一 : 机电设备、智能电子有限公司简介

智能电子有限公司简介

深圳市xx智能电子有限公司是经国家工商行政管理局核准的集生产、科研、销售、服务为一体的专业化大型电子设备生产企业。

公司拥有一支高水准的科研产品开发队伍，实行了标准化微机化管理和严格的产品质量管理。产品规格齐全、结构新颖、工艺精湛、检测完备、质量上乘。公司视质量为生命，以信誉求生存，以科技促发展，以优质品牌autosos“测神”,“众邦龙”为用户服务，真诚地欢迎国内外朋友选用xx产品，共建美好、共创辉煌。

公司自成立以来，始终坚持科技是第一生产力，不断创新，研造出家电、通讯、汽保等产品,在市场上取得了良好的口碑。XX年汽车相关产业的飞速增长加速了汽车后市场的需求，深圳市xx智能电子有限公司以市场为导向，加大汽车后市场的开发力度，先后投放的autosos“测神”,“众邦龙”汽柴油车电脑诊断仪(柴油解码器)；autosos“测神”,“众邦龙”汽车、柴油车发动机综合分析仪、autosos“测神”,“众邦龙”汽车喷油嘴清洗机等汽车维修诊断检测设备，广泛应用于汽油车、柴油车个人用户及汽车、柴油车维修保养企业等，深受用户信赖和好评。

机电设备有限公司简介

xx市xx机电设备有限公司是一家集研发、生产、销售、服务一体化的专业闸门企业。多年来，公司坚持“以人为本，科技创新”，现有200多名员工，专业设计管理人员20余人；同时公司不断引进国外先进生产设备和科学技术，实现了产品科技化和人性化的完美结合，工艺精湛、性能稳定、外型时尚典雅，为闸门市场提供了源源不断的精品。
精心锤炼企业的含金量，品牌并不是单靠庞大的广告投入而垂手而得的东西，它必然是完善品质的别称，是客户满意度的浓缩，是社会广大用户认同的结果。为了将品质至臻完美，xx人本着“精心铸造品牌，致力于诚信服务”的经营理念；“开拓创新，承发龙人文化”的企业精神；“追求完美、精益求精”的工作作风，公司先后荣获“中国著名品牌”、“质量·服务·信誉·aaa企业”等荣誉，并通过了iso9001：XX国际质量体系认证。
xx今年来名声鹊起，是xx人奋斗不息炙热追求的成果。饱经大浪淘沙的革新洗礼之后，xx给客户留下诚实守信的形象；给员工筑建了大家庭的温暖；给社会造就了福利的责任。超越平凡是我们一贯追求的目标，对门业的完美追求使我们永不止步，对客户的诚实守信使我们永不懈怠。xx人用真诚和汗水填满每一个脚印；凭借人性化、规范化、制度化、科学化的管理在国内雄踞市场；以真情回报社会，用智慧和热情拥抱明天！
xx门业恭候海内外新老朋友真诚合作、风雨同路、乘风破浪、扬帆千里、共创你我的美好明天！

二 : 智奇铁路设备有限公司：智奇铁路设备有限公司-企业简介，智奇铁路设备有限公司-技术设备

智奇铁路设备有限公司，为中国高铁供应60%轮对，是一家成立才5年的公司。据传大举召回动车的真正原因，铁道部尚未披露的秘密，车轴深处看不见的裂纹，高铁运行月余，轮对（车轮+车轴+支架）即发现裂纹。高铁几乎所有轮对都由智奇公司供货，其控制人是丁叔苗，前铁道部长刘志军的重要合作者。

智奇铁路设备有限公司_智奇铁路设备有限公司 -企业简单介绍

智奇铁路设备有限公司

智奇铁路设备有限公司是山西煤炭进出口集团有限公司旗下的中外合资企业。公司于2007年10月注册，注册资金15000万元，其中中方占75%、外方占25%，是目前中国唯一一家高速动车组轮对生产和检修基地。

项目总占地面积为462亩，其中，厂房总面积116320平方米，办公生活服务设施总面积43020平方米，绿化面积90000平方米。目前，公司拥有先进的车轮加工线、车轴加工线、轮对组装线、轮对检修线，年产轮对5万条，预计2012年形成10万对轮对总装和维修能力。

智奇铁路设备有限公司_智奇铁路设备有限公司 -技术设备

智奇铁路设备有限公司

公司引进意大利路奇霓铁路产品集团的先进技术，配置了世界领先的生产设备，组建了专业高效的人才队伍，建立了科学严谨的质量体系，迅速成长为高速动车组轮对的国际级专业化制造商。公司的产品包括动车组轮对、普通客车轮对和地铁轮对等。其中动车组轮对产品覆盖了中国高速铁路和谐号动车组既有的CRH1、CRH2、CRH3和CRH5全部4个车系，以及从时速200公里级到时速500公里级所有速度平台。产品已成功运用于京津城际、武广高铁、郑西客专、沪宁城际、京沪高铁等高铁线路。

公司将建成拥有世界一流的研发、技术和管理水平，进入资本市场，实现动车组轮对从材料冶炼到热加工产业链的延伸和拓展，建成轮对及相关产品研发试验中心，打造世界最大的、花园式的专业高速轮对制造和检修基地。

智奇铁路设备有限公司_智奇铁路设备有限公司 -成立背景

智奇铁路设备有限公司是为中国高铁供应60%轮对的智奇铁路设备有限公司，是一家成立才5年的公司。

2009年初智奇正式投产之前，中国动车的轮对全从国外购买——从最早期的全部进口，到后来是买零部件组装。但智奇出世后就迅速垄断了这一市场，从2009年开始成为高铁轮对的唯一供货商。

2006年，在铁道部批复下，由山西煤炭进出口集团、博宥集团和博宥集团旗下的中昶投资共同出资组建了智波交通运输设备有限公司，注册资金1亿5000万元（人民币，下同）。博宥集团的实际控制人正是正面对招标腐败调查的山西女商人丁书苗。

2006年，智波公司与意大利路奇霓钢铁机械公司合资组建智奇，建立了中国唯一一家高速动车组轮对生产和检修基地。智奇注册资金1.5亿元，项目总投资约11亿元，其中智波公司占75%，外方占25%。

在智波组建以前，中国90%的客车车轮、60%的货车车轮都出自马钢。

智奇铁路设备有限公司_智奇铁路设备有限公司 -垄断市场

智奇铁路设备有限公司，其产品在高铁列车上广泛使用。从CRH1到CRH5、380A、380B都用了智奇的轮对。南车控股的青岛四方机车车辆股份有限公司第一批从日本引进的8编组动车用了日本住友钢铁集团的轮对，后来就不用了。”
在2009年初智奇正式投产之前，铁道部已经引进和合作生产的8编列动车组共280列，其轮对全部从国外购买——最早期四家整车厂的前五列车全部是进口的，后来就是买零部件组装。 智奇出世后情况发生了改变，智奇迅速垄断了这一市场，从2009年开始成为高铁轮对的惟一供货商。
2006年，根据铁道部批复，山西煤炭进出口集团、博宥集团和博宥集团旗下的中昶投资共同出资组建了智波交通运输设备有限公司（下称智波），注册资金1.5亿元，中昶占40％股份。博宥集团的实际控制人正是丁书苗。丁书苗以中介人身份游走于中交、中建等央企之间，帮助其承揽铁路基建合同，并因此获得高达8亿元的中介费，其中4亿元刘嘱丁“不要动”。丁还多次为刘介绍女演员。

智奇铁路设备有限公司_智奇铁路设备有限公司 -缺陷问题

2011年7月15日，济南车辆段动车所的探伤工乔兆红（或为“江”，报告签名为手写体——编者注）在通过探伤器对一辆编号为6209L的高铁列车例行检查时发现，在这辆中国北车（601299.SH）生产的CRH380BL列车上，超声波探测第11节车厢的车轴时屏幕显示反射波幅度异常，这意味着该处存在内部缺陷。

CRH380BL的轮对供应商是智奇铁路设备有限公司（下称智奇），其实际控制人，便是因贿赂前铁道部部长刘志军而名声大噪的山西女商人丁书苗。

智奇公司在不明裂纹报告后质疑探伤结果不准确，称因新联铁提供的探伤器是德国生产的，而智奇的产品源自意大利路奇霓公司的技术，出厂检测时也使用的是意大利设备，并没有发现问题，有可能是德国产的探伤设备过敏造成的误判。2011年8月15日，智奇公司总经理杨怀文和总工程师已带着意大利产的探伤设备赶赴北京的动车所复查车轴，并于次日赴济南动车所，对新探出问题的车轴做复查比较。铁科院探伤专家黎连修也将参与检测比对。

智奇铁路设备有限公司_智奇铁路设备有限公司 -智奇危机

如果动车召回被官方认定与智奇轮对有关，对于智奇的打击将是毁灭性的。60％以上的高铁轮对均由智奇提供的事实，则将令整个高铁机车制造系统陷入一场危机

由于智奇的实际控制人丁书苗是卷入铁道部前部长刘志军一案的关键人物，对于智奇产品的担心，从刘志军一下台就已经开始。据接近铁道部的权威人士透露，高层至少两次问及，轮子会不会有问题。铁道部相关部门亦曾为此将智奇产品与国内老牌轮对厂商马钢和太钢的产品进行比对，结论是智奇的产品质量更好。

三 : 为高铁供应轮对的智奇铁路设备有限公司才成立5年

在温州动车事故后陷入信任危机的中国铁路系统，最近再遭舆论指其隐瞒安全隐患。据《新世纪周刊》报道，不久前召回动车的北车集团，早在7月中即发现其生产的动车出现车轴裂纹，但该集团没有采取实质性行动，而且直到今天也未对社会披露发现裂纹一事。

北车集团召回的54列CRH380BL型号动车组，车轴轮对是由智奇铁路设备有限公司（以下简称智奇）供应。智奇负责供应60%以上的中国高铁轮对，它的实际控制人，正是因贿赂铁道部前部长刘志军而名声大噪的山西女商人丁书苗。

针对《新世纪周刊》的调查内容，北车集团前晚回应，否认因车轴裂纹召回列车。北车集团透过北京市委机关报《北京日报》发出消息说，CRH380BL列车从6月30日上线运营至8月16日，累计运行680万公里，没有换一次车轴。该集团称，54列动车被召回的原因，是为了降低故障率与提高京沪高速列车的正点水平。

为高铁供应60%轮对的智奇铁路设备有限公司，是一家成立才5年的公司。2006年由山西煤炭进出口集团、博宥集团和博宥集团共同出资组建了智波交通运输设备有限公司，注册资金1亿5千万。博宥集团的实际控制人正是正面对招标腐败调查的山西女商人丁书苗。智波公司与意大利路奇霓钢铁机械公司合资组建智奇。

主导过去中国铁路迅猛发展的铁道部前部长刘志军于今年2月因“违纪”下台，而智奇集团控制人丁书苗正是刘志军案的关键人物。自刘志军下台后，中国高层也曾对智奇生产的轮子担心。铁道部也为此将智奇产品与马钢和太钢的产品进行比对，结论是智奇的产品质量更好。至今，中国动车仍在使用智奇生产的轮对.

本文标题：智奇铁路设备有限公司-机电设备、智能电子有限公司简介
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