作者：龚进辉

今天下午，比亚迪董事局主席王传福做客《潘谈会》，当被主持人问及如何看待贾跃亭造车时，他表示，造车新势力进入传统造车领域是好事，但这条路任重道远。

王传福认为，现在中国风投（风险投资）活跃是好事，资本疯狂涌入造车领域，但需要给造车新势力一段时间，也要足够容忍他们犯错误。“新能源造车的这种窗口期越来越短，我们相信对这些新的势力，其实路还是蛮艰难的。”

在他看来，贾跃亭们的造车之路之所以任重道远，主要有两个原因：一是车的复杂度远超互联网人想象，当互联网人杀入造车领域后，尽管他们已经做好了迎接各种困难的心理准备，但实际复杂度比其想象的远远难得多。

二是车的产品周期漫长，一个全新的平台开发至少要4年，车上有近1万个零部件，由于市场竞争激烈，最多给造车新势力一次机会，如果不能在这个窗口期抓住，加上投资者不会给太多时间去等待，就有可能死掉。

王传福表示，互联网的周期很短，产品迭代速度很快，改个Bug可能一天就搞定，一个产品设计到最后完工可能也就是一两个月。汽车则完全不一样，车上有近1万个零部件，光一个门的模具就有30吨重，加工中心加工出来需要5到6个月，改一次周期也是5到6个月。

“造车新势力对汽车行业的影响是深远的，是有帮助的，但是难度也是很大的。”他说道。言下之意是王传福对贾跃亭年底能否如期交付FF 91持唱衰态度，我也持相同看法。机会只有一次，祝贾跃亭好运，且行且珍惜！

本文标题：王传福谈贾跃亭造车：车复杂度远超想象 市场最多给一次机会
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