一 : 入境美国哪些东西不能带

　　在拿到美国签证后，并不意味着你就得到了进入美国的通行证。为确保入境者遵守美国法律，边防人员及海关会对入境者进行抽查面试。今天出小编给大家总结一下入境美国不能带的物品清单。

　　入境美国哪些东西不能带

　　钱币

　　携带1万美金或等值货币以上的，须在美国海关申报表上如实填写，否则会被扣留。放心，上报不会收你税，只是登记一下。美国是无外汇管制国家。金子以前是有限制的，现在没有了，各种金币，金条都可以，没有数量限制。

　　光盘

　　美国的海关不查光盘。带盗版光盘要这样带，把皮都扔了，装在CD包里,这样谁也不知道是什么。如果你有包装，又是美国出的软件，比方说windows，在美国被开包检查了，你就完蛋了。或者是盗版的美国电影也是一个道理。一般来说如果你带少量可能是东西没收，大量就有贩卖嫌疑，有可能罚款或做监。如果你喜欢要包装，中国的游戏，电影，DVD美国海关是不管的，因为他们也不知道是不是正版的，就是盗版的也不影响美国公司的利益。光盘都是免税的，不用报关。

　　中国的北京海关有时会查盗版光盘，上海海关一般不查。如果你的飞机是从北京飞上海，然后飞美国，一般是在北京检查行李。

　　液体物

　　手提行李中的液体、喷雾剂或发胶容器，大小必须等于或小于100毫升。所有容器必须密封装入容量为一升的透明塑料袋中，每人限带一个塑料袋。塑料袋容量不得超过1升，即大约为20X20厘米或15X25厘米。

　　抵达安检处时，您必须交出仍随身携带的超过100毫升的任何液体、喷雾剂和发胶，包括这类免税商品。超过100毫升的容器应装入托运行李包或不带走。容量超过100毫升的半满容器不能携带。新规定还将在安检流程中新增随机搜身检查。

　　药品

　　一般常用的处方中西药可携带通过安检处，但有时可能要求您出示需求证明。中药类产品必须是无寄生类植物。珍贵的中药材如蛇胆、豹骨、虎皮、鹿茸等属于保育类动物，严禁携入美国，寄生类植物如兔丝子、石斛等也禁止携入，含可卡因类禁止，作为中药的陈皮也在禁止之列。

　　宠物

　　都是没有税的，都是要有额外检查的，所以入境可能要多等一段时间。猫狗的话，如果看上去没病，可以带入，联系你的航空公司询问怎么带。如果看上去有问题，要你自己掏钱，由海关找一个license的兽医检查，检查没有问题才可以带入。

　　烟酒

　　每位成年人，可带0.95公升的酒免税进入美国，也可以免税带300支香烟或50支雪茄，或1.35公斤的烟叶(非古巴产的)。数量超出限额的这些物品入境，必须缴纳逾额的关税。

　　食物

　　(1)所有的鸡鸭鹅猪牛羊鹿马肉都不可以。不管是不是密封的，还是真空的，还是套了几十个塑料袋。也不管你是肉松，还是肠，还是月饼里面的，饼干夹的，火腿，罐头，腌肉，酱肉，鲜肉，熏肉，肉干，肉饼，肉粽子……都不行。

　　(2)肉在极个别情况下可能是可以的：就是如果是密封的罐头的，而且在商标上英文很清楚的表明是熟的，而且这个罐头不用冷冻就可以储存很长时间。 不过规定一直在变，这个只是可能可以而已。

　　(3)鱼，所有的鱼都可以，鱼松，鱼干，鱼罐头，生鱼肉.....我一个哥们就给我带过生的鱼肉，他用一个袋子密封，然后用冰镇着.机场的人检查了也放行了。活鱼往下看。鱼子酱限定是带250克，如果超过250克，全部没收。

　　(4)奶制品一般来说是可以的。包括酸奶，奶酪，不过因为是液体，所以要托运。

　　(5)豆制品是可以的，豆干，腐乳等。

　　(6)八宝粥是可以的，不过美国的中国超市也有。

　　(7)水果，所有鲜的水果都不可以。干的最好是密封，就是工厂的塑料袋就可以了，不需要是真空的。

　　(8)干果一切都是可以的。

　　(9)月饼里面如果有蛋黄或者肉是不允许带的，其他种类的月饼可以。月饼盒子上面如果有清楚的说明月饼内都有什么，可以不必打开，不然海关的人可能不仅要打开盒子，还要切开月饼检查。如果有人想钻空子，弄个假商标也是未必行得通的，因为在扫描的时候可以看见肉类的。如果切开发现里面是肉，你的麻烦就更大了。

　　(10)调料是可以带的，豆腐乳，咸菜，各种酱也是可以的，不过很容易洒，瓶子盒子也很容易碎，大家要小心。一般这边中国超市都有，不建议带。干调料也是可以的，不过加州最近一些年来不让带花椒进入，从加州出境的朋友要注意。而且加州的中国超市也买不到花椒，到时候不要觉得奇怪。

　　(11)蘑菇，木耳什么的都可以。东北的干的压缩木耳很好，来了之后发一下很方便。

　　(12)如果带东西上飞机吃，吃剩下的水果，肉，肠就留在飞机上，不要带下来。

　　最后，小编提醒大家一定要带什么报什么. 如果你带了违法的, 只要你报了, 最多没收，不会有罚款和坐牢。如果你不报，查到你了，就没准了。海关一般来说都是讲理的，没人想故意难为你，你正常带的东西, 由于不知道情况，带进来的违禁品, 如果不在报关范围内的，如果是少量的, 最多没收，不要太担心了。

二 : 去看望病人带什么东西好?不能带哪些水果和鲜花?

去看望病人带什么东西好?不能带哪些水果和鲜花?

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百合水仙绝不能带,会代谢出毒素.

其实看病人带鲜花是非常不科学的,鲜花病菌携带量很高而且有花粉会弥散到空气中,对有些病人是致命的.而且现在很多花因为是像种菜一样农药化肥种出来的,污染严重,还有很多喷了化学芳香剂,也是对人有害的.

如果一定要送,最好送单一的品种,例如单独的一束玫瑰、郁金香、康乃馨等.配花多、品种杂的束花容易导致过敏.颜色不要过于素淡,香味不要过于浓烈.相对比较适合送的有玫瑰、郁金香、月季、菊花、火鹤、康乃馨、洋兰等.

水果一般要看病人生什么病来送.

高血压患者：宜吃柑橘、柚子、草莓、杏

肺气肿咳喘：宜吃枇杷

百日咳患者：宜吃罗汉果、橄榄

哮喘病患者：宜吃梨、荔枝

胆固醇高者：宜吃苹果

肝炎患者： 宜吃梨、香蕉、苹果、西瓜、柠檬、干果、大枣

肾炎患者： 宜吃果汁、果酱、红枣、黑皮西瓜

流感患者： 宜吃葡萄、草莓、西瓜、木瓜、芒果

口腔病患者：宜吃西瓜、忌吃橘子

咽喉病患者：宜吃橄榄、雪梨

便秘者： 宜吃红枣

病后虚弱、产后血亏：宜吃桂圆

贫血、低血压：宜吃梨、草莓

灼伤、烫伤：宜吃柿子、柑橘

气味比较浓烈的像榴莲之类的还是别送了.

三 : 坐火车和坐飞机相比哪个更贵些?

坐火车和坐飞机相比哪个更贵些?

据中新网12月21日消息，2015年2月18日是中国人的除夕，今天（21日）恰逢周末，除夕火车票开始销售, 人们可以登陆网站在网上进行火车票购买。按照中国人的传统习惯，会有不少人都选择除夕回家过年，所以选择当天乘坐火车回家的人并不在少数。

为我们所知，前期吵得沸沸扬扬的动卧终于开始售票了，高昂的价格看得让人心惊肉跳。以北京到深圳为例，动卧票价为一千多元，历时11个小时，而飞机最低不过600多元，历史才3个小时。动卧来了，那么问题也来了。在时间、金钱都比不过飞机的情况下，铁路为何要推出动卧服务呢？从市场分配来说，航空一直占据运输产业高端产品市场份额，铁路想要分一杯羹除了硬实力还需找准切入点。高铁和动车是铁路的硬实力，在部分线路上，乘坐铁路和飞机差不多时间，且班次多，价格便宜，安全性高。但在大多数线路上，铁路运输依旧与航空存在不小差距。以北京到深圳为例，航班多达近40个，时段涵盖早上6点到晚上9点。铁路若想进入这个市场，只有晚上的时段可以切入。因此，动卧夕发朝至是铁路唯一的选择。

众所周知，从铁路客运产品分类来说，如今市场上可以看到的铁路分别有G字头和D字头的“子弹头”高铁和动车，Z字头、T字头、K字头的普通列车。如果是在春运、暑运等特殊情况，还会推出L字头的临时列车。从价格上说，G字头和D字头无疑是最贵的，是铁路的高端产品。普通列车是大众出行乘坐最高的列车。但是，在动卧没有被推出之前，高铁和动车的车票也不过才一两百元，和飞机票打折后的价格都天差地别、说明铁路客运产品依旧在中低端游走，并未进入高端领域。因此，铁路推出动卧产品，无疑丰富了自身产品种类，提升了企业市场竞争力和活力。

至于价格昂贵，铁路产品涵盖低端到高端，每个人可以按照自己的经济实力选择相应铁路产品，也就不存在付不起费，出不了门的局面。这就好比同样是手机，有人用一两百的老人机，有人选择几千上万的品牌高性能机一样。大家之所以感觉动卧贵，是因为铁路一直未曾贵过，一直以低廉的价格服务于大众。如今，推出动卧这样高端的产品，在市场中自然会惊起一串涟漪。笔者认为，这样的涟漪随着动卧的常态化和大众化，以及铁路部门对产品的不断调整，必定会被大众接受，并乐于接受。

坐火车和坐飞机相比哪个更贵些，相信大家都会说当然是飞机更贵，不过自从高铁开通以后，部分高铁列车的票价已经可以和机票相媲美。近日，中国铁路总公司发布公告，从2015年1月1日起，将开行北京西至深圳北，北京西至广州南4对高铁动卧列车。在公开的价目表中，最贵的春节假日四人卧铺包厢下铺的价格为2200元，但有好事者指出,高铁动卧除了有四人包厢外还有双人包厢, 其票价按规定可达到四人包厢的1.5-1.8倍。( 文章阅读网：www.61k.com )

以此推算，在春节高峰日内，最贵的高铁卧铺的价格有可能接近4000元。这样的报道一出，舆论纷纷直呼“太贵”，有的说“高铁卧铺价格太任性，让被高铁的人们怎么坐得起”?有的说“高铁成了地地道道的贵铁”。那么高铁动卧的票价是否过高？其定价机制是否合理？

首先，近4000元的价格是按照2200元×1.8=3960元的公式算出来的，前提是有双人包厢。但实际上据北京青年报等媒体报道，目前北京发往广州、深圳的高铁动卧的车型为CHR2型，列车内并不设双人包间，因此所谓近4000元的超高价并不存在，这里恐怕有某种误读和误导的成分。

其次就算以后换了车型,增加了双人包厢,最贵的价格真的有3960元,从绝对意义上高不高，当然高。但是从相对意义上，贵不贵只能由市场说了算。就像飞机轮船上有商务舱或头等舱，其票价比普通票高得多，但是很少听人抱怨，因为一般人觉得不值，不会去买那种票，但是有人却认为值得。事实上正如对许多新生事物一样，对高铁的票价，人们也是有一个适应过程的，高铁刚开通的时候，曾有过高铁上座率不足的报道，但只过了一两年，高铁的上座率就大幅提升到正常水平，一些线路甚至出现商务舱、一等舱的票反而更好卖的情况。4000元的票价哪怕更高的票价，如果大家都认为不值，不去买他的票，那么铁路公司也是无法维持这种价格的，可如果票总是能卖出去，就证明市场有人接受这种价格，认为物有所值。尽管你我普通人可能买不起这种票，但也不好说什么，因为这种服务本就是瞄准高收入的人群。

问题的复杂性还在于，铁路运输服务中，确实有一部分带有公共或至少准公共服务的性质，而大部分却本质上应属于市场经营服务的范畴。对于不同的服务价格是否应遵循不同的定价机制，而不宜混为一谈。比如，即将推出的高铁动卧服务，应该属于个性化、差异化的市场服务，不宜和保障低收入公众铁路出行的那部分价格问题相混淆。

这次对高铁动卧的吐槽中，有一种担心是春运期间，开通动卧会不会挤占有限的铁路运力，加剧普通旅客出行的困难。应该说这种担心不无道理。但目前来看，开通卧铺的高铁车次只占相同线路上高铁车次的百分之二点几，占全部高铁运力的比例就更是微乎其微。更重要的是，开通的动卧运营时间是在夜里，而目前高铁基本上是白天运营、夜间检修。因此，新开通的动卧并不会挤占现有的高铁运营资源，而完全是通过挖潜和拓展运营时间实现的，不会影响其他多数公众的出行。

当然，就如同铁路历次推出新服务、新措施总会遇到吐槽的情况一样，铁路方面有必要思考自己的一些做法。比如，在推出相应服务时，尽量在信息上公开透明，不厌其烦地向公众说明相关服务的细节，减少误解的可能。其次，必须保证新推出的高端服务不会影响到绝大多数公众的出行便利,不挤占服务于多数人的铁路服务的资源。第三，应该把从高端服务获得的收益，尽可能的用于补充到中低端服务，不断提高中低端服务的水平。

最后，在媒体和网上的吐槽中，总有人拿低收入群体坐不起高铁说事，试图以此说明铁路是黑心的，是只顾富人不顾穷人的，甚至质问为什么铁路不让农民工也能坐着高铁卧铺回家。对于这样的吐槽，应该说愿望是无比美好的，但也是绝对非理性的，就好像也可以质问奔驰宝马和豪华游艇为什么不能让我们大家人手一辆？

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