一 : 61阅读专访一汽马自达副总经理于洪江

　　[61阅读 专访]  在2009年上海车展上，一汽马自达销售公司副总经理于洪江先生接受了61阅读的专访。

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　　61阅读：今天是第十三届上海车展的第二个媒体日，我们非常荣幸的请到了一汽马自达销售公司副总经理于洪江先生。

　　于洪江：各位61阅读的网友朋友大家好，很高兴在这里跟大家交流。

『一汽马自达销售公司副总经理于洪江先生』

　　61阅读：今天是上海车展，请您介绍一下上海车展的内容。

　　于洪江：上海车展我们内部定位是叫做双雄会，这次我们参展的除了我们日常销售的车型之外拿出了两款重量级的车型，一款是我们是刚刚公布的量产车型马自达睿翼，这款车型是量产车型当中级别最高的车型，开发的时候定位就是B级车的顶尖产品，同级别中最强，这是他的定位。第二个是马自达的一款经典跑车，MX-5，可能一提跑车大家首先可能想到的是法拉利这些名牌跑车，但是我相信没有几个人知道真正销量最高的不是你知道的那些牌子，是马自达的MX5，而且载入了吉尼斯世界记录，MX-5是代表核心技术的产品，睿翼是B级轿车中最高的产品，这个可以说构成上海车展本身的一个亮点。

　　61阅读：刚才您说了两个拳头产品，一个是睿翼，一个是MX-5，因为睿翼刚刚发布了价格，但是睿翼这个产品预热其已经很长了，而且发布时间也比较晚了，这样的话很多用户包括有都想了解一下为什么会有这么长的预热期？

　　于洪江：这个里面主要是两个原因，第一个是生产准备的周期比原来预期长，我们最早计划是在08年的12月9号投放市场，但是实际上生产准备计划一拖在拖，一直在更改，为什么更改呢，实际上我们在这个车的引进过程中可以很负责任告诉大家没有做任何偷工减料，完全是按照图纸制造的，而且达到的标准可以和日本马自达最好的工厂出产的产品一样的，不相上下，当然想达到这个水平确实有一些难度，睿翼这款车使用了大量的先进技术和先进材料，比如说为了提高这个车的安全性，同时减轻重量降低油耗，他采用了大量的朝高强度钢板，最高强度的钢板达到了1480兆帕，在睿翼出来之前最高是980兆帕，这个是1480，所以这个是很高的强度，因此整个冲压线全部重新引进，引进先进设备有一个学习的过程，工艺水平提出了更高的要求，原来对这个难度估计的不是很充分，我们03年引进第一代马自达的时候生产时间引进了9个月就投入生产了，但是并不是我们第一代不忠实原创，第一代也是百分之百重视原创，但是当时国家没有40%国产化率得要求，实际上从02年开始准备，用了三年才达到这个40%的国产化率，国家要求达不到40%国产化率按整车还税，那我就不用卖了。所以这个有一些技术的难关，而且标准定得太高，实际上是1月份的时候我们下了一个车辆，拿一般的用户来说看不出来什么问题，当时性能、质量、故障率都没有问题，有问题的都是段差、间隙的不均匀，而这种段差一般非专业人士看不出来，跟大家说个每秘诀，生产线检查这个东西不是眼睛看，是手摸，现在如果正式量产的车型可以说百分之百都是精品。

　　61阅读：刚才您也说了睿翼忠实原创，其实任何一个从国外引进的同一类的车型肯定有一些针对中国路况有一些小的改动或者是改进，您跟我介绍一下有哪些比较明显的针对中国市场的小的改进？

　　于洪江：睿翼基本上是原版，没有什么改变，所说的改进我觉得这个是一种说法，作为我来说我想降低成本最简单的办法，我不用1480兆帕的钢板，我可以成本降低很多，但是并不是说适应中国市场的改进。当然变化有一些，比如说电波版，你不改不行的，除此之外因为我们定位是睿翼是新手、老手都适合，要做到这款车是老手开的最过瘾，同时新手开的最方便、最好开的车，而现在让新手最大程度降低发生交通事故的可能性，所以为了这个特点把马自达围绕这个特点的被几乎不用上了，要说有区别的话中国版是全球装备最高的。

　　61阅读：其实这个睿翼也上市了，而且这个价格已经公布了，而且这个睿翼的定价策略叫做不平衡的价格策略？

　　于洪江：是这样的。

　　61阅读：您跟我们说一下这个不平衡的价格策略是什么意思？

　　于洪江：说实话我本人比较喜欢平衡，不是很喜欢不平衡，不平衡挺心疼的，高性能、高质量、高装备、低价位，这样的不平衡，实际上一般是优质优价，而且我们以往定价都是这个装备高的肯定价格高，那么这次高性能实际上是马自达设计上带进去了，因为他的目标就是冲积性变小，他的传统长项就是操控性，而马自达的强项就是操控性，所以这个是肯定的。

　　第二个高装备就是新手都适合，我想做成这样的话有一些装备不能减，很多网友很奇怪，看到公布价格以后发现我和其他很多品牌很大的差别就是没有标准型，起步的装备都不低，比如说一般的车都是倒车雷达，甚至基本型倒车雷达都取消了，为了降低成本，对于我来说我为了减少新手发生事故的可能，如果我把前雷达减了就损失了对新手的保护，这些最先进的电子装备我一个都不能少，我少哪个都会减低我的产品特色，包括六个安全气囊，一般竞争对手都装在顶级车型，甚至包括豪华型都用四气囊，我最低价位也是六气囊，我为了保持我新手老手都适合，不是我说我保一款车是，我整个车系都是这样的特点，所以说我有的装备就不能下了，因此我的最低价位的是相当于别人的豪华型，这个装备根据我的产品定位就直接上去了。

　　低价格的设定主要是出于另外一个，可能61阅读的网友都是对汽车熟悉的，大家可能记得去年金融危机爆发之中国汽车市场的价格很不稳定，波动幅度非常大，甚至出现主流的B级车友会了三到五千，但是现在又涨回去了，我投放的时候必须考虑，万一我投放一个月之后又降回去了怎么办，我定价的时候因为人家是老车，我是新车，他可以降价我不能随便动，我不能出来几个月就开始动，所以我就打出一个提前量，定价的时候我们就考虑必须要能够对抗竞争对手让利两到三万的冲击，所以不平衡定价策略也可以说是不得已而为之，是挺心疼的事情。

　　61阅读：其实您这样也是充分考虑了用户的感受？

　　于洪江：对，不希望第一批车主买了没有两个月就降价了，心里会很不舒服。

　　61阅读：刚才于总您已经介绍了这么优秀和这么贴心的睿翼产品，刚才您说我们上海车产是双雄会，您跟我们说一下第二雄MX-5？

　　于洪江：MX-5下来在W3马自达的主展台上，MX-5是马自达对世界跑车产业的一个巨大的贡献，在MX-5诞生之前跑车是什么，跑车是超级富豪的玩具，一般人享受不了，并且买不起，但并不是说中产阶级没有对跑车的欲望和热爱，但是他买不起那个车，曾经有一些品牌的厂家也尝试过，生产出轻型跑车，但是价格下来之后安全性上不去了，操作性也不够，就不是跑车的，所以都失败了，实际上没有几家有这个能力用这个成本能干出跑车来，MX-5是第一个干出来真正成功的轻型跑车，他必须真的是跑车才能当成跑车。

　　刚才大家可能听我说MX-5是销量最高的以为我吹牛，这样的话你肯定明白了，因为中产阶级比超级富豪多，实际上投放市场之后能适合中产阶级开的跑车只此一家，甚至宝马Z4也是在马自达新款上市以后才出的，很长一段时间他也是独领风骚的，但是到现在来说他也是轻型跑车的鼻祖，虽然说现在有些产量上来了，但是有这个技术能力的厂家，像宝马、奥迪，它的价格也下不来，像Z4和TT在国内也有50多万，我认为到现在为止跑车的细分市场没有开发起来，靠这种车是不足以把这个汽车的细分市场拉动起来的，不能走入寻常百姓家肯定不行，这个我个人认为在他们这个价国内没有什么跑车，或者是没有真跑车，当然刚才参加其他媒体专访的时候提醒我说名爵有一款，不好意思，我可能没有注意过，但是这个量很低，因为这个品牌刚刚才打造，其他的基本上都是敞篷轿车或者是整轿车扣一个跑车壳子。

　　但是我觉得跑车的潜在市场是存在的，我觉得MX-5进中国三个主要优势，第一个他是真的跑车，这个不是假的，他绝对不是扣个跑车壳子的东西，真正的专业轻型跑车，双门双座、硬顶敞篷，这个硬顶的升降速度12秒钟，目前是全球最快的，第二点他的发动机2.0排量，百公里油耗是6.1升，比很多A级车油耗低，第三点价格是29.98万，一款真正的跑车，2.0的黄金排量不到三十万的价格能够让中国光大的资产阶级可以圆跑车梦。

　　61阅读：您刚才一介绍把我的问题全部都介绍了，最后我想问您一个问题，MX-5真正能到用户手里是什么时候？

　　于洪江：第一批车应该是6月份进口到国内。

　　61阅读：他的销售渠道是哪个渠道？

　　于洪江：一汽马自达。

　　61阅读：我们的用户可以去一汽马自达的代理商那里卖？

　　于洪江：对，MX-5全国所有的一汽马自达代理商都可以卖。

　　61阅读：好的，于总，先这样，谢谢您。

二 : 搜狐时尚专访柒牌常务副总洪炳文

柒牌常务副总洪炳文 

搜狐时尚：柒牌是这次纽约中国电影节的官方战略合作伙伴，您能为我们介绍一下是怎么促成这次合作的吗？

柒牌常务副总洪炳文先生：我们是本着让中华时尚在世界传播的概念，事实上，电影节我们已经合作两期了，我们合作的我们感觉还是是一年比一年会好。（www.61k.com]那我们也是想通过大家的跨界合作，大家来一起做一个双赢吧，把中国的东西带出去，走向世界。

搜狐时尚：柒牌接下来在电影节方面会有更多亲密的合作吗？比如说赞助电影，或者为电影设计服装之类的？

柒牌常务副总洪炳文先生：这个我们也在想说后面怎么样来跟他们做更贴切的一些近区服务。像电影植入啊，包括像你刚才讲的服装啊，我们也有在考虑这一方面。

搜狐时尚：那你们以后服装的设计上面会把电影的元素用到服装的设计当中吗？

柒牌常务副总洪炳文先生：肯定将来也会有这方面的考虑。

那除了纽约电影节比较成功，其他柒牌对中国文化在国际舞台上还有那些合作呢？这些合作的出发点是什么呢？

像我们有做那个柒牌·清华非物质文化遗产研究与保护基金，还有中国（国家）交响乐团，这些也都是跨界合作。那还有，我们10年也有跟国家民族博物馆，就是到美国的展演这些。包括送给美国总统，包括一些地方官员的衣服，我们这些也在做。我们也是想通过不管是跨界合作还是（其他）合作的一些方式把中国和一些中国风的东西带出去。

搜狐时尚：我们知道一个品牌，把文化理念跟商品其实是很难融合在一起的，柒牌是怎样做到的呢？

柒牌常务副总洪炳文先生：我觉得，文化应该是息息相通的，对我们来讲，我们一直在做中国概念这些东西。我们也是希望通过跨界（合作）也好、直接合作也好，通过这些不同的概念，来展现一些，更多的一些中国的特色。中国的一些特色是几千年遗留下来的，我们也是希望更多人去关注它，更多的人去号召它，能把他需要的一些东西展现出来，甚至说能把它的一些特色植入到我们的衣服里面，包括我们的一些配饰上面去。

搜狐时尚：那您知道就是现在国际时装周，比如说其他意大利的品牌，他们也很多用到我们中国的元素，您觉得国外品牌使用中国元素和柒牌使用中国元素有什么不一样的地方吗？

柒牌常务副总洪炳文先生：我觉得，这个证明说大家还是会，像你刚才讲的时装周，大家也还是会看中国的东西，我觉得他们的东西跟我们的，应该说他们来看到的都是中国的表面。那我觉得，我们是想通过这些跨界的合作，能得到更多的中国的一些东西，把它运用出来，还有本身我们也是中国人。我觉得我们更应该努力把中国风的一些元素给它提炼出来，给它运用出去。

搜狐时尚：我们知道柒牌现在推崇绿色时尚，那您能跟我们介绍一下柒牌是怎样运用到服装的设计和生产之中的吗？

柒牌常务副总洪炳文先生：像绿色时尚，我觉得，这个（是）目前世界上都在关心的一些事情。我们董事长也号召说“绿色时尚健康快乐”。绿色时尚这些，我们也希望通过这个绿色时尚，让更多人来了解说怎么样来保护我们的环境，怎样来珍惜我们的每一寸土地，来做得更好。

搜狐时尚：那您作为中国非常有影响力的企业家，那您对中国目前服装行业的局势及未来的发展怎么看待呢？

柒牌常务副总洪炳文先生：中国的服装，目前我们感觉在洗牌，我觉得，后续的话，中国肯定也能走得出去，毕竟国家这几年在慢慢强大。我们也想通过我们做一些中国风的理念，能为国家这些（服装企业）走出去贡献我们的一些力量。特别现在，我们，目前说服装行业，可能整个行业都不是太景气吧，那我们也是，柒牌作为服装的一个，怎么讲，我们也在国内应该也算领先地位吧。目前我们也是说通过这种反而是我们的一个契机。我们有在上我们的SAP,加上我们的一些企业管理之类，我们也在练内功，希望等这一波过后，应该很快，我们也会发力出来。

搜狐时尚：除了柒牌现在这种比较大型的企业，中国现在出现越来越多的原创设计师，不知道有没有引起您的关注，那您对中国设计师原创要发展起来有什么建议吗？

柒牌常务副总洪炳文先生：讲到原创，事实上像我们董事长，后续也会投入很大的理念来做。他也有几十年的这种裁缝（经验），包括他的设计精神都在里面（柒牌品牌）。后续，包括我们的品牌也会有这样做。讲到中国的设计方面，我觉得，我们柒牌一直也是想沿用中国风这个概念。特别是老板这种思路吧。就是后面每个品牌的定位，各方面，我相信明年三月份，大家能看到我们做出一盘不一样的东西来。

搜狐时尚：最后我们想了解一下，洪总您私下比较推崇的男士穿衣风格是怎样的呢？

柒牌常务副总洪炳文先生：怎么讲呢，像这趟我带到美国的（纽约中国国际电影节盛典上）两件，带有中国风的元素的衣服嘛。我觉得，第一个，我到帝国大厦里面后，就有三个老外拉着我说这个衣服哪里买的、这个衣服怎么这么漂亮，那还有另外一件，我就穿到那个纽约电影节的会场里面，很多人就说“哇，这个衣服谁做的，是不是你们的品牌”，那我们也很自豪的跟他讲，这个是我们柒牌自己创造的（品牌），我们自己设计自己做的。

搜狐时尚：那能给我们介绍一下那两件衣服是什么风格，什么材质的吗？

柒牌常务副总洪炳文先生：那两件是立领的，还有，就是会带一点中国风的。

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三 : 61阅读专访一汽马自达副总经理于洪江

　　[61阅读 专访]  日前，一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江接受了61阅读的专访。在专访时于总表示，一汽马自达将为已经购买马自达6睿翼的首批车主的爱车，免费加装原厂GPS，蓝牙以及DVD三项豪华配置，所有费用将由一汽马自达承担。此外，2.0L排量睿翼预计会在11月投放市场，同时在适当时机也会推出睿翼轿跑车。

『一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江』

　　61阅读：马自达6睿翼这款车也上市很长时间了，从之前的订单来看，它是否和之前的预期定位相符呢？

　　于洪江：睿翼众所周知是上市很长时间了，但开始供货是从上月开始的，因为各种原因导致睿翼投放时间一再延后，细究起来这里技术层面还是更多。我们的第一代马自达6投放前的生产准备是用了9个月，而这次睿翼的生产准备是用了20几个月，一方面是由于睿翼的技术含量大幅提高，工艺的难度要比以往提升很大，像它车身用的特种钢材1480兆帕的超高强度钢板，直接导致了冲压线的工艺水平要有个飞跃，我们之前也用特种钢板，但没用过这种强度的钢板，对工艺水平是个挑战。当然，这只是举个例子，其实各方面的技术含量实际上都比第一代马自达6要高出很多，同时也带来了工艺的难度。

　　另一方面呢，第一代马自达6当时国家没有要求40％的国产化率，我们用了9个月的时间投产了，但当时的国产化率不到20％。实际上，第一代马自达6也用了很多特种材料，但它没有的时候我连钢板都可以定做，那么在睿翼上这么做就不行了。同时呢，质量标准还不能放低，所以造成了生产准备时间一再延后。我知道61阅读凝聚了很多马自达6的爱好者，也凝聚了很多睿翼的车主，那么借这个机会我想向所有睿翼的车主说一个事情，就是为了感谢大家长时间对我们耐心的等待，我们决定从即日起，对所有睿翼车主进行一次免费升级，给大家免费升级由一汽马自达提供的GPS、车载DVD和蓝牙系统。

 

『睿翼的首批车主将免费升级三项配置』

　　实际上大家都知道，我们的设定的2.5L排量有三个车型，其中有一个是导航版车型，是24.98万的，但是这个车到现在也没有提供给市场，很多用户等了很长时间没有等到，最终是买了至尊型，这次我们做一次免费的升级，算是对睿翼车主长时间等待的一个回报，同时呢，也是希望所有的睿翼车主，把我们睿翼所提供的行驶的便利性、行驶的安全性，能够感受到极致。那么现在开始，各个睿翼车主得到这个消息之后，就可以和你所在地的代理商取得联系，我们的所有代理商都已经得到了这个指令。当然了，配件有些地区可能到的晚些，比如广东近一两天就具备给大家升级的条件，北京就是两三天左右的时间就可以进行免费升级了。

　　61阅读：一汽马自达为睿翼用户做这些事，我觉得是一个非常好的行动。

　　于洪江：让用户等这么长时间，其实也并不是我们原来的设想，我们是希望今年年初就把产品投出来，而且当时的计划也是这么排的。很遗憾的是，我们投放时间确实往后拖延太久了，大家能够等待这么长时间，我们还是很感动的，所以这次用了一个很高的成本来报答大家对我们的等待。

　　61阅读：这次投入确实不小，相信大家会理解的这个问题的。另外一个问题是，在马自达6睿翼上市的时候，主打了新手非常好操作的卖点，那么从订单以及销售情况看，现在的表现如何呢？在新手和老手方面。

　　于洪江：目前在我们销售中可以说新手是比较少的，主要还是老手，因为我们市场定位是“新手老手都适合”。但是在传播的节奏上，因为对老手的适合实际上是涉及这个车的核心技术，涉及的技术含量很高，所以在传播初期主要传递的方向都是我的运动性、我的动力系统、我的车身系统、我的底盘系统、我的弯道性能、我的加速性能、我的刹车性能……所以呢，我们还没有走到对新手的传播上，那么现在买我们车的用户，多数都是对车有非常高的了解，而且是奔着我们这个车提供的完美运动性来买的。那么下一步我们会逐渐的从运动性能宣传转到全面卖点宣传，我们会让广大的首次购车者真正看到这款车的价值所在。

　　61阅读：那么未来会有什么调整和规划呢？给我们大家介绍一下。

　　于洪江：现在实际上我们并没有做什么调整，只是根据我们既定的节奏，从品牌广告到运动性能的宣传，再到新手老手都适合的宣传，陆续的展开。那么这次我们对现实车主的一次免费升级，实际上是宣传我们行驶方便性和行驶安全性的一个前奏，我们会把我们的行驶安全性向社会进行推广。

　　61阅读：那么睿翼这款车上，新手老手都适用，都有哪些体现呢？您再跟我们大家介绍一下。

　　于洪江：其实这是基于我们对市场的一个调查发现的，在中国市场中高级购车用户中，有70％都是首次购车，那么以往呢，各个品牌，包括我们自己都是，对这些首次购车用户，往往是埋怨、抱怨、教育的态度，经常会说这个车主不懂车、对产品不懂、驾驶技术不好啊，所以他理解不了我们产品的这些技术和卖点，都是这样一种态度。包括我们自己也搞了很多的训练营啊、培训班啊，来教车主怎么理解这个车。那么从睿翼开始，我们把这种现象当成一种现实的需求来处理。因为中国是在发展阶段，总是有大量的首次购车用户进入我们的用户行列中，那么我们与其抱怨车主不理解产品卖点，还不如我们去理解他们的需求，那么这次睿翼车从选型上来说，我们选择的是欧洲版，而不是美国版，那么就是适中的车身尺寸能够让你好开好停。

　　同时呢它的很多设计也是围绕着新手的需求来的，比如说“手不离方向盘、视线零转移”，那么大家都知道，刚学车的用户呢，手脚的协调还没有到一定程度的时候，手不太够用，那么如果说让他的两只手放在方向盘上，眼睛始终看着前方，就能把所有的调整都做了的话，那么无疑会大大提升行驶安全性。包括很多的装备的设定，比如说这个价格的车很少有前后雷达的，那么我们的车就配备了前后雷达，包括自动感应雨刮，能根据雨量大小调整雨刮的速度，并且突然有水的时候能够自动启动，还有自动感应大灯等，都是尽最大努力来降低新手在行驶过程中出现意外的可能性。

　　准确的说，这些设计是来自于马自达产品理念的变化，就是进化的ZOOM-ZOOM，他要往安全方面进化，他这次首次提出的是行驶安全性。其实他这些功能不仅仅是对新手，对老手在高速行驶时候，这些功能也能提高行驶安全性，这是他原设计的理念。但是在中国市场的适应性上来说，我们认为这对新手的价值要比老手大得多，所以我们在选择一些装备的时候，就特定的去满足新手的需求。比如说欧洲版方向盘换挡拨片也不是标配，而我们在中国就把它变成标配，让你做的事在方向盘上都能解决，真正做到手不离方向盘。

　　61阅读：睿翼这款车从上个月开始已经大量投放市场了，您认为下半年它的销量会有一个怎么样的走势呢？

　　于洪江：因为中国的新手的消费者是大多数的，所以我们对这个车的市场前景是很看好的。当然了，这个车实际销售月份要比年初预计的短了很多，我们最开始预计是2月份投放，后来改成4月份，后来改成6月份，我们现在全年计划是按照2月份投放做的，所以也会适当调低睿翼的销量，但我的总量不会变，我们会适当的调高马自达6的销售计划，因为现在马自达6还处于一个供不应求的状态。

　　61阅读：您刚刚提到马自达6处于供不应求的状态，那么未来有没有调整计划，等到睿翼的量达到一个什么样的程度，再把马自达6的量减下来的计划呢？

　　于洪江：实际上从长远计划来说呢，我们是希望形成两个战略车型，一个是睿翼，一个是马自达6。睿翼打B级车的高端市场，马自达6主攻B级车的低端和A级车的高端市场，那么这样两个产品结合能够达到一个竞争覆盖面。那么客观来说呢，睿翼实际取代不了马自达6的市场地位，因为它当时的开发理念就是同级别中最强，按这个目标开发的，所以的各种成本下不来，达不到马自达6这个成本的能力，刚刚我举例子说的像钢板啊，像一些配置啊，实际上这个车成本下不了，它就是按照B级车中最高产品来设计的，所以它各种成本都是按照这个来匹配的，所以它只能是主攻B级车的高端市场；而马自达6呢，经过长时间的生产，成本控制能力已经是比较好了，所以它可以主打B级车的低端市场，同时把A级车的高端车市场全部带上。

 

『睿翼轿跑车在适当时机投放市场』

　　61阅读：目前睿翼这款车只有高排量车，那么低排量的车有什么打算呢？

　　于洪江：2.0L排量车我们预计会在11月份推出。睿翼的产品平台分两个系列，目前我们见到的是三厢系列，还有一个是轿跑车，每个系列都会有两个排量，我们会在今年晚些时候投入三厢的2.0L排量，然后在适当的时机把轿跑车投入市场，而轿跑车将主打运动型车市场。

　　61阅读：那么未来睿翼会不会有旅行版呢？

　　于洪江：它原平台上是有Wagon多功能车的，但是目前我们还没有把它国产的计划。

四 : 专访北京海派奥特吕伟波常务副总经理

　　[CHE168 专访] 张钧励：各位网友大家好！今天来到我们车168和61阅读联合专访间的是北京海派奥特经贸有限公司的吕伟波常务副总经理来接受我们的采访，吕总您好，您给我们的网友打个招呼吧。

　　吕伟波：各位网友，大家下午好！

　　张钧励：首先问您一下在本次车车展上，进口现代都为咱们带来了哪些车型？

　　吕伟波：这次车展我们主要带来这样几款车型，一个是劳恩斯—酷派，还有劳恩斯，还有雅科仕，还有雅尊和新胜达。

　　张钧励：我想问一下，咱们店是否参与了北京车展呢？

　　吕伟波：对，我们参与了，我们昨天和前天大概有七名业务员在车展上为广大的观众服务，今天已经都抽回去了。

　　张钧励：我想问一下，咱们展会都推出了哪些相应的活动或者是销售方面的。

　　吕伟波：这次展会，我们的活动主要是在展会期间，我们会给车主提供一定的优惠活动，也欢迎广大的车主能够到我们的店内试乘试驾，因为我们也提供试乘试驾的车，包括劳恩斯、新胜达这些比较好的车型都有试乘试驾，所以非常欢迎大家来。

　　张钧励：我想请问一下你，你能向我们的网友介绍一下咱们店的一些情况吗？

　　吕伟波：我们海派奥特4S店是2003年开始筹建，2004年建成，大概2005年1月1号正式营业，当时海派奥特4S店是北京第一家进口现代4S店。当时全国可能也是第一批建4S店，因为海派奥特在最初它的前身是在前面新现代国际贸易有限公司，当时在天津我们是专门做华北地区的总代理，就是现代汽车的总代理。当时所有的进口现代汽车都是由我们来负责批发和销售的，所以当时也做的比较大一些。后来随着现代汽车政策的变化，在国内要建立起4S店，以4S店的形式对外经营，而不是以这种批发的形式。所以我们按照现代汽车的要求在2003年开始组建进口现代的4S店，在现在已经经营了有六年了。期间我们还是比较平稳的成长过程，也是多次获得现代汽车，包括汽车流通学会授予的优秀经销商的称号。所以海派奥特这些年的进步也是基于广大消费者对我们的支持和厚爱，所以在这里我也想借这个机会向广大车主表示感谢。

　　张钧励：我想请问一下就目前进口现代的这些车型来说，在咱们店的销售情况大概怎么样呢？

　　吕伟波：进口现代今年的情况非常不错，08年由于金融危机的出现销售一路下滑，全国可能都是一样的。在今年中国率先走出了金融危机的阴影，在国家拉动政策的带动下汽车销售从去年开始也是异常的火爆。我们海派奥特从去年12月份到今年4月份，基本上每个月我们的销售量都在100台以上。在春节前1月份我们销售达到了将近200台，所以销售的势头非常的不错，主要是以新胜达为主，新胜达现在是我们主力的销售车型。从去年的10月份上市以来销量一直都是不错的，现在主要的销售量里面它占有很大的比重。另外，我们还有其他一些高端车型都是进口现代高端的车型，雅科仕、劳恩斯、雅尊，还有酷派、维拉克斯等等，这些虽然销售量不如新胜达，今年的销售也是不错的，也是越来越被广大的用户所认可，这是到目前为止今年大概的销售情况。

　　张钧励：就是说在2010年新的一年，咱们店对进口现代的车型预期是什么样的呢？

　　吕伟波：2010年现代汽车也有它自己的任务，大概要完成30000多台的任务，整个销量要达到30000台，去年将近达到30000台，今年还有一个台阶要上。所以从这几个月的销售势头来看，我觉得今年完成这个任务可能还是非常乐观的，今年车市也确实延续了去年车市的火爆局面，因为到现在我们本来4月份是一个小的旺季，5月份是旺季。3月份本来应该是淡季，但是我们觉得淡季好象也不是特别的淡，跟往年真的不是特别的淡。所以我们对预期还是比较乐观的，大概就是这些情况。

　　张钧励：我想问一下就进口现代现有的这些车型，在销售方面是否有一些不同的权重呢？

　　吕伟波：促销是这样的，我们现在主力车型还是新胜达，新胜达用户的需求比较大，每天大概销售量也基本上以新胜达为主，剩下其他的为辅。今年除了新胜达是主要的销售车型以外，我们其他的那几款高端车型，包括顶级的雅科仕、劳恩斯、劳恩斯—酷派，这些都有一定的销售力度。比如说从这个月的4月1号到5月31号购买雅科仕的用户，是可以享受减免一半购置税的优惠。另外从4月15号到5月15号这期间如果购买雅科仕的前50位客户是可以享受到南非毛里求斯的观赛游，这是六天三晚的观赛游，可以免费参加，所以这是关于雅科仕销售的优惠政策。包括还有劳恩斯和劳恩斯—酷派，现在也是有优惠的，如果贷款买车的话我们提供免息和免手续费。比如说18个月的贷款息，免息和免手续费，如果是36个月我们是免一年息、免手续费，所以这是给消费者的回馈。

　　张钧励：我觉得在北京车展上，咱们店有哪些特色来赢得更多的客户呢？

　　吕伟波：我觉得特色是，如果想赢得客户的话主要是四个字，一个是要专业，再一个就是服务，专业主要就是要有专业的人才，还要具备专业的知识。再有一个就是专业的服务流程和专业的设备为广大的用户进行维修等等这些专业的设备。所以我们在专业这个方面还是比较下工夫的，首先在销售方面，每一个业务员他们都必须现代汽车公司统一的培训，这个培训不是说一次就完了，而是持续不断的培训。然后包括有销售方面的培训，还有一些产品知识，包括发动机这些方面机械常识方面的培训。

　　另外我们自己也要求他们要熟悉所有跟所卖的相关车型的情况，它所有的配置，所有的参数都要熟悉。这样的话因为客户到你店里来，他最主要是人你给他提供专业的服务，他来了如果你提供专业的咨询不是很专业的话肯定不会留住客户，所以我们在专业这方面还是下了一些工夫的。所以现在业务员他们的培训一个是现代汽车的培训，一个是我们自己的培训，我们自己每天也有培训，包括经验和交流等等，使自己能够更加专业来为客户提供咨询、提供买车的选择，给他们提供一些帮助。售后也是一样的，我们所有的维修人员都是经过现代汽车的培训，大部分都是技师一级的，中级、高级的技师都有持证证书。我们还在现代汽车举行的全国乃至全球的技能大赛上，我们还获得过二等奖。而且维修也是每一周都有他们自己内部的培训，包括新的案例，今天遇到什么车，这个车是怎么修的，出现了什么故障，他们自己会互相交流，每周会互相分享，所以这个是我们在专业方面所下的工夫。

　　我觉得通过这方面的努力，确实给自己的企业带来很多的收益，这是专业的。另外一个就是服务，因为4S店虽然是销售汽车、维修汽车，它主要还是要体现在对客户的服务上，服务的好与坏直接关系到企业的利润、企业的声望等等。所以客户到店里来，我们尽量能够摸清客户的需求，我们为达到客户的需要想尽办法尽量满足客户的需求。一个是把预约、保险的一条龙服务，尽量减少客户在保险定损和理赔这方面的手续，我们尽量能够和保险公司协调，让客户能够最简单的处理，车坏了就放在这里不用管了，一切手续我们来做。还有我们定期的给客户搞一些自驾游的活动，这两年每年都有自驾游的活动，我们带领客户出去玩一玩享受大自然的美丽。再有我们5月份推出了自己的积分系统，目的就是给客户带来好处，让客户能够在我们店通过维修、通过买车能够享受到一定的优惠，积分都是相当于钱了，一分相当于一块钱，这是我们在5月份准备推出的。

　　总而言之，我们希望通过我们自己的努力，能够为广大的客户提供最专业的服务。

　　张钧励：目前劳恩斯—酷派在销售中五款配置车型，就这五款车型中，你认为哪款车型它的销量更好一些呢？

　　吕伟波：从目前五款车型的销量来看，主要其是劳恩斯—酷派亮雅版试销的不错，因为它的配置也比较高，它和高配实际上没有差多少钱，就差两万块钱，东西也差的并不多，差一个加热座椅电启动，还有一个六碟CD最多差了这些。所以其他的都是一样的，都很全。从我们的情况来看还是亮雅版促销的比较好一些，其他的稍微差一些吧，买这些车的一个是年轻人，再一个就是女士居多。

　　张钧励：就是说目前有一些消费者在劳恩斯—酷派加装一款要导航版的车型是这样的吗？

　　吕伟波：现在我还没有接到现代汽车关于这方面的通知，加一个导航版好象我还没有接到，今年也可能会，但是现在还没有接到。

　　张钧励：还有一个就是2011款的现代雅尊是否也会在今年上市。

　　吕伟波：这个也是在今年推出的，2011款的雅尊是在6、7月份上市，这一款雅尊它比之前的，之前是3.3、2.7和2.4，这一次推出的是3.3和3.8，动力是有提升的。比如说3.3可能从原来的235马力提升到大概260马力，其他的可能有一些小的变动，车的前脸保险杠有一些小的变动，它变成6速，原来是5速的手自一体，现在是6速。所以就是说在整个性能上有提升，动力上也有提升，另外就是3.8的，这个原来是没有的，中国没有销过，这次推出了3.8的雅尊，这个动力也是比较强劲的，达到能达到340多马力。

　　张钧励：我相信这个车型它在配置上是否会更好一些，就是现有更高一些呢？

　　吕伟波：应该是比现有的更高一些，但是也不是高的特别多，它主要还是通过提升性能，但是价格不会有太大的变化，可能会有一些变化。

　　张钧励：就未来在下半年推出这款车型，现在是否已经开始准备一些筹备工作呢？

　　吕伟波：我们大概从下个月开始对现代汽车可以订货，就是说从大概6月或者7月份上市，这是目前的情况，现在样车没有到，所以具体的一些工作还没有开始，可能要到下个月开始有一些筹备的工作。

　　张钧励：也就是说客户正式要预订是从6月份开始。

　　吕伟波：差不多是5月份到6月份，我还是挺看好这款车的，因为我之前开的也是雅尊，非常好，这款车从动力上面3.3的，节油方面都非常好，而且开了11、12万公里也没有什么大的毛病，所以我对这款车还是比较看好的。它通过动力的提升和外观小的改款，我想销量应该会好一些。之前因为这个车上市以后可能宣传的还不是太到位，可能国内的用户对这个车还不是特别的了解，所以销量一直不是太好，从今年开始我觉得这个车慢慢好起来，因为所有买这个车的用户，买到开起来以后都觉得这个车是非常好的，这是普遍的观点。所以在这里希望在今年这个车能够大卖特卖。

　　张钧励：就是说你对于2011款雅尊目前的预期大概怎么样呢？

　　吕伟波：我想会销的不错吧，其他的可能不太好说。但是我感觉这个车应该会销得不错。

　　张钧励：除此以外在今年进口现代还会推出哪些全新车型呢？比如说前一段所说的是一款CUV的车型。

　　吕伟波：是一款这样的车型，有一款叫H1，应该在展台上有。它应该是一款九座的，应该属于MPV的车型。今年在下半年应该会上市，这是今年唯一的一款全新的车型，雅尊属于是改款，这是一款全新的车型。因为从外观上来讲，现在不是有一个叫锐风，锐风实际上是根据H1改的，最早它还是叫H1，在几年前没有做锐风的时候它就叫H1，原来我们公司还有一台，当然现在的样子可能跟原来不一样了，可能比原来要漂亮的多。

　　张钧励：你认为这款车将来它的市场定位大概是什么样的呢？

　　吕伟波：这款车的市场定位，我觉得一个是九座，一个是公司比较容易接受，比坐班车和其他的车要好，单位来用比较好。作为家庭来用九座的稍微大一些，你要说七座可能好一些，九座可能稍微大了一点。我觉得还是单位的用户会多一些，因为是MPV是多功能的车，所以不管你作为商用也好，还是作为其他运输货物也好，都是一个不错的选择。

　　张钧励：除了这些车型外，今年咱们进口现代对于国产汽车市场还有什么新的动作呢？

　　吕伟波：今年国内市场目前好象还没有其他的动作，我觉得今年主要的动作还是在车型的促销上，包括老车型，这是包括高端车型的促销上，雅科仕、劳恩斯等等这些车型。因为现代汽车它有一个叫3355的目标，也就是在3年要达到实际品质世界第三，5年要达到认知品质的世界第五，所以它有一个3355的目标。所以它可能为了达到这个目标一定会加大它的销量，高端车型它的认知品质实际就是加大高端车型的认知，因为国内对现代汽车认知度最高的可能就是从伊兰特开始，从出租车开始，它是一个低端的产品。比如说像雅尊这个车型，现在认知度还不是特别高，相比雅阁来讲等等同一档次的车型来讲它的认知度是比较低的。所以我想今年现代汽车主攻方向就是要提高自己的认知度，再一个就是提高自己的品质，所以比如说召回的一些车，比如说丰田现代汽车会从他自己的工厂方面品质保证方面会下一定的力度，保证车型能够提供给消费者一个品质非常好的车型。我想这方面一个是品质，一个是认知度，这是今年现代汽车主攻的方向。如果品质没有问题，那么认知度又提上来了，这对进口现代汽车来讲，对在中国的销量来讲是非常大的促进。

　　张钧励：就咱们店而言，对于品质和认知度方面有什么新的举措，对于用户来讲呢？

　　吕伟波：一个是加强宣传，对于认知度，我想就是加强宣传，通过店内的宣传，比如说我们搞试乘试驾会，让客户亲身来体验试乘试驾，亲身来体验这个车性能，我们之前在三月底的时候也搞过一次客户的反应也是非常不错的，当时一个是给客户提供了试乘试驾的车型，包括雅尊、维拉克斯、劳恩斯、新胜达，大概提供四款车型的试驾，客户的反应是非常不错的。同时我们也给客户提供二手车的评估，所有驾车过来的客户都可以在现场进行免费的二手车评估，这样给客户卖车或者是买车都提供不错的咨询和建议，这是我们搞的活动。通过这个活动实际上也是要提高现代汽车的认知度，因为只有让越来越多的人都能够来亲自体验一下这个车，才能够提升它的认知度。如果大家都不是亲自来驾驶，这个认知度可能只是通过道听途说或者是别人的介绍，不是那么真切。今年也在宣传上下一些力度，通过网络的宣传，因为现在上网的人非常多，实际上其他的手段，包括电视媒体，包括杂志，包括收音机等等，这些媒体效果并不是太好，我们之前有过这方面的体验，所以发现认知度效果并不是太好。所以我们今年主要是通过网络的宣传，再一个通过我们自己搞活动，包括促销的活动，还有一个售后方面的。售后方面我们也搞一些促销的活动，免费的检测。通过这些能够给广大的车主提供比较专业的服务，然后提升客户的满意度，从而保证客户的车在出现问题的时候，能够得到最专业的维修服务，使他能够尽快的解决问题，解决他的实际困难。所以一个是保证品质，一个是宣传，这是我们今年主攻的方向，基本上和现代汽车的主攻方向是一样的。

　　张钧励：刚才你也提到了要给用户带来更满意的服务，在服务方面我们店有没有一些自身很有特色的地方呢？

　　吕伟波：我们自身很有特色的地方就是说我们马上要推出的积分系统，这是我们今年比较重要的一件事情，从下个月开始积分，马上就要开始了。通过积分系统，主要是客户来修车、做保险、理赔都可以获得积分，积分可以当钱来花。就是说客户在以后来的时候可以使用积分来消费，实际上这是对客户的回馈活动。另外还有就是我们也设了包括金卡、银卡、钻石卡，不同的消费人群有更多更大的促销力度，打折扣也很多，基本上是又积分又打折，这是我们今年的消费特色。其他的就是我们每年都定期的，大概一个季度总会有一次到两次的促销活动，这是我们在售后维修方面。再一个就是免费的检测，我们一年至少有两次到三次的检测，这是针对所有现代车的用户，搞这种免费的检测。

　　张钧励：今天咱们的采访到此结束，谢谢吕总来到我们车168和61阅读联合专访间。

　　吕伟波：谢谢，谢谢网友！

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本文标题：专访柒牌常务副总洪炳文-61阅读专访一汽马自达副总经理于洪江
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