一 : 开电动车需要驾照吗?专家:骑电动车须考驾照系误读(图)

开电动车需要驾照吗?《机动车运行安全技术条件》中对摩托车的重新定义，让不少人理解“开电动车需要驾照”。[www.61k.com］关于开电动车需要驾照吗这个问题，专家证实，骑电动车并不需要“考驾照买保险”。

《机动车运行安全技术条件》新国标对轻便摩托车进行了重新定义，规定“时速20公里以上、50公里以下用电驱动的车辆归为摩托车”，该说法被有的媒体报道为，“时速在20公里以上、50公里以下的电动车需上牌再上路，驾驶员还需考驾照买保险”。那么，事实情况是怎么样?开电动车需要驾照吗?

日前，《电动自行车通用技术条件》标准制定协调小组专家、中国自行车协会助力车委员会主任委员陆金龙表示，“考驾照，买保险”说法是对标准的误读，“电动自行车不可能划入机动车。”

此前，国家标准委联合公安部、交通部以及有关专家先后召开了两次研讨会，并于8月16日公布了明确的三项意见。其中包括：

1、近期不会出台有关电动自行车的新管理办法，因此目前针对电动车的相关管理不会有变化;

2、正在修订中的电动自行车新国标，修订将不受限于刚刚开始实施的《机动车运行安全技术条件》;

3、在电动自行车新国标修订完成后，《机动车运行安全技术条件》中有关电动自行车的表述将随之作梳理和修改。

记者了解到，目前，电动自行车新国标正在紧张修订过程中，最早有望明年发布。针对时速和重量问题，新国标或将放宽标准，将最大时速从20公里放宽到不超过28公里。与此同时，对安全性能比如制动、防盗、阻燃、模拟提示音等方面将大大提高要求。

因此，网上流传开来的“开电动车需要驾照吗”这个问题大家尽可能放心，至少在明年电动车新国标出台之前，开电动车是不需要驾照的。

二 : 考摩托驾照一定要去驾校培训吗?我想考证，但不想去驾校，

考摩托驾照一定要去驾校培训吗?

我想考证，但不想去，

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不管考摩托或汽车，目前车管所基本不接受个人报名考试。

全国目前唯一首例例外的是深圳的一个退伍军人，他是部队驾照档案查不到了，个人改报考民用驾照还通过法院审判同意他报名。

按规定小车考试用车要改装为考官有刹车装置的，正常车管所不提供考试用车，但你想哪个驾校肯借车给个人自考。

三 : 考摩托车驾照需要哪些材料

1

：考摩托车驾照所需资料

(1）填写《机动车驾驶证申请表》；

(2）申请人的身份证明及复印件；

(3）县级或者部队团级以上医疗机构出具的《机动车驾驶人身体条件证明》；

(4）本人近期免冠、白底背景、人头像约占相片长度三分之二的彩色正面光学相片6张，以及提供分辨率为300dpi的Jpeg格式，规格为32mmX22mm电子文档的软盘或U盘；

(5）经驾校培训的，还应提交驾校出具的培训记录。

2

：程序

受理岗→考试岗→档案岗→受理岗→考试岗→受理岗→考试岗→档案岗→领导岗→档案岗→受理岗→档案岗

3

：期限

(1）科目一考试合(www.61k.com］格后，在3个工作日内核发驾驶技能准考证明；

(2）初次申请机动车驾驶证的，申请人预约考试科目二，

(3）初次申请机动车驾驶证的，申请人预约考试科目三，

(4）全部科目考试合格后，在5个工作日内核发机动车驾驶证。

四 : 小排量摩托车需不需要驾照引争议交警执法受阻

小排量摩托车需不需要驾照引争议

交警执法受阻

本报讯（记者马生强）9月10日上午，交警在对一位无照驾驶一辆排气量标注为48cc的摩托车的男子进行查处时，这位男子称，驾驶50cc以下的摩托车不需要驾照，因此拒绝交警执法。双方僵持了一个多小时。而据记者了解，造成这种错误认识的主要原因是经销商的误导。

9月10日上午9点多，交警在新华中路执勤时，发现一位男子驾驶一辆小排量摩托车（俗称燃油助力车），没戴头盔。交警要求其出示驾驶执照和交强险凭证，男子均称没有。当交警按照规定要对其驾驶的摩托车进行暂扣时，男子骑在摩托车上就是不下来，也拒绝回答交警询问的有关问题。

双方一直僵持到10点多时，记者赶到了现场。这时候，男子才从摩托车上下来，但当交警要给他开具暂扣凭证时，他拒绝说出自己的姓名和住址等个人身份情况，使暂扣凭证无法开具。

这位男子为什么不配合交警的执法行动？男子振振有辞地说：在嘉峪关，50cc以下的摩托车都不需要驾驶执照，交警为什么不查处别人，专门查处他？他口口声声说，只要交警对别的小排量摩托车进行查处，哪怕查处十分之一，他都愿意接受查处。

就这样，男子和交警僵持了一个多小时，引起不少市民围观。一些市民在了解了事情的缘由后都劝男子自觉配合交警的执法行动，但男子不为所动。他坚持认为，摩托车是国家批准生产的，就应该可以上路；要查处，就都查处，别人都接受了查处，他就接受查处。他对交警说，“摩托车你要拖就拖走，暂扣凭证我不要。”他还说，“我耗得起，反正我也没事。”

就这样，双方一直僵持到上午11点多，男子最终扔下摩托车径直走了。交警无奈，只好找了一辆客货车，将摩托车送到交警队保管。

记者就小排量摩托车的有关问题采访了交警。交警解释说，国家规定，排量在50CC以下的摩托车可以不上牌照，但驾驶这种摩托车仍然需要具有驾驶执照，驾驶人员必须戴头盔，摩托车还需要上交强险。对于无照驾驶的，公安交警部门可以对其处以200元以上，2000元以下的罚款，还可以并处15日以下的拘留。对于没有交强险而上路的，交警部门可以对其处以保险金额2倍的罚款，并责令其缴纳交强险。

据交警介绍，目前，50CC以下的摩托车驾驶员，相当一部分都没有驾驶执照。造成这种局面的原因是多方面的，但一个主要原因就是摩托车销售商的推销摩托车时对消费者的误导。不少摩托车经销商在推销小排量摩托车时，都会说，这种摩托车既不需要驾驶执照，也不需要上交强险。而这种说法完全没有依据。

另据记者了解，不少生产商专门专政策的空子，将本来排气量在50CC以上的摩托车标注为48CC，这个机动车管理造成了很大困难。

图为男子与交警在僵持之中。

五 : 联想手机借摩托“曲线救国”？还需要过三道关

几天前，笔者发表文章《自媒体能救联想手机吗？》，与联想集团副总裁、MBG中国手机业务部总经理张晖进行了聊天后，谈了联想手机品牌的塑造、自身的定位以及国产手机的出路。

当时，我委婉地表扬了联想收购摩托罗拉，选择中国“大年三十”，而且提前几个小时才放出消息，事件“炒作”很成功。但是，非常可惜的是，没有“联摩”或者“想拉”这样的手机品牌出炉，营销效果大打折扣。张晖说，摩托罗拉手机品牌拥有“跨时代”的粉丝队伍，知名度比联想高。对此，我不以为然。在眼下的中国年轻时尚一族，愿意购买联想手机的用户比摩托罗拉多。不相信吧，你可以调查一下你的邻居与同事们。

今天，看了诸多媒体对联想执行副总裁刘军的采访，忽然感觉到自己的思维有点狭隘，太看重传统的电信运营商渠道定制，眼光还停留在中国市场，忽视移动互联网时代，忽视了“地球村”这个大概念，忽视了拉美以及欧洲、非洲的巨大市场。

收购摩托罗拉只是联想国际化的一个“跳板”

　　先听听刘军同学谈2014年与摩托罗拉手机的那点事：

1、在诺基亚时代之前，摩托罗拉曾是全球排名第一手机品牌，摩托罗拉手机也在全球不缺粉丝;

2、在美国和西欧市场仍以摩托罗拉手机品牌为主;在联想手机已做的不错的中国和拉美市场将启用双品牌战略，摩托手机品牌将作为高端产品序列;

3、2013年联想智能手机已经基本覆盖了海外50%的区域，海外市场出货量同比增长9倍。其中印度、俄罗斯、印度尼西亚市场增长很快，如乌克兰智能手机市场份额已超过20%。

4、2014年联想手机目标是进入欧美等成熟市场。因为这个市场对于手机专利的保护非常强，而且运营商非常强势主导。联想认为通过收购可以快速获得相关的专利地位、运营商市场，而此时谷歌准备出售摩托罗拉移动，因此双方一拍即合。

5、2014年手机出货目标。2013年联想智能手机出货约5000万部，平板电脑900万台。2014年，联想+摩托罗拉手机全球出货量目标为8000万台，平板2000万台。

有媒体说，对于联想来说，整合摩托罗拉手机品牌，向欧美等成熟市场进军，将是2014年的两大主要任务。在与其他国产手机厂商继续争夺全球第三的竞争中，联想已经压上了最大的筹码。其实，在笔者看来，整合摩托罗拉只是联想手机国际化的“一步棋”。要将联想手机推向国际市场，这才是背后的野心。

原因之一：国内手机市场已濒临红海

工信部发布《2014年第一季度国内手机行业运营状况》显示，今年一季度，国产品牌手机出货量6686万部，同比下降34.9%;国外品牌手机出货量3395万部，同比增长9.2%。

至于出货量减少的原因，笔者在“自媒体能救联想手机吗?”一文都谈到了运营商渠道定制拖住了国产手机的“后腿”，譬如，中国另外一张4G牌照(FDD-LTE)至今不明朗;千元4G手机大跃进，库存以及利润压力。另外一方面，3G经过3年的发展，智能手机更新换代没有那么快，中国手机市场濒临“红海” 。

2014年联想智能手机目标出货量6000万，除了三大电信运营商定制，真正能够提升联想品牌和利润的手机能推多少款?联想高层其实至今心里没底。

　原因二：争夺全球第3位置，就必须走出去!

国际品牌：苹果、三星。一季度，国外品牌手机出货量3395万部，同比增长9.2%。其中主要是这两家企业的4G手机抢占先机。

国内品牌：华为、中兴。(酷派和小米也在酝酿国际化)。华为一款P6打开欧洲市场新航旅，中兴最近在韩国发布“星星1号”，重金与NBA合作，国际化营销已摸索出一种成熟的模式：品牌开道，赔本赚吆喝!

联想如何夺取第3名?这就必须从品牌入手。除了让老美知道联想有PC外，还要告诉老美家人，联想手机也很Nice!联想总不能扛着PC搭售联想手机吧。这时候，摩托罗拉出现了。

联想29亿美元收购摩托罗拉，获得超过2000项专利。其实专利只是联想规避市场风险，为日后迎战三星、苹果专利打压，寻求到的自我保护。从市场的战略上讲，争取美国市场，联想在国际化方面，成功避开了华为中兴(两家企业不断遭到美国方面排斥)直面竞争。

　那么，联想手机能否实现“曲线救国”目标，还需要过“三道关”

　1、双品牌整合关。

“联想+摩托罗拉”，如果两个品牌不能“合二为一”，只能一个打国际市场(摩托罗拉)、一个打国内市场(联想)。这样才能集中优势资源，做到精准营销。

另外，要让粉丝知道，摩托罗拉手机就是联想手机，联想手机就是摩托罗拉手机，这才能叫真正意义上的“结婚”了!

　2、定位关。

联想将定价800元以下列为低端、800-2000元的为中端、2000元以上的为高端。联想2013年推出的VIBE手机高端品牌，以及未来的摩托罗拉，目标都将攻占2000元以上的高端手机市场。笔者建议是，摩托罗拉既然打国际品牌，还是走高端路线。联想手机国内市场可以跟随千元智能机，国际市场上短期内推出一款旗舰产品，别过分考虑成本因素，赔本只要能赚取品牌，也是让联想手机“一炮走红”的捷径。

3、剔除传统观念

小米手机能够一夜走红，与其迎合互联网粉丝文化分不开。我们不敢奢望杨元庆这些IT大佬做出“毁三观”的低俗传播，但是，至少可以更接近老百姓一点，通过微信、新媒体，自愿为联想手机代言，自愿与粉丝互动。

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