一 : Groupon拒绝Google收购原因：担心反垄断调查

北京时间12月9日消息，据国外媒体报道，一名接近Groupon董事会的知情人士透露，反垄断担忧是Groupon董事会拒绝Google收购要约的原因。

上述知情人士称，Groupon董事会认为，与Google完成的其他任何交易相比，收购Groupon的交易将招致更严格的反垄断审查。

Google目前面临两起反垄断调查，一起来自欧盟，另外一起与收购航班数据提供商ITA有关。另外，Google收购DoubleClick和AdMob都曾引起反垄断机构严重关注，反垄断问题还使得Google没有如愿“接管”雅虎的互联网搜索业务。

因此，Google收购Groupon的交易可能会耗时数月，但最终却无法完成。Groupon董事会决定，如果接受Google的收购要约，他们要求协议中包括巨额分手费条款。尽管不清楚具体金额，但消息人士披露，Groupon董事会要求的分手费金额与DoubleClick交易相当。据一名知情人士当时称，DoubleClick的利益“得到重大保护”。根据协议，一旦Google不能完成以7.5亿美元收购AdMob的交易，将向后者支付7亿美元分手费。Google拒绝了Groupon的分手费要求，双方的谈判因此流产。

Groupon董事会的信心不仅来自公司在增长，还来自其增长速度。一名消息人士称，过去一周Groupon的电子邮件用户新增400万，总数达到4000万。去年同期这一数字是150万，前年是40万。2009年12月，Groupon有124名员工。今年11月份，Groupon仅芝加哥地区员工就达到190人，全球员工总数达3100人。（阳光）

二 : 调查显示7成网友因反垄断法推迟购车

　　7月23日，广丰宣布放开对经销商的价格限制，成为第一家响应《反垄断法》的汽车企业，随着《反垄断法》的正式实施，众多分析认为“最低限价”这个套在汽车经销商头上的“紧箍咒”将会消失，这意味着汽车经销商将享有自主定价的权利。消费者是如何看待经销商自主定价呢？为了解消费者对此的看法，新浪汽车频道与新华信国际信息咨询(北京)有限公司共同推出“如何看待经销商自主定价？”的网络调查，共回收有效问卷353份。

● 取消“最低限价”不等于放弃价格管制

　　《反垄断法》中规定，禁止经营者与交易相对人达成协议，限定向第三人转售商品的最低价格。因此，汽车行业厂商对经销商的“最低限价”规则或抵触《反垄断法》条文，但业内有分析认为，《反垄断法》实施不会彻底打破汽车行业的“最低限价”规则。

　　此次调查结果显示，49.9％的被访者认为厂商不会因为实施反垄断法，而彻底放弃对经销商的价格管制。目前汽车厂商之所以采用最低限价规则，主要是为了避免经销商之间的恶意价格战，维护其品牌形象，所以，消费者认为即使厂商放弃最低限价规则，也不会彻底放弃价格管制。

　　另有26.9％的被访者认为，部分厂商或者能彻底放弃价格管制。随着中国汽车市场的发展与成熟，由市场自动调节价格将是发展的大势所趋。

　　对于广州丰田和长安福特先后宣布取消“最低限价”，赋予经销商自主定价权利的行为，40.2％的被访者认为这只是企业的做秀行为，不会对整个行业造成太大的影响。截至目前，公开宣布实施经销商自主定价的厂家仍只有这两家，多数厂商没有公开发表实行经销商“自主定价”。

　　调查显示，47.6％的消费者认为经销商自主定价后，汽车价格会不断下滑，因为经销商面对激烈的市场竞争，最有可能采用价格战来占领市场。26.9％的被访者认为反垄断法对汽车行业影响不会太大，汽车市场价格将基本不受影响。12.7％的人认为目前的汽车价格在经历了几年的连续下滑后，厂商的利润空间已经被挤压的差不多了，因此即使采取经销商自主定价，汽车价格也不会继续一路下滑了。

　　同样，受经销商自主定价的影响，46.2％的被访者认为“加价销售”现象将减少， 15.3％的被访者认为“加价销售”现象将消失。经历几年的快速发展，中国汽车市场逐渐趋于成熟，车型不断丰富，消费者的选择余地增加，车型之间的可替代性提高，因此，在激烈的竞争下，如果实施经销商自主定价，加价销售的怪现象将有望减少。

　　但也有15.3％的被访者认为，如果汽车厂商彻底放弃价格管制，那么在市场供小于求时，也有可能导致经销商加价销售现象增多。

● 汽车价格下滑影响消费者购车热情

　　有分析认为，汽车厂商响应反垄断法是借机调整车型销售价格，而价格的波动最容易引发的就是持币待购，参与本次调查的网友中，有70.3％的人近期有购车计划，其中71％的计划近期购车消费者表示会受到经销商自主定价的影响，观望汽车价格是否会再走低，从而延迟购车计划。

　　调查显示，《反垄断法》受到汽车消费者的广泛关注，因此消费者认为就算不能真正实现经销商自主定价，但实施《反垄断法》后，汽车价格仍有可能下降，因此加深了消费者持币待购的情绪。

三 : 发改委公布汽车反垄断调查的最新进展

　　[61阅读 新闻]  在8月6日举行的发改委就发展生产性服务业促进产业结构升级召开新闻发布会上，国家发展和改革委员会秘书长李朴民对汽车反垄断调查的进展进行了介绍，并宣布除了克莱斯勒、奥迪、奔驰的调查之外，还完成了12家日本企业的调查工作。

『图片来自新华社』

　　据李朴民介绍：“国家发展改革委对汽车及配件的反垄断调查开始于2011年底。我们在广泛征求相关企业、行业协会、专家和律师意见的基础上，对严重违反反垄断法的一些汽车整车、零配件生产企业和经销商进行了调查，并将根据违法的情况依法作出处理，目的就是维护汽车市场的竞争秩序，保护消费者的合法权益。”

　　关于目前调查的最新进展，李朴民介绍了四点，第一是目前上海市发改委对克莱斯勒、湖北省物价局对奥迪的调查，已经接近尾声。现已查明，两家企业确实存在垄断行为，近期将会受到相应处罚；第二是上周江苏省物价局反垄断分局已对苏州、无锡等五个城市的奔驰经销商进行了反垄断调查；第三是8月4日，上海市发改委、江苏省物价局所属的反垄断局组织力量，对奔驰公司上海办事处进行了调查。奔驰是不是存在垄断行为，目前正在调查取证。

　　最后，李朴民还通报，发改委已经对日本12家企业实施汽车零部件和轴承价格垄断案的调查工作，并将依法进行处罚，但详细的车企名单，发改委方面并未透露。

　　可见，目前汽车反垄断的调查已经全面铺开，而61阅读近期也会就此事进行深入解读，并且和大家聊聊汽车反垄断与消费者的关系，敬请期待。（文/61阅读 兴珉）

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　　将处罚 发改委查明克莱斯勒和奥迪垄断
　　

四 : 德国对苹果亚马逊有声图书协议展开反垄断调查

新浪科技讯 北京时间11月16日晚间消息，德国反垄断机构“联邦卡特尔局”(Federal Cartel Authority)周一表示，已经针对苹果公司(以下简称“苹果”)和亚马逊的有声图书经销协议展开反垄断调查。

苹果与亚马逊子公司Audible.com签署了长期的有声图书经销协议，即在苹果iTunes商店内出售的有声图书要通过Audible.com来销售。

但是，在接到德国图书出版商和销售商协会(以下简称“AGPB”)的投诉后，联邦卡特尔局已对苹果和亚马逊之间的有声图书经销协议展开了反垄断调查。据悉，AGPB对上述两大电子书巨头之间的排他性协议表示不满。

德国联邦卡特尔局局长安德里斯·蒙德特(Andreas Mundt)称：“在德国的有声图书市场，苹果和亚马逊拥有很强的优势地位。因此，我们有义务来监管两家公司达成的相关协议。我们必须要确保有声图书出版商拥有足够多的替代渠道来发行其有声图书。”

在德国，Audible是一家领先的有声图书发行商，主要通过其网站Audible.de和母公司Amazon.de网站来提供服务。鉴于在在线零售市场的领先地位，苹果和亚马逊一直都是各国反垄断机构的主要监管目标。

今年6月，美国第二上诉巡回法庭驳回苹果的上诉，称苹果与五家出版商合谋抬高电子书价格罪名成立。在此之前的2013年7月，美国曼哈顿地方法院法官丹尼斯·科特(Denise Cote)已经裁定，苹果与五家出版商合谋抬高电子书价格，苹果需要向消费者及代理律师赔偿4.5亿美元。

同样是今年6月，欧盟又对亚马逊的电子书业务展开正式的反垄断调查。欧盟委员会表示，将重点对亚马逊与出版商所签署合约的特定条款进行审查。例如，其中一些条款规定，如果出版商向亚马逊的竞争对手提供了更优惠的条件，则要同时通知亚马逊，以确保亚马逊提供至少与竞争对手同等优惠的服务。(李明)

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