一 : 投资人谈电动平衡车：整个行业还在等待 “真命天子”
横看成岭侧成峰, 远近高低各不同，古人很早就教我们要从不同角度看同一个问题，而今天我们要看的这个问题就是电动平衡车。当厂家把它当做新的城市出行工具，消费者把它当做 “风火轮”现实版，投资人又是怎么看这个东西的呢？
智驾君（smartrides）最近遇到了一位曾经热心此领域的投资人，观摩过许多当地的电动平衡车团队，也对全国的电动平衡车公司非常上心，但最后却迟迟不敢下手，来听听他是怎么说的。
以双轮车为例，贵不仅仅是因为技术含量高，是因为买的人太少，不卖这么贵，会亏钱的。 因为买的人少，达不到规模效益，工厂这边开模和生产成本高；出厂后还有经销商这一层，电动平衡车作为一种‘慢销品’，目前大部分由一些有门店经营经验的专业经销商、 百货商店们在卖，但因为产品的非刚需性，一个门店一个月可能才卖掉几台。
目前国内的电动平衡车主要分为两轮的和独轮的， 赛格威的产品，性能、双系统是没问题，但从营销的角度看，一个产品的消费有理性消费、感性消费，再往上面就是伪需求了。一个电动平衡车很有可能你买来玩了一星期后，就会不理它了，除了个别发烧友会坚持骑着它上下班或者代个步，大部分人是需要‘毅力’去用这个东西的，这就有点像伪需求。
要看清这个市场，首先要搞清楚这个产品的技术根源在哪里，最早是美国那边传过来的，赛格威算一个鼻祖，然后国内的浙江大学、华中科技大学、北京航空航天大学等这里面的老师学生们开始研究这个东西、‘山寨’这个软件，其中最火的当属北京那边的Ninebot，号称是卖地很火，但实际上还是非常小众的一个东西（从消费级的要求来看还差地远）。
首先是要解决安全问题，比如准备好双系统，一旦断电另外马上另一个系统启动，防止摔倒。国内很多产品虽然在市面上卖，但还没完全解决安全问题。
其次整个产业需要形成完整的产业链，也许你是今年成立的一家新的平衡车厂家，但你可以选的供应商并不多，生产工艺控制没有一个严格地标准，也没有可以检测一个产品的工具安全性能的工具。
比如，在路上突然要来个急刹车的时候怎么办？独轮车（没感知）一般应急状况下从车上跳下来，有杆子（有感知）的要是没设计好从上面跳下来非常不方便；往往越小的速度越不好控制，电动平衡车限速这个有没有规范？
然后是产品的工业设计和外观，当下是个谈工业设计的年代，同样一幅耳机，有的卖1000多，有的卖199元，有的卖35元，你要说他们之间的质量差距有它们价格的差距大吗，没有，但消费者吃这套。
永康之前是个五金件基地，螺丝螺帽小金属配件的制造很发达，赶上这个好时机发展起来了其实也没什么特别之处。
在智驾君（smartrides）和此投资人攀谈的时候，这位投资人一直在强调“除了Segway这样的厂商，目前整个行业没有外界吹嘘的那么“高大上”，双轮车稍微好一点，独轮车的话，消费者非常屌丝，每一家厂商都非常屌丝，没有一家是有很强实力的。“
智驾君问他为何如此说？
”电动平衡车这个行业一定要有实力的厂家来做， 而不是投机厂商们或者没格局的厂商， 一家有实力的厂家，要有研发，有营销，有安全，有保障。即使它使用比碳纤纤维，ABS塑料这些更高级的材质，如果能形成规模效益，这样价格也能降下来， 不像现在，虽然卖地利润高，但量没起来，还是要亏。”
关于电动平衡车，作为一个新兴领域，每一个方都有自己的看法，但目前可以达成共识的有几点：
* 双轮电动平衡车比单轮电动平衡车容易学、安全系数高；
* 内置双系统的比单系统的可靠一些；
* 平衡车的销量目前只能向汽车或者奢侈品看齐
而争议最大的在于其安全性和价格问题上反对者觉得电动平衡车的安全从研发、生产到检测的每一道程序都缺乏规范，等于是把已有存在潜在隐患的出行工具送到消费者手里；而支持者，比如智驾君之前采访过的独轮车创始人徐建超就认为独轮车比自行车安全————“说到安全性，这其实是要取决于车子系统性问题，而不是这项运动的危险不危险。这项运动学会后，其实是安全的，比自行车还要安全。”
在价格上，普通消费者会觉得不管是几千的独轮车、电动滑板车还是上万的双轮车都没有物有所值的感觉，短途代步的话，比自行车贵很多的价格，携带也不算特别方便的重量体积，并没有让消费者觉得很实用，反而是一些公安系统、场地巡逻、高尔夫球场这样的应用场景需求更多。
但做这个产品本身的人会觉得“2千到4千的价格， 相当于买一部普通手机的价格，如果按每天使用的节奏来看，”电动平衡车卖这个价不算贵。”
对此，智驾君把其归为一个新兴行业起来前必须要经过的“社会磨练”，就是因为这些反对和支持的声音，会刺激着电动平衡车不断改进，刺激整个产业更加完善，行还是不行！也许还是交给时间来证明吧！
二 : 请注意，智能自行车不是给专业爱好者准备的
最近的智能自行车，有点像前年的智能插座和去年的智能灯泡一样，冒头的有点频繁。（www.61k.com］
如果你有幸试过一两个只能自行车，你可能会忽略他们的智能部分——似乎还没有一个智能自行车可以顺利的发挥自己的智能部分，所以你这两天看到的 700bick 走的还是外观和设计路线。包括我在内，身边很多的自行车爱好者都有关注到，褒贬不一，但统一的想法是：不会买。原因很简单，这些人骑得车，公路车都是有至少数十年历史，有自己产品研发线的品牌。复古车，也是力求在细节上复刻古老自行车的绅士文化。他们很难选择一个新创业公司的自行车。
曲奇单车的创始人吴俊斌告诉品玩 PingWest，他们的只能自行车在设计时就想好，针对的目标用户不是那些对自行车有研究，有知识的人群。这部分人群太“挑”，同时他也坦言，即使他们在车架上修改次数已经让他无法计算，每一个智能模块放入车体，都会发现管壁的薄厚有问题，进而调整车架强度彻底改变车架设计等问题让他习以为常，但他任然确信，自己的研发实力跟闪电（Specialized）、崔克（TREK）甚至捷安特美利达这些传统厂商没法比——他们一年用在车架研发上的费用就够创业公司生存的了。
曲奇单车的外形上更偏重于运动自行车，没用复古的钢架也没用小轮径，基本上就是常见到的平把公路。吴俊斌说，这样的造型设计师最容易让非爱好者接受的，一方面复古对他们来说有可能不够搭配，如果你穿着不够优雅，那骑上一辆复古车可能整体都显得破旧了。另外一方面，大多数非自行车爱好者都对羊角把的公路车感到恐惧与排斥，平把公路对他们来说是最好的选择。
抛开了外形上的选择，曲奇单车在“智能”的部分更下了功夫，他们用了高通的结局方案，将 GPS，导航，定位和传感器都加入到单车当中。你不需要配合手机就可以进行导航，轨迹记录以及异常移动时的报警。另外，他们在车灯上下了更多的功夫，前车灯可以根据光环境的变化开启或调节亮度，后车灯采用多颗 LED 的方式，骑过夜路的人一定深有体会这两颗车灯有多么重要。另外，曲奇单车还可以在两侧地面投射两条光线，相当于在身旁打出了自行车道，对两侧来车也是一个提醒和警示作用。
对曲奇单车的一个小细节我个人最为喜欢：码表。他将码表变成了分格显示的 LED 灯，每一格代表 5km/h。大致瞥一眼就能知道自己大概的速度，而精确的速度会被记录在车中同步到手机里。之所以我喜欢这一点，是因为只有经常骑车穿梭城市的人才会知道，在高速骑行中哪怕是低头看一眼码表都有可能出现危险，而时速是 31km 还是 34km 对骑行的感受并没有巨大的影响，也不会让你追上前面那辆全碳的 TREK madone 9.9。
之后再与吴俊斌的交谈当中我也明确的跟他讲，即使我觉得曲奇单车很不错，但是我仍然不会考虑购买，就像我不会考虑购买任何一个新品牌出品的自行车一样。他笑了笑表示理解我这类人群，而且，也希望产品成为年轻人娱乐生活的一项工具，骑骑车，轻松轻松，仅此而已，要是与大厂 PK 自行车，现在还有点早。
三 : 你是否欠青春一次任性的电动平衡车骑行?
【61阅读IT新闻频道】摘要：一辆Airwheel平衡车，一个背包，宽松而舒适的休闲服，一场想去哪就去那的健康自然又低碳的骑行旅途，这就是你需要给青春的任性骑行体验。
近几年，骑行已经慢慢从普通代步方式，变成了一种逐渐起来的时尚、健康的生活休闲方式。一辆Airwheel平衡车，一个背包，宽松而舒适的休闲服，一场想去哪就去那的健康自然又低碳的骑行旅途，这是青春一定要经历体验的激情。
在如今这个快节奏的年代，各种通讯软件、工作、生活的琐碎事情充斥了你的生活，无时无刻不催促着你从一件事跳到另一件事，即使是闲暇也要忙着看各种好友的状态、点赞等等，这些虽然做起来并不会让你很累，甚至还会觉得愉快，但是却让你失去了很多放空思想、彻底放松的机会。其实你非常需要骑上Airwheel平衡车(官方：http://www.airwheel.cn/)来一场旅途，让自己远离这样日复一日的日常，静下心去感受自然的气息，欣赏路边的风景，享受平衡车不快不慢的速度所带来的闲适与惬意。
骑行并不一定要是竞赛，也可以是一种休闲的方式，并非只有挥洒汗水的才叫青春，能够跟随自己的心随性而行、随遇而安的也是青春。没有目的地，不需要考虑速度，也不用其它什么附加的需求或是目的，就像我们的青春一样，只要任性走过毫无缺憾，这便足矣。
而Airwheel平衡车的小巧便携，更可以增加这份自由度，你可以骑着它随便搭上一般去往未知目的地的公交、地铁，也可以在某一个似曾相识的站台下车，骑上平衡车开始一段冒险。没有任何拘束，一切只要你想去做，你会发现这样的旅途会给你的生活增添很多的乐趣，让每一天都变得格外充实。即便你一开始其实是拒绝的，是被朋友拉上的，但在过程中你也一定会体会到乐趣，并且爱上这样的Airwheel平衡车骑行。
如果，你还欠你的青春一次任性的平衡车骑行？那么赶快行动起来吧!
本文标题：风行者 Q3智能自平衡电动车-投资人谈电动平衡车：整个行业还在等待 “真命天子”61阅读| 精彩专题| 最新文章| 热门文章| 苏ICP备13036349号-1