61阅读评测 能4G联网、能语音识别的车机系统对于国内消费者来说可能不是什么新鲜玩意，但是对于奔驰来说，可是一个全新的尝试。去年11月份国内上市的全新A级，率先搭载了奔驰最新的MBUX人机交互系统，它除了有上述功能以外，还可以听懂普通话、粤语、四川话等多种语言。那么究竟传统车企做起车机系统来，会与自主品牌有多少区别呢？下面就一起来看看。
MBUX系统的全称为“Mercedes-Benz User experience”，自诞生之初便体现了以用户体验（UX即User experience，“用户体验”的简称）为本的理念，基于人工智能的学习能力是其最大的亮点。通过这项技术，MBUX可实现个人定制化的系统设置，并主动学习和适应用户的需求，同时还支持时下流行的OTA升级。
国内生产的奔驰A级共有五款配置车型选择，低配的两款A180L车型只提供两块7英寸的显示屏，而且搭载的也不是全新的MBUX系统，并且不支持后期选配。A200L所有车型则都搭载MBUX系统，并提供柏林之声音响系统和无线充电功能选配。
奔驰的方向盘多功能控制按键布局非常值得自主品牌学习，上手没难度，用户能很好理解系统的控制逻辑，不像自主品牌的某些车型，根本不知道方向盘左右两侧的按键分别对应控制哪个屏幕，每次使用前都需先试错一番。
而且奔驰在方向盘的两侧都配备了“返回”和“回到主页”的按键，使用上直观明了。黑色的小触控板同时代替了方向键和确定键，除了能减少占用的面积以外，还能使操作体验得到提升。在方向盘的右侧，奔驰还设计了一个小滚轮用于快速、精确地控制音量，如果直接按下就是静音。
奔驰在触控板的后方贴心地设计了一个手枕，用于承托手腕位置，使操作过程更为舒适，同时还能让该区域看起来更饱满一些，提升豪华感。
在日常使用上，我还是更倾向于使用触控板来控制系统，一方面是因为每次进行确定或选择操作时，触控板上都有明显的震动及声音反馈，另一方面是触控板使用起来比较顺手，与直接触屏相比，它不需要抬手，身体不需要前倾，更能符合人体的舒适姿态。
A级上的MBUX系统采用英伟达的Parker 128 六核处理器，官方宣称其性能完秒包括骁龙820、苹果A9X、华为麒麟950、三星Exynos 8890在内的ARM处理器，同时匹配的内存达到8GB。因此在使用这套系统时，你完全不会感觉到有卡顿的情况出现，即使有也是因为网络原因所造成的。
点评：奔驰作为实力雄厚的传统车企，在人机工学方面有着自己独特的见解，大量实体按键的保留，让整套系统使用起来十分顺手，而且还能让人明显感觉到每个按键的编排背后，都是经过仔细考量才布置的。同时，大量的按键都被进行了整合，因此并没有因为按键数量过多而影响到整个内饰的美感。
美中不足是屏幕与高一级别的车型相比，在显示效果和尺寸方面都有差距，但考虑到A级的定位，其实已经能让人满足有余。
点评：在系统的逻辑方面，奔驰MBUX系统还是比较偏向于传统的车机系统，有着自己的一套风格，与目前流行的平板电脑风格有着不少区别，但是在界面的UI设计，还有系统反应方面都是顶尖的，诠释出奔驰应有的高水平。
本文标题：会听粤语的奔驰车机系统 能否和自主品牌一决高低？61阅读| 精彩专题| 最新文章| 热门文章| 苏ICP备13036349号-1