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宝沃BX7是宝沃汽车在中国市场推出的第一款车型，一款中型SUV，上市之初它广受好评，这也和厂家宣传的德系血统、德味SUV有关，时至今日，宝沃BX7车系已经进行过年代款优化，取消了价格较高的BX7 TS版本车型，保留2.0T车型。今天我们再来回顾下这台颇具产品力的德系中型SUV。
我们先来回顾一下2018款宝沃BX7的建议指导价区间：
我们先来通过一段视频来了解下宝沃BX7开起来到底如何：请看下面视频，视频涵盖了这台代号为28T两驱质享版5座（18.98万元）在配置、设计、以及动态方面的表现。
视频正在加载中...
在北京市场，宝沃汽车直营店仅有一家，消费者可以去店内看车购车（如下图2：北京市朝阳区李家坟5号11栋平房南侧，联系电话13501279595），而宝沃官方还提供了微信平台，在公众号平台上可以预约试驾等等（微信关注宝沃汽车）。
开门见山，我们直接进入宝沃BX7的动力部分：
宝沃BX7全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机代号4G20TI1，官方宣称是由宝沃研发生产，目前取消了最高功率2.0T发动机（TS版本），现在全系都只采用224PS、300N·m搭配6AT的动力组合，匹配两驱或者四驱车型。
从发动机的参数上看，应该说这是一个比较宽泛的扭矩平台，而在实际驾驶中也是如此，起步比较轻快、提速从容自然。
日常行驶中，发动机转速会随着油门很轻快的提升，配合着非常轻盈的方向盘，驾驶起来很好上手。来自爱信的6AT变速箱表现的很稳定，与发动机匹配的比较默契，换挡平顺性令人满意。
高速行驶时这台变速箱拥有不错的燃油经济性，100km/h时速下发动机转速只有1600转左右。
还有一点值得一提的是宝沃BX7的隔音水平，给我的直观感受是，行驶中的风噪和胎噪都抑制的很好，由于车门处采用了三层密封条，所以行驶当中整个车厢的静谧性非常出色，这一点在前面的视频中也有提到。
从它的底盘调校上，能明显感受出德系车的风格，底盘扎实稳健，避震有韧性，对车体的支撑性充足。
宝沃BX7采用电子助力转向，整体调校偏轻盈，特别是在低速状态下，单手就能很轻松的完成掉头或原地打方向。速度上升之后会变得比较沉稳，高速上开到120km/h不会觉得发飘。
下面我们简单回顾下宝沃BX7的外观以及内饰方面
有关这套多媒体系统内容的详细介绍，还请看开头的视频介绍。
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