一 : 欧盟最快明日对谷歌开出11亿美元反垄断罚单
新浪科技讯 北京时间6月26日晚间消息，《华尔街日报》今日援引知情人士的消息称，欧盟最快将于周二对谷歌开出逾10亿欧元(约合11.2亿美元)的反垄断罚款。
欧盟早在2015年4月就正式指控谷歌，称谷歌在搜索结果中偏袒自家的Google Shopping服务，从而欺骗了竞争对手。去年7月，欧盟又对该服务进行了补充指控。
英国《金融时报》本月中旬曾报道称，欧盟将在未来数周宣布对谷歌处以逾10亿欧元的罚款。而《华尔街日报》今日称，欧盟最快将于明日宣布处罚结果。
此次，欧盟即将开出的这10亿欧元罚单仅针对Google Shopping服务。此外，谷歌还面临着欧盟的AdWords和Android的反垄断指控。
去年4月，欧盟认定谷歌在欧洲移动市场滥用了其主导地位，给Android设备制造商和网络运营商设置了不公平的限制。
去年7月，欧盟又指控谷歌AdWords广告服务存在垄断行为，称谷歌AdWords广告服务通过与合作伙伴签署严格的合约条款而违反了欧盟反垄断法。
对于上述三项指控，如果罪名成立，每一项指控最高可处以谷歌全球营收10%的罚款，约74亿美元。之前，谷歌对这三项指控已全部给予否认。(李明)
二 : 罚单已开：一汽大众奥迪垄断被罚2.48亿元
记者11日从国家发改委反垄断局获悉，2014年3月，湖北省物价局发现一汽-大众销售有限责任公司及部分奥迪经销商在湖北省内实施价格垄断行为，在国家发改委价监局指导下，随即展开调查。（www.61k.com)日前，已作出处罚决定。
其中，对一汽-大众销售有限责任公司罚款2.4858亿元；对湖北鼎杰、湖北中基等8家奥迪经销商罚款共计2996万元。
经查明，2012年以来，一汽-大众销售有限责任公司下属的奥迪销售事业部多次组织湖北省区域内的湖北鼎杰、华星汉迪、湖北中基、湖北奥泽、武汉奥龙、武汉奥嘉、襄阳东富、宜昌奥龙、黄石奥龙、十堰奥龙等10家奥迪经销商达成并实施整车销售及服务维修价格的垄断协议。
以召集经销商签订《武汉地区奥迪限价表》、《华中小区价格方案保证书》等形式组织经销商达成并实施整车销售及服务维修价格垄断协议；通过直接下发《华中区湖北省严格执行奥迪标准价格体系通知》、《湖北省服务营销管理规定》、成立竞争秩序规范小组等形式督促经销商落实一汽-大众销售有限责任公司的价格管理措施。
另查明，2013年以来，湖北省武汉市的部分奥迪经销商除了参与一汽-大众销售有限责任公司组织的上述整车销售和服务维修价格垄断协议外，还通过签订《武汉经销商同盟价格表》、会议纪要等形式，达成并实施了整车销售的价格垄断协议。
发改委反垄断局指出，一汽-大众销售有限责任公司组织湖北省内10家奥迪经销商达成并实施整车销售和服务维修价格的垄断协议，其目的在于控制经销商对第三人转售的整车销售和售后维修价格，剥夺、干预了下游经营者的定价权，抬高了整车和备件的销售价格，排除、限制了整车和备件市场的正常竞争秩序，损害了消费者权益。
上述行为违反了《反垄断法》第十四条的规定，属于“固定向第三人转售商品的价格”和“限定向第三人转售商品的最低价格”的违法行为。
10家湖北省内奥迪经销商的行为违反了《反垄断法》第十三条的规定，属于“固定或者变更商品价格”的违法行为。一汽-大众销售有限责任公司在组织经销商达成并实施整车销售及服务维修价格垄断协议的过程中，起到了明显的主导和推动作用，各经销商在其中处于从属地位。
湖北省物价局依据《反垄断法》第四十六条、《行政处罚法》第二十七条以及《反价格垄断行政执法程序规定》第十四条的规定，对一汽-大众销售有限责任公司处上一年度相关市场销售额6%的罚款2.4858亿元；对7家奥迪经销商分别处上一年度相关市场销售额1%至2%的罚款，具体数额如下：
湖北鼎杰1606万元、湖北中基752万元、武汉奥龙65万元、十堰奥龙11万元、襄阳东富34万元、宜昌奥龙57万元、黄石奥龙19万元；对主动报告达成价格垄断协议的有关情况并提供重要证据的湖北奥泽免除处罚，对华星汉迪按照上一年度相关市场销售额的1%减轻50%的处罚，罚款452万元；对违法行为轻微并及时纠正，没有造成危害后果的武汉奥嘉不予处罚。8家奥迪经销商处罚共计2996万元。
发改委反垄断局指出，一汽-大众销售有限责任公司及湖北省内奥迪经销商均积极进行了整改，停止了违法行为，并于8月1日下调了奥迪原装备件价格；湖北省内10家奥迪经销商已全面废止违法协议，修改了营销政策，并承诺严格遵守反垄断法，杜绝违法行为。
三 : 高通被罚60亿又如何？它的技术垄断才刚开始
前不久，国家发改委对高通处以60.88亿元罚款，这是中国反垄断历上最大的一笔罚款。[www.61k.com）随后高通交了这笔钱，因为这对高通只是九牛一毛。
按理说，这事儿就算过去了。但从最新的消息来看，真正的反垄断战似乎才刚开始，高通对技术领域的“垄断”态势有增无减。
近日，在中国的全球移动互联网大会（GMIC2015）上，高通推出了可商用的Cat.10调制解调器，这也是高通载波聚合技术最新的研究成果。搭载了Cat.10的手机4G LTE的下载速度最高达到450Mbps，上传100Mbps。
目前国内已有11款手机品牌宣布采用该技术，它们是小米、中兴、摩托、OPPO、天语、乐视、vivo、努比亚、锤子、酷派和海信。不过联想和华为不在其中，联想是因为傍上了联发科这款大树。
那华为呢？众所周知，华为一直坚持自主研发的技术发展策略，华为自家的四载波聚合技术正在研发中，所以不会用高通的。不仅如此，华为在芯片领域也是能不用高通就尽量不用，避免被高通牵制。
三星Galaxy S6曾经被认为会是骁龙810的重要客户，但随后全新弃用了骁龙810，改用了自家的Exynos芯片。这一决定至少为三星节省了175亿元，这笔钱原本是要上交给高通的专利授权费。
此外，三星试图以此摆脱对高通的依赖，开始自主处理器+高通基带来摆脱对高通SoC芯片的依赖，提高了自己的独立性，今后不用再受制人了。
高通之所以能独霸全球，一是靠技术研发，也就研发SoC芯片。另一个是授权许可，抽取5%的手机零售价作为专利授权费，这一次可以说是霸王条款，这也是高通被罚款的主要原因。
虽然后者已经遭到了打击，不过这对高通关系不大，因为高通的重要核心竞争力就是技术储备。假如国产手机一直都不自主研发，那么高通的“技术垄断”还会保持下去，只靠罚款只是治标不治本的方法。
放眼全球，三星、苹果、华为和联想，是长期稳居全球智能手机出货量排名前五的顶级终端品牌。它们很显然已经意识到这个问题，正在努力的“去高通化”。结局最终如何？小伙伴们坐等看好戏吧。
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四 : 汽车反垄断追踪:东风日产垄断被罚1.2亿
[61阅读 新闻] 国家发改委对汽车及配件的反垄断调查仍在进行中。我们也及时关注着国家相关部门的调查新进展及车企层面的相关信息。为了让大家全面地了解此次汽车反垄断相关事件报道，并节省大家查找信息的时间，我们已将相关内容汇总起来为大家呈现。另外，接下来的相关报道我们也会在本文中做第一时间更新。敬请关注。
| 汽车反垄断事件相关信息浏览导航 | ||
| 日期 | 相关信息 | 所在页 |
| 2015年9月10日 | 东风日产广东涉嫌价格垄断被罚1.233亿 | 第一页 |
| 2015年4月23日 | 奔驰江苏涉嫌价格垄断被罚3.5亿 | 第二页 |
| 2015年3月4日 | 奔驰或被罚5亿元 | 第二页 |
| 2014年9月11日 | 一汽-大众销售有限公司被罚2.4858亿元/克莱斯勒被罚3168万元 | 第三页 |
| 9月2日 | 浙江保险行业被处1.1亿元罚款 | 第四页 |
| 9月1日 | 捷豹路虎中国万种零部件降价 | 第五页 |
| 8月20日 | 雷克萨斯下调部分零部件售价 | 第六页 |
| 8月20日 | 12家日本汽车零部件和轴承企业被罚总计12.354亿元 | 第七页 |
| 8月19日 | 日本精工（NSK）由于违反相关规定被罚1.74亿元 | 第八页 |
| 8月18日 | 奔驰被江苏省物价局认定为纵向价格垄断 | 第九页 |
| 8月13日 | 4家宝马经销商被罚 | 第十页 |
| 8月11日 | 一汽-大众奥迪承认垄断行为 | 第十一页 |
| 8月11日 | 三个日系品牌响应（广汽本田/广汽丰田下调零部件价格） | 第十二页 |
| 8月7日 | 宝马下调零部件批发价格 | 第十三页 |
| 8月6日 | 发改委：克莱斯勒/宝马存在垄断、调查奔驰及12家日企 | 第十四页 |
| 8月5日 | 媒体：发改委查访奔驰/克莱斯勒、奥迪存在垄断行为 | 第十五页 |
| 8月5日 | 克莱斯勒中国下调Jeep两款车型价格及部分配件价格 | 第十六页 |
| 8月3日 | 奔驰下调配件价格 | 第十七页 |
| 7月26日 | 奥迪下调国产车型原装件价格 | 第十八页 |
| 7月25日 | 捷豹路虎下调部分车型价格 | 第十九页 |
》》什么是汽车反垄断？与消费者有何关系？《《
● [2015年9月10日] 东风日产广东涉嫌价格垄断被罚1.233亿
日前，汽车领域反垄断开出了年内第二大罚单。记者9月10日从反垄断部门了解到，近日广东省发展改革委依法对东风日产汽车垄断案作出行政处罚，对东风日产汽车销售有限公司（以下简称“东风日产”）罚款1.233亿元，对广州地区17家经销商罚款1912万元。
广东省发展改革委于2014年8月起依法对东风日产开展反垄断调查。经查，2012年至2014年7月，东风日产通过下发商务规定、价格管理办法、考核制度等方式，严格限定广东省内经销商整车销售的网上、电话和营业厅报价以及最终成交价，并于2013年对违反价格管控措施的广州经销商进行处罚。东风日产与其广东省内经销商达成并实施了固定汽车转售价格的垄断协议，违反了《反垄断法》第十四条的规定，排除、限制了相关市场的竞争，损害了消费者利益。
除了车企的垄断行为，反垄断部门另查明，自2012年4月至2014年7月，广州区域经销商在东风日产广州地区协力会组织下，多次召开会议，达成并实施了相关车型价格的垄断协议，违反了《反垄断法》第十三条的规定。
据了解，东风日产能够积极配合调查，并在调查开始后立即停止了相关违法行为，根据法律规定修改了经销协议、商务规定等公司管理政策；广州经销商停止了价格协商，废除了区域价格协议。根据《中华人民共和国反垄断法》第四十六、第四十九条的规定，广东省发展改革委决定对东风日产处以上一年度相关市场销售额3％的罚款，计1.233亿元；对达成并实施垄断协议的经销商处上一年度相关市场销售额2％至4％的罚款，计1912万元。
对于此次反垄断处罚，东风日产发出声明表示诚恳接受，并已经开展全面自查，制定了一系列有针对性的改善措施，今后将杜绝此类事件再次发生。
在今年4月开出的年内汽车领域首张反垄断罚单中，江苏省物价局对奔驰公司罚款3.5亿元，对部分经销商罚款786.9万元。
另外记者还了解到，广东省发展改革委将继续关注广东地区汽车销售情况，依法维护市场公平竞争秩序，保护消费者利益。（信息来源：新华社）
● [2015年4月23日] 奔驰江苏涉嫌价格垄断被罚3.5亿
继奥迪、克莱斯勒后，又一家车企因违反我国《反垄断法》受到处罚。记者23日了解到，根据国家发展改革委的要求，江苏省物价局对奔驰汽车垄断案依法作出行政处罚，对奔驰公司罚款3.5亿元，对部分经销商罚款786.9万元。
去年以来，奔驰公司下调部分配件价格，但这仍然难以让其逃避违反《反垄断法》的制裁。江苏省物价局对梅赛德斯-奔驰及其江苏省内授权经销商开展反垄断调查发现，2013年1月至2014年7月，奔驰公司通过电话、口头通知或者召开经销商会议的形式，限制江苏省不同区域内E级、S级整车的最低转售价格。奔驰公司通过加大对经销商的考核力度，对不执行限价政策的经销商进行约谈警告、减少政策支持力度等多种方式，促使垄断协议得以实施。
根据中国《反垄断法》，奔驰公司与江苏省内经销商达成并实施了限定E级、S级整车及部分配件最低转售价格的垄断协议，违反了《反垄断法》第十四条的规定，排除、限制了相关市场竞争，损害了消费者利益。
除了车企的垄断行为，部分经销商也违反了《反垄断法》。其中，苏州、南京、无锡等地经销商，在奔驰公司组织下多次召开区域会议，达成并实施了固定部分配件价格的垄断协议。
根据江苏省物价局的调查，奔驰公司在达成并实施垄断协议的过程中，起到了主导和推动作用。对此，江苏省物价局依据《反垄断法》第四十六条、第四十九条规定，对奔驰公司处以上一年度相关市场销售额7%的罚款，计3.5亿元。对在奔驰公司组织下达成并实施垄断协议的经销商，处以上一年度相关市场销售额1%的罚款，其中对主动报告达成垄断协议有关情况并提供重要证据的经销商，依法免除或者从轻处罚。对南京、无锡、苏州三地的奔驰经销商共计罚款786.9万元。
针对我国相关部门的执法处罚，记者从梅赛德斯-奔驰了解到，这家车企表示完全尊重、诚恳接受处罚，并将立即遵照执行。与此同时，奔驰表示，已通过全面自查制定了一系列有杜绝此类情况再次发生。
去年，由于违反我国《反垄断法》，一汽-大众销售有限公司被罚近2.5亿元，8家奥迪经销商被罚近3000万元；克莱斯勒及其3家经销商因为类似原因被处以3000余万12.35亿元的罚单。在我国逐步与世界接轨的反垄断执法压力下，捷豹路虎、本田、丰田等相关车企纷纷宣布对整车和配件进行降价。记者采访多家车企负责人，他们均对中国反垄断执法表示配合和支持，并表示将遵守中国的反垄断规则。（消息来源：新华网）
● [2015年3月4日] 奔驰或将被罚5亿元
日前，有国内媒体报道称，在近期召开的北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司党委会上，公司透露了反垄断罚款范围将会在5亿元之内，这一数字低于之前业内预期的10亿元。
据该媒体报道，该消息是奔驰公司内部知情人士对外透露的，北京奔驰内部证实称，奔驰方面主动交代了在中国一些区域的确存在垄断行为，这一举动换得了发改委不进一步主动查处被交代地区以外的其他地区，所以处罚额度比预估大大减少。
随着奔驰被罚金额的曝光，上述内部知情人士还向媒体透露，5亿元的罚款对于奔驰的影响并没那么大，2015年奔驰在中国市场仍要继续逆势而上。（信息来源：界面）
● [2014年9月11日] 一汽-大众销售有限公司被罚2.4858亿元
继8月11日，一汽-大众奥迪在官方网站宣布承认其垄断行为违法之后，新华社最新消息称，湖北省物价局日前对一汽-大众销售有限责任公司及部分奥迪经销商在湖北省内实施价格垄断行为作出处罚，对一汽-大众销售有限责任公司罚款2.4858亿元；对湖北鼎杰等8家奥迪经销商罚款共计2996万元。
关于罚款的细则，湖北省物价局依据规定，对一汽-大众销售有限责任公司处上一年度相关市场销售额6%的罚款，共2.4858亿元；对7家奥迪经销商分别处上一年度相关市场销售额1%至2%的罚款，其中，湖北鼎杰1606万元、湖北中基752万元、武汉奥龙65万元、十堰奥龙11万元、襄阳东富34万元、宜昌奥龙57万元、黄石奥龙19万元。
对主动报告达成价格垄断协议的有关情况并提供重要证据的湖北奥泽免除处罚，对华星汉迪按照上一年度相关市场销售额的1%减轻50%的处罚，罚款452万元；对违法行为轻微并及时纠正，没有造成危害后果的武汉奥嘉不予处罚。
据介绍，目前一汽-大众销售有限责任公司及湖北省内奥迪经销商均进行了整改，停止了违法行为，并于8月1日起下调了奥迪国产车型的原装备件价格；湖北省内10家奥迪经销商已全面废止违法协议，修改了营销政策，并承诺严格遵守反垄断法，杜绝违法行为。
● [9月11日] 克莱斯勒被罚3168万元
据新华网报道，经查，2012年至2014年克莱斯勒在汽车销售过程中，与经销商签订了含有维持转售价格条款的经销协议，发布了含有维持转售价格内容的商务政策；对电话报价低于厂商建议零售价的经销商，以扣减返利、罚款等形式进行了处罚，并向全体经销商发布通告；对于实际成交价格低于或略高于批售价格的经销商，采取资源分配冻结（即对于某些热销车型暂时推迟向经销商供货）或暂缓配置试驾车等措施进行惩罚。
另查明，克莱斯勒上海地区经销商上海越也、上海名创、上海信佳于2014年4月25日下午在上海越也公司会议室召开会议，签订了《关于统一规范克莱斯勒、Jeep、Dodge品牌车辆维修保养等相关价格协商备忘》，对同城经销商的保养工时、配件价格、做漆价格以及执行时间作了统一约定，并在会后执行了协议达成的价格。
发展改革委表示，克莱斯勒达成并实施“固定向第三人转售商品价格”、“限定向第三人转售商品最低价格”垄断协议，违反了反垄断法第十四条的规定；三家经销商达成并实施固定或者变更商品价格的垄断协议，违反了反垄断法第十三条的规定。克莱斯勒及其上海地区三家经销商的行为，排除和限制了市场竞争，扰乱了正常的市场竞争秩序，损害了其他经营者和消费者的合法权益。
上海市物价局依据反垄断法第四十六条对克莱斯勒处以上一年度相关销售额3%的罚款，共计人民币3168.20万元；对达成并实施垄断协议的三家经销商依法处罚，其中对起到组织作用的上海越也处以上一年度相关销售额6%的罚款，对上海名创、上海信佳处以上一年度相关销售额4%的罚款，共计人民币214.21万元。
据介绍，目前，克莱斯勒已停止违法行为，根据法律规定修改了经销协议和商务政策，并向被处罚的经销商返还了罚款；同时宣布对旗下旗舰车型及零配件实施降价，并放开了零配件销售渠道。克莱斯勒上海地区三家经销商已废止违法协议，并承诺不会与具有竞争关系的其他经销商商讨价格，坚持企业依法自主定价。
● [9月2日] 浙江保险行业被处1.1亿元罚款
根据群众举报，国家发改委对浙江省保险行业涉嫌达成、实施价格垄断协议的问题进行了调查。查明浙江省保险行业协会组织23家省级财产保险公司多次开会协商，约定新车折扣系数，并根据市场份额商定统一的商业车险代理手续费。浙江省保险行业协会上述行为违反了《反垄断法》第十六条“行业协会不得组织本行业的经营者从事本章禁止的垄断行为”的规定，涉案财产保险公司违反了《反垄断法》第十三条禁止具有竞争关系的经营者达成垄断协议“固定或者变更商品价格”的规定。
浙江省保险行业协会是本案价格垄断行为的主要策划者、组织者，财产保险公司违法责任较轻。因此，国家发改委依法对负主要责任的浙江省保险行业协会处以50万元的最高额罚款，对负次要责任的涉案财产保险公司处以上一年度商业车险销售额1%的罚款，共计11019.88万元。
据调查，美国利宝保险有限公司浙江分公司、日本爱和谊日生同和财产保险浙江分公司、浙商财产保险浙江分公司、紫金财产保险浙江分公司、华农财产保险浙江分公司、国泰财产保险浙江分公司、信达财产保险浙江分公司、英大泰和财产保险浙江分公司和泰山财产保险浙江分公司等9家企业未参与达成、实施垄断协议，依法对其停止调查。中国人民财产保险浙江分公司、中国人寿财产保险浙江分公司和中国平安财产保险浙江分公司先后主动报告达成价格垄断协议的有关情况并提供重要证据，依法对其免除或减轻罚款。
● [9月1日] 捷豹路虎中国万种零部件降价
此前率先宣布整车降价的捷豹路虎中国，将从今年9月1日开始，下调约1万种零部件价格，平均降价幅度将达20%。同时为满足市场需求，捷豹路虎还将加大对中国市场的供应，并严格监督防止经销商的加价行为。
捷豹路虎大中华区总裁高博本周末表示，捷豹路虎中国已全面配合中国有关部门的反垄断调查和信息征询，并采取了积极措施回应，希望以整车和零部件降价的行为让中国消费者受益。记者了解到，捷豹路虎中国今年1－7月在华销量达到7.1万辆，同比增长44%。
针对此前有媒体曝出捷豹路虎中国经销商加价销售的行为，高博表示，一方面如果消费者遇到经销商加价等不公正的行为，可以向厂家进行反映与投诉；另一方面，厂家将加大对中国市场的供应以满足中国消费者的需求。（消息来源：新华社）
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● [8月20日] 雷克萨斯宣布下调部分零部件售价
8月20日，雷克萨斯正式宣布将对部分零配件价格进行下调，以此来表示对发改委进行的反垄断行动的配合。至此，雷克萨斯成为继广汽本田和广汽丰田之后第三家对零部件售价进行下调的日企。
以下是雷克萨斯官方公告原文：（点击查看官方公告原文）
近期，国家和各地发改委对汽车行业的垄断问题表示关注。对此，雷克萨斯中国高度重视并积极回应，特此宣布，将于9月1日起下调雷克萨斯部分零部件价格。本此调价共涉及约15,000件零部件，平均降幅达26%。其中，散热器总成下调35%、发动机总成、自动变速箱总成下调30%、空气囊总成下调25%。
雷克萨斯中国自进入中国市场以来，始终秉承“矢志不渝，追求完美”的品牌理念，为中国消费者提供了4年/10万公里的免费保修•保养服务，树立了汽车行业售后服务的新标杆。随后，对于混合动力车型，雷克萨斯中国又推出了6年/15万公里的免费保修•保养服务，为每位用户解除了购车的后顾之忧，真正做到了“以客为尊”。
本次，雷克萨斯中国在以往的基础上，在过了保修期后的修理、保养服务方面，为了能给用户带来更加超越期待的服务和体验，通过下调部分零部件价格，以减轻用户的负担，降低用户的用车成本， 实现用户满意度的持续提升。
雷克萨斯中国作为一家扎根于中国的企业，将严格遵守中国法律法规，不断完善企业经营行为，贯彻“In China，For China”的公司方针，切实保障消费者权益，为中国汽车行业的健康发展做出贡献。
● [8月20日] 12家日本汽车零部件和轴承企业被罚总计12.354亿元
近日，国家发展改革委对日本住友等八家零部件企业价格垄断行为依法处罚8.3196亿元，对日本精工等四家轴承企业价格垄断行为依法处罚4.0344亿元，合计罚款12.354亿元。
经查实，2000年1月至2010年2月，日立、电装、爱三、三菱电机、三叶、矢崎、古河、住友等八家日本汽车零部件生产企业为减少竞争，以最有利的价格得到汽车制造商的零部件订单，在日本频繁进行双边或多边会谈，互相协商价格，多次达成订单报价协议并予实施。价格协商涉及中国市场并获得订单的产品包括起动机、交流发电机、节气阀体、线束等13种。经价格协商的零部件用于本田、丰田、日产、铃木、福特等品牌的20多种车型。截至2013年底，当事人经价格协商后获得的与中国市场相关的多数订单仍在供货。
2000年至2011年6月，不二越、精工、捷太格特、NTN等四家轴承生产企业在日本组织召开亚洲研究会，在上海组织召开出口市场会议，讨论亚洲地区及中国市场的轴承涨价方针、涨价时机和幅度，交流涨价实施情况。当事人在中国境内销售轴承时，依据亚洲研究会、出口市场会共同协商的价格或互相交换的涨价信息，实施了涨价行为。
八家汽车零部件企业和四家轴承企业涉嫌达成并实施了汽车零部件、轴承的价格垄断协议，违反了我国《反垄断法》规定，排除、限制了市场竞争，不正当地影响了我国汽车零部件及整车、轴承的价格，损害了下游制造商的合法权益和我国消费者利益。两个案件中，当事人多次达成并实施价格垄断协议，违法行为持续时间超过10年，违法情节严重，国家发展改革委依法予以从重处罚，同时对主动提供重要证据的相关当事人适用了《反垄断法》减轻或免除处罚的条款。
汽车零部件价格垄断案的处罚决定为：一、对第一家主动报告达成垄断协议有关情况并提供重要证据的日立，免除处罚。二、对第二家主动报告达成垄断协议有关情况并提供重要证据的电装，处上一年度销售额4%的罚款，计1.5056亿元。三、对只协商过一种产品的矢崎、古河和住友，处上一年度销售额6%的罚款，分别计2.4108亿元、3456万元和2.904亿元。四、对协商过两种以上产品的爱三、三菱电机和三叶，处上一年度销售额8%的罚款，分别计 2976万元、4488万元和4072万元。
轴承价格垄断案的处罚决定为：一、对第一家主动报告达成垄断协议有关情况并提供重要证据的不二越，免除处罚。二、对第二家主动报告有关情况并提交涉及中国市场所有证据和销售数据的精工，处上一年度销售额4%的罚款，计1.7492亿元。三、对2006年9月退出亚洲研究会但继续参加中国出口市场会议的NTN公司，处上一年度销售额6%的罚款，计1.1916亿元。四、对提议专门针对中国市场召开出口市场会议的捷太格特，处上一年度销售额8%的罚款，计1.0936亿元。
同时，涉案企业均提出了整改措施：一是立即根据中国法律对销售政策和销售行为进行整改；二是对公司全体成员进行反垄断培训，确保员工行为符合中国法律要求；三是采取实际行动，消除过去违法行为的后果，主动维护竞争秩序，并惠及消费者。
● [8月19日] 日本精工(NSK)因违反相关规定被罚
据美国彭博社报道，中国发改委因轴承生产商日本精工（NSK）违反规定而对其罚款29亿日元(合1.74亿人民币)。日本精工8月19日发布公告称，正全面配合中国发改委对其轴承交易的调查。至此，日本精工将成为发改委针对汽车行业展开反垄断行动以来首家被罚的日本企业。
日本精工周二在东京证券交易所的公告中表示，公司正全力配合中国发改委就汽车轴承业务的调查。如果罚款对接下来企业盈利造成任何影响，将做出进一步披露。（文/61阅读 陈浩）
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● [8月18日] 奔驰被江苏省物价局认定为纵向价格垄断
日前，据新华社报道，17日从江苏省物价局获悉，该局对奔驰汽车的垄断调查已经掌握相关证据，其对下游售后市场的零部件价格以及维护保养价格进行控制，为典型的纵向价格垄断。数据显示,奔驰C级零整比高达1273%,相当于一辆奔驰零部件购买12辆整车。
针对多家跨国汽车巨头的反垄断调查正在全国进行，江苏省物价局受国家发改委指定、负责奔驰汽车垄断案调查工作。负责该项工作的江苏省物价局反价格垄断分局局长周高介绍，7月下旬起，江苏对苏州、无锡、淮安、扬州、丹阳5市的奔驰经销商展开突击检查，并调查了上海奔驰东区总部、大连中升之星汽车销售公司总部，掌握了奔驰价格垄断的相关证据，案件取得重要突破。
“奔驰案是典型的纵向价格垄断，即利用自身主导地位，对下游售后市场的零部件价格以及维护保养价格进行控制。”周高说，许多进口车的整车售价远高于海外数倍甚至十几倍。尤其是零部件遭整车生产厂大幅加价，是极不正常的现象。
一辆车所有配件的价格之和与整车售价的比值形成了“零整比”指标，反映着汽车的维修成本。据中国汽车维修协会4月披露，奔驰C级的零整比竟高达1273%，这就意味着一辆奔驰C级轿车拆了卖零件的钱，够买12辆整车。
南京中升之星汽车销售服务有限公司是江苏规模最大的奔驰4S店之一。该店客服人员透露，店里的售后价格都是厂家规定的。随着反垄断调查的深入，记者发现奔驰大部分车型均有降价优惠。
此前，湖北地区4家宝马经销商因操纵市场价格，损害消费者和其他经营者利益，被湖北省物价局罚款162万元。（编译/61阅读 王寅）
● [8月13日] 湖北四家宝马经销商涉及垄断被处罚
汽车反垄断首个罚单被公布，湖北物价局在召开的规范汽车销售中的价格行为提醒告诫会上，公布了“武汉四家宝马4s店协商统一收取PDI检测费构成价格垄断协议”的违法行为问题，依据《反垄断法》分别对该四家宝马4S店处以93.79万元、34.16万元、19.72万元、15万元的行政处罚。另外，湖北省物价局还表示，关于对奥迪等汽车生产经营企业的反垄断调查，已进入行政处罚程序，正在依法处理。
注：PDI(Pre Delivery Inspection)即车辆的售前检验证明，是新车在交车前必须通过的检查。（点击查看PDI更多详细解释）
以下是本次提醒告诫会公告原文：(点击查看湖北省物价局公告原文)
8月13日下午，湖北省物价局召集宝马、奔驰、大众、斯柯达、雪佛兰、别克等品牌汽车在武汉市场的部分4s店，召开规范汽车销售中的价格行为提醒告诫会。将近20家4s店参加了提醒告诫会。
近期，国家发展改革委和湖北省物价局等部分省市对有关汽车生产和经销企业涉嫌价格垄断问题进行调查和处罚，引起了社会各个方面的高度关注。关于汽车销售服务公司在汽车销售过程中收取PDI检测费问题的投诉，明显增多。省物价局对此高度重视，决定以提醒告诫的方式，维护市场公平竞争，保护消费者利益。
在提醒告诫会上，湖北省物价局通报了武汉市场4家宝马汽车经销4s店协商统一收取PDI检测费构成价格垄断协议的违法行为问题，以及依据《反垄断法》对4家宝马汽车经销4s店给予行政处罚的情况。鄂宝、中达江宝、汉德宝、宝泽4家宝马汽车经销4s店分别收到93.79万元、34.16万元、19.72万元、15万元的行政处罚事先告知书。
针对广受关注的汽车经销服务企业在汽车销售过程中收取PDI检测费等价格行为问题，湖北省物价局向全省汽车经销服向全省汽车经销服务企业提出如下提醒告诫意见：
一、 严格禁止以“售后服务”为名收取PDI检测费
所谓PDI检测是售前检测，不是售后服务。进行PDI检测，是汽车生产企业和经销企业在向消费者销售完全合格的汽车产品之前，应该履行的义务和责任。汽车生产及经销服务企业利用行业技术和信息优势，采取不与汽车同时在公开醒目位置标价，而以购车合同明确的方式收取“PDI检测费”、“综合服务费”、“延伸服务费”、“精品费”，误导消费者认为PDI是在购车后享受的实质性服务，其行为违反了《中华人民共和国价格法》和《禁止价格欺诈行为的规定》相关规定，属价格欺诈的违法行为，必须立即予以坚决制止。本次提醒告诫会之后，对在汽车销售过程中仍然收取PDI检测费行为，将依法从重处罚。
二、认真自纠自报经营者之间达成同盟收取PDI检测费行为
根据群众反映和反垄断执法机构调查，少数汽车经销服务企业之间，通过直接或间接方式统一PDI检测费标准，达成并实施价格同盟，操纵市场价格，扰乱市场秩序，损害消费者和其他经营者利益。其行为违反了《中华人民共和国反垄断法》和《反价格垄断规定》相关规定，必须立即停止和纠正，并主动向反价格垄断执法机构报告，争取宽大政策。拒不自纠自报的，一经举报和查实，将依法从严处理。
三、强调要依法经营
《中华人民共和国价格法》、《中华人民共和国反垄断法》和《禁止价格欺诈行为的规定》等法律法规和规章，对经营者价格行为均有明确的规范和要求，经营者务必严格遵守。要诚信经营，不能搞价格欺诈；要公平竞争，不能搞价格垄断；要平等自愿，不能利用行业优势强制或变相强制服务收费。
同时，也欢迎广大消费者积极支持、协助、监督价格主管部门做好价格监督检查工作。当你的价格权益受到侵害时，请拨打12358价格举报电话。
另外，关于对奥迪等汽车生产经营企业的反垄断调查，已进入行政处罚程序，省物价局正在依法处理。
本次湖北省对宝马四家4S店做出行政处罚，是汽车反垄断行动开出的首个罚单，而对宝马的处罚相信只是起点，不是终点，更多因为涉嫌垄断行为而受到处罚的企业名单及罚单，相信会被不断的公诸于众，我们也将继续关注，为大家送上及时报道。（文/61阅读 陈浩）
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● [8月11日] 一汽-大众奥迪承认其涉及垄断行为
为了更好配合国家发改委的反垄断调查，8月11日晚，一汽-大众奥迪在官方网站宣布承认其垄断行为违法。至此，奥迪成为发改委开展反垄断调查以来第一个主动承认自己的垄断行为违法的车企。
几个月前，湖北省物价局对一汽-大众奥迪以及湖北省内奥迪经销商的价格安排和费用调整情况进行了调查。8月8日，一汽-大众相关负责人赴国家发改委价格监督检查与反垄断局，就有关情况作了汇报。一汽-大众汽车有限公司总经理张丕杰表示：“针对出现的问题，一汽-大众奥迪已第一时间采取措施，停止了违规做法。一汽-大众奥迪将诚恳接受国家相关部门对此事的处理，并进一步加强对区域销售服务业务的规范和管理，杜绝类似事件再次发生。”
此后，有媒体曝出国家发改委很有可能会对奥迪处以18亿元的罚款，该数值正好为奥迪2013年度整车销售额的1%，但是这样的报道并没有得到发改委或者奥迪任何一方的确认。若这样的罚单成行，将超过奶粉案中的6.7亿元罚款成为中国反垄断最昂贵的罚金。
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● [8月11日] 三家日系品牌合资企业响应发改委反垄断调查
广汽丰田、广汽本田和东风日产分别发布官方声明，表示将通过下调零部件售价或者出台其他整改方案来表示对反垄断行动的配合。
广汽本田表示，为积极响应国家发展和改革委员会和广东省发展和改革委员会对于我公司零部件等相关领域的关注，广汽本田将通过对内部业务的审视与优化，自9月1日起对部分零部件价格实施下调。
广汽丰田表示，近期国家发改委和广东省发改委对广汽丰田在零部件等领域的相关业务表示关注。广汽丰田对此高度重视并积极响应，结合每年例行的零部件价格调整的契机，通过业务改善和优化，将自8月18日起对部分零部件价格进行调整。
东风日产虽然没有明确会下调零部件价格，但也表示，2014年4月以来，国家发改委及广东省发改委高度关注东风日产整车及售后服务存在的问题，近期在对东风日产进行调研中，对东风日产的经营行为提出重要指导意见，东风日产对此高度重视，迅速响应，积极组织各部门结合国家法律法规对公司全价值链业务进行梳理，研讨并计划有针对性的制定改善措施，同时保持与发改委的沟通，积极配合发改委在规范汽车行业市场竞争方面的推进工作。
● [8月7日] 宝马下调零部件批发价格
宝马（中国）正式宣布，自8月11日起，再次下调原厂零部件的批发价格，包括车身、压缩机、发电机、电瓶和刹车盘等在内的2000余件产品，平均降幅达20%，其中车身部件下调45%，发电机下调40%，电瓶下调25%，刹车盘下调20%等。
近期，国家发改委价格监督检查与反垄断局对汽车行业整车及售后服务存在的问题表示高度关注。对此，宝马密切关注并积极回应，在下调原厂零部件批发价格和促进零部件流通等方面付出努力。
今年前7个月，宝马已将3300余件原厂零部件产品的批发价格平均下调15%，其中，108个产品下调20%-50%，包括部分发动机零件下调50%，部分电器产品下调30%，部分钣喷件下调20%。同时，宝马降低了多款旗舰产品的批发价格，并推出多种客户优惠政策。如，针对BMW 6系四门轿跑车型的批发价格制定优惠政策，最高折扣达6.6%。
此外，在零部件的流通性方面，宝马一直鼓励授权经销商向独立维修厂提供原厂零部件。宝马经销商已经在广州和杭州的汽配城建立了经销商零件商店，以方便独立维修厂购买原厂零部件，从而为客户维修车辆提供更多渠道选择。类似的零件商店还将陆续在北京、上海等各大城市开业。
最后，宝马（中国）表示，未来，宝马将继续优化零部件批发价格和售后服务体系，以更好提升客户满意度。
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● [8月6日] 发改委：调查克莱斯勒、奥迪、奔驰及12家日企
发改委就发展生产性服务业促进产业结构升级召开新闻发布会上，国家发展和改革委员会秘书长李朴民对汽车反垄断调查的进展进行了介绍，并宣布除了克莱斯勒、奥迪、奔驰的调查之外，还完成了12家日本企业的调查工作。
『图片来自新华社』
据李朴民介绍：“国家发展改革委对汽车及配件的反垄断调查开始于2011年底。我们在广泛征求相关企业、行业协会、专家和律师意见的基础上，对严重违反反垄断法的一些汽车整车、零配件生产企业和经销商进行了调查，并将根据违法的情况依法作出处理，目的就是维护汽车市场的竞争秩序，保护消费者的合法权益。”
关于目前调查的最新进展，李朴民介绍了四点，第一是目前上海市发改委对克莱斯勒、湖北省物价局对奥迪的调查，已经接近尾声。现已查明，两家企业确实存在垄断行为，近期将会受到相应处罚；第二是上周江苏省物价局反垄断分局已对苏州、无锡等五个城市的奔驰经销商进行了反垄断调查；第三是8月4日，上海市发改委、江苏省物价局所属的反垄断局组织力量，对奔驰公司上海办事处进行了调查。奔驰是不是存在垄断行为，目前正在调查取证。
最后，李朴民还通报，发改委已经对日本12家企业实施汽车零部件和轴承价格垄断案的调查工作，并将依法进行处罚，但详细的车企名单，发改委方面并未透露。
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● [8月5日] 媒体报道：发改委查访奔驰/克莱斯勒、奥迪存在垄断行为
国内媒体报道称，“国家发改委反垄断调查小组突击查访奔驰上海办事处，多名高管被约谈，多台电脑被检查。”另据央广网报道称，目前上海市发改委对克莱斯勒、湖北物价局对奥迪的调查已经接近尾声。两家企业都已查明确实存在垄断行为，比如奥迪在湖北就曾召集4S店，统一零配件和保养的价格。而克莱斯勒在上海也存在类似的问题。这两家企业近期将会受到相应处罚，我们也将就相关情况进一步跟进。
据报道，发改委对奔驰公司上海办事处进行了调查。调查力量主要是来自上海、江苏的物价和反垄断部门。奔驰是否存在垄断行为，目前正在调查取证的过程中。
上周，江苏省物价局反垄断分局已对苏州、无锡、丹阳等五个城市的奔驰经销商进行反垄断调查。进口汽车厂商的垄断行为主要包括两个方面：首先是限定整车价格，其次是限定4S店的零配件价格和保养价格。
据了解，目前进口汽车厂商的垄断行为更加隐蔽，这也给调查工作带来了一定的难度。比如现在有些进口汽车厂商在给经销商开会，制定限价政策的时候，不允许参会人员带手机，不让带纸笔，不能记录，全部是口头传达。
另据了解，目前上海市发改委对克莱斯勒、湖北物价局对奥迪的调查已经接近尾声。两家企业都已查明确实存在垄断行为，比如奥迪在湖北就曾召集4S店，统一零配件和保养的价格。而克莱斯勒在上海也存在类似的问题。这两家企业近期将会受到相应处罚。
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● [8月5日] 克莱斯勒中国下调整车及零配件价格
克莱斯勒中国汽车销售有限公司宣布即日起，克莱斯勒中国汽车销售有限公司对旗下两款产品价格进行调整，同时，一些配件价格也有所下调。
| Jeep大切诺基两款车型 指导售价 | |||
| 车型 | 原售价 | 调价 | 现售价（万元） |
| Jeep大切诺基SRT8 | 126.99万 | ↘6.50 | 120.49 |
| Jeep大切诺基5.7L 旗舰尊悦版 | 89.99万 | ↘4.50 | 85.49 |
『Jeep大切诺基SRT8』
Jeep大切诺基SRT8价格下调6.5万元，大切诺基5.7L旗舰尊悦版价格下调4.5万元人民币。两款车在调价后的价格分别为120.49万和85.49万。同时还对包括前大灯、外后视镜、起动机等在内的145种高价值高保修率零配件的价格下调20%。
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● [8月3日] 奔驰下调部分配件价格
北京梅赛德斯-奔驰汽车销售有限公司宣布，从9月1日起主动调整部分维修配件的价格，回应国家发改委价格监督检查与反垄断局对国内汽车行业的反垄断调查。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司售后服务执行副总裁南迪表示，通过此次调整，奔驰车型的部分维修配件价格平均下调15%，进一步降低了客户使用车辆的成本，提升了梅赛德斯-奔驰在售后服务市场的竞争力。
此次部分维修配件的价格调整将涵盖梅赛德斯-奔驰全系车型，范围包括超过10000个配件。其中，挡风玻璃降价29%，转向助力泵降价24%，散热器价格下降16%。更多有关配件价格降低的情况，我们将继续关注。
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● [7月26日] 奥迪下调国产车原装件价格
一汽-大众奥迪正式宣布，将于8月1日起主动下调国产车型的原装备件价格，“零部件价格之和与整车销售价格的比值”（以下简称“零整比”）也随之降低，而进口车型不在本次调价范围内。以国产奥迪A6L为例，该车型的“零整比”将从411%降至291%，用户在使用和维修中付出的费用也将相应减少。而调整后的车型备件详细价格目前奥迪还未正式公布，我们将继续关注，届时为您第一时间奉上最新信息。
『一汽-大众奥迪下调原装备件价格』
一汽-大众奥迪此次下调原装备件价格将于8月1日起实施，涉及旗下国产车型。例如，奥迪A6L TFSI 舒适型的2.0升TFSI发动机价格下降22%，Multitronic无级/手动一体式变速器降价38%，车身总成降价16%，ABS单元降价25%。同时，一汽-大众奥迪还表示，将根据市场情况不断完善原装备件价格体系。
一汽-大众奥迪官方发布原文如下：
2014年7月26日，一汽-大众奥迪正式宣布，为回应社会各方期待、回馈用户的长期支持，将于8月1日起主动下调国产车型的原装备件价格，“零部件价格之和与整车销售价格的比值”（以下简称“零整比”）也随之降低。因零部件价格决定了维修成本的高低，所以“零整比”直接关系到消费者的用车成本。以奥迪A6L为例，该车型的“零整比”将从411%降至291%，用户在使用和维修中付出的费用也将相应减少。
一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文表示：“今年年初，发改委价格监督检查与反垄断局对汽车行业整车及售后服务存在的问题，给予了很高关注。作为中国高档车市场的领军者，一汽-大众奥迪积极配合相关调查，并通过内部优化主动回馈用户。这次原装备件价格的大幅调整，得益于一汽-大众奥迪对本土化工作的长期坚持，以及中国零部件行业近几年取得的长足进步。从行业发展来看，企业越来越重视汽车后市场，而最重要的举措之一就是降低用车成本，以此为契机，我们希望以真诚的行动，令广大用户获得切实利益，真正实现‘用户愉悦’。”
一汽-大众奥迪此次下调原装备件价格将于8月1日起实施，涉及旗下国产车型。例如，奥迪A6L TFSI 舒适型的2.0升TFSI发动机价格下降22%，multitronic无级/手动一体式变速器降价38%，车身总成降价16%，ABS单元降价25%。同时，一汽-大众奥迪还将根据市场情况不断完善原装备件价格体系，携手全国经销商伙伴提供更为优质的服务体验，以实实在在的行动回馈广大用户。
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● [7月25日] 捷豹路虎部分车型调价
捷豹路虎中国宣布对路虎和捷豹旗下部分车型的厂商指导价格进行下调，这几款车分别为路虎揽胜加长版5.0 V8、路虎揽胜运动版5.0 V8以及捷豹F-TYPE敞篷版全系车型，新售价将从2014年8月1日起正式实施。
| 路虎部分车型降价表 | |||
| 车型 | 目前售价（万元） | 降幅（万元） | 调整后售价（万元） |
| 路虎揽胜 5.0 V8 SC AB 尊崇创世加长版 | 288.80 | ↓24.00 | 264.80 |
| 路虎揽胜 5.0 V8 SC AB 巅峰创世加长版 | 359.80 | ↓30.00 | 329.80 |
| 路虎揽胜运动版 5.0 V8 SC 锋尚创世版 Dynamic | 198.00 | ↓16.20 | 181.80 |
| 捷豹部分车型降价表 | |||
| 车型 | 目前售价（万元） | 降幅（万元） | 调整后售价（万元） |
| 捷豹F-TYPE 3.0T 敞篷版 | 104.80 | ↓20.00 | 84.80 |
| 捷豹F-TYPE 3.0T S 敞篷版 | 122.80 | ↓20.00 | 102.80 |
| 捷豹F-TYPE 5.0T V8 S 敞篷版 | 154.80 | ↓5.00 | 149.80 |
『路虎揽胜 5.0 V8 SC AB 尊崇创世加长版』
『捷豹F-TYPE 3.0T 敞篷版』
本次捷豹路虎对这几款车的售价进行调整，主要是为了回应国家发改委价格监督检查与反垄断局针对汽车行业进行的反垄断调查。同时，更低的售价将有助于捷豹路虎提高其在国内的市场竞争力，提升其在豪华车的市场份额。
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