一 : 吉利携30款整车亮相2010北京国际车展
[61阅读 车展新闻] 今天，第十一届北京国际汽车展正式开幕。在本次车展上，吉利带来了庞大的参展阵容，其中包括39款整车、14款动力总成产品和一款模拟器在内，吉利展台这次的展示主题为“技术吉利”。
据介绍，本次吉利的展台总面积超过3000平方米，是此次车展上，自主品牌中面积最大的。吉利的展台按照其帝豪、全球鹰、英伦三大子品牌区域和安全、动力总成、新能源三大主题公园，共计六大板块。
『吉利参加2010北京车展布局图』
吉利一直秉承着“生产一代、研发一代、储备一代”的理念在制造汽车，这次带来的5款产品车和8款将在一年内投产的准产品车构成了本次车展上吉利的“生产一代”；还有12款在研车型组成了“研发一代”，预计在未来的两年半内相继投产；另外还有5款预研成型是“储备一代”。5款产品车包括熊猫、帝豪EC7、帝豪EC7-RV、TX4和英伦SC7，大家都已经非常熟悉了，这里就不多做介绍了。主要介绍一下本次亮相的，将在一年之内上市的8款新车，还有部分在研车型。
★ 准产品一代（一年之内上市）
● 全球鹰品牌
◆GX2熊猫Cross（将于2010年下半年上市）
作为熊猫Cross车型，全球鹰GX2已经多次亮相，它将于2010年的下半年上市。据悉该车上市后将首推1.3L手动挡和自动挡的车型。配置方面，与现款的熊猫一致。
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◆GC5（2010年5月上市）
在2009年上海车展时，全球鹰GC5第一次亮相，该车是一款三厢小型车，预计于今年5月上市。全球鹰GC5外形中庸，主攻国内的家用车市场。该车的轴距均为2461mm，车身长度为4300mm。
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● 英伦品牌
◆SC5-RV（首次亮相！2010年下半年上市）
英SC5-RV是一款定位于A0级的两厢轿车，车身长度为3900mm，轴距达到了2460mm，拥有非常好的内部空间。
◆SX5 （首次亮相！一年内上市）
英伦SX5是一款Cross车型，该车是在本届北京车展上首次亮相，并将于一年内上市。
● 帝豪品牌
◆EC8（2010年下半年上市）
帝豪EC8是吉利推出的一款中型轿车，在2009年上海车展上首次亮相，并将于2010年下半年正式上市销售，该车搭载2.0L和2.4L排量的发动机，与其匹配的是6AT变速器，该变速器为吉利收购澳大利亚自动变速器公司DSI所拥有的成熟自动变速器产品。
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◆EV8（2011年上市）
帝豪EV8曾在2009年上海车展上亮相，是一款七人座MPV，定位为商务型产品，其中第二排座椅可以进行旋转，与第三排座椅形成小型会议室。该车属于准产品车，将于2011年正式上市销售。点击查看EV8更多实拍图片
◆EX7（首次亮相！2010年8月份上市）
帝豪EX7曾经在2009年上海车展上以全球鹰GX7的身份亮相，此次是其悬挂帝豪品牌标识以EX7的身份首次亮相，帝豪EX7的车身外观尺寸为4544×1832×1671mm，轴距为2660mm轴距，该车处于准产品车阶段，将于明年上市。
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◆EX8（准产品车）
帝豪EX8也曾将在2009年上海车展上亮相，该车的车身长度为4839mm、宽度为1880mm、高度为 1715mm，轴距也达到了2800毫米，采用7座的设计，从以上属于可以看出，拥有较大的空间，更加的实用。该车帝豪EX8搭载了2.0L和2.4L两款发动机，并且还可以配备吉利研发的7速双离合变速器。
★ 研发一代（两年半以内陆续上市）
● 全球鹰品牌
◆GS吉利星（首次亮相！在研车型）
GS吉利星是一款跑车，它的造型和设计已经接近量产车，是首次亮相，正在研制过程中，预计两年半内量产。
◆GV5（在研车型）
全球鹰GV5是一款小型家用MPV，车长4.3米左右，轴距在2.7米左右，采用7人座设计，GV5将搭载1.5L发动机，经济实用。
● 英伦品牌
◆SV5（首次亮相！在研车型）
英伦SV5多功能MPV车型定位中端商务车，整体造型非常的方正，后门采用滑动的设计，是目前商务车比较流行的设计。
◆SX6（首次亮相！预研车型）
英伦SX6的SUV设计应该说是非常的特别，前脸进气格栅采用凸型设计，这种设计绝对是唯一的，车身棱角分明，相信后续量产后会有些改变。
◆TXN（首次亮相！在研车型）
英伦TXN是吉利自主研发的全新一代出租车型，外形依然沿袭了TX4的经典设计，外形更适合中国人的审美。
● 帝豪品牌
◆EV7（首次亮相！在研车型）
帝豪EV7是一款七人座多功能车，车长4.55米左右，目前处于在研阶段。在外观设计上，帝豪EV7也是给人以全新的感觉，前脸非常动感运动，尤其是高挑的前大灯，而后尾部的设计则有些中庸。
◆GE吉利卓越（改款后首次亮相）
在2009年上海车展上，吉利GE以酷似劳斯莱斯的外形，引起了车友们的广泛关注，而此次经过了全新设计的吉利GE，必将再次成为吉利展台上的最大亮点。
改款后的吉利GE拥有了全新的外观，并且设计了全新的“吉利凤凰”立标，与车内地毯上的龙形图案相辉映，寓意着龙凤呈祥。原来后来座椅的单人设计，现在改成了，可以按照客户的要求，进行单人座或者双人座的人性化选择。
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此次北京车展，吉利展出的全部车型中，约有3/4已经做了相当的研发投入，将根据市场及企业发展状况，有条不紊地逐步实现量产。吉利的产品开发正在井然有序地向前滚动发展着。（文/61阅读 柳伟）
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二 : 将亮相上海车展 解读海马小型新车C71
2007年6月，海马3上市，外形直指马自达3；2008年12月，欢动上市，进口马自达3两厢无奈一声叹息；2009年下半年，海马AO级新车C71即将上市，马自达2何去何从？已有消息证实，海马C71将参加4月份的上海车展，而且该车型已经登上了最新的工信部新车目录。更有趣的是，据说代号C71的海马AO级新车将被命名为“海马2”；真是司马昭之心，路人皆知。
我们可以看到两款车型的前脸几乎没什么差别。明显能够看得到的不同之处就是LOGO和牌照处的品牌标识。其他如上下格栅、大灯形状、雾灯外框形状、整体感觉等，都是如出一辙。
『马自达2』
仔细一看，还有别的细节上的改变：从上格栅到下通气口之间的过渡地带所显示的保险杠的面积可以看出，海马C71的保险杠过渡面积要小，这表明其下通气口的面积要大一些。海马C71的格栅与与引擎盖的交界处采用了镀铬装饰条，而马自达2则没有。前大灯组的内部构造有差异。当然，这些细节的调整不足以改变整个前脸的形象，人们将不得不把海马C71和马自达2捆绑在一起议论。
对比尾部，相比较前方的对比来说，后部的对比所映衬出来的变化则比较大。相同之处是两车上至扰流板、下至石保险杠底部的大致轮廓也几乎一致。不同之处则有如下几点：1、两车LOGO与牌照处文字不同，且LOGO与雨刮之间的距离略有差异。2、两车后门的形状略有差异，门的面积海马C71要略小，玻璃窗的面积海马C71则要略大。3、后尾灯组的外形大致相同，但是灯的组合不一样。
『马自达2』
海马C71是以圆形线条勾画灵动活泼的动感，但是中间的圆形灯具却略显突兀，格调有点出入；马自达2则是以圆形线条和菱形框架相搭配，服帖感比较强，较为和谐。4、牌照处的形状略有差异，海马C71两边是弧形过渡，而马自达2则是纯正的长方形嵌入。总体而言，两车的相似程度之高，在中国汽车的历史上都是无前列。
海马C71的整车尺寸达到3890×1695×1480mm，比马自达2的3905×1695×1480mm相比较，长度少了15mm，宽度和高度则完全一样，这从数据上说明海马C71的内部空间可能比马自达2还要拘束。为了弥补这一相对的缺陷，海马C71将轴距提高到2500mm，比马自达2的2490mm多出10mm，在前后排空间上进行了弥补。然而，10mm左右的差距实在不能让人感觉到明显的空间变化，两者之间的尺寸近似性也引人深思。
在发动机方面，海马C71配备的是三菱的1.3、1.5升排量发动机，三菱发动机技术稳定，功率较大，故障率较低，最大功率达到83kW。马自达2则采用的是长安福特马自达的自产发动机，排量也为1.3、1.5升，最大功率则为76kW。
『海马3』
看得出来，海马C71在发动机一项上占据了优势。另外一个数据则非常令人诧异，在车身自重和最高车速两项数据上，海马C71分别为1430KG和160/H，而马自达2的则为1439KG和186/H，不得不说海马在与发动机所紧密匹配的变速箱、底盘和传动装置等多配备的搭配调校方面，还有相当大的提升空间。
| 海马C71价格对比预测（万元） | ||
| 海马3 | 欢动 | 马自达2 |
| 10.38-11.68 | 8.76-10.66 | 8.38-11.08 |
| 马自达3 | 进口马自达3两厢 | 海马C71 |
| 11.8-16.48 | 13.98-16.98 万元 | 预计6.58—8.98 |
根据海马3、欢动等历史产品的定价策略，制定上表的价格对比（所有价格均为上市当时的市场指导价）；不妨依此来揣摸一下C71可能的价格区间。海马3针对马自达3制定价格追随策略，其高价格比马自达3的最低价格要稍低，且车型价格区间非常靠近，形成整体的冲击力。欢动针对进口马自达3两厢车型的定价则没有太多的参考性，因为进口车型的价格定价策略有别于国产车型。
『海马欢动』
按照海马汽车一贯的营销策略，车型一般是追随马自达车型的价格趋势，高于其他自主品牌同级别车型的定价层级。因此，海马C71的定价区间应该比马自达2要低。在海马内部的产品序列当中，海马C71要比欢动低一个平台级别，也恰恰能够吻合海马C71定价将比马自达2要低的说法。综上所述，我们预计海马C71的最终市场价格有可能定位在6.58—8.98万元。
『海马欢动』
考虑到海马3 VS马自达3、欢动VS进口马自达3两厢的历史故事，结合即将上演的海马C71 VS马自达2的预告事实，我们不得不猜测海马是不是执意跟马自达卯上了？两者之间到底要到什么时候才能干干净净的脱离关系？如果是因为此前与马自达合作所留下来的技术积累，车型也不用设计得如此相似吧？如果海马想趁着马自达2江河日下的市场状态抄底，又如何来避免不步马自达2的后尘呢？当然，这一切要下结论都还为时过早，我们不妨静待海马C71实车上市的那一刻，再来看看它的庐山真面目，再来讨论它与马自达2的情感纠葛。（文/李元发）
三 : 日产全新电动车Nuvu上海车展将亮相
第十三届上海国际车展即将于2009年4月20日至4月28日亮相上海新国际博览中心。为迎合本届车展“科技·艺术·新境界”的主题，日产（中国）投资有限公司以及东风日产乘用车公司将率旗下全系车型联袂出场。其中，电动汽车NUVU将在车展亮相，它代表了日产在新能源领域做出的杰出贡献。
Nuvu概念车代表日产对於未来都会交通工具的理想蓝图，3米的灵巧车身，Nuvu概念车拥有独特的2+1座椅设定，提供都会居民一种截然不同的移动方式。Nuvu概念车拥有曲线圆滑的可爱外型，不论在车头、车侧或车尾皆运用大量的圆形元素，展现贴近年轻都会族群的设计风格。
先前日产已宣示将在2010年在美、日市场推出电动车，并于2012年推广至全球各地。尽管Nuvu概念车并非该量产车款，但Nuvu概念车身上所见的崭新科技，也将成为量产电动车的灵感来源。
Nuvu采用全玻璃车顶设计，并置入多组小型太阳能发电面板。原厂刻意将太阳能面板设计成树枝状造型，而太阳能面板产生的电力，则由车舱内独特的树干导管传递至蓄电池。此外Nuvu也大量使用自然、有机或回收材质，做为车舱的主要组成材料。
尽管外型精巧，但Nuvu车内仍维持宽敞。设计独特的底盘系统，使Nuvu拥有1980mm轴距长度，但1700mm的车宽，以及1500mm的车身高度，则提供广阔而富空间感的车舱感受。
宽阔的车室空间，使Nuvu得以应付各式的乘车用途。Nuvu拥有独特的座椅设计，驾驶座一如传统车辆，而右侧乘客座位置则略为后移，在其前方再置入一组可折式座椅，以视不同的乘坐需求加以变化。此外Nuvu也具备实用的行李厢空间，以提供日常购物所需的置物收纳。（文/赵永健）
四 : 北京现代将携i30等六款车亮相上海车展
[61阅读 新闻] 备受瞩目的第十三届上海国际汽车工业展览会将于2009年4月20日～4月28日在上海新国际博览中心举行。本次上海车展上，北京现代以“Blue Drive”绿色科技为参展主题，携旗下六款车型盛装亮相。
『现代i30』
其中，欧洲、澳洲等市场获得成功的现代紧凑型车i30以及北京现代技术中心自主车型BT01将一同惊艳亮相。
『SONATA·领翔』
『悦动』
北京现代混合动力环保车也将在本次车展上首度向公众展示。此外，北京现代还带来悦动，SONATA·领翔以及概念车IX-ONIC。
五 : 推迟亮相 新乐骋定于明年北京车展首发
由于遭受到严峻的财政考验，通用旗下的小型车Aveo，也就是国内人所熟悉的乐骋将延期至2010年4月的北京国际车展登场（原先定为今年9月的法兰克福车展）。
而新一代乐骋也将同现款的产品一样会在亚洲市场、南美市场和美国市场登陆销售。不过，三厢版本的Aveo，也就是国内的乐风是否换代目前还不得而知。
Aveo是雪佛兰旗下著名的廉价小型车，随着油价的提升，这种小型车对于人们的吸引力会越来越大（价格便宜，油耗低），但是通用却已经拿不 出足够的钱来支撑这款产品的设计和研发了。
我们知道Aveo的研发由通用大宇在韩国完成，不过今年通用大宇的车型销量降低了44.5％（今年前 四个月），它也已经相当拮据，根本无钱继续延续开发，故此最终产品的推出才不得不进行延期。
目前已经得到的消息来看，新一代的Aveo还是很诱人的，采用了全新通用Gamma II平台，这个平台比现有产品在舒适性等方面又有提升。不过 具体产品表现如何，我们还得拭目以待。（文/黄金菜）
本文标题：金秀贤亮相北京车展-吉利携30款整车亮相2010北京国际车展61阅读| 精彩专题| 最新文章| 热门文章| 苏ICP备13036349号-1