一 : 消费者投诉：维权成本太高

金阳时讯消息在昨日贵阳市设立的“3·15”维权咨询点，不少消费者反映：维权“成本”过高，许多消费者表示，消耗了大量时间、精力及金钱，也不一定能讨回公道。因此许多人常常只得“自认倒霉”。
一位在现场投诉医疗纠纷的消费者告诉记者，他把小孩送进医院时，医院没有及时地诊断出孩子的病，以至于病情越拖越重。为此，他奔走于消协和各相关部门之间，与该医疗机构“扯皮”达一年之久，但至今事情仍未解决。这位消费者对记者感叹：“维权成本太高了，感觉太累。”
还有消费者表示，遇到纠纷他们会找消协或工商，但不愿意打官司。不少消费者认为，维权途径及环境应更为通畅和宽松，降低维权成本，才能真正保障消费者的权益。
贵阳市工商局有关负责人在接待市民投诉时表示，许多投诉目前仍是监管的空白，有关部门也很难处理，其主要原因是取证困难。贵阳市消协有关人士提醒广大市民，在购买商品、外出旅游等时，如需签订合同要对合同内容详细了解，以便遇到问题时有投诉的依据。
来源：《贵阳晚报》

二 : 消费者维权投诉书格式

投 诉 书

投 诉 人： 性别： 年龄： 身份证号码： 联系电话：座机 手机 单位或地址：

被投诉人： 法定代表人： 性别： 年龄： 身份证号码： 联系电话：座机 手机

投诉请求事项：1、 2、 投诉事实和理由： 此致！

XXXX消费者权益保护委员会

投诉人（签名）：

二○一 年 月 日

三 : 曝金锣流入疑似病猪 对消费者投诉一拖再拖

央视曝光疑似病猪流入金锣集团 金锣集团对消费者投诉一拖再拖

日前，金锣火腿肠再次被媒体曝光保质期内发霉变质，这是在其“吃出塑料”、“吃出白色活蛆”、“吃出指甲”事件后又一次质量问题。金锣火腿肠为何问题接连不断?其质量控制能力遭到网友普遍质疑。

余女士买的金锣火腿在保质期内发霉，因为比较担心正在发育的小孩的身体情况，余女士和先生决定向金锣讨个说法。他们首先拿着超市的购买小票去找超市负责人同时也在网上传了照片进行投诉，后来超市找来了金锣在惠州的销售代表。但是余女士说，“他们两三天之后才来，态度不愠不火，一点也不着急。”

承认是自己的产品出现了质量问题，但是面对余女士要带孩子去医院体检的要求，销售代表却表示：“如果检查没有问题，费用将概不负责。”余女士表示对这样的答复感到不满，随后再次打电话进行投诉，但是除了一拖再拖就是不接电话。后来除了再也没有买过这个牌子的东西，余女士的投诉没有得到任何的赔偿也不了了之了。

余女士这样的问题并不少见，厂家在解决问题时大都采取回避态度，大部分都是以运输流通过程中保存不当造成为由，给予消费者问题产品价格十倍的赔偿为果。

临沂新程金锣肉制品有限公司成立于1994年，是一家以肉制品生产加工为主的综合性大型企业。公司现有总资产40亿元，员工近2万人，拥有以山东、黑龙江、吉林、内蒙古、湖南、四川、河南等生产基地为主的生猪、肉鸡屠宰及肉制品生产加工线，是全国农业产业化重点龙头企业。目前，公司已形成年屠宰加工生猪1500万头、肉鸡4500万只、年产肉及肉制品200万吨的生产能力，是中国最大的生猪屠宰加工和肉制品生产基地。

四 : [山东商报] 汽车消费者投诉有门却无果

　　车辆质量及消费者维权现状如何呢？不论您是否已拥有爱车，相信都会对此产生好奇。针对这一公众关注点，本报联合61阅读网站开展了抽丝剥茧式的调查与研究，旨在使消费者维权声音得到最大释放。车辆故障率同比微升总体汽车质量堪忧

　　从调查数据来看，2013年中国汽车整体故障率为56.9%，相较去年同期的调查结果来看，2013年中国汽车整体故障率相较于往年上升了2.1%。随着销量的逐年攀升，中国的汽车整体故障率也呈现出上升的趋势。

　　在大故障率方面（符合三包退换条件的故障即为大故障），本次调查中每百位车主的爱车中就有2.6台出现过大故障。而小故障率更是高的惊人，本次调查中平均每百位车主的爱车中就有63.9台出现过小故障。总体而言，目前我国的汽车质量水平令人堪忧。

　　大故障发生隐患大燃油泄漏为首害

　　对比于2013年1月15日出台的汽车“三包”政策说明中所示的四种较为严重的故障发生率来看，经61阅读研究中心调查发现每百台中有1.04台会出现燃油泄漏的故障，0.96台制动失效的故障，0.81台转向失效的故障，0.53台车身开裂的故障。

　　虽然从单纯的数字层面上讲这些故障率并不高，但是从保护消费者人身安全的角度再去看，未免有些触目惊心。因为此类故障影响的不仅仅是消费者经济权益，更多的是触及消费者人身生命安全的权益底线！

　　小故障发生烦恼多内饰类问题最频发

　　通过61阅读研究中心进一步深入调研发现，车辆的小故障是消费者最大的困扰。本次调查中平均每百台车中有40.3台车就曾经遭受过内饰类故障（如中控台故障、内饰板故障和仪表板故障等），有24.1台车闭合方面存在着问题和缺陷（如风燥大，车辆渗水和车门故障等），有13.6台车遇到过车辆转向方面的异常（如方向跑偏和方向盘异常），还有12.1台车发生过车辆制动类的故障（如发动机杂音和车身抖动）。纵然这种小故障不影响消费者车辆正常使用，但是“千里之堤毁于蚁穴”，小问题的频现又何谈大故障的杜绝呢？

　　低端车辆省钱不省心车辆越高端质量越好

　　从61阅读研究中心的数据可以发现，虽然微型车作为均价最低的级别，其整体故障率却最高，达到76.6%，远高于整体乘用车故障率平均水平。而调查中豪华车整体故障率仅有35.7%，看来“人中吕布、马中赤兔”这句话说的确实在理，高端的产品自然有高级的道理，低端车辆省钱不省心。

　　近八成汽车消费者投诉有门无果，消费者维权亟需汽车“三包”政策捍卫

　　从61阅读研究中心调查的整体数据来看，调查中每百位车主中有56.9位遭遇过汽车质量问题，其中近半数消费者所遭遇的汽车故障没有得到汽车售后服务体系的处理。而这部分消费者中仅有7%拿起了电话进行投诉，这意味着仅有极少数消费者主动去维护自己的权益！深入调研得知，这一现象的主要原因是电话专线投诉无果所致。

　　这再一次印证了中国汽车消费者的弱势地位，也说明良好的投诉渠道是问题沟通的保障，然而严明的法规才是消费者保护自己权益的有力武器，61阅读相信随着汽车“三包”政策于今年10月的正式实施，中国汽车消费者的权益将会得到更多、更有力的保障。

本文标题：消费者投诉-消费者投诉：维权成本太高
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