冷链物流-顺丰副总裁李东起：试水电商为构建冷链物流

发布时间：2018-03-28 所属栏目：冷链物流概念股

一 : 顺丰副总裁李东起：试水电商为构建冷链物流

　　根据艾瑞咨询发布的数据，2012年中国B2C网站接近1000家，只有10%左右的收入能够达到上千万元，其中60%~70%的流量出现下滑。

　　中小电商日子变得艰难之际，一向作风谨慎的顺丰速运，却选择从今年开始加快其旗下电子商务平台——顺丰优选的布局速度，从北京扩至上广深。

　　顺丰逆流而上的用意究竟为何?顺丰集团副总裁李东起3月18日接受记者采访时透露，顺丰涉足电商做生鲜食品平台，实际上却是为自己涉足冷链物流做准备。中国快递咨询网顾问徐勇认为，冷链宅配市场是快递市场中增速最快的领域，顺丰切入该市场的选择对了，但是要守得住尚艰难。

　　试水电商

　　春节过后，顺丰优选宣布开通上海、广州、深圳三地常温类食品配送，自此，顺丰优选结束试验期，开始大规模铺开其食品生鲜的业务。

　　优选是顺丰速运集团旗下电商网站，2012年5月31日正式上线，定位于中高端食品B2C。该平台借助顺丰速递在物流和品牌方面的优势，开展进口食品和各地特产的采购和运输。目前，旗下的商品已经覆盖生鲜食品、特色时令、酒水饮料、营养保健品等九大品类。

　　之所以将生鲜食品作为顺丰涉足电商的起步，李东起解释称其他服装、家电等领域已经是红海，相比较之下，食品生鲜领域，因为对配送环节的仓储、运输设备的温控要求比较高，冷链运输的投资更为庞大，尚是蓝海。

　　李东起透露，目前优选80%的商品来自海外，20%是国内优选产品。海外业务对顺丰的成本并未构成太多负担，反倒降低了原本顺丰从国外返回的飞机腹舱的空舱率。

　　在顺丰之前，已有其他快递企业涉水电商。

　　2012年7月，申通快递联合第三方共同成立的电商平台“爱买网超”上线，以食品日化为主，首期投资2000万元，同年9月19日便关闭运营。圆通也曾经建立专注于销售农产品的“圆通新农网”，中国邮政与TOM集团则联合推出了以线上网购和线下零售相结合的邮乐网。

　　徐勇认为，除了邮乐网，申通、圆通等公司的电商尝试实际上是失败的，根本没搞起来。失败的原因在于，这些快递企业在涉足电商时，并没有一个清晰的战略，而只是尝试，这种尝试性心态在当前电商白热化竞争中根本无法存活。

　　顺丰在电商上的试水也曾经差点失败。由于食品生鲜对冷链宅配的要求很高，一开始顺丰优选打算自己铺陈一套独立于顺丰速递以外的物流体系，因此造成成本巨大。顺丰随后换了优选的总裁，改变战略，将配送队伍与速递融合到一起，以摸索的方式，逐步投资提升现有顺丰速递的冷链宅配经验。同时，融合让优选借助了顺丰广泛分布、直营管理的各地站点进行直接采购。“这样做成本很低，缩短供应链，也能够保证产品的品质和安全性。”李东起道。

　　醉翁之意

　　在国内快递企业尚未强大却将触角伸向电商之时，DHL、FedEX和UPS等国际快递巨头发展多年却仍然坚持物流行当不转型。

　　这种内外之别引起了人们对国内快递行业专业化的担忧。不过李东起却认为，关键原因在于相比国外，国内快递跨界成本要小得多，快递做电商也在情理之中。“中国的电商市场还尚未完全成熟，如果有机会，还是可以做的。”

　　在采访中，李东起坦承顺丰涉足电商的真实意图在于积累生鲜冷链的经验和延伸产业链，“从优选出发建立在仓储和配送末端的经验，未来也可能成为集团新的增长点之一”。

　　目前，顺丰速递已经根据为优选配送获得的温控经验，在上广深投资监理冷藏库，为顺丰速运及其他电商提供温控配送服务。如此一来，顺丰集团的食品生鲜配送业务便扩大至其他电商。李东起透露，事实上目前顺丰已经在为另外一家电商作食品生鲜的配送。

　　在温度、冷藏技术及卫生安全方面的经验，也适用于药品和保健品运输市场。国家近期放开药品运输的门槛，允许快递企业涉足药品运输市场。这块市场的价值更大，而且附加值更高。

　　徐勇告诉记者，冷链宅配业务是快递行业下一个增长点，目前这块业务的增速在100%以上。他认为顺丰切入该市场的选择和时机是正确的，但是要守住该市场却很困难。因为冷链配送的技术、人才需求极其匮乏，投资规模也庞大得多，若没有清晰的战略目标，只是以试验阶段的考虑介入，终究会失败。

　　对于涉足电商是否烧钱巨大，李东起未给与正面的回应，只是表示 “集团为优选划出了一定的培育期和足够的资源，但投入只占集团整体很小的比例。目前优选的财务状况也比较良好”。

二 : 谁才是冷链物流的老大？

生鲜O2O 生鲜电商垂直电商

生鲜属于生活必需品，市场容量巨大，不仅为企业带来利润，还带来持续的关注度和二次消费，可以算的上是电商领域的一片蓝海，但搭建冷链物流配送要比一般的物流系统投入大很多，不少前期进入生鲜网购的企业几乎都因供应链、管理、地域局限、资金成本等方面的原因以失败告终。不过，这么庞大的一项工程也一直让不少想在巨大的生鲜市场中分得“一杯羹”的电商企业垂涎不已，成为了各家的必争之地，尤其是电商巨头们的入场，在冷链建设方式和路径上形成非常大的差异，使“生鲜电商年”变得尤为热闹。

作为一家第三方物流公司，顺丰从两年前进军电商上线生鲜平台顺丰优选，不论是战略还是自身的定位都是非常有优势的，从一开始顺丰就投入了巨资建立冷仓，采购温控设备，不断优化技术及配送方案，在冷链运输上已经处于相当领先的地位，因此顺理成章地推出了生鲜行业配送的首个品牌——“冷运”，这也就意味着顺丰开始尝试开放自己的冷链配送能力，成为整个行业的领头羊。可以说，在所有基础建设搭建好之后，顺丰生鲜冷运闭环的建立要比其他电商企业更容易、更稳健。并且，嘿客实体店的疯狂布局，提供了冷链仓储、冷链干线、冷链宅配、生鲜食品销售、生鲜食品自提、供应链金融等一站式的供应链解决方案，贴近社区的布局优势，也使得顺丰的O2O战略变得非常接地气。

布局虽然精妙，但是顺丰的电商存在一个非常大的问题。竞争对手京东一边自建物流，一边联合万家便利店合作，天猫直接将有冷链能力的第三方物流纳入自己平台，并且菜鸟的起飞让天猫生鲜少了不少后顾之忧；顺丰做生鲜O2O虽有万家“嘿客”的支持，但合作的商家还是太少，京东和天猫强大的渠道控制不容小觑，一旦被切断商家合作顺丰就变得很危险了。因此，吸引更多的合作商家和更广泛的用户人群到自己的开放平台，继续加速扩大规模是非常有必要的。

不过，顺丰优选在生鲜电商里活的算不错的，其最核心的竞争力还是在于物流，尽管顺丰冷运宅配支持的城市数量很少仅54个城市，但菜鸟才10多个，沱沱工社只限北京，京东也不多，对于中国如此广阔的市场，其布局的空间太大了，谁主控了冷链配送，谁就是冷链物流的老大。这样分析，顺丰冷链配送的体系算是最开放的，覆盖程度也是相当大，针对的客户包括食品企业、生鲜食材市场、餐饮企业、生鲜电商等，目前天猫、淘宝、京东上的商户、易果网等等，在互联网的开放的环境下，相信顺丰还会进一步开放其物流生态体系。

而最早一批专注做生鲜垂直电商的沱沱工社，创办初期并没有合适的物流企业能够承接其冷链配送的需求，因此在网站筹建时，沱沱工社就组建了自有的冷链物流。头是开的非常好，为“保鲜”服务打下了扎实的基础，并且以服务为主的配送定位，加上独创的具有强烈地区特性的“冷藏车+三轮车+保温箱”的配送方式，有效的控制冷链成本和配送的灵活程度，这也是沱沱工社相比其他同期进入生鲜电商的企业相继死去能够存活下来的一个核心关键点。

不过，冷链物流既成就了沱沱工社，也成为了制约其发展的一个很重要的因素。尽管已经面向多个城市正式开通冷链配送服务，但沱沱工社的冷链覆盖面实在太小，除了北京6环以内，其他的生鲜配送都是与第三方物流公司合作，这样一来配送速度和服务质量会有很大偏差，也使得向全国延扩张难度很大。

而同样自建物流的京东，从主品类3C开始逐渐扩张，发力生鲜，并且已经开始将原来商家入驻模式的生鲜频道转为自营业务。对于京东发力生鲜其实很容易理解，除了生鲜品类这块大蛋糕对复购率和增强用户粘性非常重要外，一方面京东花了十多年的时间，投入百亿资金搭建了覆盖全国的物流网络，可以迅速实现冷链物流的升级建设，生鲜的仓储和配送虽然有挑战，但是有雄厚的资金支持和物流实力难度并不大；另一方面京东有采购团队，从3C自采积累了很丰富的经验，这对于生鲜自采自营有非常大的优势。

自我一直以来的观察，京东在冷链运营模式中一直在提高自营的比重，合作商家超过600个，很大一部分原因是希望通过O2O来实现生鲜平台的搭建，毕竟京东现在还没有独立的生鲜平台。但是，生鲜的品控是一个公认的难点，京东能否建立一套产品的标准体系还不能确定，并且，京东的冷链物流只局限于自己的体系，不会独立开放给其他的生鲜平台使用，这也就意味着供应链的整合、各个环节的搭建，京东是想清楚了要单枪匹马自己干的，这样一来，难度系数自然会加大。

而一直依托于第三方物流公司的天猫，从卖冰激凌开始，终于用上了自家的菜鸟物流平台，这里暂且不论马云大师拿着菜鸟疯狂圈地背后的局，只分析菜鸟冷链的战略布局和问题。从菜鸟冷链上线以来大小活动的小试牛刀，一定程度上已经展示出了其相对超前的冷链配送实力。并且，目前菜鸟的冷链正在朝两个方面发力，其一是整合冷链仓储配送资源，制定行业标准，合作之余试图控制其他物流公司的商业信息、资源；其二是将商家融合进自己的物流平台，想实现高效的物流配送，运输的路途不会节省下来时间，中间环节的优化才是关键，因此这也成为了菜鸟冷链的发力点。

不过，菜鸟冷链平台目前的覆盖范围相对很小，想形成城市之间的配送闭环还差的很多很多。以前，天猫和京东以前都希望通过对接超市来做生鲜业务，但超市一方面无法满足电商所需求的用户体验，另一方面超市想做自己独立的B2C，合作的可能变得非常小，所以入股的银泰有很大可能会做超市，毕竟几乎所有的百货都有自己的超市，再加上天猫的生鲜平台，加上菜鸟的冷链，闭环自然就形成了。

每一个企业都有其差异化的核心竞争力，不过论冷链物流的实力，我相信物流起家的顺丰一定是当之无愧的老大。不过，生鲜电商刚刚升温，冷链物流才迎来春天，保持先发的优势，就等着对手犯错就好了！

三 : 冷链物流

冷链物流(Cold Chain Logistics)

什么是冷链物流

冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。

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冷链物流的适用范围

冷链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：药品。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，所以，食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。

冷链物流市场分析

1、冷饮物流市场分析

我国冷饮物流市场的消费总量从1990年55万吨增长到2002年的147万吨。消费4的季节性差异逐步消失，目前国内人均消费量已达到1.1kg，但与世界平均水平和发达国家相比，差距很大，市场潜力也很大。据上海市食品研究所预测，2005年全国冷饮产量计划达200万吨，2010年达到260万吨，人均消费量可达到2公斤/年；2015年产量将达到310万吨，人均消费量可达到2.4公斤/年。随着人们冷饮消费习惯的改变、人均收入增加、消费群体不断扩大以及我国城市化的发展，一段时间内，冷饮的生产销售仍将呈上升趋势。

我国冷饮物流生产企业主要集中在较为发达的华东、华北和中南三大地区，广东、北京、上海、东北是目前产销量最集中的四大地区。2002年，冷饮行业销售量超亿元的大型企业只有9家，中型企业也不过18家，其中内蒙古伊利全国产销量超过10万吨，实现销售额近9亿元，为全行业第一，伊利、蒙牛等品牌在主流的占有率超过80%，已初步形成寡头垄断局面。虽然国内冷饮产销稳步上升，但是由于市场竞争十分激烈，冷饮生产进入微利时代，统计资料显示，食品工业年平均销售利润率最低就是冷冻饮品行业，目前行业整体处于亏损状态。

2、肉制品冷链物流市场分析

据预测，国内肉类消费将由2001年的6373万吨增长到2010年的10000万吨左右，继续保持稳步上升趋势。国内肉制品消费将由目前的250万吨增长到2010年的1300万吨左右，未来增长空间巨大。我国肉制品加工业已经经历市场启动阶段，目前正值成长期。此阶段的特点是消费群体迅速壮大，产量与销售额持续增长。主要肉类人均占有量处在世界先进水平，肉类制品人均占有量远低于发达国家。在未来10年内，肉类加工业将进入一个新的高速发展时期。

肉类食品的消费除在城市仍有扩展的余地外，在农村有着更大的增长潜力。随着我国农村城市化进程的加快和农民收入水平的提高，肉类食品消费数量会在较长时期内持续增长。到2010年，国内肉制品人均年消费量将达10公斤，肉制品占肉类总产量比重将上升到13%左右，但也只达到目前发达国家肉类转化率1/3的水平。

肉制品的加工利润率为2.93%，经济效益比较好。2002年肉制品企业中，销售收入超过50亿元的有2家，分别是河南双汇实业集团公司和山东金锣企业集团总公司。超过20亿元的有2家，分别是山东大龙实业公司和山东华盛集团总公司。超过10亿元的有4家，有近1/2的产品销售收入集中在大型企业。山东、河南两省丰富的原料资源和独特区位优势，使其成为国内肉类加工业的集中地。2002年山东省肉类加工企业162家，占全行业总数量的16%，其次是河南省有139家。2002年山东省占全国总销售额的40%，达263.64亿元，位居第一；河南省约占20%，为126.96亿元。两省合计超过全行业的 60%，行业集中度比较高。

3、速冻食品冷链物流市场分析

速冻食品是利用现代速冻技术，在零下25摄氏度迅速冻结，然后在零下18摄氏度或更低温条件下贮藏并远距离的运输、长期保存的一种新兴食品，常见的有速冻水饺、速冻汤圆、速冻馒头等。从1995年起，我国速冻食品的年产量每年已20%的幅度递增，年产量接近1000万吨。据不完全统计，近年来，我国现有各类速冻食品生产厂家近2000家，年销售额达100亿元。自1999年起的连续3年，全国连锁超市中销售的食品日用品中，速冻食品销售额均名列第一。

速冻食品品牌中，三全、思念、占据重要位置，并均以超过10%的市场占有率雄居第一集团。三全更以5亿元的年销售额成为全国速冻食品市场的龙头企业。第二集团品类众多，但每一种所占市场份额均十分有限。

速冻食品对贮藏运输要求十分严格，必须保证在零下18摄氏度以下。目前，专业化、社会化、并能不断适应市场变化的速冻食品冷链配送体系尚未形成。

4、乳制品冷链物流市场分析

自1990年以来，我国以牛奶为主的乳制品进入快速发展期。1990-2000的10年平均增长率为12.1%，位居世界第一。2003年产量达到1625万吨，人均占有量达到10.4公斤/人。

一般情况下，生产的鲜奶都需要运至乳品厂进行加工，属于鲜度要求严格的商品，天天都要配送。如果运输不当，会导致鲜奶变质，造成重大损失。为保证质量，鲜奶运输有特殊的要求：为防止鲜奶在运输中温度升高，尤其在夏季运输，一般选择在早晚或夜间进行；运输工具一般都是专用的奶罐车；为缩短运输时间，严禁中途停留；运输容量要严格消毒，避免在运输过程中污染，容器内必须装满盖严，以防止在运输过程中因震荡而升温或溅出。

正因为如此，为了能保证质量，专业奶类企业大都是希望自己运输，外包物流的意愿不是很高。即使外包，也是大多是部分区域短途配送和路线运输外包，而且对技术和质量的要求比较高。

冷链物流的发展策略

由于一些企业不具备专业的冷链物流运作体系，也没有冷链物流配送中心，而冷链物流中心的建设是一项投资巨大、回收期长的服务性工程，建立冷链物流中心显然不适合他们。这些企业可与社会性专业物流企业结成联盟，有效利用第三方物流企业，实现冷链物流业务。

物流企业可与工商企业结成联盟，先期按条块提供冷链分割的冷链运输环节功能服务，输出有针对性改进的物流管理和运作体系。冷链运输是冷链物流的关键环节，尤其是乳制品要求严格，需要天天配送。鲜奶的质量要求比较高，需要特殊条件的运输，零售业与厂商结盟实现鲜奶的保质运输。由于生产厂商有一整套的冷链物流管理和运作系统，能在运输中保证鲜奶的质量，建立由厂商直接配送的运输服务。例如，一些大型超市与蒙牛建立长期的合作关系，由蒙牛直接配送，利用蒙牛运输要求和运输工具直接到达超市的冷柜，避免在运输过程中的鲜奶变质，给超市造成重大损失，因此而影响蒙牛的信誉度。随着合作的进展，与客户建立起的合作关系趋向稳固，以及操作经验的不断积累，通过对生产商自有冷链资源、社会资源和自身资源的不断整合，建立起科学的、固定化的冷链物流管理和运作体系。

麦当劳餐厅的冷链物流则是以外包方式完全包给第三方物流企业即夏晖公司。夏晖公司是麦当劳的全球物流服务提供商，为麦当劳提供优质的服务。夏晖公司为了满足麦当劳冷链物流的特殊要求，投资建立多温度食品分发物流中心。分为干库、冷链库和冷冻库，配有冷链冷冻保存设备及冷链运输设施，保质保量的向麦当劳餐厅运送冷链货物。

共同配送是经过长期的发展和探索优化出的一种追求合理化的配送形式，也是美国、日本等一些发达国家采用较为广泛、影响面较大的一种先进的物流方式，它对提高物流运作效率、降低物流成本具有重要意义。

由于冷链物流的低温特点，物流企业单独建立冷链物流中心，投资成本高，而且回收期较长。而因为冷链食品的特点相同，社会整个冷链物流业应该联合起来，共同建立冷链物流配送中心，实现冷链物流业的共同配送。

从微观角度看，实现冷链物流的共同配送，能够提高冷链物流作业的效率，降低企业营运成本，可以节省大量资金、设备、土地、人力等。企业可以集中精力经营核心业务，促进企业的成长与扩散，扩大市场范围，消除有封闭性的销售网络，共建共存共享的环境。

从整个社会角度来讲，实现冷链物流的共同配送可以减少社会车流总量，减少城市卸货妨碍交通的现象，改善交通运输状况；通过冷链物流集中化处理，有效提高冷链车辆的装载率，节省冷链物流处理空间和人力资源，提升冷链商业物流环境进而改善整体社会生活品质。

冷链物流发展模式探讨

目前，国内的零售商虽然希望提高冷链的可靠性，但他们普遍认同应由供应商负责将产品运送到零售点，而供应商由于成本和实力原因又不愿在食品安全上投入更多。同时，由于多数的零售点密度不足，分布在全国各地且还在不断扩张，产生大量的配送成本，而供应商又处于单干状态，使冷链物流难以实现规模效应。

冷链物流要发展就要从冷链市场上下游的整体规划和整合这个关键问题入手，建立一个能满足消费者、供应商和零售商三方面需求的、一体化的冷链物流模式。

整合冷链必须着手于建立一个基于整合冷链市场现有资源，为冷链市场提供一体化服务的平台，这个平台可以通过现代化信息技术、网络技术以及先进的全温层配送解决方案，为冷链市场发展开创一种全新模式，从而在节约社会资源、降低物流成本、提高效率、减少社会环境污染的同时，创造企业效益。

这个公共服务平台分为三个层次：网络平台、信息化服务中心、实体物流网络

1、建立冷链物流公共信息平台与冷链应用服务网络平台。

整合冷链物流从上游供应商到下游用户各个环节，将冷链物流产品供需资源数据库与冷链物流行业商业资源数据组织起来，为供需双方及冷链物流等各环节服务、设备提供商等各方，方便、及时、准确的提供：信息共享、交互、全程交易、决策支持、数据挖掘等功能，从而建立面向交易、综合服务的冷链物流行业完全电子商务。

2、整合现有冷链资源，为冷链个环节企业、服务商提供高效的信息化解决方案，提升冷链物流效率，节约社会资源。通过推进现代先进物流信息技术的应用（如RFID、GNSS、GIS、GPS等技术），实现数据的采集与应用，提高冷链物流的作业效率，降低冷链物流成本。根据冷链物流企业特点及信息化需求状况，针对不同的应用主体，研究论证并建立相关信息化系统。

3、实现冷链物流实体平台的建设，整合现有社会冷链资源，结合新型冷藏仓储、运输技术、材料等（例如蓄冷保温箱）、先进的物流作业方法，运用科学、先进的物流管理方法与商业模式，优化冷链物流实体网络，探讨及建立新型高效的冷链物流业务模式。

麦当劳的冷链物流

“麦当劳不仅仅是一家餐厅。”麦当劳创始人雷·克洛克曾是一位奶昔机推销商，54岁开始了经营麦当劳的传奇事业。50年后的今天，麦当劳已经在全球120多个国家拥有29，000多家餐厅，居全球知名品牌的前十位。在这个群体力量的成功故事中，物流伴随“我就喜欢”的火热节奏行遍全球，在麦当劳品牌的成长中扮演了一个不可或缺的角色。

1990年，中国的第一家麦当劳餐厅在深圳开张。就在许多人还没听过“物流”这个词的时候，麦当劳已将世界上最先进的物流模式带进了中国。一整天的繁华喧嚣过后，来自麦当劳物流中心的大型白色冷藏车悄然泊在店门前，卸下货物后很快又开走。尽管一切近在眼前，但很少有人能透过这个场景，窥视到麦当劳每天所需原料所经历的复杂旅程，这些产品究竟如何保持新鲜，又是怎样在整条冷链中实现平滑无隙的流转呢？

麦当劳的土豆、面包和鸡块——高质量的需求

在麦当劳的冷链物流中，质量永远是权重最大、被考虑最多的因素。麦当劳重视品质的精神，在每一家餐厅开业之前便可见一斑。餐厅选址完成之后，首要工作是在当地建立生产、供应、运输等一系列的网路系统，以确保餐厅得到高品质的原料供应。无论何种产品，只要进入麦当劳的采购和物流链条，必须经过一系列严格的质量检查。

为了炸制出符合质量要求的薯条，麦当劳要求供应商提供的土豆要有较长的果型，芽眼不能太深，同时淀粉和糖份的含量必须控制在一定范围之内。而且，麦当劳对薯条的规格都有量化的要求，长度为5英寸的要达到20%左右，3-5英寸的达到50%左右，3英寸以下的比例在20%-30%之间。

在面包生产过程中，麦当劳要求供应商在每个环节加强管理。比如装面粉的桶必须有盖子，而且要有颜色，不能是白色的，以免意外破损时碎屑混入面粉，而不易分辨；各工序间运输一律使用不锈钢筐，以防杂物碎片进入食品中。早在1990年麦当劳进入中国时，一种名为HACCP的程序就被采用，面包被送入麦当劳餐厅之前的最后一道工序，就是把包装好的面包经过金属探测器的检查，一旦面包含有小小的金属类物质，探测器就会发出警报。

麦当劳餐厅使用的鸡蛋由专业养鸡厂提供，经过特殊的消毒工序，以杀灭鸡蛋表面对人体有害的沙门氏菌。麦当劳的供应商必须在鸡蛋产下来3天内运到工厂，按标准检测鸡蛋的大小、新鲜度，然后清洗、消毒、打油（起保护膜的作用），冷藏保存。麦当劳还要求餐厅鸡蛋在冷藏条件下，必须在45天内用完，以保持新鲜美味。

麦当劳对于质量的敏感，源于其对市场走向的判断。消费者对食品安全的要求越来越高，低价竞争只能对供应链产生伤害，价格竞争将被质量竞争所取代。为此，麦当劳愿意在别人无暇顾及的领域付出额外的努力。

比如，麦当劳要求，运输鸡块的冷冻车内温度需要达到零下22摄氏度，并为此统一配备价值53万元的8吨标准冷冻车，全程开机。同样的旅程，用5吨的平板车盖上棉被一样可以操作，成本可以节省一半以上。但是，麦当劳对于这种可能影响最终产品质量的行为坚决禁止。“打个比方，在麦当劳看来，冰淇淋化了之后再冻上，就不是冰淇淋了，只能算是牛奶和冰晶的混合体。”其物流供应商这样形容麦当劳的立场。正如餐厅并不是麦当劳的全部，运输中的质量控制，只是麦当劳冷链物流的冰山一角，在它的后面，有技术先进的食品加工制造商、包装供应商及分销商等构成的采购网络支撑，更有遍及世界各地的运销系统承载，还有准确快速的财务统计及分析软件助阵。

麦当劳和夏晖——独特的外包模式

谈到麦当劳的冷链物流，不能不说到夏晖公司，这家几乎是麦当劳“御用3PL”（该公司客户还有必胜客、星巴克等）的物流公司，他们与麦当劳的合作，至今在很多人眼中还是一个谜。

麦当劳没有把物流业务分包给不同的供应商，夏晖也从未移情别恋，这种独特的合作关系，不仅建立在忠诚的基础上，麦当劳之所以选择夏晖，在于后者为其提供了优质的服务。

随着商品流通市场买方地位的日益增强，消费者的选择越来越多，流通链也越来越长，麦当劳要求夏晖提供一种网络化的支持，这种网络能够覆盖整个国家或者整个地区，不同环节之间需要高效的无缝对接。与麦当劳合作了整整30年的夏晖，流通网络的整合能力得到了长足进步，拥有其他公司不可匹敌的经验。即便如此，对于夏晖来说，在中国完成这项工作也非轻而易举。“在北京、上海、广州这些大城市，至今也没有形成网络化的物流系统。从批发站订购货品然后用面包车

运送，还是很多企业通用的方法。在这种单批量送货模式下，不仅无法保障产品的质量，还直接导致物流市场的低价竞争。”夏晖的一名物流经理对此颇有感触。他认为，这种低价竞争将会给中国的物流市场带来很大的压力。

而麦当劳对物流服务的要求是比较严格的。在食品供应中，除了基本的食品运输之外，麦当劳要求物流服务商提供其它服务，比如信息处理、存货控制、贴标签、生产和质量控制等诸多方面，这些“额外”的服务虽然成本比较高，但它使麦当劳在竞争中获得了优势。“如果你提供的物流服务仅仅是运输，运价是一吨4角，而我的价格是一吨5角，但我提供的物流服务当中包括了信息处理、贴标签等工作，麦当劳也会选择我做物流供应商的。”为麦当劳服务的一位物流经理说。

另外，麦当劳要求夏晖提供一条龙式物流服务，包括生产和质量控制在内。这样，在夏晖设在台湾的面包厂中，就全部采用了统一的自动化生产线，制造区与熟食区加以区隔，厂区装设空调与天花板，以隔离落尘，易于清洁，应用严格的食品与作业安全标准。所有设备由美国SASIB专业设计，生产能力每小时24， 000个面包。在专门设立的加工中心，物流服务商为麦当劳提供所需的切丝、切片生菜及混合蔬菜，拥有生产区域全程温度自动控制、连续式杀菌及水温自动控制功能的生产线，生产能力每小时1500公斤。此外，夏晖还负责为麦当劳上游的蔬果供应商提供咨询服务。

四 : 冷链

冷链（Cold chain)

冷链定义

冷链是指为了保持药品、食品等产品的品质，从生产到消费过程中，始终使其处于恒定低温状态的一系列整体冷藏解决方案、专门的物流网络和供应链体系。最先引进“冷链”概念的是食品行业，但现在在更多领域都有应用，比如医学、航天等。

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冷链采用一定的技术手段，使易腐货物从采收加工、包装、贮藏、运输及销售的整个过程中都不间断地处于一定的适宜条件下，尽量降低货物质量的下降速度，最大程度地保持货物最佳质量的一整套综合设施和手段。

冷链的作用

对于易腐食品，通过冷链对冷藏温度进行监控，以保证其品质的优良性和食用的安全性。冷链在于能控制易腐产品温度，确保其使用的安全性，保证消费者在购买时产品仍具有良好的品质。假如对温度的控制不够准确的话，将会导致产品一系列品质降低，除了一般产品特征有变化外，还包括，组织结构上的改变，颜色的改变，碰撞挤压中的损伤以及微生物的繁殖。冷链的每一个环节，从产品被采摘开始一直到被销售出去，都需要参与控制。链中的每个环节都会出错而使冷链断裂，或是在仓库的月台上，或在运输途中，或在存储过程中，或是在零售超市里，都很容易产生问题。如果一个环节断裂了，那么便会影响到最终消费者的需求。

由于冷链是以保证冷藏冷冻类物品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。由于冷藏冷冻类物品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，所以，冷藏冷冻类物品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与冷藏冷冻类物品冷链的发展密切相关。

五 : 开利运输冷冻2015"冷链物流校园行"再度起航

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　　伴随新学期的到来，冷链物流校园行活动再度展开。9月9日下午，由中国物流与采购联合会冷链委与教育培训部联合主办、开利运输冷冻(中国)冠名的“开利运输冷冻2015冷链物流校园行”系列公益讲堂活动开启了下学期的首站——沈阳工业大学站。开利运输冷冻(中国)产品市场及大客户经理宋玫峰、上海欣捷供应链管理有限公司总经理韩东、辽宁合兴快餐有限公司供应链总监郭松鹏担任此站主讲嘉宾。沈阳工业大学管理学院院长徐剑、副院长宿恺、分团委书记陈文波老师出席，来自物流管理、物流工程、电子商务专业的300余名学生前来聆听。

　　徐剑院长首先做开讲致辞，他介绍了学校背景、专业特色和严谨创新的学风，并对到来的企业嘉宾表示欢迎，希望通过该平台促进学校产学研结合，实现理论知识与实践的结合。

　　随后，宋玫峰做了题为“食品安全与冷藏运输”的分享，介绍了冷藏运输知识及国内冷藏市场的现状，他着重介绍了冷链运输与食品安全与品质关系及其重要性，对经常食用的蔬菜水果给予适宜冷藏温度的知识普及。此外，他还介绍了冷藏运输的分类，对于冷藏运输车辆给予学生明了的讲解。

　　韩东从宏观角度分享我国冷链发展现状后，对连锁餐饮和休闲餐厅、农产品产地供应链、医药物流、连锁商超、生鲜电商5大类冷链市场的特点分别进行介绍。之后又与同学们分享了欣捷供应链的商业模式，分享了积累多年的供应链管理的经验。

　　最后，郭松鹏分享了医药冷链物流的相关知识，着重介绍了现代医药物流的设计需求、医药冷链物流体系、医药冷链物流设备设施，并以中国医药集团物流配送中心的实际案例进行讲解，结合视频教学，直观而清晰的展示了医药物流运作流程。在演讲的最后，郭松鹏真诚分享积累多年的经验，鼓励大学生应学会坚持、坚持学习、从基层做起。