一 : 2013新手上路技术技巧大全

[汽车之家 用车养车] 最近编辑身边有几位朋友，有的刚拿到驾照，有的刚买了第一辆汽车，那种刚开始驾车上路的心情别提多兴奋了。不过没过多久他们就找我来求助，他们对我反映，有时候在路上开着车自己觉得开得挺好的，为什么后边的车总是对他按喇叭？开手动挡总是熄火怎么办？停车时，倒车总是掌握不好方向和距离，不是碰到墙就是蹭到旁边的车。类似这样的问题他们问了我很多，所以今天编辑就总结了一些新手驾车需要注意的事项和一些驾车的小知识，希望能够帮助到这些新手司机们。

● 上路前要注意的事情

有很多新手朋友都会忽略一个问题，就是在出行之前不做准备就开车上路了。其实，每次开车之前都是需要做一些简单的工作。下面编辑就为大家总结一下开车前应该做的准备工作。

第一：查看天气、规划路线

首先，天气情况是出门前必须要关注的，出行当天是刮风下雨？还是艳阳高照？这都是准备出行时需要考虑到的因素。编辑想提醒一下新手司机，遇到雨、雪等天气时，路况不是很好，这种天气很容易引起事故的发生，如果遇到恶劣的天气情况，新手司机们还是先不要开车上路了。

新手司机们上路大多数不认识路，上路之前先规划好行程，看看哪条路好走，哪条路车少，预先规划好一条合适的路线。我的一个朋友很早之前就有驾照了，但是一直没开过车，最近刚买了一辆新车，不过他在刚开始驾车上路时经常犯晕走错路，有两次还因为走错路而违章了，这就有点得不偿失了。所以，如果是去不熟悉的地方，在上车前尽量要规划好行程，如果有导航的话需要注意先设定好导航，不然行车中容易因为走错路而引起焦躁等不好的情绪，当情绪不好的时候往往比较容易引发事故。

第二：检查车况

选定好路线是不是就该准备出发了？别急，上车前还有一些事情需要新手们注意！在上车前先看看自己爱车的情况，绕车一周检查检查车辆有没有异常。看看轮胎是否亏气，观察一下自己的牌照有没有被泥水或其他的东西遮挡，如果是夜间驾驶需要检查一下自己的灯光是不是都能开启。这些问题如果存在，都会在行驶的途中引发一些不必要的麻烦。

发现有轮胎亏气很有可能是你的轮胎被扎了，如果放任不管或没有观察到，很容易在行驶时出现爆胎而引发事故。车辆的号牌也要看一眼，不要被泥水或塑料袋等污物遮挡，我们严重谴责故意遮挡号牌的行为。夜间上路之前一定要检查灯光，如果发现有车灯不亮必须查看原因，如果自己修理不了，建议就不要驾车出行了。做完了这些基本检查就可以上车了。

第三：调整座椅、后视镜和安全带

上车后先看看座椅和后视镜有没有调整好，避免在开始驾驶以后再调整，这样会让驾驶员分心，从而引发一些事故。调整座椅时，第一步先调节座椅、靠背的角度，视线不要太低，同时给头部留出一些空间，以免车辆颠簸时头部撞到车顶。

接下来是调节座椅的前后远近。用踩实刹车踏板当做调整的标准，踩下刹车踏板后，如果右腿已经完全伸直了，这样在遇到紧急情况时是无法迅速、有效的踩实刹车踏板的，后果也可想而知。如果右腿能够保持弯曲，同时也不会因为弯曲而难受，那么座椅前后距离就比较合适了。

将后视镜展开后，可以从镜面中观察到自己的车身，并且车身面积不要超过镜像的1/4就是合理范围。然后是外后视镜高低调节，原则上从两侧后视镜中观察车后景象，使远处地平面处于镜像中央即可。不过一些朋友习惯将右侧后视镜角度调低，以便于更好的在倒车时观察右侧路况，这样的做法并没有错，只是角度不要过低，以远处地平线为基准，路面面积不要超过2/3的镜面面积就是合理的范围。

车内后视镜调整起来会相对容易一些，保持正确坐姿，将后窗映射在内后视镜中，并且保持后视镜内的地平线维持在镜面中央即可。

如果您车辆的方向盘还可以前后调节的话，那么可以配合调整座椅靠背这个步骤来调整方向盘的前后距离，以达到最好、最舒服、最安全的驾车姿势。

调整好合适自己的后视镜和座椅角度后一定要记得系安全带！安全带是保障乘车人员生命安全的保护伞，编辑在这里呼吁大家：不管开车还是乘车，一定要系上安全带！系安全带之前先要根据自己的身高来调整安全带的高低。不要太高，因为紧急情况下收紧时容易勒到脖子；也不要太低，如果太低可能无法完全限制身体向前冲，如果滑出肩膀就比较危险了。调整好这些后就可以发动汽车了。

起步时先要注意把手刹松开，我的一位朋友有一次就是因为没有完全松开手刹就开车上路而对刹车片造成很大的损害，这种不必要的损害是完全可以避免的。

正确的顺序是：

1.松开手刹后先不要着急起步，继续踩住脚刹。

2.观察周围环境是否有车辆或行人，尤其要注意用后视镜观察后方是否有机动车和非机动车接近，避免出现剐蹭或更严重的事故。

3.如果后方没有机动车或非机动车接近，就可以正常行驶了。

● 行驶时要注意的事情

这里编辑要提醒新手们注意的是，当车辆在正常行驶的时候一定不要开斗气车，不要开英雄车。有些开了几年车的司机自我感觉良好，觉得自己驾驶技术高超，在路上开起车来油门往死里踩，在路口和别人比起步快，别人超过了他，他就想方设法超过别人，这些做法都是要不得的。新手司机在初期上路驾驶时，如果有条件就尽量找一个驾龄长、经验丰富的朋友当陪驾，这样不仅可以从他们身上吸取一些经验，还可以提高自身的安全保障。 第一：行车间距

开车上路时要注意保持行车间距，根据我们以往的测试，在车速100公里/小时的时候急刹车，再好的车也需要将近40米的刹车缓冲。即使平时在城市中行驶车速可能达不到100公里/小时的速度，但是在正常行驶中也不可能保证车辆一下就能稳稳地停住。所以保持适当的行车间距既是对自己负责也是对别人负责。

第二：超车并线

还有就是超车并线的问题，需要超车时一定要观察好周围的道路和车辆情况，在后方车距比较大且前方无障碍的情况下打左转向灯，再由前车的左侧借道超车，然后再打右转向灯回到原车道。打转向灯后务必立刻并线超车，避免晃点后方车辆。千万不要突然就并线，这样很容易造成与周围车辆的剐蹭或追尾事故。

二 : ASP编程--新手上路篇：ASP技术简介

ASP即Microsoft Active Server Pages 的简称。

ASP是一套微软开发的服务器端运行的脚本平台，ASP 内含于 IIS当中，目前IIS最高版本为5.0版本。

通过 ASP 我们可以结合HTML网页、 ASP 指令和 ActiveX 元件建立动态、交互且高效的 WEB 服务器应用程序。同时，asp也支持VbScript和JavaScript等脚本语言，默认为VbScript。

ASP是经过服务器解析之后再向浏览器返回数据，所以有了 ASP 就不必担心客户的浏览器是否能运行你所编写的代码。因为所有的程序都将在服务器端执行，包括所有嵌在普通 HTML 中的脚本程序。当程序执行完毕后，服务器仅将执行的结果返回给客户浏览器，这样也就减轻了客户端浏览器的负担，大大提高了交互的速度。

但是这样也导致一个问题，运行ASP页面相对于普通的html页面要慢一点，因为普通的html页面只需要浏览器就能够解析，而ASP则必须是服务器将整页的代码都执行一篇之后再发送数据。

对于ASP的优点特点，我就不多讲了。但是ASP的安全性还是要提一提，由于代码是需要经过服务器执行之后才向浏览器发送的，所以在客户端看到的只能是经过解析之后的数据，而无法获得源代码，故编写者不用担心自己的代码会被别人剽窃。

ASP要浏览必须经过服务器解析才能够浏览得到。如果是将asp文件上传到支持asp的服务器，那就能够直接浏览。但是如果是在本机上面，那就必须将自己的电脑设置成为服务器。我们单机并不需要设置成为局域网，只需要设置成为单机服务器就可以。

ASP运行所需的环境如下：
·Microsoft Internet Information Server version 3.0/4.0 on Windows NT Server
·Microsoft Peer Web Services Version 3.0 on Windows NT Workstation
·Microsoft Personal Web Server on Windows 95/98

也就是说我们经常所使用的window95/98/2000/XP都可以运行asp，只需要将其设置为单机服务器就行了。

归结一点：window95/98，需要安装PWS；window2000/XP,需要安装IIS。才能发挥其asp的作用。

一般较常使用的是window2000+IIS5和window98+PWS，而window95+PWS和windowXP+IIS则较少人使用。因为window95已经很少人使用这个操作系统了，最少都使用98的啦！而XP+IIS，则是XP对IIS不是完全兼容支持，有些功能配合得不够完美，而较少人采用。笔者推荐使用window2000+IIS5这对组合，因为window2000是相对比较稳定的系统，对于服务器网络方面微软投入得较多，比较适合做为服务使用。

下面笔者就详细讲解window2000+IIS5的安装设置方法：

1、找一张window2000的系统安装盘；

2、在“开始”→“控制面板”→“添加/删除程序”→“添加/删除Windows组件” ，随后在“组件”列表对话框中选中“Internet 信息服务”、”管理和监视工具”和“脚本调试器”，点击Windows组件对话框上“确定”按钮，Windows 2000 将会自动开始安装和配置IIS。

3、安装好了IIS并不等于马上可以使用，还要给IIS配置上IP地址才可以使用：
第一、在“开始”→“程序”→“管理工具”→“Internet服务管理器”；
第二、打开之后，你可以看到在计算机标识符下有默认的FTP站点、默认的Web站点和一个默认的SMTP虚拟服务器。
第三、选中“默认的Web站点”，按鼠标右键，从弹出选单中选择“属性”，进入属性对话框并选择“Web站点”选项，然后点击“IP地址”下拉框，选择“192.168.0.1”(你本机上的IP地址)作为Web站点的IP地址。这样，你就可以通过在IE浏览器中键入“http://LocalHost/”或“http:// 192.168.0.1/”来访问本机上的Web站点了。

4、好了到现在为止，你已经可以访问你的IP地址为192.168.0.1的Web站点了。启动IE并在地址栏中键入http://192.168.0.1。或是直接在“Internet服务管理器”的右边，选中你想要浏览的网页，按右键选择“浏览”也是可以打开你所要打开的网页。

但是，我在工作中发现有一些网友，并不想将文件放在LocalHost文件夹里面，因为这个文件夹是在系统所在的硬盘里面的。有一些网友习惯在其他的硬盘里面新建一个文件件来存放网页。那么你可以选中“默认的Web站点”，按鼠标右键，从弹出选单中选择“新建”，选择“站点”,再一步一步做下去就可以了。但是此虚拟站点还未启动，你还是不可以使用，你将原来启动的那个站点，按鼠标右键，从弹出选单中选择“停止”，然后选中你刚才新建的站点，同样的选择“启动”就可以通过在IE浏览器中键入“http:// 192.168.0.1/”来访问本机上你刚才新建的新的站点了。

请注意，同一个IP是不可以同时被两个站点使用的，所以如果你要使用时必须注意，将你不想使用的站点停止了，才可以启用新的站点。

 

三 : 新手上路技巧有哪些

　　新司机过于胆小，想并线不敢并;老司机过于胆大，临到路口或出口了才恋恋不舍地离开快行线。下面是61k小编收集整理的新手上路技巧有哪些，欢迎阅读。

　　新手上路技巧有哪些?

　　抱着方向盘开车是新手最常见的问题。方向盘不是枕头，抱着它未必舒服。坐姿过于靠前，使观察后视镜的抬头、扭头动作幅度变大，反应滞后;过于靠前的坐姿使身体紧张、动作僵硬、容易疲劳。

　　下面，我们就来看看新手开车注意事项。

　　会刹车比会开车更重要

　　一个有趣的现象是：追尾事故中，新手多是被追方，老手多是追尾方。许多新驾手不能及时对已发现的地形、行人、车辆等交通情况的变化提前作出预计，并采取措 施来避免可能出现的复杂局面，一直等到迫不得已时才开始紧急制动，这种做法不但损害车辆的部件，而且在冰雪、泥泞等路段上采取紧急制动时，极有可能导致车 辆失控，发生翻车、撞车事故。

　　解决办法：要做到在瞬间收集各种路面信息，迅速正确地判断出下一刻的交通状况变化趋势，这需要积累经验，更需要驾驶者用心琢磨。把车开得很快不是技术熟练 的标志，难的是把车开得平顺，而这依赖于良好的预见性。因此，新驾手要善于总结经验，多使用预见性制动和利用发动机的牵阻作用来达到降低车速的目的。要提 前做好思想和技术上的准备，根据情况有目的地采取减速停车的措施，尽量避免紧急制动，不但有利于行车安全，还可降低损耗。

　　停车如做人

　　曾有教练把停车问题拔高：停车如做人。停车问题往往能反映一个人的处世准则。谦逊的人既不侵占别人的车位，也不会挡着别人的去处;眼光长远、为他人着想的人会在停车时考虑为乘员下车留出必要的间隙，也为离开留好“退路”。

　　解决办法：每次都认真把车停正，一次不行多来几次。“车正轮正”不但体现良好的驾驶修养，而且可避免动力转向机构的油压不能卸载，管路长时间处于高压状态。

　　并线讲道德

　　新司机过于胆小，想并线不敢并;老司机过于胆大，临到路口或出口了才恋恋不舍地离开快行线。

　　解决办法：提倡“得寸进尺”。先观察内外后视镜，确认有换道的可能再打转向灯。打开转向灯后打方向略偏向换道一侧，同时转头扫一眼车近旁，再次确认反光镜 死角里没有车辆;坚决地并进车道，保持车速不要降低，甚至有时需要加一脚油，只有车速和其他车辆相当或略高的时候，才不会影响别人。

　　方向盘不是枕头

　　抱着方向盘开车是新手最常见的问题。方向盘不是枕头，抱着它未必舒服。坐姿过于靠前，使观察后视镜的抬头、扭头动作幅度变大，反应滞后;过于靠前的坐姿使身体紧张、动作僵硬、容易疲劳;发生正面撞击事故时，靠前的坐姿使驾驶员受到伤害的可能性增大。

　　解决办法：调整座椅前后位置，使左腿把离合器踩到底后仍会微弯，右腿全力踩刹车时尾骨可以顶住座椅靠背;双肩靠实座椅，向前伸直双臂，手腕可以搭在方向盘的顶端;换五挡时身体不会离开椅背。

　　后轮比前轮更容易进

　　虽然都学过进库，可一旦换了车型，新手往往找不到感觉，既不知道车子的长和宽，更不知道每个轮子的位置。于是，轮胎侧壁摩擦上台阶沿，离停止线5米就停 车。

　　解决办法：在地上平放一块砖头，练习分别用四个轮子去轧这块砖头，感觉四个轮子的位置。新手往往对在拥挤的停车场中停车发憷，其实对于需要转90度 进入的狭窄车位，倒车入位远比正着进容易，让负责转向的前轮最后进车位，就不至于碰上进退两难的窘境。

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