如果我说，领克03是自主紧凑级领域，最有实力与同级合资运动轿车竞争的车型，应该不会招来太多非议。原因有三：一是，领克03的综合实力确实过硬，11.38万-16.68万元（包括1.5T和2.0T车型）的售价区间很有竞争力。二是，它的动力系统出自名门沃尔沃，出身好。三是，自主同级中，少有与它一样，更注重驾驶，主打年轻、运动的车型，定位准。
领克03，作为自主紧凑级的性能担当，真的有实力与这些热门合资车一较高下嘛？首先，我们需要来聊聊性价比。
性价比：
目前在售的领克03搭载了1.5T和2.0T两种动力，1.5T车型售价区间11.38万-14.88万元。其他几款合资车型中，虽然昂克赛拉和福克斯的入门价格都低于领克03，但是这两款车型的入门动力（均为1.5L自然吸气发动机）远不及领克03的1.5T发动机。
领克03的2.0T车型售价15.48万-16.68万元，价格上相当有竞争力。毕竟思域和福克斯的1.5T顶配价格已经接近17万元了。
绝大部分人购车，首先看价格。第二关注点，尺寸。领克03的车身长度与竞品相比，并不突出，但是2730mm的轴距，却可以引领同级。理论上，也可以提供更大的乘坐空间。
“它”还是我们的骄傲！
这也是中国品牌，第一次在世界顶级汽车赛事中拔得头筹，五星红旗在领克车队夺下具有历史意义的一胜后，在马拉喀什飘扬！
改装潜力无限：
动力系统：
六款对比车型，除了昂克赛拉采用了2.0L自然吸气发动机外，剩余五款车型都采用了涡轮增压发动机。其中，思域和福克斯搭载1.5T涡轮增压发动机，变速箱方面，思域采用了CVT无级变速箱，福克斯则是同级罕有的8挡手自一体变速箱，挡位数优势明显。菲斯塔和凌渡分别搭载了1.6T和1.4T发动机，传动方面与之匹配的均为7速双离合变速箱。
领克03 2.0T车型搭载了来自沃尔沃的Drive-E系列2.0T发动机。这款发动机在1000转时就可以达到215Nm的扭矩，1400转可达到300Nm的峰值扭矩。另外，在全可变排量机油泵、电子水泵、低粘度机油的帮助下，发动机能够进一步减少动力损失，降低摩擦，官方给出的百公里加速成绩仅为7.3秒。
（下图为61阅读网实测0-100km/h加速成绩）
虽然我们实测的领克03 2.0T车型加速成绩为7.7秒，但考虑到车内有两名乘员的话，似乎离官方的数据（7.3秒）并不远。（61阅读的测试，均为车内有两名乘员下完成）；这要比1.5T车型的8.9秒快了不少。
领克03 2.0T版本的车身重量为1570kg，对比思域1329kg、菲斯塔1385kg、福克斯1407kg、昂克赛拉1373kg及凌渡的1370kg，车重并无优势，但凭借发动机的表现，领克03的百公里加速成绩依然优于部分对手，而且排量的提升，也预示着领克03的极限更高，日后的改装潜力也更大。
36.7米的制动成绩，仅次于福克斯，这已经快到性能车的水准了（略高于官方给出的35.6米）。此前，我们测试的领克03 1.5T车型制动成绩为35.7米，很强悍。
因为车身稳定控制系统频繁的介入，导致18米绕桩成绩并不突出。
尽管2.0T发动机的动力很充沛，但1'05"24的圈速成绩，并不算优秀。甚至不如1.5T车型1'03"90的成绩，主要原因是6挡手自一体变速箱，在出弯时的动力衔接并不十分积极，换挡速度上不如1.5T车型的7速双离合变速箱。如果变速箱在换挡速度上能够更进一步，最终成绩还会有所提升。
通过六款车型加速、制动、绕桩和圈速四方面的对比，可以看出，领克03即便是与合资运动型轿车相比，性能方面并不落于人后，但我们不能忽略，领克03搭载的是一款2.0T发动机，排量上占了不小的优势。
吹了半天 性能担当就这点能耐？
一款搭载2.0T发动机的运动轿车，7.7秒的加速成绩，真的算不上惊喜，毕竟思域1.5T已经有7.6秒的实力。领克03还留有后手。
今天我们测试的车型，只是2.0T发动机的低功率版本，如果考虑到未来领克03将要推出的性能版，它似乎更担得起自主性能担当的重担。但，仅就目前在售的1.5T车型和2.0T低功率版的性价比和性能来看，领克03也有足够的能力挑战合资车型。
61阅读| 精彩专题| 最新文章| 热门文章| 苏ICP备13036349号-1