一 : 罗斯伯格夺冠 一级方程式西班牙站赛报

　　[61阅读 汽车赛事]  上周末举行的F1一级方程式西班牙站刚刚落下帷幕，在这条4.655km的赛道中，车手们要进行66圈总共307.2km的角逐。最终梅赛德斯车队的罗斯伯格获得他本年度第一个分站冠军，汉密尔顿位居第二，第三名则是法拉利车队的维特尔。

　　很抱歉先以一个“剧透”的内容开头，毕竟赛报里大家最关注的就是这个。可以看出梅赛德斯的霸主地位依旧，不过法拉利的威胁也越发明显。甚至于汉密尔顿在本站专门针对维特尔改变比赛策略，通过一番努力才从维特尔手里夺回第二名。

　　排位赛第三的维特尔在发车时就成功超越汉密尔顿紧逼杆位罗斯伯格，在第1圈结束时一二名仅有1.1秒的间隔。罗斯伯格发挥排位赛时的勇猛状态，在第5圈时将差距扩大到5秒，第10圈时扩大到6.6秒。在维特尔身后，汉密尔顿始终无法逼近，只能步步跟随，甚至无法将差距拉近到1秒内以打开DRS系统追赶。在第13圈时，汉密尔顿改变策略率先进站企图借新胎占据先机，不想左后轮换胎意外耽误了一些时间，再次回到比赛时已经排在路特斯车队马尔多纳多身后。

　　维特尔在随后一圈进站，换胎时间比汉密尔顿快出2.3秒，回到比赛后继续保持第二名位置。汉密尔顿奋起直追，创造出一个最快单圈并迅速接近维特尔，在第20圈时成功进入间距1秒内的DRS动作区域，只是在维特尔的防守下暂时无法超越。

　　法拉利车队另一位车手莱科宁在杆位车手罗斯伯格进站后短暂领跑，他使用了在巴林站用过的一个策略，冒险使用硬胎进行领跑，成功缩短了和前面车手的差距。这里要说一下，莱科宁的排位赛只跑到了第7位，落后于红牛二队的两位小将赛恩斯和维斯塔潘，他们的排位分别是第5和第6，可谓来势凶猛。莱科宁作为这条赛道迄今为止的最快圈速纪录保持者，已经在新人面前压力山大。

　　继续说二三名的争夺，汉密尔顿的第二次进站超越策略成功实施，并在杆位罗斯伯格进站后领跑了大约20圈，比在后面车流中苦苦挣扎的维特尔占据更多先机，也奠定了超越维特尔获得第二名的基础。在第52圈汉密尔顿最后一次进站时，落后他领跑中的队友罗斯伯格大约20秒。汉密尔顿奋起直追自己队友企图争夺冠军，在距离比赛结束还有5圈左右的时候相距罗斯伯格13秒。经过和车队的策略讨论后决定放弃冒险，稳妥保持第二位直到终点。

　　迈凯伦车队再次经历了痛苦的比赛过程，排位第14发车的巴顿由于起步失误瞬间掉落到18位，经过一番挣扎第16位完赛，后面完赛的车子中只有两辆玛鲁西亚了。阿隆索在第27圈时由于制动系统故障险些在一号弯冲出赛道。他回到维修区时已经无法完全停住赛车，差点撞到维修站的工作人员，然后遗憾退赛。

● 西班牙站成绩单

F1 2015西班牙分站赛成绩单
名次	车手	车队	用时	积分
1	罗斯伯格	梅赛德斯	1h41m12.555s	25
2	汉密尔顿	梅赛德斯	+17.551s	18
3	维特尔	法拉利	+45.342s	15
4	博塔斯	威廉姆斯	+59.217s	12
5	莱科宁	法拉利	+60.002s	10
6	马萨	威廉姆斯	+81.314s	8
7	里卡多	红牛	+1 lap	6
8	格罗斯让	路特斯	+1 lap	4
9	赛恩斯	红牛二队	+1 lap	2
10	科沃亚特	红牛	+1 lap	1
11	维斯塔潘	红牛二队	+1 lap	0
12	纳赛尔	索伯	+1 lap	0
13	佩雷兹	印度力量	+1 lap	0
14	埃里克森	索伯	+1 lap	0
15	霍肯伯格	印度力量	+1 lap	0
16	巴顿	迈凯伦	+1 lap	0
17	斯蒂文斯	玛鲁西亚	+3 laps	0
18	麦尔西	玛鲁西亚	+4 laps	0
退赛	马尔多纳多	路特斯	DNF	0
退赛	阿隆索	迈凯伦	DNF	0

● 截止西班牙站车手积分前10名

F1 2015积分榜前10名（截止到西班牙站）
名次	车手	车队	积分
1	汉密尔顿	梅赛德斯	111
2	罗斯伯格	梅赛德斯	91
3	维特尔	法拉利	80
4	莱科宁	法拉利	52
5	博塔斯	威廉姆斯	42
6	马萨	威廉姆斯	39
7	里卡多	红牛	25
8	格罗斯让	路特斯	16
9	纳赛尔	索伯	14
10	赛恩斯	红牛二队	8

　　在西班牙站之后，除了梅赛德斯的两位车手暂列积分榜首外，法拉利的维特尔以11分之差跻身第一阵营，给第二名的罗斯伯格不小的压力。第二集团中法拉利的莱科宁和威廉姆斯的博塔斯暂列第四第五。虽然法拉利的两名车手占据三四名，但莱科宁目前和维特尔的积分差异也进一步威胁到了莱科宁在车队中的位置。还有就是，迈凯伦的两位车手至今还未拿到积分。5月21-24日，刁钻多弯的摩纳哥站即将开赛，届时我们再继续观赏法拉利和梅赛德斯之间的攻防战吧。（编译/61阅读 许云鹤，图片来自于网络）

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二 : WTCC西班牙站 西亚特夺双冠雪佛兰亚军

　　9月19日，本赛季WTCC欧洲赛场上的最后一站－西班牙大奖赛如期上演。主场作战的西亚特车队包揽两回合比赛冠军，雪佛兰车队紧随其后，获得两个亚军，而宝马车队无缘领奖台。

　　在第一回合比赛中，卫冕冠军G. Tarquini从雪佛兰双雄伊万-穆勒和罗伯-胡夫手中夺得了其本赛季的第五个分站冠军。在第二回合比赛的开始阶段，T. Monteiro成功超越了A. Priaulx，为其夺得今年的第二场胜利铺平了道路。而穆勒、Tarquini和Priaulx仍为第二名展开激烈争夺，因为此役的结果对于年度总冠军的归属或许会起到至关重要的作用。

　　本站比赛中，穆勒两次登上颁奖台的结果令人印象深刻，同时他也进一步扩大了领先优势。2008年的世界冠军本站比赛有36分进账，相较Priaulx多出14个积分，但比Tarquini少4分。穆勒和第二名Priaulx之间的积分差距现在是25分（相当于多赢一场比赛），而Tarquini比穆勒少29个积分，差距更大。以上三人是今年车手总冠军最有力的竞争者，排名第四位的罗伯-胡夫与领先者相差69分，而剩余的4回合比赛还将提供100分，这意味着在理论上他还有夺冠的机会。

　　制造商总冠军的归属同样存在不确定性，目前排在车队积分榜榜首的是雪佛兰车队，领先第二名的西亚特车队45分，宝马车队排名第三，与头名相差78分。事实上，任何事情都有可能在本赛季的最后两站比赛中发生，日本和澳门。冠军争夺将在40天后继续展开，第19轮和20轮比赛10月31日将在日本冈山举行，让我们共同拭目以待。

　　WTCC 2010赛季最新车手排名：
　　1. 伊万-穆勒 (雪佛兰)：265分
　　2. A. Priaulx (宝马)：240分
　　3. G. Tarquini (西亚特)：236分
　　4. 罗伯-胡夫 (雪佛兰)：196分
　　5. T. Monteiro (西亚特)：158分

　　WTCC 2010赛季最新车队排名：
　　1. 雪佛兰车队： 569分
　　2. 西亚特车队： 524分
　　3. 宝马车队： 491分

三 : WRC西班牙站落幕 雪铁龙勒布夺分站冠军

　　[61阅读 赛事]  10月23日，WRC世界拉力锦标赛结束了西班牙站的比赛，来自雪铁龙车队的著名车手勒布在连续领跑成绩榜两天后，最终获得了本站的冠军，它在车手积分榜的领先优势为6分，而雪铁龙车队也在此获得了车队的年度冠军。来自福特车队的车手米克·赫沃宁获得了分站亚军，福特车手拉特瓦拉排名本站第三位。

『勒布向年度车手总冠军迈进』

　　本站比赛是本赛季WRC的倒数第二站，于之前法国及德国站赛的大量柏油路面不同的是，本站的比赛更多的混合了沙石路面，这也给经验丰富的车手更多施展的机会。勒布继分站首日拿下半分钟的优势、第二日再领先27秒之后，本次SS13-SS18赛段更将优势累积扩大至2分6秒。

　　勒布在赛后接受媒体采访时表示，在经过了前三站比赛中的失意之后，这次比赛终于能让他和车队愉快的度过周末了。同时这位WRC届毫无疑问的车王表示，本站第二名的福特车手赫沃宁在积分榜上排名紧追他，他仍不能放松警惕。

　　赫沃宁在本站的发挥并不能说是完美，在最后一天比赛进行大半时，福特车队赫沃宁的队友拉特瓦拉成绩在他之前，但车队为了让赫沃宁能够有足够和勒布争夺年度车手冠军的积分，下了车队指令让拉特瓦拉放慢速度，最终才成就了赫沃宁的亚军。

　　勒布的队友、同为法国车手的奥吉尔在最后一天地比赛中SS17赛段遭遇到了发动机故障，遗憾的退出了比赛，同时这一故障也使这位新星失去了和队友勒布及赫沃宁争夺年度冠军的资格。同样在最后一天遇到事故退出的还有人气车手Ken Block。在本站获胜后，勒布也将带着车手总积分榜上6分的优势，进入到下月的最后一站比赛中。（文/61阅读 许俊）

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四 : 里皮解析西班牙为何止步《夺冠之路》

　　2014巴西世界杯终于在万众瞩目中拉开了大幕，32强已经全部亮相，首轮战罢之后本届世界杯给大家最深刻的印象就是进球多、冷门多。世界杯期间，《夺冠之路》官方代言人、率领意大利队06年捧得世界杯的意大利传奇教练再度受邀为我们解析了“更衣室的秘密”，告诉我们那些不为人知的秘密。

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　　[如何面对联赛、杯赛的多线作战]

　　《夺冠之路》中的常规联赛模式玩法最能代表这款游戏在比赛玩法上的创新性与真实性。常规联赛一共由12支球队组成，联赛中的球队都是由相近时间创建角色的新手玩家组成。联赛一共分为6个级别，即新球员、业余、半职业、职业丙级、职业乙级、职业甲级。

　　联赛一共赛季的周期为七天，每天都有比赛，赛季第一天为周日，最后一天为周六。一周7天共计88轮，每天从早上10：00开始，晚上24：00结束，整点进行比赛。每日联赛整点轮次中会穿插进行联赛杯的比赛，所以每日联赛轮次不完全一样。

　　通常世界各国一个完整的赛季之中，都会有联赛和杯赛两个赛事锦标，而《夺冠之路》真实的在游戏中还原了这一点。每个级别的赛季之中都设立了联赛杯，所有球队将随机进行分配，然后通过2回合主客场淘汰赛争夺最后的杯赛冠军。联赛杯会穿插在联赛中进行，玩家可以在赛程-俱乐部排名-联赛杯对阵查看对阵情况。

　　玩家可以根据自己球队在不同阶段的联赛成绩和状态去合理的选择是重视联赛还是杯赛，当然实力强大的队伍可以选择去冲击“双冠王”，但有时球员的伤病、红黄牌停赛会不约而至，打乱你的计划，这个时候就看玩家如何运筹帷幄了。

　　[大牌球员和团队默契哪个重要]

　　本届世界杯最大的冷门一定是西班牙开赛两连败提前出局，谁都不会想到“西班牙斗牛士”们会以这种方式告别巴西世界杯。而0比2输给智利的一战，又一次告诉世人大牌不算什么，足球是一项11个人的运动。

　　在《夺冠之路》就体现了这个特点，游戏中团队配合的重要指标——默契度

　　越高档次的默契度，越是可以让球队的传球流畅，不失误，不被抢断，而默契度根据两个球员之间是否相同国籍，相同联赛，相同俱乐部，这3个要素共分为4个档次和总共比赛场次数量的一个特殊效果加成，分别是：

　　无默契

　　满足了三个要素其中一只后，会出现基础的1档默契连线

　　例如他们来自同一个联赛

　　如果同一个联赛中的两名球员又是来自同一个国家，那么他们之间将会形成更加默契的2档默契连线

　　在2档连线的基础上，如果两名球员还同时效力于同一支足球俱乐部的话，那么他们之间一定是默契十足，因此会形成3档默契连线

　　而每个球员的详细信息中，都有一个名为团队适应度的属性，点开问号即可打开团队适应度界面

　　团队适应度的成长只有一个指标，就是出场次数，当该球员以主力身份在常规联赛中出场300场以上，他将获得经验球员的特效，如果两名球员都是经验球员，则他们可以打破国际界限，获得一个档次的默契度提升，这样的两名球员，只要来自的一支俱乐部，就可以获得三档默契度的效果。

　　而当球员参赛达到700场以后，更是可以获得一个特殊的默契度加成，就是该球员与任意球员的默契度连线将会变亮，并且能够大幅度提升传球能力

　　《夺冠之路》很好的平衡了球星和团队合作直接的关系，不是所有球星组成的队伍最强。足球靠的是团队的每一个人。

　　世界杯如火如荼的展开着，相信在接下来几周的世界杯赛事中还会有不断地冷门和惊喜等待着全世界球迷们。让我们好好享受这个足球节日吧，当然“里皮更衣室的秘密”只是个开始，之后会为大家带来根据惊爆的秘密。

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