一 : 感情的两条平行线  记得梁咏淇的《向左走&n

感情的两条平行线

  记得梁咏淇的《向左走 向右走》里有这样一句词：“两条平行线总有交汇的一天”爱情不也是如此吗？当两个人交汇的时候他们就相爱了。可当他们在交汇的之后，不能变成一条直线，他们依然还会各奔东西！  你同意这样的看法吗？发表下你的观点嘛

---

我觉得爱情是如此 两条平行线是有交汇的一天 而要交汇就只有他们重合的时候 而既然他们重合在一起时 不管他们奔向同一方向 还是各奔东西 他们都有他们共同的部分 有他们共同的起点 不管他们奔向何方 他们都能相通

二 : 两条平行线

两条平行线从两边向中间靠拢，相遇了一段时间，然后开始背向而行，走向了背离。这就是你与我。满怀着伤感与失落，我们慢慢地向中间靠拢，而在真正走近的那一刹那，我们真正懂得了什么才叫激情满怀，什么叫真正的情感。也是在走近的那一刹那，时间在我们的世界驻足，我们尽情地去享受着沿途的风光。可是，在享受的过程中，我们也清楚地明白：“我们只是两条平行线。”掩饰不住内心的眷恋和伤感，掩饰不住自己内心的忧愁。在揣摩、猜测与不安中，在甜蜜、苦涩与思念中，我们并肩而驻足。内心里默默祈祷：上苍对我们厚爱一点。 然而，平行线终究是平行线，短暂的驻足终究要结束，怀着眷恋与痛苦，怀着各自的遗憾和痛，继续去走自己的路途！ 我在渴望，然而我却又知道我的渴望是那么地遥不可及。我在等待，但是我又很清楚地知道我的等待没有任何的意义。我在努力，然而我也知道，我的一切努力只是徒劳。很多的一切都与我擦肩而过，只留下我自己傻傻地回味与留恋，并且还有淡淡的忧伤和强烈的期望陪伴着我。梦，真的是梦吗？“梦想成真”是在为谁而写？如果有来生，如果真的有如果，我想，我还会再一次陷入这样的境地，但是，有些东西我不后悔。

“雪花飞满天，落地细无声。心如此，入地眠。两行清泪，落入心底，随同雪花，一同消于人间！”这是曾经为自己而写的，伤感吗？ “刻骨铭心的往事在笑容下绽放美丽的花朵，而绽放的花朵的背后，正是花心的破碎。 ”这也是曾经对自己心情的一句概括。

如果，如果真的有来生，我真的愿意化作白色清新百合，一尘不染。轻轻松松与你并肩同向而行，走完自己的全程。即使是平行线我也无悔！

三 : 三条平行线

文/吉日木吐

单身就是单薄

被闺蜜利用之

被亲朋左右出轨

嫁接正事就需稳住

需要配备适应的伙伴( 文章阅读网：www.61k.com )

接住的生活里

用三条线路平行

一种穿插同样必要

金锁银梭里纺织棉布

让生活有个锦缎的靠头

密切的组合

牢不可破的堡垒

秘密的合作的家园

生命科学里投入资源

让体积质量提升建在阔气

让空间换回重新勃发的永安

养活一家

玫瑰之约单身的人们

与字同行与百合杼筘

让人生有个陪伴的话音

耕耘绿洲心心相印养人

一夜醒来

一夜醒来又到机前

做梭子做纱织布

一个诗文从脑中来

日子年华被手指弹奏

机器规则服务有心人

编造笼子暖身养曲子

自己是幻化成的气流

把自己化作草原

让马匹来奔跑追赶

把自己化作花坛

让蝴蝶驻留纷飞

自己事业的主人

再山崖丘陵伫立

人生巅峰迈过的喜悦

升升风雨里穿透远洋

容脉里的人生

嘴皮子都磨破了

说的话也够多了

一天下来一车皮

果实种子耕耘心灵

对话交流的日子

接触了真实的你我

繁杂的风尘里刷洗身躯

生命进程的来路

一清晨天还没亮

炮竹声声响彻天空

又是邻里街道办事

庆贺着他们人生挂彩

幸运的借助了绣球

职业的熏陶

职业的熏陶里

人们都变得陌生了

他们都像专业的行家

走向成熟的麦子高粱

让人成为产品的佳佳

生命运动的健康

不能一丝一毫的贪图

廉价一点对自己对他人

时代要求像个初心童心

让人们回到自然状态

无懈可击淳朴可人

流水的晶莹剔透里净化

看我们能力

一心一意谋发展

全心全意抓落实

口号里喊更要行动

默默无闻的劳作中

看我们的能力发挥到位

破旧立新

破旧立新出新作

合作共事的归一里

双向选择的爱溢出光芒

家家是平台产业产品

把劳动作业先给可爱的人

同草根干杯

与草根挨近的人

与他们载歌载舞

谁是贴心人为他们引领

让事业做大同富裕

先做后说更能有说服力

推进他人走向阳光道

专门利人的水之流河

环境与爱

环境变得美丽了

注重健康体魄

人人向着阳光

一个全新的路程里

人们展望新的高度

养生

种子养生里保养

生命科技里站稳脚跟

让友爱人间播撒

让合作共事遍地开花

健康家园处处收欢迎

作者；吉日木吐；地址；内蒙通辽市左中创编室0吉日木吐

从事创作；别名王文秀；笔名；山水；64年生；本科；内蒙古大学蒙文系毕业

从事文学创作数年；世界各地发表诗歌作品

包括网络报刊；微信号；；‍

四 : 两条平行线的交点

　　数学老师一手握着粉笔，一手挥舞着木制的大三角尺在黑板上画着两条平行线，它们安静地躺在那里，无论老师怎样努力地延伸却始终没有交点。老师于是对着我们说：“看见了吗？这就是两条平行线。“我想想，也对，两条平行线怎么可能有交点呢？

　　我认识两个完全不同类型的女孩子，也其实算不上认识啦，只不过经常下楼梯的时候见到过而已。一个爱穿红色的阿迪达斯的运动服，整个人蹦蹦跳跳的，甚至连下楼梯都不老实，偶尔弄得旁边的女生哇哇乱叫。另一个爱穿湖蓝色的连衣裙，是那种淡淡的，却又仿佛化不开的蓝色。她总是文静的扶着楼梯的扶手，很乖巧地一步步走下去。我好生的羡慕她们呀，这是怎样的两个宁馨儿啊！

　　我现在正在做数学作业，可是我的同桌欢欢却一不小心碰了我一下，直尺一歪，我的两条平行线就交织在一起了，而且还有很漂亮的一个小圆点_交点。我是多么的高兴啊，终于找到了平行线的交点了！

　　那天我正抱着一累厚厚的数学卷子下楼，有是满满一楼的人，我又看见了穿红色阿迪的女孩，可是我正准备朝她微笑的时候，她一不小心跳下来撞到了我，顿时白花花的试卷散落一地。我连忙蹲下身去拣，可是你们猜我看见了什么？那个穿蓝色连衣裙的女孩也在，她和她在一起帮我拣试卷。后来怎么样了呢？后来呀，后来我们成了很要好的朋友。红衣女孩把她的激情分了很小的一部分给了我和蓝衣女孩，而蓝衣女孩则也把她的沉稳分了很小的一部分给我和红衣女孩。这一下子，我边成了她们两个人的“综合体“了，兼而有之了她的如海水般的灵动和她的如大山般的沉稳。

　　红衣女孩仿佛是那灵动的海水，却有常年保持着一色的蔚蓝蓝衣女孩仿佛是那沉稳的大山，却在四季中变换不同的色彩。她们各自保存着各自的个性，却又容纳了彼此的精髓。于是，红衣女孩不再是莽莽撞撞的了，蓝衣女孩也不再总是一副病恹恹的模样。

　　走过大街小巷，听见音像店里都在放那首歌：“两条平行线总会有交会的一天_“

 

五 : ​快书包和Instacart：一小时送达服务的两条平行线

　　【i天下网商注】同样是一小时送达，Instacart估值超过20亿，快书包却需另找买家，值得玩味。快书包的一大难点是一直在在一小时的配送需求和产品之间找到平衡，但Instacart梅塔却说，或许大家忽视了这种模式的灵活性，它有时只需当天送达。快书包在品类上单点突破，而Instacart却给广大消费者提供了足够多的选择。这或许又是一大原因。

　　

 

　　【Instacart工作人员在检查生鲜】

　　前几日，快书包创始人徐智明在微博上寻求将快书包出售。快书包上线于2010年6月，以“一小时到货”的配送服务被业界所熟知。自从2010年上线，快书包总计融来2000万元人民币，不过融资获取的这笔资金并没有帮助快书包走的更远。

　　而就在前不久，同样主打“一小时送达”的美国杂货投递创业公司Instacart却筹集到了2.1亿美元融资，估值更是高达20亿美元，而这距离Instacart上一次融资4400万美元刚刚过去六个月时间。Instacart凭借其一小时送货服务，不仅在今年的福布斯美国潜力企业榜上位居榜首，而且估值在两年半时间里一路飙升，在硅谷脱颖而出。目前，Instacart现在已进入15个城市，跟超过4000名购物顾问签订可合约。该公司实现了指数式增长，销售额从2012年时的100万美元增长至2013年时的1,000万美元，而去年更是达到了1亿美元。

　　两家公司从很多地方都有着相似之处，但最终结果却走在了两条岔道之上。

　　

 

　　【快书包创世人徐智明和Instacart的创始人阿普瓦•梅塔】

　　单点突破，快书包的品类之殇

　　创始人徐智明曾是新浪龙之媒公司老总，大学期间就有“卖书”的经历，自1999年推出龙之媒网上书店，到后来创办“快书包”，徐智明对“书”有着一种特殊的偏好。或许是因为媒体人的骄傲所致，这导致快书包上线之初只做了书一个品类，而在徐智明看来这是因为书是标准化的产品，可以很好的进行比价，但其根本完全忽略了书的利润相较其他品类较低的这个事实。 再后来，快书包衍生出了“爱抢货”项目，开始定位于进口食品和进口日用品，但时间节点无疑已经错过。

　　而对比Instacart的创始人阿普瓦•梅塔，他曾经是亚马逊的一名工程师，负责开发旨复杂的运算程序，找出送货上门的最有效路线。从始至终对物流和供应链就有着相当深刻的了解，而创立Instacart的原因，也是梅塔认为亚马逊的服务并非十分的高效。Instacart从一开始就没有选择单一品类作为突破点，而是选择日常杂货作为经营的重点。这些杂货都是Instacart在当地杂货店精挑细选而来，并且只通过手机发布，从农产品到熟食、酒、零食，再到化妆品等都能找到。从上至诸如西夫韦(Safeway)、全食(Whole Foods)、Trader Joe's及好市多(Costco)等连锁零售商，下至规模较小的独立超市的存货目录中选购商品。品种之丰富，品类之齐全，令快书包望尘莫及。

　　自建还是众包， 物流的高效率运转

　　徐智明在接受采访时曾反思，快书包一直没有解决线上购买体验难题，快书包的模式又需要自己备货，这使得上线一年以来快书包一直就在做一件事情，在一小时的配送需求和产品之间找到平衡。这确实是快书包最大的问题，用自建仓储的方式提供一小时物流配送，在单位面积中设立一个配送站提供物流服务。对快书包来说，单位面积区域的用户密度显然无法支撑仓储服务所带来的成本，而区域外的用户又无法进行下单具有很强的局限性。至于快书包为什么赔钱，主要原因就在于配送站的人力没有被有效利用。很多时候即使没有订单，也需要为配送人员支付薪酬。

　　而Instacart在如何利用人力以及物流是否自建上有太多值得借鉴的地方。通过Instacart一旦客户下达订单之后，程序就会通知个人购物配送员，告诉他们去哪家商店，所购商品位于哪个货架通道中的哪个货架上。为了最大限度地提高效率，每个购物配送员同时按几份订单采购商品，相当于一次购买六七十件商品。如果一位客户从三家商品订购商品的话，那么Instacart会派出三名个人购物配送员分别前往这三家商店，让他们在购物后会合，把各自购买的商品合在一起送货上门。

　　训练有素的商品交付团队被安排在各区域，在顾客下单后按要求提供快速交付服务。Instacart的服务是按次收费的，如果你希望他们一小时送达，需要额外支付9.99美元;如果希望3小时内送达，就只需要额外支付3.99美元。所有的费用都是通过移动应用直接使用信用卡支付，无需在交付时支付任何费用。很显然，配送费是Instacart目前的主要收入来源，但不难想象，他们也可以通过与店家的合作，以及积分项目获得收入补偿，他们的库存都来自本地杂货店。简而言之，Instacart是不需要自建仓库、组建车队，唯一要做的就是为采购者与用户提供一个交易的平台，这是一个采用众包方式为用户提供快递的服务。

　　有人说：虽然Instacart和快书包的一小时送达确实解决了某种痛点，这是一个美好的商业模式，但基于人力配送对服务的要求过高，并且一定意义上只能适应于区域化市场，一旦扩大规模就将会陷入到泥潭之中。消费者确实会购买杂货，但对这些商品的需求紧迫性明显不会太高，他们确实都希望能够尽快送达，但是更希望的是能够获得低廉的价格。1小时送达看上去有点过于追求速度，服务质量往往可能被忽略，从运输成本、仓储成本、甚至整个供应链的成本来看都是有挑战性。所以，下结论说，“一小时送达是一个伪命题。”

　　但对于速度与质量这对矛盾，Instacart创始人兼首席执行官阿普瓦•梅塔似乎早有准备，他在某次采访中说：“我们发现技术可以解决这两个问题。确保公平的最好办法是把购物顾问调动起来，让他们都能接到送货的订单。要做到这一点，最好的办法是成功匹配服务供给和需求，这完全属于预测性建模工作。随着时间的推移，我们已经学到了不同城市在不同日子里的不同时间存在什么样的模式和需求。我们在这方面越来越顺手，当然，我们能够做的还有很多。这样就能确保购物顾问能够被调动起来，而这会让他们获得收入。这样一来，他们就可以在为我们工作时挣到合理的收入，这是好事。在应对数千名独立承包商的时候，确保质量是非常困难的。我们的对策是，让购物顾问获得反馈，以尽快进行改进。当你在Instacart上对订单进行评分时，购物顾问就会得到反馈意见。用户可以指明，自己得到的产品本可以挑得更好些，或者是出于某些原因被挑错了。这类反馈对我们的购物顾问具有教育作用，他们会越做越好。随着时间的推移，我们系统的质量就会得到保证。”

　　当被问到“为什么这个世界上的每个人都需要Instacart呢?” 梅塔回答：“从根本上说，这取决于对未来生活的概念。这是一种更有效率的购物方式。以前普通美国家庭每周需要花5个小时进行购物活动，如今2分钟就能搞定。”“一小时送达服务”有时强调的是速度，但有时更值得关注的是我们生活方式的改变，或许有一天，即使它不再是及时送达，我们也没关系，因为我们习惯有它了。所以互联网改变最大的不仅是人的消费方式，更大的是我们的生活方式。我们期待一个能改变我们生活方式的“快书包”，或者是类似于“快书包”的平台。

本文标题：两条平行线-感情的两条平行线  记得梁咏淇的《向左走&n
本文地址： http://www.61k.com/1210333.html