一 : 请适当撒野 测试顶配观致3都市SUV 1.6T
[61阅读 专业评测] 它的名字中带有“SUV”，但是这并不意味着我们会将它纳入SUV车系的行列。因为它是在紧凑型车——观致3两厢版的基础上“增高”而来，完全一样的动力系统和技术基础让我们不得不仔细揣测它诞生的目的究竟是什么。这就是我们今天测试的观致3都市SUV 1.6T，传统的道路试驾恐怕已经不能激发出它全部的功力，所以我们决定在此次测试中再试试它在非铺装路面条件下的表现。
● 外形介绍：整体设计没变，但是细节上更显野性。
官方说，观致3都市SUV是为那些年龄在35岁以下的年轻夫妻准备的，这部分人群在工作日是普通的上班族，而到了周末则是热爱郊游的知性青年，找个近郊的地方，探寻大自然的神秘。正是在这种背景下，观致的工程师们便在观致3两厢版的基础上通过“加高、加宽”的方式研发了这样一款离不开“都市”的“SUV”。
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厂商指导价
17.99万
尽管在名字中带有“SUV”，但是在我们眼中，来源于观致3两厢版的它仍然是一台紧凑型车，只不过它的高度更高，离地间隙更大罢了。该车的长宽高尺寸分别为4452mm×1854mm×1504mm，轴距为2694mm比观致3两厢版整整大了一圈，与定位相近的上海大众朗境相比，除了长度外，其宽度和高度也更有优势。
这款车配备的仍然是注重公路性能的马牌ContiMaxContact MC5轮胎，虽然宽度要比两厢版顶配车型的同型号轮胎要稍窄一些，但是规格为215/55 R18的轮胎在直径上则要多出34mm，这也间接提高了车身高度。规格为T125/90 R16的非全尺寸备胎由玛吉斯提供，这与其他观致3车型并无不同。
● 内饰造型：整体造型保持不变，档次感十足。
与外观相同的是，这款新车的内饰设计与观致3的其他车型并没有什么区别，简洁的中控设计搭配软质材料制造的中控台不仅提升了车辆的档次感，同时也给车内乘客带来更好的乘坐感受。以黑色为主基调的中控台内还隐藏有红色的LED氛围灯，起到了不错的点缀作用。
除了稍后即将详细体验的中控屏和观致逸云外，作为一台售价达到17.99万元的车型，诸如双区自动空调、座椅加热、无钥匙进入和启动功能在这款车型上都能找到，通过方向盘上的按键还能对定速巡航、蓝牙电话等功能进行控制，在内部配置上与其他的观致3顶配车型没有差别。
● 观致逸云2.0系统增加了两个新功能：观致商城和去接“TA”。
全新的2.0版本观致逸云系统将在2015年1月份正式上市，通过车辆中控台上的8英寸触摸屏和智能手机实现信息互联功能，从而实现诸如导航信息下发、远程胎压监测、保养信息查询等诸多功能。此外新的2.0版本还在此基础上增加了观致手机商城和去接“TA”功能，更符合现在年轻消费者的需求。
观致逸云2.0全新的手机界面显示清晰，新增的两个功能也更能迎合时下年轻人的口味，尤其是新系统上即将搭载的去接“TA”功能，相信对于手机不离手的80后90后们有很强的吸引力，同时对于其他品牌如何提供更为方便、人性化的智能互联系统提供了参考。
● 座椅及乘坐空间：座椅造型略有不同，乘坐空间还算宽敞。
在座椅配置上，这款顶配车型前排座椅均采用电动调节，其中主驾驶座除了6向调节外还具有2挡位置记忆功能。座椅造型进行了重新设计，坐垫和靠背两侧的隆起部分更加明显，只是如果填充物的支撑性再好一点的话那就更好了。开度几乎成直角的两侧车门能够为乘客上下车提供方便，当然在开门的同时因为开启角度更大，所以您也更需要仔细的观察和两侧车辆的间距。
乘坐空间方面，身高186cm的体验者进入前排，并将座椅调到最低后，头部空间约为2指。而此时当体验者进入后排后，头部和腿部空间分别为3指和1拳+3指，空间算得上是比较宽敞的。后排中间头枕、三点式安全带以及2组儿童座椅接口对于这个价位的车来说基本上是标配，观致3都市SUV也不例外。
● 储物空间和天窗：后备厢容积403-1105升。
储物空间方面，在不放倒后排座椅的情况下，后备厢容积为403升，全部放倒后排座椅后空间最大可以扩大到1105升，数据表现与两厢版车型完全相同，对于喜欢出去郊游的车主们来说，塞个帐篷、折叠自行车或是烧烤炉等物品时没有问题的。此外，遍布车内各处的储物格也为零碎物品的收纳提供了便利。
这款都市SUV也仅配备了普通的电动天窗，天窗最大打开面积为0.22平方米，在尺寸上并不算抢眼，只能说是能够满足基本的使用需要而已。此前的概念车上虽然配备了全景玻璃车顶，但是考虑到实用性，这种配置目前暂没有量产的计划。
● 动力系统和底盘悬架：1.6T+6DCT的动力组合并没有新意。
观致3都市SUV全系搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机，其最大功率和峰值扭矩分别为156马力和210牛·米，在数据表现上与观致3的其他几款配备1.6T发动机的车型并没有区别。与之搭配的6速双离合变速箱由格特拉克提供，在观致3的其他车型上也能见到。
而在底盘悬架方面，仍然采用前轮驱动的形式我们并不感到意外，前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架的配置与先期上市的几款车型其实并没有区别。不同的是，为了能够适应更恶劣的路况需要，减振器和减振弹簧做了一些调整，不仅行程更长，减振器也调校得更注重舒适性。
● 城市试驾感受：偏向于营造舒适性。
除了它名字中的“SUV”之外，我们还要看到它名字中还带有“都市”二字，所以我们的试驾部分就先从钢筋水泥森林部分开始。之前在试驾观致3三厢版的时候，我们曾提到这款车在低速状态下变速箱的换挡逻辑似乎并不那么经济，前三个挡位之间都会等待发动机转速上升至2800-3000rpm时才会执行换挡操作。
尽管这一问题在两厢版车型上有所改进，而到了这款都市SUV身上，这个问题似乎又来了，尤其是再搭配上行程较长的油门踏板，在走走停停的拥堵路段内行驶，油门踏板踩轻了动力跟不上，容易被人加塞，油门踩重了，发动机转速又会迅速提高到2800rpm以上，伴着发动机的轰鸣声向前飞去，这时候我不得不将我的右脚迅速挪会刹车踏板上来。
据观致工程人员透露，在变速箱做低速工况的逻辑设计时他们做了如下考虑，他们将油门踏板的行程分为缓慢加速、标准加速和全力加速三段。轻点油门便是缓慢加速，此时车辆所面对的路况是前方车流一直处于“缓慢蠕动”状态，整个车流的加减速节奏都非常缓慢，此时发动机转速一般不会高于1500rpm，涡轮增压器不会进入全力工作状态，只要保证车辆能够跟上车流“蠕动”的节奏即可。
标准加速应对的是不太拥堵的普通城市路况和那种开一段停一会儿的车流，此时工程师要求车辆能够在车流中迅速跟上前车的加减速节奏，从而减少道路上的车辆积压，当然同时也是为了防止加塞儿。此时当踩下油门的时候，随着转速身高，涡轮也随之进入全力工作状态，此时将发动机转速上升到3000rpm以上便是为了让车辆获取足够的动力。至于全力加速么，那就是将油门踏板踩到底，让车辆能够在最短时间内加速到足够快。
随着试驾车驶入城市主干道，车速保持在40-50km/h左右，比观致3三厢版/两厢版轿车调校得更舒适的减振系统优势便体现了出来，诸如细微的横向路面裂纹以及收缩缝等细小振动都能被减振系统过滤掉。与此同时，发动机和涡轮增压器工作的的噪音被控制在了较低的水平，而当车速提升到60-80km/h之间，风噪声逐渐盖过了发动机舱内噪声，不过车厢内的静谧性能依然不差，作为一款主打家庭用的紧凑型车来说，这样的表现还是值得肯定的。
新车的悬架系统经过了“加高”，增加了约25mm，再加上使用了直径更大的车轮，都市SUV比观致3两厢版高出了59mm。如果说先期上市的两款观致3的悬架系统硬得有点像坐在老式带螺旋弹簧的席梦思上一样的话，那么都市SUV的悬架就像是在这层床垫上再铺上一层海绵。
发动机对于油门踏板的响应还算积极。在行驶途中猛踩油门，油门踏板后的Kick Down功能第一时间将信息传递给发动机，随着变速箱连续降两挡，伴着发动机高亢的噪声，车辆提速的效率更快，只是受制于偏向经济性的发动机调校，座椅传递给驾驶者背部的压力并不能激发肾上腺素更多地分泌。
● 非铺装路面试驾感受：应付普通砂石路况足够。
那么仅仅体验城市路况就够了吗？考虑到它还有一部分“SUV”属性，我们自然要寻找一段非铺装路来试试它的通过性能。在试驾过程中，我们特意选择了一段十分恶劣的路况来看看这款都市SUV是否真的能够担当得起“SUV”的头衔。
在这种砂石路况下，路面传来的高频振动对于减振系统的过滤性提出了非常高的要求。而偏向于舒适性的悬架调校应付这样的路况也确实足够了。在以20km/h左右的时速通过这段路的时候，尽管路面较大的起伏振动仍然会传递到座舱内，但细微的振动都能被很好地过滤掉，剩下的振动则通过方向盘告知驾驶者实时注意路面的状况，保证安全。
至于涉水性能，官方目前并未提供明确的答复。但是考虑到这款车仍然来源于普通的观致3两厢版，动力系统并没有进行特别的改进。而且，仅采用前轮驱动和配备普通公路轮胎的都市SUV在面对附着力极低的情况下（泥地或雪地等）也无法提供足够的驱动力保障。所以，荒郊野岭什么的，还是交给那些装备有差速锁的硬派越野车吧。
● 性能测试：加速与刹车成绩表现中规中矩。
◆ 0-100km/h加速时间：10.42秒
由于受到双离合变速箱的保护，观致3都市SUV 1.6T的起步走的是“稳扎稳打”的路线。尽管悬架为偏向舒适的调校，但是车尾仅是微微下沉，车辆便向前飞奔而去。在起步的前三秒，车辆的加速度能够一直保持在0.5g左右，随着车速的逐渐升高，加速脚步不断放缓。在整个加速过程中，变速箱几乎没有任何顿挫，最终10.42秒的实测成绩比官方公布的10.8秒要好上不少。
反复多次测试加速能力后，我们将挡位固定在M挡，但是由于变速箱的保护机制，弹射起步的可能性被排除了，只能在起步时控制好油门与刹车踏板之间的配合。加速过程中轮胎并没有发生抓不住地面的情况，整个加速过程也相当平稳。
◆ 100-0km/h刹车距离：41.02米
前后盘式制动器让刹车时的减速度位置在-1g左右，制动时的轮胎都能牢牢地抓住地面，前悬架的压缩长度也不大，支撑性相当不错，最终我们实测的刹车距离为41.02米。
● 编辑总结：
在与厂方技术人员讨论观致3都市SUV究竟是不是SUV的时候，对方反复与我强调这是一款“都市SUV”，这显然是个文字游戏，从字面意义和产品定位来看它确实可以算作是一款准SUV车型，不过离不开“都市”的它也就意味着其活动范围并不能像那些真正的SUV那样跋山涉水，去往那些无人敢涉足的地方。
而从它主打年轻消费者的定位来看，主打时尚牌的它希望通过靓丽的外观、比传统轿车多一点点的通过能力，吸引到那些想要兼顾通勤+玩乐的潜在消费者。正是由于其精准的市场定位，在同级别车型中除了上海大众的朗境外我们竟然找不到与它定位和售价区间相近，同时又具有直接竞争关系的车型。
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厂商指导价
17.99万说回到产品本身上，除了即将上线的观致逸云2.0之外，这款车最大的特点就是越野风格的外观以及比传统轿车多一点点的通过性，170mm的离地间隙虽然不太可能去干一些硬派SUV的活，但是对于满足“爬爬马路牙子，偶尔周末去个农家乐”的城市人来说，完全是够用了，毕竟中国大部分国土上都已经通上了公路，除非是人迹特别罕至的地方，我想绝大多数汽车都是能够到达的。那么都市SUV的存在意义究竟在哪儿呢？观致下这样一步险棋或许是为了能够为未来真正的SUV车型登场探明道路，亦或许是希望通过这款车开辟一片新的天地。至于这步棋下得好不好，我只能说从车型的定位来看，的确契合了当下部分消费者对于“SUV”或者“跨界车型”的情结，但它13.99-17.99万元的售价，和观致此前推出的多款产品一样，依旧不够亲民。因此，最终销量表现，从短期来看，依旧充满着挑战。（文/图/摄 61阅读 朱力神）
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| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 观致3 2015款 都市SUV 1.6T 自动炫动派 |
| 厂商指导价 | 17.99万 |
| 厂商 | 观致汽车 |
| 级别 | 紧凑型车 |
| 发动机 | 1.6T 156马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 4452*1854*1504 |
| 车身结构 | 5门5座两厢车 |
| 最高车速(km/h) | 208 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 10.8 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 10.42 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 41.02 |
| 实测油耗(L/100km) | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 6.9 |
| 实测离地间隙(mm) | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 观致3 2015款 都市SUV 1.6T 自动炫动派 |
| 长度(mm) | 4452 |
| 宽度(mm) | 1854 |
| 高度(mm) | 1504 |
| 轴距(mm) | 2694 |
| 前轮距(mm) | 1588 |
| 后轮距(mm) | 1577 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 整备质量(kg) | 1430 |
| 车身结构 | 两厢车 |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 |
| 行李厢容积(L) | 403-1105 |
| 发动机 | 观致3 2015款 都市SUV 1.6T 自动炫动派 |
| 发动机型号 | - |
| 排量(mL) | 1598 |
| 排量(L) | 1.6 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 9.5 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大马力(Ps) | 156 |
| 最大功率(kW) | 115 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 210 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750-5000 |
| 发动机特有技术 | - |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 环保标准 | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 观致3 2015款 都市SUV 1.6T 自动炫动派 |
| 简称 | 6挡双离合 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | 双离合变速箱(DCT) |
| 底盘转向 | 观致3 2015款 都市SUV 1.6T 自动炫动派 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 观致3 2015款 都市SUV 1.6T 自动炫动派 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 215/55 R18 |
| 后轮胎规格 | 215/55 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 安全装备 | 观致3 2015款 都市SUV 1.6T 自动炫动派 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - |
| 胎压监测装置 | ● |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● |
| 操控配置 | 观致3 2015款 都市SUV 1.6T 自动炫动派 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 自动驻车 | - |
| 陡坡缓降 | - |
| 可变悬架 | - |
| 空气悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 外部配置 | 观致3 2015款 都市SUV 1.6T 自动炫动派 |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | - |
| 运动外观套件 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 侧滑门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 内部配置 | 观致3 2015款 都市SUV 1.6T 自动炫动派 |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | - |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 定速巡航 | ● |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 座椅配置 | 观致3 2015款 都市SUV 1.6T 自动炫动派 |
| 座椅材质 | 仿皮 |
| 运动风格座椅 | - |
| 座椅高低调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | - |
| 肩部支撑调节 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 电动座椅记忆 | ● |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通风 | - |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 第三排座椅 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒体配置 | 观致3 2015款 都市SUV 1.6T 自动炫动派 |
| GPS导航系统 | ● |
| 定位互动服务 | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 车载电视 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 220V/230V电源 | - |
| 外接音源接口 | USB+AUX |
| CD支持MP3/WMA | - |
| 多媒体系统 | - |
| 扬声器品牌 | - |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置 | 观致3 2015款 都市SUV 1.6T 自动炫动派 |
| 近光灯 | 氙气 |
| 远光灯 | 卤素 |
| 日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | ● |
| 前雾灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | ● |
| 车内氛围灯 | ● |
| 玻璃/后视镜 | 观致3 2015款 都市SUV 1.6T 自动炫动派 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外- |
| 后视镜电动折叠 | ● |
| 后视镜记忆 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷 | - |
| 空调/冰箱 | 观致3 2015款 都市SUV 1.6T 自动炫动派 |
| 空调控制方式 | 自动● |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - |
| 车载冰箱 | - |
| 高科技配置 | 观致3 2015款 都市SUV 1.6T 自动炫动派 |
| 自动泊车入位 | - |
| 发动机启停技术 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 夜视系统 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 自适应巡航 | - |
| 全景摄像头 | - |
二 : 或定名观致5 SUV 观致全新SUV实车首曝
[61阅读 海外谍照] 近日有国内媒体捕获到了一组观致全新SUV车型的无伪装实车照。据该媒体报道，这款车或定名为“观致5 SUV”，其有望于今年11月的广州车展首发。
友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@61k.com，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。
观致全新SUV内部代号为CF16，其定位于紧凑型SUV，车身尺寸方面，该车长宽高分别为4587/1878/1676mm。与此前推出的观致3 SUV车型不同，这款全新SUV定位更加纯粹，而并非原来观致3 SUV车型那样更倾向于是一款“跨界车”。通过实车照我们不难看到，新车前脸依旧为观致家族式设计，两侧前大灯内部结构清晰，顶端配有LED日间行车灯。
另外，观致全新SUV的侧面线条比较硬朗，腰线从前至后笔直贯穿，尾部线条明显向下倾斜。尾部造型方面，新车运用双边共两出排气布局，整个尾部并未有过多的装饰。
动力系统方面，观致全新SUV或搭载的是一台全新的1.6T涡轮增压发动机，其动力表现相比现有的发动机输出更强，传动系统与发动机匹配的依旧是6速双离合变速箱。（图片来源：太平洋汽车网 文/61阅读 周宇轩）
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配1.6T发动机 观致SUV或在广州车展首发
三 : 数说观致5 SUV：外形与安全配置是卖点
[61阅读 数说新车] 观致品牌首款SUV车型观致5 SUV在3月初正式上市，新车推出搭载1.6T发动机的6款车型选择，售价区间为13.99-19.49万元。那么在用户眼中，大家认为其定价到底贵不贵？配置高不高？大家最想买其中哪一款车型？我们就通过具体的数据来看一下。
样本说明：本报告样本取自2016年3月2日至3月9日期间投放并回收的《观致5 SUV上市用户调研问卷》，有效样本数为1661人（年龄18岁以上，一年内有购车意愿，计划购买SUV的意向用户）。
如果你还不了解观致5 SUV这款车型，可以点击这里查看新车的图片和参数配置信息，另外还可以点击这里了解编辑试驾新车后的真实感受。
● 关于观致5 SUV的售价：43%的消费者表示可以接受
从观致5 SUV的调查结果来看，用户选择“价格太高，根本不能接受”的占比达到57%，能够接受新车价格的用户占43%，可见，1661位参与投票的用户超半数对该车的价格接受度低。相反，能够接受观致5 SUV价格的用户中，选择“价格太低，性价比极高”的用户占到16%，选择“价格略低，性价比高”的用户占到9%，根据结果看，如果能够接受观致5 SUV价格的用户，他们大多数会认为该车还是具有较高性价比的。
备注：61阅读研究中心在价格接受度方面的统计方法是选项为“价格太低、性价比极高”、“价格略低，性价比高”、“价格适中，符合心理预期”以及“价格略高，但还可以接受”这四个均归属于消费者可以接受范畴，而剩余选项则归属于不可接受范畴。
| 观致5 SUV 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.6T 手动时尚型 | 13.99 |
| 1.6T 手动舒适型 | 14.99 |
| 1.6T 自动舒适型 | 16.49 |
| 1.6T 自动精英型 | 17.49 |
| 1.6T 自动运动型 | 18.49 |
| 1.6T 自动豪华型 | 19.49 |
首先我们来分析用户对观致5 SUV价格接受度的结果，从官方指导价格来看，其6款车型的售价区间为13.99-19.49万元，定价在中国品牌紧凑型SUV和合资品牌入门紧凑型SUV之间，价格比中国品牌竞争对手略高，比合资品牌对手略低。而观致官方也曾对外宣传观致5 SUV的竞争对手锁定在合资品牌车型当中，这样来看，该车是想通过更低价格来提升性价比，从而获得市场。
| 观致5 SUV价格与竞争对手对比表 | ||
| 合资对手与价格区间 | 观致 5 SUV价格区间 | 中国品牌对手及价格区间 |
| 途胜 1.6T：16.99-23.99万 | 观致5 SUV：13.99-19.49万 | 传祺GS4 1.5T：10.68-15.38万 |
| 马自达CX-5 2.0L：16.98-20.98 | 哈弗H6 1.5T：8.88-13.08万 | |
那么从我们调查数据的结果能发现，能够接受观致5 SUV的用户多数会认为性价比很高，这可能因为用户将观致5 SUV的对手锁定为现代途胜、马自达CX-5等车型，从价格来看，观致5 SUV还是具有一定优势的；至于价格不满意的用户，他们可能会将观致5 SUV与中国品牌的紧凑型SUV进行对比，相比动力配备相近的广汽传祺GS4、哈弗H6，观致5 SUV在价格方面是略高的。综上所述，我认为，观致5 SUV这次价格满意度的结果可能与用户对比车型和期望值有关。
细分到车型来看，观致5 SUV总计六款车型的价格接受度均未超过50%，除了两款入门级车型之外，其余四款车型价格接受度均在41%左右，不过仔细对比选项占比发现，每款车型选择性价比高的用户比例均较高，因此也印证了前面说到，用户对这款车期望值会影响价格接受度的结论。
● 关于观致5 SUV的配置：63%的消费者认为配置水平可以接受
从调查数据来看，消费者对观致5 SUV的配置接受度达到了63%，其中认为“配置很高，完全超出心理预期”的消费者占比为14%，认为“配置合理，符合心理预期”的消费者占比较高，达23%。具体到车型来看，两款顶配版（自动运动型和自动豪华型）的配置接受度最高，接受度最低的是手动时尚型，但占比没有低于50%。总体来看，消费者对于观致5 SUV的配置水平还是比较认可的。
作为一款有信心竞争合资品牌的紧凑型SUV产品，观致5 SUV肯定不能在配置方面占下风，尤其体现在安全配置上，新车标配了电子车身稳定系统、牵引力控制系统、坡道辅助系统、LVC低频分段控制悬挂、自动驻车系统、前排双安全气囊。此外在其他配置方面，该车还标配3.5英寸液晶仪表显示、发动机一键启动等功能。
除了入门手动时尚型之外，其余车型还配备车联网服务、车载蓝牙、8英寸中控屏、间歇式后窗雨刷等。因此观致5 SUV的中低配车型也有不错的配置满意度表现。
关于配置满意度较高的自动精英、自动运动和自动豪华型，三款车型的配置表现更丰富，配备包括外后视镜电加热和电动折叠功能、全景天窗、真皮方向盘、驾驶员座椅带腰托功能、带杯托的后排中央扶手、定速巡航以及双区独立空调，配置丰富度在同级别车型中处于较高水平。
顶配的1.6T自动豪华型还额外配备有电动尾门、自动防眩目车内后视镜、NAPPA头层小牛皮多功能方向盘、驾驶席座椅记忆、真皮座椅、前排座椅加热、手套箱带制冷功能、侧安全气帘、无钥匙进入功能等，部分配置已经超过合资品牌对手的水平。总结来看，因为比较丰富的配置，观致5 SUV的结果能够让人满意。
● 预购比例方面：36%的消费者会考虑购买观致5 SUV
从本次调查结果的预购比例来看，只有36%的消费者会考虑购买观致5 SUV，下面我们来具体看看选择购买或不购买的受访者都有着哪些原因。
● 考虑购买因素：时尚的外观设计、丰富的安全配置
从考虑购买观致5 SUV的用户选择中能够发现，“外观造型时尚”与“安全配置丰富”两项原因选择用户最多，其中外观造型时尚的占比高达81%，可见大家对于该车的外形设计比较满意，并且因此被吸引。
个人来看，观致5 SUV的造型设计的确是它的最大卖点，首先原创度很高，同时车身流线和细节设计均很协调，并且具有一定家族式的设计语言，而更立体的前保险杠、黑色侧裙与轮眉、尾部跨界车套件等元素的融入，令该车充满活力。
● 不考虑购买因素：价格因素占比最高
在不考虑购买的用户当中，选择因为价格因素而放弃考虑观致5 SUV的占比达到91%，基本接近了100%，相比其他选项，价格因素的占比相当高。在编辑来看，这与之前讲到价格接受度不高的原因有直接关系，毕竟相比合资品牌对手，观致品牌的认知度、口碑以及溢价能力上都处于下风，而价格方面还与部分合资品牌对手处于同一区间内，相比中国品牌的紧凑型SUV，观致5 SUV的价格又偏高，因此大家对于该车的价格不够满意。
接下来第二个不选择购买的原因是售后服务，占比达到45%，编辑认为可能与该车经销商渠道建设还不完善有关，据了解，目前观致品牌在全国的经销商数量为100余家，相比对手的规模相差甚远，这不仅影响到销售环节，在售后的便捷性上也有一定影响。至于占比到34%的品牌因素，主要是与观致是新品牌，在认知度等方面存在不足有关。
● 在车型选择上：消费者会优先考虑1.6T自动精英型
在考虑购买的消费者当中，有28%的用户会优先考虑购买1.6T自动精英型，通过对比能够发现，自动精英型相比自动舒适型配置上增加了自动大灯、前雾灯、带电动折叠和加热功能的外后视镜、全景天窗、真皮多功能方向盘、织物+皮质座椅、驾驶席座椅腰拖、双区独立空调和定速巡航等10余项实用配置，价格方面仅相差1万元，由此来看，具有很高的性价比。在我们购车手册文章中，编辑也向大家推荐了这款车型。
● 颜色方面：消费者优先考虑宝石蓝
与以往我们调查的新车结果不同，考虑购买观致5 SUV的用户中有37%的人会去选择宝石蓝这个车身颜色，而该颜色也是观致5 SUV的广告色，这款颜色更能突出个性，同时足够张扬。其次选择最多的就是水晶白，占比达到18%，因此能看出，考虑购买这款车型的用户也是想通过更亮丽的颜色来突出这款车型的造型设计。
● 在考虑购买观致5 SUV的同时：大部分消费者还会关注途胜
『现代途胜』
在竞争对手方面，我们曾在前面讲到，官方将观致5 SUV定位在与合资品牌竞争的紧凑型SUV，那么从调查结果也能看出，大家在购买这款车型时还会去考虑像途胜、RAV4等车型，其中途胜与观致5 SUV在产品特点、动力配备和配置方面最为接近，因此占比达到了33%。
此外我们还注意到，选择其他的用户占到了15%，这其中可能就包括了一部分中国品牌的紧凑型SUV，例如传祺GS4等价格和配置相近的产品。
● 有意向购买观致5 SUV的用户平均年龄：34岁/已婚，有子女
从用户属性来看，有意购买观致5 SUV的消费者主要年龄大多集中在25-35岁区间，可见有意选择观致5 SUV的用户多为“80后”群体。此外，用户平均家庭月收入达到11302元，并且有71%的用户已经成婚/有子女，这部分人群的用车目的也主要为家用、短途旅游及上下班代步。
● 全文总结：
从我们调查到的结果来看，消费者对于观致5 SUV的安全配置最为满意，且整体配置具有较高的接受度，不过因为产品的定位以及品牌认知度的不足，其价格接受度结果不尽人意，因此有大部分消费者因为其价格、品牌和售后三点因素而最终选择放弃去考虑购买观致5 SUV。
不过在考虑购买观致5 SUV的用户当中，他们均被它的外形设计所吸引，同时丰富的安全配置也是用户比较满意的，因此也能够反映出，观致5 SUV所欠缺的并不是产品竞争力，而是需要在品牌和服务下更多功夫。如果未来该车在终端市场能够在价格上有一定让步，相信会有不错的市场前景。
在此也希望未来观致能够进一步加大品牌宣传力度，同时扩大销售渠道，提高售后服务质量，相信品牌口碑会逐渐提升，届时再去挑战合资品牌的细分市场也不晚。关于观致5 SUV未来的市场表现，我们还将继续关注。（文/61阅读 兴珉）
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