哪吒汽车N01在改款后不仅在设计和配置水平上有了明显的进步，其增加了动能回收系统之后的NEDC续航里程也有了进一步增长。6.68-7.99的售价结合不错的配置水平，让它成为了比亚迪e1、奇瑞小蚂蚁等车型的有力竞争对手。这次，我们将用最接近普通消费者日常驾驶的方式测试2020款N01 430s版本的真实续航能力。
哪吒汽车2020款N01续航测试
在测试过程中，我们不会为了延长续航表现而可以采用省电的驾驶方式。因此，我们将关闭ECO模式、空调设置为23摄氏度自动模式、动能回收力度设置为更加舒适的力度并正常使用导航、音响、USB充电口等其它功能。
先抛结论，在我们的测试标准下，2020款N01在行驶至电量剩余10%时实际行驶了276km，表显剩余续航里程为35km，偏差率为12%，在同级别车型中属于相对偏好的水平，续航可信度较高。
测试环境：室外平均气温约为15摄氏度、风力2级、原厂轮胎、原厂推荐胎压
而在充电测试过程中，从10%充至满电共充入32.7kWh，耗时1小时23分钟，经过计算后其总电量与36.2kWh的申报值相符。充满电后，其表显满电续航里程为354km，略长于NEDC数据。由于部分新能源车会基于历史电耗和NEDC续航数据进行剩余续航预估，这种现象属于正常。
根据我们的实测结果，2020款N01的实际续航里程基本可以突破300km，尤其是其在城市拥堵环境下的能耗较低，实际行驶里程和表显消耗里程的比例基本维持在1:1。
在纯高速路况下，2020款N01的平均电耗为15.8kWh/100km，能耗水平偏高。以此推算，其纯高速的实际续航里程应该在220km左右。
而在城市快速路上，其电耗水平有了一定程度的降低，约为12.6kWh/100km，以此推算，其城市快速路续航能力约为290km左右。这样的能耗表现已经足够一般情况下一周的工作日的通勤需求。
而在拥堵路况下，2020款N01的能耗水平为8.8kWh/100km，在同级别新能源车中的表现也堪称优秀。以此推算，其在较为拥堵路况下的续航能力约为400km。即使在长时间拥堵的路况下，车内的音响、空调等用电器也没有明显影响它的续航能力。
当哪吒N01的电量低于30%时，充电提示灯就会亮起。过早地提醒用户充电，一定程度上会加重用户的里程焦虑。但实际上，2020款N01在低电量下的里程消耗也没有明显增加，且性能也没有受到明显限制。
哪吒汽车2020款N01充电测试
在充电测试环节中，我们采用了60kW的直流快充桩，这样的充电桩功率足以满足2020款N01的快充所需充电功率。
经过实际测试，2020款N01从10%充至100%共耗时1小时23分钟，其中30%-80%需要29分钟，80%-90%需要14分钟，90%-100%需要22分钟。
虽然其充电功率在超过80%后有了明显降低，但由于电池容量不大，即使功率降低后也不会让充电时间明显增长。但总体而言，我们依旧认为不必纠结于最后10%或5%的电量，充值80%或90%即可拔枪走人，无需浪费时间和可能需要额外支付的停车费用。
全文总结
经过了高速、城市快速路以及拥堵缓行路段的测试，2020款N01的实测续航里程定格在276+35km（表显剩余续航）。以单程20km的通勤距离来算，能够满足为期一周的通勤使用。
相比同价位的比亚迪e1、奇瑞小蚂蚁等竞争对手而言，2020款N01在拥堵缓行路段的能耗表现更加优秀，在小微型新能源车主要用于短途通勤代步的使用环境中，有着更强的能耗优势。
由于2020款N01的上市时间不久且整体销售状况尚可，目前2020款N01在终端的优惠幅度很小，只有在极个别店面的优惠幅度可达到2000元。但官方提供了24期免息金融贷款政策，可以让消费者的购买更加轻松。
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