一 : QQ旋风落幕原因:下载工具终被时代淘汰
品牌推广就用这几招,好推宝助力品牌打开知名度
课堂上偷偷插耳机听MP3里下载的周杰伦,熟悉的样子就好像是在昨天。迅雷、QQ旋风、网际快车这些下载工具绝对是那个时候的网络标签之一,QQ旋风的离开提醒我再次被时间无情的伤害了。
在互联网还没发达的时代,看剧听歌是离不开下载工具的,而这些下载工具你有多久没用过了呢?是什么让它们被淘汰?是什么终结了一个时代?今天就来一探究竟。
网速快了!
记得上小学的时候,在家里上网是需要打电话拨号的,连接个网页需要好几分钟,没等开始“冲浪”耐心就已经磨没了,哪能体会到什么网络的快乐。
后来上网可以连接宽带了,但是网速慢、经常掉线这种问题是无法阻止的,于是听歌、看玩游戏、能下载就全下载,虽说失败率很高,但比起被卡死的的抓心挠腮,已经算是极佳的用户体验了。
所以迅雷、QQ旋风等下载工具变成刚需产品。但光纤来了之后,下载就变得没必要了,人民币拿来,网速要多快有多快,卡顿的情况不能说是彻底没有但也变得很罕见,顺畅观影不是梦。播放器变了!
没有智能手机的时候,移动播放器通常是MP3、MP4、高级点的就是iPod touch。当然手机不是不能用,毕竟当时音乐手机可是风靡全球。
不过这种原始的 “傻瓜”方式,都是先通过网络把文件下载到电脑中,再从电脑把这些文件转存到你的移动设备里,为了能在路上听首歌可以说是相当周折了。
这些问题都被智能手机轻松解决,只要有Wi-Fi或者是流量,随时随地想听什么听什么想看什么看什么。
APP来了!
智能手机想光靠自己也不行,毕竟QQ旋风还要搭配个暴风影音,谁还不得需要个伴侣!于是看剧有了爱奇艺、腾讯视频、百度视频等等,听歌有了QQ音乐、网易云音乐、虾米音乐等等,想要的影音资源在这些播放器里应有尽有,在线观看还是离线观看都是你说的算。
政策改了!
过去网络上的东西是没有所谓版权这一说,随着现在人的法律意识越来越强,再加上DVD的淘汰也没有人再去买碟片,音影产品主要的收入来源就是卖版权了。
这两天QQ音乐刚告了网易云音乐,没买版权就想播放吴亦凡的歌那怎么行?可见版权问题还是很严肃的,购买版权也是争夺用户量很关键的手段,所以在资源受到保护的情况下,想提供免费的资源是一种违法行为,随随便便提供下载地址是要惹祸的。
“云”开挂了!
群众说对于没有公共资源的文件怎么办?这时候“云”就来了。云技术简而言之是指一种,可以将网络资源统一后进行存储、共享的托管技术。百度云、阿里云等等广泛使用,有了“云”网盘的间接方式,下载被共享所取代。美剧没地方看?网盘链接给你,密码也给你,我有的你都有。
实际上下载并没有消失,大多数用户还是有信息储存的需求。但由于技术的进步,下载工具被淘汰是必然事件,因为下载的功能就在手机中甚至在每个app里面,高效、快捷最符合这个时代的节奏,过去终将被新事物颠覆,我们只需要享受新科技就好。
二 : 什么是浮岛式航母 浮岛式航母被淘汰原因
浮岛式航母
加拿大和日本设想的浮岛式航母基本是固定式建筑,相当于在海上建造一个小型飞机场,跑道长1000米左右,可供各种飞机安全起降,而造价只有几亿美元;而美国设想建造一个排水量50万吨,全长900米、宽90米、高60米,可搭载300-500架各种类型的陆基飞机,航速6节,造价12亿美元的大型半潜型浮岛式海上机场。
浮岛式航母被淘汰原因
美国为什么放弃发展浮岛式航母
同时还有内部的原因也是造成没有老美没有建造下一代(看明白了是下一代而不是下一级)航母的原因。内部原因是美军各大军种对该航母的归属权使用权维修及领导权建造费争执不下,互相扯皮。外部原因是现在和老美直接发生冲突的没有反航母能力,就是有也不足以威胁老美。还有就是其附属国对主权意识不是很强烈,还没有达到水火不容的地步。战机暂时还可以进驻陆上基地。因为是手机的原因所以不能说的太多。我想反驳楼上以下几点,
第一动力问题。有人说因为太大所以动力是个问题,就是有动力的话也是几节的速度。我可以回答的是这就可以了能动就比不能力强。因为现在反舰力量日新月异,速度是越来越快。在导弹的眼里时速几节和几十节是没有区别的。但是对战斧类的巡航导弹就不同了,只要你能动就可以,导弹就打不中你。同时因为因为体积庞大,它的抗沉性也好。因为釆用模块化建造,所以即使战损了也可以快速修复,而不像尼米兹还得回到母港维修。同时防空由各护卫舰艇来担当。
钱的问题也好说。首先我们知道这东西因为太过于庞大,所以建造费用是一个天文数字。不过对于一个国家[www.61k.com)也不是不可承担的。如果我们换一个角度来想这个问题的话我们就会感觉这东西还是不贵的。因为主权的问题现在各附属国反美情绪日宜强烈,民众要求老美滚出去的呼声渐高。为了平熄稳定当事国的情绪,老美可是使了不小的小钱。如果老美使用浮岛的话这些问题就不会出现 。还有浮岛并不是一个简单的航母及军舰。也可以理解为仓库基地等等。各大军种的油料弹药物资器材可以全部的储存在浮岛上,这样无形就又为老美又节省下了不少的费用。所以说我感觉钱和动力还有抗打击都不是问题。
所以说浮岛式必然是下一代航母,同时也将模糊航母与基地仓库的分界线。同样现代航母的角色也将弱化但不会消失。也就是当出现热点的时候由尼米兹先期抵达,在未来数周浮岛会开到距热点近千公里外的安全区域。这两种航母会互补,也就是谁也离不开谁。
三 : 原创实拍:协和飞机
原文地址:原创实拍:协和飞机作者:hjkl
协和飞机(法语、英语:Concorde)是1种由法国宇航和英国飞机公司联合研制的中程超音速客机,它和苏联图波列夫设计局的图-144同为世界上少数曾投入商业使用的超音速客机。
协和飞机在1969年首飞、1976年投入服务,主要用于执行从伦敦希思罗机场(英国航空)和巴黎戴高乐国际机场(法国航空)往返于纽约肯尼迪国际机场的跨大西洋定期航线。
飞机能够在15000米的高空以2.02倍音速巡航,从巴黎飞到纽约只需约3小时20分钟,比普通民航客机节省超过一半时间,所以虽然票价昂贵但仍然深受商务旅客的欢迎。
1996年2月7日,协和飞机从伦敦飞抵纽约仅耗时2小时52分钟59秒,创下了航班飞行的最快纪录。
协和飞机共生产了20架,[www.61k.com]其中仅有16架投入运营。巨大的资金投入和漫长的研发过程使英法两国政府蒙受了不小的经济损失,而且两国政府还不得不拨款资助英航和法航购买协和飞机。
2000年,协和飞机发生了其营运生涯的第一次、也是唯一的一次灾难性事故——法国航空4590号班机空难,旅客对其信心大减,之后的911事件又使国际民航业陷入危机。
受种种因素影响,英航和法航决定协和飞机执行完2003年10月27日的最后一次商业飞行后终止服务,并于同年11月26日完成“退役”航班后结束其27年的商业飞行生涯。
协和飞机代表着航空技术史上的1个技术进步,因此即使退役后,协和飞机仍然是航空历史上的1个重要象征。
作为英航和法航的“旗舰”,协和飞机为乘客带来的体验与其他亚音速客机有很多不同之处。
英航与法航的协和飞机客舱布局均为单一客舱级别,载客100人。客舱被划分为前后2个部分,前舱载客40人,后舱载客60人,前后舱之间以厕所分隔。座位布置为每排四座、中央单走道。由于协和飞机机身细长,客舱空间受到相当的限制,在近走道一侧的座位,客舱净空只有约一米八(6英呎),走道净空最高也只有约1.9米。
座椅也比其他亚音速客机头等舱的狭窄,实际上与普通客机的经济客舱座位相若。座位间距为38英寸,只比普通经济舱多约6至7寸。座椅上方行李架的空间也十分有限,所以协和飞机对随身行李的体积也控制得更为严格。
协和飞机的巡航高度较亚音速民航机高出一倍,窗外会呈现出地球的曲率,乱流亦很少出现。超音速巡航期间,虽然飞机外部大气温度低至零下60°C,但机身前部的表面加热会令机体加热至120°C,窗户亦会变得温暖,前舱室温亦较后舱为高.
.由于协和飞机的巡航速度比晨昏线(solarterminator)的移动速度更快,令它能够追上和超越地球的自转。
在西行航线上,以当地时间计算,抵达时间往往比起飞时间早。一些由巴黎或伦敦飞往美国方向的班机能在日落后起飞,并于中途追上太阳,在驾驶舱中就能看到太阳从西边升起的景像。换句话说,协和飞机可以让乘客“在伦敦出发之前就已经到达纽约”;英航亦以这个情形来宣传,推出口号“出发前就到达”(Arrivebefore you leave)。
四 : 被淘汰的快乐
你们一定觉得淘汰很恐怖,而我觉得淘汰还有一种乐趣呢!这种感觉是因为发生了一件事:
那天,我和三位同学到川剧团去献花。我们各抱着一大束鲜花,兴高采烈的在后台等候。过了好一阵子,主持人跑进来,对我们说,需要我们献花的贵宾只来了三个,有一个献花的人不用了。大家都不想被淘汰,一会儿说淘汰这个,一会儿说淘汰那个,大家意见都不相同。最后,吴老师决定让我们来石头剪子布,最后剩下的一个人便是淘汰者。“石头剪子布!”一位同学出了,再来一次“石头剪子布!”又一位同学出了,最后一次“石头剪子布!”另一位同学出了,事实证明,我是淘汰者。看着她们走向准备台的背影,我不由得有些失落,真想哭,但又忍住了。我说:“这没什么,都献过那么多次了!”当然,这是我在安慰自己。“就是嘛!”吴老师说道,“这束花也是你的了哦!”我惊喜万分!
她们回来以后,看到我的这束花,羡慕极了,对吴老师说:“你去叫他们把花给我们嘛!”吴老师也是爱莫能助呀!于是,她们板着一张张“苦瓜脸”回到了学校。
一路上,我可高兴了!虽然我没献花,但却得了花,真是得来全不费功夫呀!哈哈!
本文标题:协和飞机被淘汰的原因-QQ旋风落幕原因:下载工具终被时代淘汰
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