租车营业站接客等业务，不再接打车软件招车预约。

除上海外，很多一线城市都存在同样的问题，以北京为例，实际情况是在高峰期即使通过打车软件也未必叫的到出租车，专车可行性更高一些。如果增配出租车辆可能还会造成城市拥堵，目前最好的解决方式仍是选择公共交通。（然雨）

三 : 半数网友支持上海早晚高峰禁用打车软件

半数网友支持上海早晚高峰禁用打车软件

新浪科技讯 3月3日早间消息，近日在由新浪科技发起的“上海3月起早晚高峰禁用打车软件”调查中，截至目前47%的网友表示支持上海这一政策，认为在早晚高峰应禁用打车软件。同时，有55.3%的用户表示使用过打车软件，并且有56.7%的用户表示使用打车软件能够带来便捷。

统计显示，参与此次调查的1896名网友中，目前有47%的网友投票表示支持上海在早晚高峰禁用打车软件这一政策，而46.4%的网友表示不支持这一政策，其余6.6%的网友则对此表示无所谓。此外通过调查显示，有55.3%的网友表示自己曾经或者正在使用打车软件，43.9%的网友则表示未使用过任何打车软件，而仅有0.8%的用户对此表示不记得了。同时，在此次就打车软件是否带来便捷的调查中，有56.7%的网友表示打车软件带来了便捷，另有36.5%的网友投票认为打车软件将带来更多隐患，而6.7%的网友持无所谓态度。

实际上，从今年1月开始，快的和嘀嘀打车便吹响了补贴号角。1月4日，快的打车首先启动北京首单用户奖励30元话费的补贴政策，声称补贴1亿元；1月10日，腾讯旗下的嘀嘀打车参战，用微信支付，乘客立减10元、司机补贴10元，22日，快的呼应，用支付宝支付奖励乘客和司机，再投5亿补贴，每单乘客奖励10元司机奖励15元，于是，围绕着打车软件的较量一触即发。2月10日，嘀嘀宣布降低补贴到5元，本来这轮较量看起来要偃旗息鼓了，不料阿里巴巴逆向操作，快的宣布维持10元补贴不变，导致战火再次燃起。

战火升级，2月17日，嘀嘀宣布将补贴重返10元，司机用微信收车费每单奖励5-10元，乘客打车补贴重返10元，新乘客首单立减15元，很快，快的当天就宣布补贴升到11元，首单奖励50元，并且宣布减免费用永远比同行多1元。2月18日，嘀嘀宣布用微信支付随机补贴12-20元，送“飞机大战”的高端战机，同日，快的宣布每单减13元，送淘宝购物券。

打车软件的加价竞争愈演愈烈，与此同时带来的各种影响也逐渐显现。曾经有乘客无奈坦言，随着打车软件的推广，打车反而越来越难，“不仅仅是路上显示空“空车“标志的出租车招不停，就连拿打车软件打车也很难，必须要加价才有车。”此外，不少出租司机也直言不讳，打车软件的推广，确实让行业内产生了“按路程挑客”、“空车不做扬招”等不规范现象。

对此，上海市交通管理部门近日出台新规， 从3月1日开始，在高峰时段新增运力配置方案出台前，暂行实施每天7点30分到9点30分，下午4点30分到6点30分的早晚高峰时段，出租汽车严禁使用打车软件提供约车服务措施，以缓解高峰时段打车难。

从北京规定每辆出租车只能安装一种打车软件防止司机挑单选客，到上海出台政策禁止出租车在早晚高峰期使用打车软件，火爆的打车软件已然开始遭遇政策瓶颈。

对于上海此次出台的禁止高峰时期使用打车软件的新规，业内人士表示，现在的打车软件应该和出租车的调度系统真正对接，司机从打车软件上接单后，出租车应设立标识表明“已预约”，这样路边的乘客看到之后也不会招手，就算招手后不停被乘客投诉拒载，出租车调度系统里也可以查到司机是否真的去接单，可以很方便地裁决争议。

此外，资深电商专家鲁振旺说，打车软件目前存在价值主要是看中了打车这样一种高频次、高质量的移动支付应用场景，但暂时不可能得到多少回报。他认为，中国的出租车公司全是国营的，都是受国家调控，未来是不是可以更加的市场化，要看国家的政策法规，以及市场到时候的竞争情况。

而此次上海禁止高峰期使用打车软件的政策一出，也引发了网友热议，不少网友表示支持，认为打车软件固然让上班族更方便，但老人、病人、不使用打车软件等人群反而打不到车，另外行车安全也存在很大隐患。也有网友认为，市场的事该由“市场之手”自己调节。 (穆媛媛)

四 : 上海禁止出租车高峰时段用打车软件 称影响公平

腾讯科技讯2月27日消息，上海市交通运输和港口管理局26日晚发布消息，禁止出租车在早晚高峰时段使用打车软件，原因是其认为打车软件“已不同程度影响了出租汽车行业公平、公正的运营市场秩序”。

根据上海交港局发布的信息，从3月1日开始，在高峰时段新增运力配置方案出台前，暂行实施每天7点30分到9点30分，下午4点30分到6点30分的早晚高峰时段，出租汽车严禁使用打车软件提供约车服务的措施，以缓解高峰时段打车难。

上海交港局还规定，严禁出租汽车驾驶员在载客行车途中接听、使用手机等终端设备，以确保出租汽车运营和乘客人身安全。

继2月11日正式约谈“嘀嘀打车”和“快的打车”两家第三方手机打车软件运营商负责人后，上海交港局还表示2月27日将再度约谈，重申必须在2月底前明确态度，将“打车软件”与出租汽车公司电调平台开展合作，将“打车软件”约车业务纳入电调业务统计范围，承接“打车软件”约车业务车辆顶灯显示“电调”，并确保行车安全，对已载客运营车辆，屏蔽发送业务信息。

上海交港局发布的信息中称，对不愿意接受管理的软件企业，交通主管部门将会同相关行业主管部门，暂停其打车软件的使用。

本文标题：早晚高峰禁用打车软件-上海3月起早晚高峰禁用嘀嘀快的等打车软件
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