中级车市场是各个品牌的必争之地，日系四强（凯美瑞、天籁、雅阁、阿特兹）也从沉稳成熟的风格逐渐向年轻化运动化靠拢，以俘获更多年轻人的“芳心”。即便它们没有众多小钢炮运动，可说起运动和顾家二者兼顾，它们似乎变成了首选，也是男人们心中“好爸爸”的首选座驾。17.98-27.98万元的售价区间、足够大的车内空间与良好的口碑，使得凯美瑞在同级别车型中一直有着不错的表现。
多年来凯美瑞一直是父辈人最喜欢的日系中型车，被挂上沉稳大气的标签，从09款到现款无论是换代亦或是小改款车型，无一例外都是越来越浓运动范儿。外观方面确实是有一些运动氛围了，可是它真的能运动顾家兼得吗？是否能给我们带来惊喜？那就要通过测试结果为大家揭晓了。
本次对于静态体验的部分就不为大家过多描述了，如果有想了解一下的朋友（请点击传送门）首先来看看本次测试中凯美瑞的加速及刹车的表现。
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在0-100km/h加速测试中，凯美瑞2.0S锋尚版拿到12.3秒的成绩，即使将此成绩放在今天的国产车领域里，也无法拿到中上游分数。竞品天籁2.0L版本的加速是10.5秒，而雅阁1.5T的加速是8.7秒，所以凯美瑞的成绩相比竞品仍有些距离。
日常驾驶时变速箱比较称职。经济模式下积极升挡，令发动机时刻保持在较低转速区间以节省燃油消耗。随着逐渐深踩油门，变速箱也会通过降低挡位以提高发动机转速。
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制动测试时车身姿态控制得比较稳定，ABS系统启动后制动踏板会伴随有一些抖动，初段制动力度足够。四轮制动力度较为平均，没有出现多余的横向晃动，最终100-0km/h的平均制动成绩达到39.8米。
经过实测，凯美瑞在市区内拥堵工况下的油耗为7.7L/100km，畅通路段油耗为6.0L/100km，综合油耗为6.9L/100km，同级别车型中表现属中流水平。那么在后期保养维护方面凯美瑞的表现如何？请继续往下看。
综合下来，凯美瑞2.0L车型的养护费用相比德系美系竞品而然，具备了一定的优势。而2.5L车型的保养费用相比2.0L车型的保养费用要高一些。日常用户最关心的除了费用方面以外，还有乘坐空间方面。
中型车相较紧凑型车会更加注重后排乘坐空间。本次体验者身高为183cm，由于车顶造型原因，无论是前排还是后排在头部空间的表现尚可，均有两指左右的余量。纵向空间表现符合中级轿车的主流水平。后排地板中央部位突起较高且无法放下双脚，如果后排中央乘客长时间乘坐，舒适性会受到一些影响。
虽然厢体内部不算太平整，但后排座椅靠背可以放倒，进一步扩展装载空间，最终成功放入5个不同尺寸的旅行箱。如果行李厢内部空间再规整一些，那么两侧的空间可以更好的被利用起来，可以让用户把需要放置的物品简单的做一个分类，亦可以固定一些散碎物品，以避免不必要的损失。
最后，同价位还有另外三款车型可以选择，分别是日产天籁、马自达阿特兹和本田雅阁。都是同级别中重量级的选手，三位选手各有千秋，比如马自达阿特兹操控方面有着较好的表现，日产天籁在乘坐舒适性上当仁不让，本田雅阁在综合运动性能上有着独到的见解。
最后说说性价比，2.0L的入门版和2.0T最低配相差3万多的差价，目前看在没有优惠政策的情况下，2.0L舒适版的性价比更高，18万多的售价买到中级合资轿车并且其配置大部分都能用的到，而在需要强劲动力的情况下，则需要考虑21.589万的2.0T智领版，但超过20万未配备LED大灯，可见成本的控制比较严格，如果全系后期有很多优惠政策，性价比则更高。
如果用售价19.98万元的2.0L Upper智行版对比同价位的凯美瑞和雅阁，在配置方面各有千秋，雅阁采用1.5T发动机的初段动力表现可能更好，但2.0L天籁的油耗水平也表现不错，舒适性毋庸置疑天籁排名首位应该没悬念，而大部分用户认为丰田凯美瑞的故障率应该最低，所以三车的产品力都很强。根据自身需求，要舒适性选天籁，要动力选雅阁或增加预算买2.0T天籁，要低故障率或混合动力可以选择凯美瑞混动版，以上是笔者个人建议。
总结
现款凯美瑞外观颜值方面在我看来无疑是很成功的，符合时下年轻群体的主流审美标准，也成功地改善了凯美瑞在人们心中固有的属性。在性能方面就显得有些捉襟见肘了，或许选择凯美瑞的消费者不那么看重激烈驾驶时的操控感，也不在乎加速成绩到底有多好。丰田一贯的品质、良好的口碑以及比较低的后期保养费用，综合来看，如果对动力有要求可以选择2.5L或混动版本，而凯美瑞2.0L车型更注重的是舒适性和经济性，入门版本的售价也更适合预算不太充裕的朋友。
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