在国内汽车市场中，哈弗系列产品凭借自身的产品实力以及实用性获得了众多消费者的认可，从每个月的榜单中就可看出，哈弗H6在紧凑级SUV领域一直位居榜首，为了抢占市场资源，哈弗逐渐开始扩展产品，哈弗H6 Coupe就是一款比较重要的衍生车型。2019款哈弗H6 Coupe 智联版2月18日正式上市，那么这款车型相比现款车型在性能方面是否有所提升？今天61阅读评测中心就为大家来揭开答案。
我们此前对哈弗H6 Coupe已经做过不少报道了，包括静态体验【传送门】。这次在北京拿到测试车，我们第一时间把它开到测试场，因此本篇文章主要进行抢先性能测试。
首先从动力部分说起，2019款哈弗H6 Coupe全系搭载的都是1.5T 直列4缸涡轮增压发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱。那么在动力性能方面2019款哈弗H6 Coupe是否有所提升呢？请跟我们继续往下看吧。
哈弗H6 Coupe这台7速湿式双离合变速箱传动效率也比普通的AT变速箱要高，能够进一步降低油耗。在日常驾驶中换挡逻辑清晰，升降挡速度都比较快，只是在低挡位中或多或少的有顿挫现象发生，这也是双离合变速箱的通病。
0-100km/h加速测试：10.7秒
加速测试，我们采用弹射方式进行，关掉ESP同时踩下刹车和油门，出于对双离合变速箱的保护，起步转速最高只能到2000转。松开刹车发动机转速急速攀升，前轮有明显打滑。0-60km/h这段速度区间的加速势头较为迅猛，超过80km/h之后小排量发动机高转疲软的现象开始显现，最终用时10.7秒破百。
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100-0km/h制动测试：42.6米
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制动测试环节，哈弗H6 Coupe经过四组测试，最终100-0km/h制动综合成绩42.6米，这样的成绩在同级别车型中的表现有待提升，主要是在刹车过程中能够感受到制动分配的并不是很均匀，车身有轻微晃动，影响了最终成绩。
噪音测试中，哈弗H6 Coupe在整体噪音方面表现较为一般，从测试结果来看，仅在80km/h达到了优秀的标准，怠速以及其他速度时的噪音数值并不算理想。而在实际感受中，怠速的噪音并没有那么明显，还是可以接受的。而时速在80km/h以上时，由于胎噪以及风噪影响略高于标准值。
经过实测，哈弗H6 Coupe在高速路况下的平均油耗为每百公里6.9升，在启停系统的积极工作下，市区拥堵路况下的油耗为8.8升。综合百公里平均油耗为7.9升，属于这个级别车型的正常水平。
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哈弗H6 Coupe智联版新增了多媒体系统，这套多媒体系统支持语音识别服务，语音识别率较高，支持多种方言。通过语音课实现电话、音乐、空调温度和风量设置等。除此之外，内置高德导航、QQ音乐、考拉FM等应用程序。这套系统还配有哈弗7*24小时专属人工坐席服务，提供了I-CALL一键服务、B-CALL道路救援、E-CALL紧急救援等服务，提供更为舒适安心的用车生活。
总结：哈弗H6 Coupe相比现款车型外观上并没有太大的改变，只是为了迎合消费者升级了多媒体系统，在动力性能方面并没有带来多大的惊喜。拥有运动、高性能的标签哈弗H6 Coupe车型，加速性能在同级别车型中属于正常范围，满足城市通勤使用。而在制动方面还有提升的空间，42.6米的成绩虽然达到了这个级别的主流水平，如果更换一款性能轮胎，成绩会进一步提升。油耗可能是它给我最大的惊喜，相比很多人吐槽哈弗系产品油耗偏高的问题，在我们实际测试后，哈弗H6 Coupe拥有7.9L的综合油耗还是很理想的。
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