近日，一家新能源车企相关担任人承受第一财经记者采访时表示，电池本钱上涨比拟凶猛，自去年下半年至今，宁德时期动力电池涨价两次，按一辆新能源车汽车的电池本钱来算，上次涨了1万元，前不久又涨了1万元。“接受不住电池等原资料价钱上涨，在最近几个月里，我们新能源汽车也曾经悄然涨了两次价钱。”上述新能源车企相关担任人如是说。

　　宁德时期方面有关担任人今日对第一财经记者表示，对此不予置评，没有更多音讯能够提供。

　　记者理解到，新能源车企继2022年初第一轮集体涨价之后，近日又开端第二轮涨价潮。

　　3月15日晚，比亚迪发布了价钱调整，宣布王朝网和海洋网相关新能源车官方指导价上调3000~6000元不等，这是比亚迪2022年以来第二次宣布涨价了。今年1月21日，比亚迪宣布新能源汽车涨价1000~7000元不等 ，此次价钱调整将于2月1日起生效。

　　3月17日，哪吒汽车发布车型价钱调整的信息，局部车型价钱上调3000~5000元。3月18日，吉利旗下的几何汽车亦宣布，旗下局部产品价钱将上调3000~7000元。小鹏汽车、威马汽车、零跑汽车等也参加了涨价大军的阵营中。3月18日，小鹏汽车发布车型价钱调整的阐明，该公司旗下产品的补贴前价钱停止10100元~20000元不等的上调，价钱调整将于3月21日零时起生效。3月19日，威马汽车宣布，旗下产品价钱将停止7000~26000元不等的上调，价钱生效日期为3月28日零时。此外，近10日以来，特斯拉已三次宣布上调产品价钱，局部车型价钱最高涨幅达3万元。

　　近段时间，国内废品油价钱的持续飙升，令不少人有意换购新能源车型。不过，由于电池原资料价钱上涨，已有近20家新能源车企宣布上调售价，涨幅少则千元，多则上万元。

　　3月19日晚间，理想汽车CEO李想经过社交媒体表示，二季度电池本钱上涨的幅度十分离谱。从目前来看，和电池厂商曾经合同肯定了二季度电池涨价幅度的品牌，根本上都立即宣布了涨价。还没涨价的品牌，大局部是涨价幅度尚未谈妥，等谈妥后也普遍会立即涨价。

　　本次新能源汽车集体调价，主要是锂、镍等中心原资料价钱的大幅上涨。以新能源汽车动力电池所需的锂为例，锂价从2021年初的5万元/吨到目前的50万元/吨，在一年多的时间内完成了十倍增长。3月18日，国内碳酸锂价钱报50.4万元/吨，较年初上涨73.8%，同比上涨479.3%。

　　截至3月20日，10余家锂电池概念上市公司披露了今年前2个月的运营状况，“量价齐升”成为共性。在锂电池消费企业业绩大增的同时，锂电产业链的消费本钱也在不时增加。据媒体报道，近期，相关部门对局部锂盐企业停止了约谈，主要是促进价钱的合理平稳运转，特别强调上游企业要共同推进产业链良性开展。多位业内人士在承受记者采访时表示，碳酸锂价钱经过2个月的暴跌后，目前已趋于冷静。随着供给量的增加，二季度价钱或有所回落，上涨行情或迎来拐点。

　　一些新能源车企除了暂时采取新车涨价的措施应对动力电池价钱上涨之外，为了增强电池等供给链管理，也开端闯入电池消费范畴。近日，广汽埃安自研动力电池试制线正式开建 。广汽埃安副总经理肖勇承受第一财经记者采访时称，将来，广汽埃安30%的高端电池将自研自产，而70%的中低端电池由外部电池企业代工。

本文标题：新能源车企称宁德时代动力电池涨价两次
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