从一台车变成一个品牌捷达还是不是原汁原味的大众？

发布时间：2019-07-13 所属栏目：汽车资讯

现在市面上的SUV车型那么多，但是要买台德系紧凑级SUV，至少也得拿出十四五万才行，对很多第一次买车的年轻人来讲，预算可能也就十万块，那就没得选了吗？别急，这台捷达VS5马上就要上市了，纯正德系基因，大众MQB平台打造，起步价只需10万块！

捷达不是家轿吗？怎么出SUV了？对，捷达现在已经独立成品牌了！就在今年2月，大众在德国总部狼堡正式发布了旗下全新子品牌“捷达”。

大众为什么要建立“捷达”这个新的子品牌？

我们说的直白点，大众希望把自家车型的价格门槛降得更低一些，它的目标人群就是那些第一次买车、又信赖大众这个品牌的年轻人。捷达这个名字知名度高，人们对它的品质又十分认可，以它作为新品牌的名称，显然更容易打开市场。

哪里来的德系基因？

捷达VS5就是此品牌将要上市的第一款车，定位紧凑级SUV，设计研发全部由德方主导，基于大众MQB A1平台打造，大众T-ROC探歌、斯柯达柯珞克都诞生自这个平台，所以说它是纯正德系基因一点没错！

1.4T+6AT的组合开起来依然很“大众”

它开起来的感觉还是我们熟悉的大众，从转向的手感到油门刹车的反馈，一切还都是老样子。唯一不同的是变速箱，这台爱信6AT在技术上已经非常成熟，对于日常驾驶来说，可靠、平顺才是王道，爱信6AT在这方面一直是业界标杆。

爱信6AT变速箱经过大众的调校与匹配，换挡逻辑几乎让人挑不出毛病。D挡模式下，它的性格有点保守，不太乐意降挡，准备超车之前，油门往往需要踩深一点。这台6AT变速箱同样配备了S挡，S挡的换挡时机会明显延后，油门响应要积极地多，配合上动力强劲的1.4T，超车会更有底气！

四根减震器的设定偏向舒适的风格，对于路面上的大部分震动都能充分过滤掉，而在经过减速带或坑洼路段时，底盘表现的比较紧致，不会给人松散的感觉，在整体的质感方面，我觉得与同平台的大众车型没有明显区别。

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