自主品牌从来都不缺紧凑级的轿车，但真正讲求运动的紧凑级轿车好像就只有领克03一台，最近它在WTCR赛事里获得的傲人成绩，并且陆续推出2.0T、03+等车型，这让它的性能味道仿佛是越来越浓烈了。适逢最近2019领克03驾控营挑战赛在广州举行，我终于又有一次重温它的机会。

车辆内外满是亮点

1.5T的车型还有一款低功率的低配版本，其发动机最大功率为115kW，峰值扭矩为245N·m。值得一提的是，该低功版本提供了六挡的手动变速箱选择，不过高功版本则全部搭配的都是双离合变速箱，这对于硬派的玩家来说，无疑是缺少了点诚意。

场地赛道体验

1.5T车型在动力方面的表现并没有因为缺少一个缸而逊色多少，毕竟两者的账面数据都比较接近，1.5T发动机在加速时同样酣畅淋漓，没有多少明显的延迟，但从过往的试驾表现来看，它在时速超过80km/h以后的加速会比较趋于平缓。

总体来说，这种小型的低速赛道很适合领克03发挥，活跃的转向以及随踩随有的动力输出，让其充满活力，而且表现优秀、稳定的刹车系统，提高了整车在赛道的容错率，因此即使是初出茅庐的新手司机，也能在领克03身上获得不少乐趣。

ADAS功能体验

总结：对于年轻人来说，领克03无论是1.5T还是2.0T的车型，都能很好满足他们偶尔撒欢的需求，而且车上各种贴心的驾驶辅助，在减轻驾驶员负担的同时，也为整车增加了许多“可玩性”。在十来万区间里选车举棋不定的消费者，不妨扫扫下面的二维码参加试驾，用实际的感受来告诉自己答案吧。

本文标题：生于赛道的街道极客 场地试驾领克03
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