一 : 失联客机最后通话披露 坐飞机耳朵疼怎么办

最近最关注的事情就是马方失联客机事件了，不仅是乘客的家属担心，而且很多国家的人民都很揪心，现在据消息称失联客机最后通话披露，那么坐飞机耳朵疼怎么办?下面就和小编一起来说说吧。

3月12日7时，我国8艘公务、海警、海军舰船已经到达马航失联客机疑似海域。8艘舰船搭载了5架直升机、红外探测和声纳等设备，其中专业救助船“南海救101”还携带了潜水装备和12名专业潜水员。

中国海上搜救中心决定自12日起，调整优化搜救方案，适当扩大搜寻范围。在原有长90海里、宽25海里的搜救范围基础上，继续向西北扩大60×60海里的搜救范围，8条舰船按计划进入指定搜寻区域，开展水上水下搜寻。

中国海上搜救中心还将协调过往马六甲海峡的中国商船，加强瞭望，协助搜救。

马方首次披露失联客机与塔台最后通话内容

腾讯新闻马航事件报道小组北京电(文/李苗) 今日(3月12日)早上8点半，马航在北京丽都饭店，向MH370失联航班家属通报情况，马航相关负责人回答提问。马来西亚驻华大使出席情况通报会，家属报以礼节性掌声。

马方首次披露失联客机最后通话内容

马方塔台：“已把你们(MH370)交接给胡志明市管辖区。”

MH370航班回答称“好的，收到。”

失联前MH370未有任何通报飞机出现异常，雷达扫描不到飞机编号信息，但仍能跟踪到空中有物体在飞行，几分钟飞行物体的信号消失。

具体答问如下

提问1：多个媒体报道的飞机信号出现在马六甲海峡，马军方后来否认，请问马方解释?

马方：虽然这个传闻不是官方证实的信息，但我们已经将搜索范围扩大到马来全境。

提问2：波音公司小组去马来是什么目的?

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马方表示，波音是派工程师来协助调查搜集到的油剂和碎片是否是波音777上的，目前都否定了。

提问3：MH370航班是否偏离航线或返航的迹象?

马方：没有任何迹象证明这一点。

提问4：马方失联班机最后一次与塔台通话，内容是什么?

马方：失联发生在马方将管制交接给胡志明市管辖区域。

失联前马方最后一次联络内容：“已把你们(mh370)交接给胡志明市管辖区。”

MH370航班：“好的，收到。”

失联前MH370未有任何通报飞机出现异常，雷达扫描不到飞机编号信息，但仍能跟踪到空中有物体在飞行，几分钟飞行物体的信号消失。

可能出现的情况包括驾驶员主动关掉信号被劫机或无线电失灵、飞机解体。

马方称希望是遭遇劫机

提问5：军用雷达曾扫描出不明飞行物信号，后来信号消失，信号消失位置和是否突然消失?

马方：没有测到不明飞行物高度和速度，军方也没有提供进一步信息。

马来政府高层正在与军方沟通了解详细情况，目前还没有进一步消息。

政府高层与军方的沟通结果目前还不适合公布，引起现场家属强烈不满。

提问6：被劫机是否和机组人员有关?

一位航空背景的家属提出，飞机低空飞行也可能躲过雷达扫描，如果被劫机，机组人员随身有紧急求救器，为何没有任何求救和飞机故障迹象，结合马航飞行员被网爆出请金发女郎进驾驶室和飞机上吸烟的消息，如果是被劫机是否和机组人员有关?

马方：我们也希望是劫机而不是被坠毁，特别盼望机上人员都还活着。

机师都是经过严格培训和考核，按要求不会出现网曝的那种情况，他们看到后也正在调查。

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现场直击：家属再次称可拨通亲人电话

家属再次提出亲人手机号码能拨通，甚至有家属收到用0060开头打来的未接来电，并将手机号码递交给马方负责人。

家属向马方致谢 马方代表鞠躬

10时，一名家属在提问前，向马方大使致谢，称赞其能应昨日家属意愿今日到现场。全场再次响起掌声，马方代表起身鞠躬向家属致谢。

随后全场家属对马方没有第一时间救援，以及涉嫌隐瞒信息表示强烈不满。

马来西亚驻华大使在家属要求下起身发言，他表示会把家属们的意见全部转达给马方高层，并承诺以后如有任何进展，都会第一时间发布和告知家属。

乘飞机旅客耳朵痛疼怎么办?

当飞机起飞与下降时，周围的空气压力骤然改变，耳道的气压是跟周围压力一起改变，而鼓室内的压力还来不及调整，耳膜两边就产生了压力差。内外气压失去平衡，从而发生“压耳”现象，使耳膜充血。此时乘客就会感到耳朵疼，且人耳对飞机降落时的气压差更敏感、更疼痛。

减小疼痛的小方法

1、做促使咽鼓管张开的动作，使耳膜内的压力可以及早作出调整。比如打呵欠、咽口水、吃东西、喝饮料等。

2、乘飞机前可以用麻黄素滴鼻腔内，减轻咽鼓管口粘膜肿胀。

3、佩戴飞机耳塞，可以自动调节耳内气压，使得中耳腔膜内的压力差可以减缓，让咽鼓管能发挥正常的功能，消除耳朵疼痛或不适。

哪些人容易耳朵疼

飞机起飞或下降时，耳朵产生难受的感觉是普遍现象，虽然普遍感到不舒服，但有些人的咽鼓管通过较好的自我调节，并不会感到很疼。

大致有四种人乘坐飞机耳朵容易疼痛

① 咽鼓管功能差的人容易疼。因为生理发育不同，每个人的咽鼓管功能差异很大。

② 婴儿和青少年容易疼。因为小孩的咽鼓管还没有发育好。

③ 患有鼻炎、鼻窦炎的人容易疼。此时咽鼓管容易被堵塞。

④ 感冒、鼻塞的人容易疼。此时咽鼓管也易被堵塞。

如果您带婴儿出行，飞机起降时可给婴儿喂奶，如果喂奶不方便，亦可用奶瓶装上可口的饮料，让孩子持续做吞咽动作，保持鼓膜内外的压力平衡，这样便可避免孩子受痛而哭闹了。

坐飞机耳朵疼怎么办·结语：竟然失联客机最后通话披露，也许乘客被劫机了，这样还好，说明人还活着，人活着就会有希望，很希望乘客们能够尽快安全回家，也希望大家能够注意坐飞机的注意事项，这样的是自己的保障。

二 : 宝宝坐飞机耳朵疼是为什么？

1

（www.61k.com）咽鼓管没完全发育

宝宝坐飞机耳朵疼是为什么，大部分的小孩坐飞机都会感到耳朵疼，生理发育不同，每个人的咽鼓管功能差异很大，特别是小孩咽鼓管功能尚未发育完全;

2

感冒、鼻塞使咽鼓管堵塞

宝宝坐飞机耳朵疼是为什么，感冒、鼻塞的小孩，或者患有鼻炎、鼻窦炎的人容易疼。此时咽鼓管容易被堵塞，飞机起降时也会感到耳朵疼痛

3

宝宝坐飞机耳朵疼的原理

当飞机起飞与下降时，周围的空气压力骤然改变，顺着我们的外耳道往里，是位于中耳的耳膜，耳膜内侧是鼓室。耳道的气压是跟周围压力一起改变，而鼓室内的压力还来不及调整，耳膜两边就产生了压力差。内外气压失去平衡，从而发生“压耳”现象，使耳膜充血。此时乘客就会感到耳朵疼，且人耳对飞机降落时的气压差更敏感、更疼痛。医学上把乘坐飞机引起的耳朵疼痛称为航空性中耳炎。婴儿和青少年则更严重，一项调查显示约60%的婴儿坐飞机会感到耳朵疼痛。

4

加强吮吸动作，缓解对鼓膜的压力

小宝宝尚不会主动吞咽，成人则可通过间断地给其喂奶产生吸吮、吞咽等动作，减少对鼓膜的压力，如果宝宝不愿吃东西，不妨让他们哭闹一下，那也是孩子的自我调节，有助于减轻压力。也可以使用安抚奶嘴来减少压力

如果孩子已经会说话了，就鼓励孩子多说话，让孩子吃零食，嚼口香糖，喝果汁等，总之，让孩子充分做吞咽动作，以减轻气压变化对耳膜的刺激，打哈欠或者捏住鼻子吹气也会有所帮助。

注意：耳朵里塞纸团是错误的。针对宝宝坐飞机，妈妈会给宝宝耳朵里塞纸团和棉花，这是错误的，给孩子耳朵里塞上纸团和棉花起不到任何作用，其实这是徒劳无益的。

5

注意：起降时睡觉增加对鼓膜的影响

在飞机起飞和降落时不能让宝宝睡觉，因为睡眠时耳膜发生气压伤的可能性会大为增加。

6

带宝宝坐飞机要注意

机舱内空气干燥，可经常用湿棉签擦拭婴儿的鼻腔。

机舱内空间有限，随身携带几个孩子喜欢的玩具，能分散孩子的注意力，从而减少他们对环境的陌生感和不适感。

不要把孩子的头朝着过道抱，以免被来往的乘客碰伤。

秋冬季节客舱温度在20℃以上，孩子衣服穿得太多，热得难受，进入客舱后记得给小孩子脱去厚重的冬衣

因为一旦飞机颠簸，幼儿在座位上可能受伤，也可能从安全带下面滑落出来跌伤，对他们而言最安全的地方还是父母的怀抱，不要给三岁以下的小孩用安全带，也不要让小孩子在客舱四处爬行，以免飞机颠簸受伤

三 : 科普：坐飞机和过隧道时耳朵为何会不舒服

动车过隧道鼓膜有压迫感，为什么？真实的情况，我觉得是车头会有压缩波，车尾会有膨胀波，车速又远小于波速，车附近的压强应该是先受隧道壁面反射的压缩波影响而上升（车尾还没有进入隧道），然后车头通过后，又受车尾膨胀波的影响而下降。（www.61k.com)至于车头车尾同时在隧道内时，膨胀波和压缩波都会被隧道壁面反射到车两侧的空气中，压强是上升还是下降就很复杂了。

上面有位@李氧同学说得挺好，不过我认为压缩波和膨胀波肯定是一直存在的，和是否进入隧道没有什么关系，重点应该在于隧道内压缩波如何影响到火车两侧区域的流场。我觉得就是你说的压缩波沿隧道传递就可以理解为反射边界条件。

但是其他提到伯努利定理的解释呢，基于的前提都违背了伯努利定理的基本假设，确实都不靠谱。

说伯努利定理，我们总归不能忘了伯努利定理两个前提：1.流场得是无粘的，2.伯努利定理沿流线成立。你在流场里随便选两个点，没有论证是不是处于同一条流线，就拿流速来推压强，然后你这个流速，又是通过粘性来实现的，两点都矛盾了，貌似不太合理。

伯努利定理如下，忽略中间的势能项

拿这张图来说一下，我们假设动车组今天的速度是50m/s，由于粘滞力，火车和壁面之间的边界层的速度按动能平均之后是10m/s，都取向左为正方向，如下图所示。懂一点的同学应该会说你的来流是等速均匀的来流，流线不是那么重要，OK，我们先不看流线，只看速度。

这个时候，似乎没问题，边界层里的速度Vb是10m/s，来流速度是Va=0，来流静压就是大气压，所以车两侧的压强小于大气压，如果车的密封不好会失压。

但是，这个分析是基于地面坐标系的。如果我们换一个坐标系呢？比如火车坐标系？

那这个时候，我们把向右作为正方向。火车的速度此时变为了0，空气的流速则是Va=50m/s，边界层的流速是Vb=50-10=40m/s。

等一下，此时，Va>Vb，来流的压强小于火车两侧的压强，气流会流向车内！矛盾了不是？

那么问题来了，我们一般分析流动的时候是采用第二种坐标系的，上面两种说法哪种错了呢？当然是都错，因为违背伯努利定理的大前提了，伯努利定理里没有边界层和粘性的概念！这个“10”是个伪命题。

现在我们来看看一个运用伯努利定律的解法

先基于上面的火车坐标系来分析。我们可以看到，对于来流而言，从隧道前方进入到车和隧道之间的空隙时，流动面积减小了，也就是黑线到红线的距离小于红线到隧道中线的距离。回忆一下管道内不可压流动的连续性方程。

非常明显，Aa>Ab，所以Va<Vb，来流速度小于火车两侧的空气流速。此时，火车两侧的压强小于车内。

至于没有在隧道内时，Aa和Ab可以近似为相等，Va=Vb，也就没有压强变化了，耳朵也就不疼了。

四 : 感冒坐飞机耳朵疼的原因

专家介绍：感冒情况下坐飞机可能会影响听力。感冒情况下通常咽鼓管的黏膜是肿胀的，空中的大气压会小于身体内的气压，这样的情况下两边的出现了压力差，就会导致你的耳朵非常疼痛。即使没有感冒时飞机降落时会感觉到耳朵很疼，而且你又在感冒状态下咽鼓管本身就不好，对耳朵的损伤更是雪上加霜。

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耳朵的结构图

感冒时做飞机如何防止耳朵的损伤

专家建议：在飞机起飞或降落前在鼻腔里面喷上一些让咽鼓管黏膜收缩的鼻喷剂。在没感冒但咽管功能差的人群也可以喷上一些类似的药物。如果给小孩用时要对药物进行稀释。

坐飞机在飞机起降时做一些吞咽的动作、嚼一嚼香糖、聊聊天、打哈欠等动作可以促进咽鼓管周围的肌肉运动，于助于改善耳朵内部与外部气压平衡，缓解耳朵疼的症状。对于宝宝可以带上奶瓶或一些零食缓解坐飞机对孩子听力的影响。

视频的21分30分开始讲感冒时坐飞机对耳朵的影响，健康之路20140302期视频

五 : 坐飞机耳朵疼怎么办

因为出差要坐飞机,所以怎么才能让坐飞机的时候耳朵不会有事