一 : 安全品质内外兼顾 东风日产安全排头兵

　　一直以来，广大车友和消费者对于汽车安全的评价标准不一，有人看重的是表面，如钢板的薄厚问题，有人看重的是碰撞指标，多年来争论不休。汽车安全问题，经过丰田召回门，又再次升级，日系车的安全问题再次被竞争对手所诟病，成为营销的一个重要手段，消费者因此也变得困惑了。在此，东风日产石家庄海悦、华信、恒辰专营店给您完美的解答，让您更加了解日产车的安全性能。时值岁末，东风日产石家庄专营店推出了“岁末感恩　　升级献礼”大型优惠促销活动。

　　汽车安全的三大认识误区

　　误区一：安全气囊越多就意味着安全性能越好

　　在这一点上产生错误认识的人绝不占少数，甚至有些人认为有了安全气囊就不用系安全带了。其实，安全气囊的数量并不能决定车辆安全性的标准，因为气囊的弹出需要满足一定的条件。如果车速过快时发生碰撞，而气囊弹出的速度不及碰撞已产生结果的速度时，驾驶员就会很危险，在这一点上看安全气囊的数量多与少都无关紧要了；另外气囊的弹出需要速度、力度以及角度等各方面条件的产生，且气囊只是在事故发生时起到辅助保护的作用，因此在日常的低速、轻微事故中保险带以及车身的刚性远比气囊数量上更有作用。

　　误区二：铁皮越厚，意味着汽车越安全

　　我们经常看到,很多客户进了汽车展厅第一个动作就是按汽车的铁皮,并以手感来判断是否安全，这个错误不但经典而且普遍。但事实上在碰撞中这张铁皮的薄厚是无关紧要的，就像说一个人禁不禁打，要看他的骨头硬不硬，皮再厚也是没有用的。

　　所谓的“骨头“就是车架了，要想骨头硬就要用好钢，所以东风日产使用了生产核潜艇的980号钢，打造了好身板。

　　光是骨头硬还是不够的，真要是遇见剧烈的碰撞，能量守恒的结果不是车变形就是人变形。科学的车身结构，强调的是吸能技术。就像中国武术中的太极，强调卸力、转移、以柔克刚。

　　所以，东风日产采用的是最先进的吸能车身：即乘客仓坚固而发动机仓和后备箱采用了吸能设计，确保发生碰撞时能够最大可能的吸收冲击力而使乘客仓内的乘客较少的接受冲击力！这是以人为本的设计理念所决定的；而德系车更加注重车的刚性，所以在发生碰撞时乘客所受到的冲击将远远大于日系车！

　　误区三：车身越重越安全

　　有些人认为在高速行驶的状态下，车体越重越安全。这是另一认识误区。造车科技发展到今天，车身重量早已不是炫耀安全的资本，真正保证高速稳定性靠的是车辆的造型。
整车的造型结构决定了在高速行驶中的车开的越快，空气对车身的压迫力越大，车的安全性也越高。比如说尾翼，它的功能绝不是美观，它的作用在于增大空气对车体的下压力，而保证车体更加平稳。而车体越重，将造成制动距离加长，这反而是一种不稳定因素。

　　实际上，要把车造重很容易，造轻才难。包括现在各大厂商开发的铝合金钢铁发动机，尽量把钢板减薄，所做的一切努力都是为了把车造得更轻，以提高车辆的加速性能；而更重要的是车轻也使刹车时惯性减小，从而缩短制动距离，确保车辆安全。

　　东风日产内外兼顾，三重保护汽车主人

　　“Safety Shield”安全屏障技术诞生于东风日产的“汽车保护主人”造车理念之下，它是一个全方位的汽车安全技术，将汽车安全划分为“无潜在的危险、潜在的危险、可能发生碰撞、碰撞无法避免、碰撞”五个级别，并因应这五个级别提供了“信息安全、操控安全和冲击安全”三重安全保障，为车内的乘客提供机器周全的保护。

　　东风日产的造车理念中的三重安全保障是从内到外，从主动到被动的一种安全理念。信息安全、操控安全是从汽车内部和主动性上给汽车主人以安全保障，让汽车主人对车本身有良好的操控性，能够更自如的应对突发状况。另外，冲击安全是从外部和被动安全的角度来保护汽车主人的安全。吸能设计和区域结构设计等，都是为了能够在发生碰撞时，更好的保护汽车驾驶仓内的人员安全。

　　另外，东风日产所有车型所采用的ZoneBody车身结构作为Safety Shield安全屏障技术的一环，被用在了东风日产的所有车型上，他能将不同强度的钢材合理地配置起来，形成了两个吸收撞击能量的缓冲区域，以及一个强力保护乘客的保护区域，提供让人安心的被动安全性能。

　　五星安全品质，让东风日产成为安全驾乘排头兵

　　在2009年公布的C-NCAP和E-NCAP碰撞测试结果中，东风日产天籁、逍客、奇骏、骐达等车型多数达到五星级评价标准。尤其是奇骏、逍客拿到了双五星的标准，也是目前国内唯一一家拥有两款SUV车型均获得五星安全标准的汽车厂商。

　　首先，让我们了解一下C-NCAP，多数消费者其实在评价汽车安全是忽略了这个重要的参数指标。C-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息。根据试验数据计算各项试验得分和总分，由总分多少确定星级。评分规则非常细致严格，最高得分为51分，星级最低为1星级，最高为5+。

　　另外，E-NCAP是汽车界最具权威的安全测试机构，由欧洲五个国家的政府倡导而生。是结合欧盟组织、专业学者及高科技之工程技师所成立了专业安全评鉴组织，凡于欧洲销售之新车，均需将销售之车款提供送至Euro-NCAP 进行撞击测试，透过 Euro-NCAP 专业且严苛的安全评鉴，透过时速 64Km/h正面撞击以及时速 50km/h的侧面撞击测试结果，提供欧洲消费者购车选择上的参考依据。

　　东风日产如此多的车型能取得五星安全标准的成绩，当然不会是偶然，仔细研究东风日产旗下的所有车型，我们发现这些车型都拥有优秀的品质。

　　天籁自不用说，作为东风日产的旗舰车型，同级别车型中也只有它将自己放在雅阁、凯美瑞旁进行零距离的对比。在权威市场调研机构 J.D.Power的报告中，天籁就连续两年获得“新车质量调查”第一。

　　东风日产的另一款明星车型TIIDA，同样以领先同级市场车型的得分连续三年取得J.D.Power“新车质量调查”第一。

　　本地东风日产经销商：

　　东风日产华信专营店
　　电话：0311-87708188
　　地址：石家庄市北二环西路298号

　　东风日产恒辰专营店
　　电话：13832161663
　　地址：石家庄市南二环东路1号

　　东风日产海悦专营店
　　电话：13081039576
　　地址：石家庄市辖区北二环东路河北汽车贸易园区内

二 : 金融统计工作安排意见

2011年全市金融统计工作将紧紧围绕促进地方经济发展和执行货币政策、维护区域金融稳定、提供优质统计信息服务的目标，立足于xx市实际，进一步增强依法统计意识，认真落实全省金融统计制度，积极稳妥地推进全国、全省金融统计数据集中工作，牢固树立金融统计服务理念，完善经济金融时间序列库，充分整合金融统计、经济调查、货币监测统计信息，增强政策信息的敏感性，不断提高全市金融统计工作质量和服务水平，实现全市金融统计工作的新突破。
一、认真贯彻落实2011年金融统计制度，保证各项金融统计制度全面、准确落实。一是提高认识，积极组织和督促xx各县支行和各金融机构认真做好2011年金融统计制度的培训学习和贯彻落实，准确领会新金融统计制度的内容和要求，确保各项金融统计制度的全面落实和准确执行。二是加大协调，结合xx会计、统计制度变化的新要求，努力做好与会计、支付结算和国库等相关业务部门的沟通协调，保证各级xx统计数据的规范采集和及时、准确报送。三是强化监控，严格执行《涉农贷款专项统计制度，认真做好对涉农贷款相关统计数据的监测、评估，进一步统一涉农贷款统计指标口径，规范统计行为，准确采集和报送涉农贷款数据，二季度正式披露辖区涉农贷款有关统计数据。四是严格制度，督促xx各县支行和各金融机构准确理解和执行《xx省金融机构贷款按实际投向区域专项统计制度，建立和完善相关信贷台账和统计系统，及时准确地收集、报送和编制辖区金融机构贷款按实际投向区域专项统计报表。五是严格按照金融统计制度要求，结合实际我市新增农村合作银行业务的规范统计工作，保证全省金融机构统计数据的连续性、可比性。六是精心组织，按照xxxx中心支行和地方相关部门的统一部署和要求，广泛开展宣传活动，成立相应的组织领导机构，加强业务指导与培训，积极协调、组织xx各县支行和各银行业金融机构认真做好全市银行业金融机构单位名录、基本信息、财务报表等资料的搜集、填报，努力做好第二次全国经济普查中有关银行及相关金融业经济普查前的各项准备工作。
二、保障重点，全力以赴做好金融统计双轨并行工作，保证金融统计数据集中工作顺利进行。一是精心准备，全力完成新系统上线前全市金融统计涉及报送数据的信息初始化工作，采取有效措施引导和督促xx各县支行统计人员尽快掌握和熟悉系统操作及业务处理。二是按照xx总行金融统计数据集中工作部署，认真组织和协调xx各县支行和各金融机构应妥善安排人力，顺利开展2011年1季度金融统计数据集中系统双轨运行工作，做好新老系统的数据源和报表等内容的一致性核对，力争在尽可能短的时间完成新老系统的平稳过渡。三是积极协调和督促xx县支行和各金融机构，努力做好双轨并行期间各项金融统计工作，密切联系，及时向xxxx中心支行反映双轨并行期间的各种情况，保证全市金融统计双轨运行工作规范进行。
三、夯实统计基础，努力做好金融统计各项基础工作，确保各类统计数据的准确性和实效性。一是严格统计数据报送规定，按时、准确地报送各类金融统计报表，坚决杜绝漏报、迟报、拒报等违规现象的发生，确保全市金融统计信息数据汇总报送的及时性、准确性和完整性，全面提高金融统计数据报送工作的质量和水平。二是继续做好辖区内“金融机构货币信贷统计月报”以及“专项统计报表”等基础性报表的编制工作，充分满足各级政府、各级领导和各金融机构以及xx有关部门的信息需求。
三是积极协调与地方劳动保障部门、教育部门等相关部门的沟通，继续加大对下岗失业人员担保贷款、助学贷款、房地产贷款、中长期贷款按行业分类等专项统计指标的核对力度，不断提高专项统计报表质量，为决策部门和其他需求部门提供及时、准确的专项信息。xx各县支行要高度重视专项统计数据的核对与报表编制，本着审慎的原则做好对外披露工作，以确保辖区金融统计数据的完整性和权威性。
四、强化依法统计管理，保证各项金融统计工作高效开展。　各县xx和各金融机构要认真学习和落实《中华人民共和国统计法》、《金融统计管理规定》等统计法规，进一步增强依法统计意识，不断规范金融统计行为，保证全市各项金融统计工作正常高效开展。
一是各县xx要认真履行依法统计管理职能，建立辖区规范、有效的日常考核管理机制，通过坚持不懈地对辖内金融机构日常金融统计数据报送的质量、金融统计信息沟通交流和金融统计组织管理等情况的考核管理，加大对金融统计数据的非现场监测和检查，积极促进和规范全市金融统计工作，从根本上保证金融统计数据的质量。二是认真落实《xx省金融统计人员备案制度》，各县xx要严格按照制度要求，建立辖内金融机构的统计人员备案制度和信息库，实现对金融统计人员的动态管理，真正落实统计岗位a、b角制度；各金融机构要严格执行备案制度，及时对金融统计工作人员进行报备和信息更换。今年是全国、全省数据集中的关键一年，各县xx和各金融机构要确保统计人员的稳定性，切实保证全市金融统计工作的有效开展。三是各县xx要认真履行金融统计监督职能，从本辖区金融统计工作的薄弱环节入手，有针对性地组织开展多种形式和内容的金融统计现场检查工作，进一步规范金融统计检查程序，增强金融统计监督检查实效，切实加强对辖内金融统计工作的监督和指导，保证金融统计数据的真实、准确和完整。
五、增强服务意识，保证金融统计数据集中后金融统计信息服务工作的顺利开展，全面做好金融统计信息披露工作。一是充分准备，采取积极措施，完善和改进金融统计数据集中系统双轨并行期间和数据集中系统正式上线后各项金融统计信息服务工作，正确认识和合理处理数据集中对现有金融统计工作造成的影响，保证各项金融统计工作连续、有效开展，金融统计信息服务工作不受任何影响。二是继续以“精品”意识做好各层次金融机构货币信贷统计月报、金融统计快报和专项统计报表等各类金融统计资料的编制，向本行领导、地方政府、金融机构和各县xx提供优质金融统计信息服务。坚持按季度和年度分别在《xx金融调研》和《xx市统计年鉴》等刊物上，定期披露xx市金融机构本外币、人民币、外汇信贷收支统计、金融机构现金收支统计、金融机构贷款累放累收等进度数据，进一步扩大金融统计信息披露范围，努力提高金融统计数据的透明度，为社会公众提供更多的金融统计信息产品。三是以“中国xx内联网xx市中心支行网站”为平台，及时披露相关金融统计信息，并及时做好统计信息维护和安全管理工作，进一步提高金融统计信息服务的实效性、便捷性，更好地满足不同层次用户和需求主体对金融统计信息的实际需求。四是各县xx一定要按照xx兰中支和xx市中心支行有关金融统计信息披露、交流与共享的相关制度规定，结合辖区金融统计工作的实际，建立和完善辖区分层次的金融统计信息披露与共享制度，全面推动金融统计信息在地方政府综合经济部门、金融监管部门和银行业金融机构之间的有序交流与共享，更好地为促进地方经济发展服务。四是继续完善2011年建立的xx市（1949-2011）经济金融数据库，全面仔细核查已入库数据，保证一致的经济金融统计口径。认真审核填制2011年全年经济金融数据，并将xx市所辖五县一区经济金融数据全部囊括入内。使调研人员能够及时完整地查阅所需各类数据信息。
六、充分挖掘和整合信息资源，积极开展各种有特色的金融统计分析和统计制度调研。一是在做好日常统计工作的基础上，注重总结、分析辖区内经济金融运行规律和货币信贷变化特点，拓宽信息数据的搜集面，深入挖掘货币信贷变化的原因，采用计量经济学数据模型等先进的专业分析方法和手段，切实提高金融统计分析质量，积极做好金融统计信息的挖掘和成果转化工作，为各级领导、地方政府及相关部门提供及时准确的金融运行第一手信息资料。二是依托“中国xx内联网xx中心支行网站”做好统计工作动态反映。充分利用和发挥“中国xx内联网xx中心支行网”覆盖范围广、信息传递速度快和信息容量大的优势，加快金融统计信息成果的转化，及时编写和发布优秀的统计分析和调研成果，促进全市金融统计的业务沟通与信息交流，达到互相学习，共同进步的目的，逐步提高金融统计人员的分析水平和调研能力。三是密切关注经济、金融运行中的热点、难点问题，有针对性地开展统计分析和专题研究，为经济金融发展和改革提供决策依据。比如结合金融统计制度改革和制度实施过程中出现的问题加强制度研究，对《现金收支统计制度》的改革和完善进行更为深入的调研，为金融统计制度改革提供一些修改意见和参考信息。
七、加强培训，全面提高全市金融统计工作人员综合素质。针对新形势下金融统计工作对金融统计工作人员提出的新要求，我行将根据金融统计业务发展和金融统计工作的实际需要，围绕金融统计数据集中和金融统计制度改革等重点内容，结合金融统计数据集中后新业务知识增加较多、对不同层次统计人员要求不同的具体特点，积极创造条件，继续加大对全市金融统计工作人员有关经济金融理论及金融统计新业务、新技能、新知识的综合培训，采取多种形式，不断提升全省金融统计工作人员的综合素质。
八、继续加强对经济调查工作规范化管理，深入挖掘和充分运用各类调查数据，努力提升经济调查工作质量。一是企业商品价格指数是中央银行进行价格形势判断、制定货币政策的重要参数。四大制度性经济调查之一的企业商品交易价格调查于2011年6月在我市正式开展，2011年新的企业商品调查系统将正式上线运行，各县支行要积极配合企业商品调查系统升级工作，做好调查规格品每月三旬的价格数据、价格变动原因的按时上报和企业底卡、企业价格调查表册的填制工作，今年xx市中心支行将按照上级行要求对个别县支行企业商品样本调整和扩大企业布点工作。二是继续加强对景气调查企业的监测，做好景气调查企业调整和调查分析工作。企业景气调查工作要在强化基础性工作的同时，紧密结合xx工业结构中高耗能企业占比较大、gdp能耗较高、降耗困难的现状，对xx省高耗能企业运行重点监测。月、季度分析中要加强与上月、同期相比变化幅度较大财务指标原因分析，季度综合分析要将财务数据和企业负责人问卷变化趋势紧密结合起来进行分析，同时深入攫取由于企业改制或生产规模和方向发生变化等形式造成的利润盈亏原因分析。各县支行要继续加强与被调查企业的联系，采取深入调查网点、调查企业，与企业负责人等相关人员进行座谈等多种形势，加强银企之间的协作配合，保证经济调查工作的顺利开展。
九、增强经济金融分析工作的科学性、前瞻性和有效性，提高分析监测水平。一是继续做好货币监测分析，增强对金融宏观调控政策实施效果、区域经济金融运行特点信息反映的实效性、敏感性，积极运用计量分析方法，提高分析研究工作的科学性、前瞻性，各县支行要认真分析当地货币信贷运行规律和特点，围绕金融运行分析，开展多层次、中短期系列化的分析与预测，加强对本地区特色的研究，进一步提高月度金融运行和预测水平，及时反映和分析当月货币信贷运行中出现的新问题和新情况。二是建立和完善经济指标时间序列监测分析工作机制，重视月度、季度经济指标数据的收集、加工和分析，密切关注宏观经济运行趋势及热点，注重对新的计量经济分析工具的应用，认真做好宏观经济分析和动态信息季度报送工作。逐步建立起有本市特点的宏观经济运行分析框架，提高分析的前瞻性、敏感性。

三 : 安全品质内外兼顾 东风日产安全排头兵

　　一直以来，广大车友和消费者对于汽车安全的评价标准不一，有人看重的是表面，如钢板的薄厚问题，有人看重的是碰撞指标，多年来争论不休。汽车安全问题，经过丰田召回门，又再次升级，日系车的安全问题再次被竞争对手所诟病，成为营销的一个重要手段，消费者因此也变得困惑了。在此，东风日产石家庄海悦、华信、恒辰专营店给您完美的解答，让您更加了解日产车的安全性能。时值岁末，东风日产石家庄专营店推出了“岁末感恩　　升级献礼”大型优惠促销活动。

　　汽车安全的三大认识误区

　　误区一：安全气囊越多就意味着安全性能越好

　　在这一点上产生错误认识的人绝不占少数，甚至有些人认为有了安全气囊就不用系安全带了。其实，安全气囊的数量并不能决定车辆安全性的标准，因为气囊的弹出需要满足一定的条件。如果车速过快时发生碰撞，而气囊弹出的速度不及碰撞已产生结果的速度时，驾驶员就会很危险，在这一点上看安全气囊的数量多与少都无关紧要了；另外气囊的弹出需要速度、力度以及角度等各方面条件的产生，且气囊只是在事故发生时起到辅助保护的作用，因此在日常的低速、轻微事故中保险带以及车身的刚性远比气囊数量上更有作用。

　　误区二：铁皮越厚，意味着汽车越安全

　　我们经常看到,很多客户进了汽车展厅第一个动作就是按汽车的铁皮,并以手感来判断是否安全，这个错误不但经典而且普遍。但事实上在碰撞中这张铁皮的薄厚是无关紧要的，就像说一个人禁不禁打，要看他的骨头硬不硬，皮再厚也是没有用的。

　　所谓的“骨头“就是车架了，要想骨头硬就要用好钢，所以东风日产使用了生产核潜艇的980号钢，打造了好身板。

　　光是骨头硬还是不够的，真要是遇见剧烈的碰撞，能量守恒的结果不是车变形就是人变形。科学的车身结构，强调的是吸能技术。就像中国武术中的太极，强调卸力、转移、以柔克刚。

　　所以，东风日产采用的是最先进的吸能车身：即乘客仓坚固而发动机仓和后备箱采用了吸能设计，确保发生碰撞时能够最大可能的吸收冲击力而使乘客仓内的乘客较少的接受冲击力！这是以人为本的设计理念所决定的；而德系车更加注重车的刚性，所以在发生碰撞时乘客所受到的冲击将远远大于日系车！

　　误区三：车身越重越安全

　　有些人认为在高速行驶的状态下，车体越重越安全。这是另一认识误区。造车科技发展到今天，车身重量早已不是炫耀安全的资本，真正保证高速稳定性靠的是车辆的造型。
整车的造型结构决定了在高速行驶中的车开的越快，空气对车身的压迫力越大，车的安全性也越高。比如说尾翼，它的功能绝不是美观，它的作用在于增大空气对车体的下压力，而保证车体更加平稳。而车体越重，将造成制动距离加长，这反而是一种不稳定因素。

　　实际上，要把车造重很容易，造轻才难。包括现在各大厂商开发的铝合金钢铁发动机，尽量把钢板减薄，所做的一切努力都是为了把车造得更轻，以提高车辆的加速性能；而更重要的是车轻也使刹车时惯性减小，从而缩短制动距离，确保车辆安全。

　　东风日产内外兼顾，三重保护汽车主人

　　“Safety Shield”安全屏障技术诞生于东风日产的“汽车保护主人”造车理念之下，它是一个全方位的汽车安全技术，将汽车安全划分为“无潜在的危险、潜在的危险、可能发生碰撞、碰撞无法避免、碰撞”五个级别，并因应这五个级别提供了“信息安全、操控安全和冲击安全”三重安全保障，为车内的乘客提供机器周全的保护。

　　东风日产的造车理念中的三重安全保障是从内到外，从主动到被动的一种安全理念。信息安全、操控安全是从汽车内部和主动性上给汽车主人以安全保障，让汽车主人对车本身有良好的操控性，能够更自如的应对突发状况。另外，冲击安全是从外部和被动安全的角度来保护汽车主人的安全。吸能设计和区域结构设计等，都是为了能够在发生碰撞时，更好的保护汽车驾驶仓内的人员安全。

　　另外，东风日产所有车型所采用的ZoneBody车身结构作为Safety Shield安全屏障技术的一环，被用在了东风日产的所有车型上，他能将不同强度的钢材合理地配置起来，形成了两个吸收撞击能量的缓冲区域，以及一个强力保护乘客的保护区域，提供让人安心的被动安全性能。

　　五星安全品质，让东风日产成为安全驾乘排头兵

　　在2009年公布的C-NCAP和E-NCAP碰撞测试结果中，东风日产天籁、逍客、奇骏、骐达等车型多数达到五星级评价标准。尤其是奇骏、逍客拿到了双五星的标准，也是目前国内唯一一家拥有两款SUV车型均获得五星安全标准的汽车厂商。

　　首先，让我们了解一下C-NCAP，多数消费者其实在评价汽车安全是忽略了这个重要的参数指标。C-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息。根据试验数据计算各项试验得分和总分，由总分多少确定星级。评分规则非常细致严格，最高得分为51分，星级最低为1星级，最高为5+。

　　另外，E-NCAP是汽车界最具权威的安全测试机构，由欧洲五个国家的政府倡导而生。是结合欧盟组织、专业学者及高科技之工程技师所成立了专业安全评鉴组织，凡于欧洲销售之新车，均需将销售之车款提供送至Euro-NCAP 进行撞击测试，透过 Euro-NCAP 专业且严苛的安全评鉴，透过时速 64Km/h正面撞击以及时速 50km/h的侧面撞击测试结果，提供欧洲消费者购车选择上的参考依据。

　　东风日产如此多的车型能取得五星安全标准的成绩，当然不会是偶然，仔细研究东风日产旗下的所有车型，我们发现这些车型都拥有优秀的品质。

　　天籁自不用说，作为东风日产的旗舰车型，同级别车型中也只有它将自己放在雅阁、凯美瑞旁进行零距离的对比。在权威市场调研机构 J.D.Power的报告中，天籁就连续两年获得“新车质量调查”第一。

　　东风日产的另一款明星车型TIIDA，同样以领先同级市场车型的得分连续三年取得J.D.Power“新车质量调查”第一。

　　本地东风日产经销商：

　　东风日产华信专营店
　　电话：0311-87708188
　　地址：石家庄市北二环西路298号

　　东风日产恒辰专营店
　　电话：13832161663
　　地址：石家庄市南二环东路1号

　　东风日产海悦专营店
　　电话：13081039576
　　地址：石家庄市辖区北二环东路河北汽车贸易园区内

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