一 : 华为mate7和vivo xshot哪个好? mate7和xshot参数配置、性能全面评测图文详解
在9月4日的德国柏林IFA展会上，华为正式发布了Mate系列的新款机型华为Ascend Mate7，这款翘首期盼的巨屏金属旗舰也终于向大家见面了。而vivo xshot也是不久前发布的新机，那么华为mate7和vivo xshot哪个好，区别在哪，哪个值得买，下面我们一起来看看华为mate7和vivo xshot评测详情。
华为mate7和vivo xshot哪个好 参数配置对比作为华为今年用心打造的一款巨屏旗舰机型，华为Mate7的配置相信不用多说，都是达到了现在手机中的顶级配置水准了。华为Mate7搭载的是华为自行研 发的海思麒麟925超八核处理器，是由4颗A15、4颗A7和一颗“微智核”组成的，处理器频率分别为1.8GHz和1.3GHz，采用异步大小核+智核 的设计，能够达到性能和低功耗的完美平衡。在内存方面，3GB的运行内存自然是少不了的了，而且还内置了32GB的机身内存，支持最大的128GB内存扩 展。
在屏幕方面，华为Mate7延续了Mate系列的大屏特色，搭载了6英寸的巨屏，分辨率为1080P级别，没有搭载2K分辨率还是有些可惜的。其余方面， 华为Mate7配备了1300万像素索尼堆栈式摄像头、前置500万自拍镜头，内置4100毫安时电池，分别支持移动、电信、联通4G网络。华为 Mate7最大的特色就是采用了现在十分先进的按压式指纹传感器，支持指纹解锁功能，这也是华为Mate7整机的灵魂所在。
vivo xshot采用F1.8超大光圈+光学防抖，配有双色温LED闪光灯，前置800万像素摄像头并引入前置闪光灯。同时搭载骁龙801系列处理器，总体配置 强劲，vivo Xshot会不会成为国产手机拍照中的新标杆，我们一起来看看vivo xshot评测详情。
vivo Xshot旗舰版采用骁龙801（8974AC）处理器，3G RAM+32G ROM，支持最大128GB扩展。5.2英寸1080P屏幕，配备顶级Hi-Fi芯片，搭载Funtouch OS 1.2，F1.8光圈+光学防抖1300万像素摄像头，支持4K视频录制。前置800万像素摄像头，配前置全光谱LED补光灯，支持5模13频双4G网 络，内置2600mAh电池。而精英版采用了骁龙801（8974AA）处理器，2G RAM+16GB ROM，旗舰版售价3498元，精英版售价2998元。
华为mate7和vivo xshot外观对比 哪个好看华为Mate7的外观和前两代Mate系列机型相比起来变化是比较大的，可以明显看到华为Mate7的外观变得更加商务和时尚，华为Mate7的巨屏配上 紧凑的机身就显得十分有旗舰手机的样子。值得注意的是，华为Mate7分为高配和标准两个版本，这次评测室拿到的便是琥珀金高配版本的华为Mate7，在 标准版本中还配有了曜石黑和月光白版本供用户选择。
作为一款巨屏机型，华为Mate7的整个机身却变得更加紧凑了。华为Mate7搭载了一块6英寸的屏幕，但整个机身的尺寸和5.7寸屏的三星Note3的 基本一致，那是怎么做到的呢？华为Mate7这次采用了2.9mm的超窄边框设计，上下边框高度也仅为10.4、13.7mm，屏占比高达83%。极高的 屏占比能够打造出更紧凑的机身，从而解决了手机大手握不住的问题。
在外观设计的方面，vivo是遵循极简原则，Xshot注重功能性，摒弃多余的修饰，直截了当，简洁明了。 vivo Xshot的正面显得比较简约，其配备了一块5.2英寸1080P IPS屏幕，白色的面板，超窄边框设计，而且边框是金属材质。
作为拍照旗舰的vivo Xshot，其搭载800万84度广角前置镜头，而且前置全光谱LED补光灯，全球首款。还具有语音拍照/AR声控美颜、AR实时美妆功能。前置全光谱LED补光灯发出的光线为接近太阳光谱的自然光，真实、自然、不刺眼。
vivo Xshot背部那颗硕大的摄像头是采用了SONY第二代堆栈式1300万像素传感器，具备F1.8超大光圈和光学防抖功能，而且采用了双色温闪光灯。 vivo Xshot采用的双色温闪光灯可以使其补光效果到达最佳，杜绝普通LED闪光灯色彩失真、肤色惨白，油光和红眼的情况出现。
华为mate7和vivo xshot机身细节对比评测华为Mate7的顶部上方分别设有了感应器、前置500万像素的摄像头、金属滤网听筒和一个隐藏式的呼吸灯。可以看到华为Mate7的屏幕和上边框的距离是十分窄的。
而华为Mate7的屏幕下方与边框的距离也是十分窄的，这也是为什么华为Mate7能够做到这么高屏占比的原因了，在保持机身尺寸不变，扩大屏幕的同时， 尽量缩窄屏幕与边框的距离，来达到更高的屏占比。因此华为Mate7也是采用了屏幕虚拟按键的设计，这个设计也是由Mate1一直延续到华为Mate7身 上，虚拟按键也是可以由用户自定义显示还是隐藏的，用户可以充分体验华为Mate7 6英寸巨屏带来的视觉魅力。
华为Mate7采用了一体化机身的设计，也是不支持打开后盖的，所以手机的各个卡槽设置在了机身的左侧上方处。但华为Mate7这次是采用了一个比较特别 的设计，就是一个卡槽是插小SIM卡的，而另一个则是内存卡和Nano SIM卡二合一使用的，这个设计能够给用户带来更自由的选择。
在背部方面，华为Mate7也是采用了三段式的设计，整个背壳采用的是铝合金材质打造的，金属背壳表面加入了磨砂质感处理，上下两端则是塑料背壳，配合紧凑轻盈的机身，手感十分优秀。
华为Mate7的背部下方就是华为和移动4G的品牌LOGO，左下方网格的位置就华为Mate7的扬声器。据官方介绍，华为Mate7的扬声器是采用了一 体化音腔设计，并且支持DTS音效。经过实际试听之后，华为Mate7的这个小小的扬声器音量十分足，也没有出现破音的情况，一般播放的话效果还是比较不 错的。
vivo Xshot正面的上方可以看到除了一般的感应器、话筒、摄像头外，还有一个圆圆的闪光灯，这就是Xshot独有的前置全光谱LED补光灯。vivo Xshot正面底部依然是熟悉的三个虚拟按键，菜单键左边，Home键放中间，返回键放在右边。
vivo Xshot的侧面线条直接干脆，其侧面中框金属材质是太空用铝制成，据称半径仅有0.2mm，机身所有的接缝和开孔，都经过精心打磨。Xshot的左侧面非常简洁，只有卡槽的位置。
vivo Xshot的右侧边框由上而下分别是音量键、电源键，以及实体拍照按钮。vivo Xshot的背部采用曲面设计，整体线条流畅，微微凸起的后置摄像头很吸引目光。vivo Xshot的后置摄像头是机身的主角，具备F1.8超大光圈和光学防抖功能。摄像头的左侧是双色温闪光灯。
Xshot依然严肃vivo的Hi-Fi基因，在机身背部的喇叭位置显示出Xshot对音质的追求。Xshot的耳机插孔在顶部中间位置。Xshot底部弧线线条浑然天成，usb插口在中间位置，麦克风孔在右边。
vivo Xshot还延续了X系列朝气蓬勃的声音风格，张力和动态十足，声音的细节上也做了更多优化，对低频凝聚力做了更多修饰，而高频则对毛刺感做了全面柔化调教，舒适度和耐听度大幅提升。
华为mate7和vivo xshot系统对比 哪个好华为Mate7搭载了华为最新的EMUI 3.0系统版本，是基于Android 4.4.2深度定制而来的。EUMI 3.0相对于2.3版本，无论是主页面图标和系统底层UI，都已经完全扁平化，整体风格素雅平淡。手中拿到的华为Mate7自带的也是琥珀金的商务主题， 和机身搭配起来贵气十足。
华为Mate7由于是支持指纹解锁功能，因此开启指纹解锁功能之后系统的锁屏界面便没有了解锁的提醒。在华为Mate7的EMUI 3.0中，锁屏界面的壁纸系统是会自动更换的，由屏幕底部向上滑动就可以进入快捷工具界面。
琥珀金的商务主题配合琥珀金的华为Mate7在视觉效果上显得十分统一。当然这是系统的默认主题而已，用户可以到EMUI主题中心中更换主题，主题的数量和质量都有了很大提高。
在通知栏方面，EMUI支持实时实时显示各项通知的具体时间，向右滑动就可以进入快捷工具设置，基本上手机里的所有设置都可以在这里完成。
另外，EMUI 3.0也具备亲情关怀的功能。亲情关怀可以远程协助亲友手机，提供帮助。具有屏幕共享/远程协助/涂鸦/语音通话的功能。
vivo Xshot采用了基于android 4.3深度定制的Funtouch OS 1.2操作系统，发布会上称和此前版本相比，总计有数百项改进。
主界面仍然延续以往版本的风格：扁平化+圆角矩形图标，色彩鲜艳，视觉效果相当不错。系统取消了二级菜单，所有程序图标都安放在几页主界面上。
vivo Xshot提供了微电影DIY软件，用户可以在手机上编辑视频，做出属于自己的微电影，实际操作中剪辑起来也非常方便。
在现场的体验过程中，vivo Xshot的Funtouch OS 1.2系统上手十分迅速，简单易用，人机交互体验很好，操作更加人性化。
华为mate7和vivo xshot拍照功能对比 哪个好在相机方面，华为Mate7自然也是具备了很优秀的配置。华为Mate7这次搭载的是1300万像素的索尼堆栈式摄像头，传感器具体型号IMX214，支 持F/2.0的大光圈，28mm超大广角和先拍照后对焦的功能。在前置摄像头方面，华为Mate7配备的是主流的500万像素摄像头，支持F/2.4大光 圈和88°广角自拍。
拍照选项很丰富，常用的功能应有尽有，智能场景、HDR、连拍优选等功能也相当实用，更容易在不同的场景下拍出好照片。而且还有一个项功能是华为Mate7独有的，就是指纹传感器还可以充当“触摸按键”，可以实现触控指纹触摸拍照，尤其适用于自拍场景。
“全焦拍照”先拍照后对焦是是如何实现的呢？就是在选择全焦功能之后，华为Mate7在拍照时会连拍数张照片，分别是不同焦距的样张。然后在图库里查看该照片的时候，就能够手动调节不同焦距，来实现先拍照后对焦。
拍照当天是多云的晴天，华为Mate7的样张表现得非常明亮清晰，照片的视觉观感较佳。而且样张色彩较为抢眼，但还是比较准确还原景物的颜色，也没有涂抹的现象。
室内环境下拍照的话，华为Mate7白平衡控制颇为不错，室内光线下也没有出现偏色的现象。得益于大光圈和索尼堆栈式镜头，样张细节得到较好的保留。但是在暗光环境下拍照，样张的噪点控制还没十分理想，因此在噪点方面华为Mate7还是有比较大的提升空间。
vivo Xshot采用F1.8超大光圈6P镜头，解析力提高约10%，画质更清晰。配备双色温双LED闪光灯，获得接近于自然光一样的补光，拍照更加真实。 SONY第二代堆栈式传感器IMX214，拥有出色的弱光暗光环境下控制噪点的能力。Xshot采用了两组可以移动镜头的光学防抖马达，这样就可以大大降 低由于拍摄瞬间抖动对成像质量的影响。采用两段式拍照键，半按对焦，全按拍照。
拍照系统支持极速盲拍、背景虚化模式、智能夜景、儿童模式、运动预拍，支持4K视频录制。另外前置800万84度广角前置镜头，配有前置全光谱LED补光灯，语音拍照/AR声控美颜。下面一起来看看vivo Xshot现场拍照实测。
拥有HDR、美颜、儿童模式、背景虚化、全景、运动等情景模式，例如其中的儿童模式是vivo Xshot非常独特的创意，儿童好动，非常难抓拍，因此儿童模式会发出小猫小狗的叫声吸引儿童注意，同时自动脸部识别抓拍。
照片滤镜效果可以选择水印、LOMO、清新、复古等风格，这个大家都比较熟悉了。在拍照设置中还有常规的照片大小、快门声音、触屏拍照等功能。
调出Pro专业模式，有非常细致的白平衡、色温、快门等类似于相机的设置，另外还有黄金比例、螺旋线、三分法等专业的画面构图辅助线。下面一起看看现场实拍的照片：
由于前置摄像头像素达800万像素，而且配有前置LED补光灯，因此在弱光环境下这两个配置搭配起来更显功力。可以看到在发布会的会场内，使用vivo Xshot前置拍摄，开启前置补光灯不仅是提高照片亮度，而且光打在人脸上非常柔和，甚至没感觉到是开启了补光灯效果。
后置摄像 头 得 益于F1.8大光圈，和SONY第二代堆栈式传感器IMX214，进光较为理想，同时噪点的控制也让人满意。同时由于有两段式拍照快门按键，半按对焦，全 按拍照，就像操控相机一样。弱光下拍照非常容易手抖影响画面质量，因此光学防抖此时也发挥作用，照片拍糊的几率大幅减低。总体来说，vivo Xshot的拍照能力在国产手机中无疑是一个新的标杆。
华为mate7和vivo xshot哪个好 硬件性能对比评测在核心硬件方面，华为Mate7采用了华为自行研发的海思麒麟925超八核处理器，这颗处理器由4个A15大核（频率为1.8GHz）、 4个A7小核（频率为1.3GHz）及1个“微智核”组成，采用了更加先进的big.LITTLE芯片架构，比标准ARM架构能效比提升20%。另外，麒 麟925还配备了一枚微智核（i3），其作用就是取代外置Sensor Hub，配合手机中各种传感器在待机情况下可能需要长时间打开的功能，来实现低功耗待机。
另外，华为Mate7配以3GB的内存，整体性能强劲。在发布上曾提到，华为Mate7分为高配版和标准版（本次评测为高配版），高配版配备的是 3GB/32GB内存，而标准则是2GB/16GB内存，两者除了在内存方面有差别之外其他配置保持了一致。而小编手中的华为Mate7高配版的安兔兔跑 分达到了四万二千多分，鲁大师跑分也达到了三万多分，表现抢眼。
在GPU方面，华为Mate7搭载的麒麟925配备的是Mali-628的GPU，和荣耀6采用的是同一款的GPU。这款GPU在图形性能上有了不少的提高，而且在兼容性方面也有了明显的进步，运行市面上的大中型游戏当然也是游刃有余的。
硬件方面，vivo Xshot旗舰版采用5.2英寸1080P屏幕，处理器为高通骁龙801（8974AC）处理器，3G RAM+32G ROM，最大128GB扩展。精英版采用了高通骁龙801（8974AA）处理器，2G RAM，其余配置相同。本次进行跑分的版本为旗舰版。
安兔兔的跑分结果为36737分，超越了绝大部分机型，由于vivo Xshot配置处于目前顶级水平，所以这一点我们并不惊讶。
评测总结：华为Mate7作为华为用心打造的年度巨屏旗舰手机，在各方面都达到了优秀的水准，可以明显 地看到其进步的地方。相比起前两代的Mate系列机型，华为 Mate7加入了创新的按压式指纹传感器，在国产手机中能带来如此好的指纹解锁体验，华为Mate7的确是做到了，也颇令人惊喜的。
vivo Xshot使用了目前最为顶级的硬件——2.5GHz的骁龙801搭配3GB RAM，从这一点上足以说明vivo Xshot的性能是非常强大的，并且还拥有F1.8的超大光圈，支持光学防抖等功能 。
在核心卖点上，vivo Xshot将再次升级Hi-Fi音效，使用了全新的音频组合，并且主打拍照；vivo Xshot则有两个版本，精英版定价为2998，旗舰版定价为3498元。单从配置上来说，vivo Xshot比华为mate7要高出一上层次，但它的价格也相对要高。两款手机也是各有特色，所以最后还是要根据消费者各自的需求选择适合自己的机型。
二 : 详解Tomcat配置JVM参数步骤
这里向大家描述一下如何使用Tomcat配置JVM参数，Tomcat本身不能直接在计算机上运行，需要依赖于硬件基础之上的操作系统和一个java虚拟机。您可以选择自己的需要选择不同的操作系统和对应的JDK的版本，但还是推荐您使用Sun公司发布的JDK。
Tomcat配置JVM参数
Tomcat本身不能直接在计算机上运行，需要依赖于硬件基础之上的操作系统和一个java虚拟机。您可以选择自己的需要选择不同的操作系统和对应的JDK的版本（只要是符合Sun发布的Java规范的），但我们推荐您使用Sun公司发布的JDK。确保您所使用的版本是最新的，因为Sun公司和其它一些公司一直在为提高性能而对java虚拟机做一些升级改进。一些报告显示JDK1.4在性能上比JDK1.3提高了将近10%到20%。
可以给Java虚拟机设置使用的内存，但是如果你的选择不对的话，虚拟机不会补偿。可通过命令行的方式改变虚拟机使用内存的大小。如下表所示有两个参数用来设置虚拟机使用内存的大小。
参数 描述
-Xms JVM初始化堆的大小
-Xmx JVM堆的最大值
这两个值的大小一般根据需要进行设置。初始化堆的大小执行了虚拟机在启动时向系统申请的内存的大小。一般而言，这个参数不重要。但是有的应用程序在大负载的情况下会急剧地占用更多的内存，此时这个参数就是显得非常重要，如果虚拟机启动时设置使用的内存比较小而在这种情况下有许多对象进行初始化，虚拟机就必须重复地增加内存来满足使用。
由于这种原因，我们一般把-Xms和-Xmx设为一样大，而堆的最大值受限于系统使用的物理内存。一般使用数据量较大的应用程序会使用持久对象，内存使用有可能迅速地增长。当应用程序需要的内存超出堆的最大值时虚拟机就会提示内存溢出，并且导致应用服务崩溃。因此一般建议堆的最大值设置为可用内存的最大值的80%。
Tomcat默认可以使用的内存为128MB，在较大型的应用项目中，这点内存是不够的，需要调大。
Windows下，在文件/bin/catalina.bat，Unix下，在文件/bin/catalina.sh的前面，增加如下设置：
JAVA_OPTS='-Xms【初始化内存大小】
-Xmx【可以使用的最大内存】'
需要把这个两个参数值调大。例如：
- JAVA_OPTS='-Xms256m-Xmx512m'
表示初始化内存为256MB，可以使用的最大内存为512MB。
另外需要考虑的是Java提供的垃圾回收机制。虚拟机的堆大小决定了虚拟机花费在收集垃圾上的时间和频度。收集垃圾可以接受的速度与应用有关，应该通过分析实际的垃圾收集的时间和频率来调整。如果堆的大小很大，那么完全垃圾收集就会很慢，但是频度会降低。如果你把堆的大小和内存的需要一致，完全收集就很快，但是会更加频繁。调整堆大小的的目的是最小化垃圾收集的时间，以在特定的时间内最大化处理客户的请求。在基准测试的时候，为保证最好的性能，要把堆的大小设大，保证垃圾收集不在整个基准测试的过程中出现。
如果系统花费很多的时间收集垃圾，请减小堆大小。一次完全的垃圾收集应该不超过3-5秒。如果垃圾收集成为瓶颈，那么需要指定代的大小，检查垃圾收集的详细输出，研究垃圾收集参数对性能的影响。一般说来，你应该使用物理内存的80%作为堆大小。当增加处理器时，记得增加内存，因为分配可以并行进行，而垃圾收集不是并行的。
三 : 将推三款车型 力帆620详细配置参数曝光
[61阅读 新闻] 作为力帆的另一款新车620已经不再神秘，近日我们再次收到关于力帆620的消息称：力帆620将于本月上市，目前力帆620的各项调试都已经接近尾声，即将进入量产阶段，并且力帆首次会推三款车型，预计将于近期运抵达终端。另外我们还收到了关于力帆620的参数配置表，下面就请感兴趣的朋友关注一下吧！
| 车身尺寸 | |
| 车身尺寸：长/宽/高（mm） | 4550/1705/1495 |
| 轴距：（mm） | 2605 |
| 前后轮距：（mm） | 1470/1460 |
| 最小地隙：（mm） | 150 |
| 轮胎：（mm） | 195/60R15 |
| 油箱容积（L） | 58 |
| 行李箱容积（L） | 600 |
据悉力帆将该车定位于一款商家两用中型轿车，不过从轴距上面看2605mm的轴距却为紧凑型车的轴距，不知道是不是该配置有误。不过力帆630的推出目的是既满足日常家庭的需要又可以在二级市场满足中小规模企业的商务用车，这点我们也可以从力帆620的发动机上面可以看出来。
| 发动机 | ||
| 型号： | LF481Q3 | Tritec |
| 排量（CC）： | 1587 | 1596 |
| 最大功（KW/rpm）： | 78/6000 | 85/6000 |
| 最大扭（Nm/rpm）： | 137/3500 | 149/4500 |
| 变速箱： | 5MT | 5MT |
| 最高车速（Km/h）： | 170 | 180 |
| 等速油耗： | 5.2/90Km/h | 5.0/90Km/h |
| 零胎压继续行驶： | - | - |
| 动力随速转向： | ● | ● |
| 主动转向系统： | - | - |
既然提到动力，我们可以从动力参数表上面发现力帆将会配备两款发动机，有意思的是这两款发动机的排量都为1.6L，但是却是两款不同的发动机，其中LF481Q3型号发动机为力帆的自主产品，而Tritec发动机则是由宝马公司和克莱斯勒公司，于1996年在巴西合资设立的Tritec公司的产品。这两款发动机在最大功率上面相差13马力。
| 发动机 | ||
| 型号： | LF481Q3 | Tritec |
| 排量（CC）： | 1587 | 1596 |
| 最大功（KW/rpm）： | 78/6000 | 85/6000 |
| 最大扭（Nm/rpm）： | 137/3500 | 149/4500 |
| 变速箱： | 5MT | 5MT |
| 最高车速（Km/h）： | 170 | 180 |
| 等速油耗： | 5.2/90Km/h | 5.0/90Km/h |
配置方面力帆620还算比较丰富，尤其是顶配版本，我们可以发现其配备了目前比较流行的多功能方向盘、腰部支撑、自动大灯、自动空调、防夹手四门电控车窗等等，同时考虑到顶配车型配备真皮座椅，消费者还可以选装座椅加热，为了更加安全的考虑还可以加装可上下调节的大灯。
| 制动、悬架 | |
| 底盘悬挂： | 前：麦弗逊式独立悬架；后：拖曳臂式非独立悬架 |
| 制动系统： | 前/后：盘式制动器 |
据悉力帆620的预售价格在7-9万元左右，不过对于这个售价力帆620的竞争力已经不算太大，比亚迪F6将成为其最大的竞争对手，另外江淮宾悦也会成为620的竞争对手。力帆620的推出是否会为力帆品牌再添光彩呢？就让我们共同期待吧！（文/61阅读 何宽）
详细配置表点击下一页：
力帆620详细配置表：
| 配置表 | |||
| 项目 | 豪华配置EX | 舒适配置LX | 基本配置DX |
| 车门数/座位数 | 4/5 | 4/5 | 4/5 |
| 吸能式转向管柱 | ● | ● | ● |
| 液压助力转向 | ● | ● | ● |
| ABS+EBD | ● | ● | – |
| 驾驶员安全气囊 | ● | ● | – |
| 副驾驶座安全气囊 | ● | ● | – |
| 防侧撞安全保护 | ● | ● | ● |
| 碰撞门匙自动解除 | ● | ● | – |
| 电子防盗系统 | ● | ● | – |
| 自动闭窗系统 | ● | ● | – |
| 前排预紧式安全带(带高度调节) | ● | – | – |
| 前排三点式安全带(带高度调节) | – | ● | ● |
| 后排安全带 | ● | ● | ● |
| 儿童防护锁 | ● | ● | ● |
| 安全带未系警示 | ● | ● | ● |
| 车门未关警示 | ● | ● | ● |
| 驾驶席座椅防疲劳可调腰部支撑 | ● | ● | – |
| 驾驶座6向手动调节 | ● | ● | ● |
| 前排上下可调头枕 | – | ● | ● |
| 前排上下前后可调头枕 | ● | – | – |
| 后排分体式头枕 | ● | ● | ● |
| 真皮座椅 | ● | – | – |
| 皮革座椅 | – | ● | – |
| 丝绒(纺布)座椅 | – | – | ● |
| 后排座椅4/6分 | ● | ● | ● |
| 可调方向盘（两向） | ● | ● | ● |
| 真皮方向盘 | ● | ○ | – |
| 普通方向盘 | – | ● | ● |
| 带装饰中控面板 | ● | ● | – |
| 普通中控面板 | – | – | ● |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
| 前阅读灯 | ● | ○ | ‐ |
| 前后烟灰盒/前点烟器 | ● | ● | ● |
| 前后排杯架 | ● | ● | ● |
| 后排中央扶手 | ● | ● | ● |
| 中央杂物盒 | ● | ● | ● |
| 电动天窗 | ● | – | – |
| 卤素前大灯 | ● | ● | ● |
| 前雾灯 | ● | ● | ● |
| 后雾灯 | ● | ● | ● |
| 车门礼仪灯 | ● | ● | – |
| 反光片 | – | – | ● |
| 高位刹车灯 | ● | ● | – |
| 车内顶灯 | ● | ● | ● |
| LED尾灯 | ● | ● | ● |
| 前大灯延时关闭 | ● | – | – |
| 可视后防撞雷达 | ● |
|
|
| 后防撞雷达 |
| ● | – |
| 磁带机 | – | – | ○ |
| 影音系统 | ● | – | – |
| 单碟CD（MP3） | – | ● | ● |
| 六喇叭扬声器 | ● | ● | – |
| 四喇叭扬声器 | – | – | ● |
| 车内外温度显示 | ● | – | – |
| 组合仪表灯光可调 | ● | ● | ● |
| 遥控门锁 | ● | ● | – |
| 中央门锁 | ● | ● | ● |
| 一体式遥控钥匙 | ● | ● | – |
| 四门玻璃防夹功能 | ● | – | – |
| 方向盘带音响控制 | ● | – | – |
| 自动点亮前大灯 | ● | ● | – |
| 全自动空调 | ● | – | – |
| 半自动空调 | – | ● | ● |
| 手动空调 | – | – | – |
| 轮胎(级) | T | T | T |
| 轮胎类型和规格 | 195/60R15 | 195/60R15 | 195/60R15 |
| 全尺寸备胎（钢轮毂） | ● | ● | ● |
| 钢制轮辋 | – | – | ● |
| 铝合金轮辋 | ● | ● | – |
| 四轮盘刹（前通风盘/后实心盘） | ● | ● | ● |
| 后挡风玻璃印刷天线（内藏式） | ● | ● | ● |
| 镀铬进气格栅 | ● | ● | – |
| 本色进气格栅 | – | – | ● |
| 镀铬外拉手 | ● | ● | – |
| 同色外拉手 | – | – | ● |
| 镀铬内把手 | ● | ● | ● |
| 电动车窗(前/后) | ● | ● | ● |
| 电动调节后视镜(带转向灯) | ● | ● | ● |
| 防眩目内后视镜 | ● | ● | ● |
| 镀铬装饰排气尾管 | ● | – | – |
| 前后轮挡泥板 | ● | – | – |
| 后风窗玻璃除霜 | ● | ● | ● |
| 后行李箱车内、车外开启 | ● | ● | ● |
| 遥控开启后行李箱 | ● | – | – |
| 油箱盖车内开启 | ● | ● | ● |
| 防擦条 | ● | – | – |
| 氙气大灯 | ○ | – | – |
| 驾驶座带加热功能 | ○ | – | – |
| 语音电子导航系统(GPS) | ○ | – | – |
| 前大灯上下可调 | ○ | – | – |
61阅读| 精彩专题| 最新文章| 热门文章| 苏ICP备13036349号-1