一 : 断翼
文/小不点
天黑了
周围暗了
飞
那曾经的荣耀
现在已成了奢望( 文章阅读网：www.61k.com )
翱翔世界
那曾经的梦
如今已碎
那片宽广的天空
已不再属于它···
断了翼的雄鹰
尽管
它很努力地试着飞翔
却只能在原地无力地挣扎
凛冽的寒风包裹着它
无尽的孤寂
一点点地吞噬着它的心
那庞大的身躯
在此时
却显得那么渺小
它
依然在挣扎
全然不顾
伤口的疼痛
只想
再一次拥有
那片
蔚蓝的天空
二 : 福特翼虎又断轴 让轮胎飞！
新华社发布汽车客户端日前，网友@团胖胖的私人空间在新浪微博爆料称：亲历“福特翼虎断轴门”事件，开着开着，前轮整个飞了出去！！！
网友爆料微博截图
飞出的前轮
脱落的零部件
“断轴”现场
“断轴”现场
其实，福特翼虎“断轴”已不是新鲜事，即使实施召回之后仍不时有“断轴”事件发生，甚至有车主调侃其“断无止境”。(www.61k.com]
汽车为什么会“断轴”？除却人为导致的不当驾驶外，就事关汽车质量问题。 一般来讲，汽车“断轴”断的并非是真正的“轴”，而是一个俗称“羊角”的部件。它位于汽车车轮正中央，支撑车身重量的承重部件，是汽车上涉及安全非常重要的一个零部件。如果这个部件出问题，车辆在行驶过程当中车轮就会脱落。
国产翼虎频“断轴”，而美国翼虎却没出现这类情况，这让不少车主猜测国产翼虎羊角设计用料进行了“减配”，内外有别最终导致“断轴”。
真相是否如此呢？某实验室通过对美国翼虎羊角和国产翼虎羊角进行对比，用数据揭秘翼虎“断轴”之谜。
首先，国产翼虎羊角要比美国翼虎羊角更重。
两者虽然外观和结构一样，但除了颜色不同外，两个羊角的重量也有所差别，进口羊角要更优于国产羊角（轻了195g），理论上来说，质量越小车辆就更灵活、舒适。
其次，国产翼虎羊角金属厚度微大。
国产羊角开口略大，金属的厚度也更大，为9.49毫米。进口羊角则比较小，厚度只有8.96毫米。
那么问题来了，又大又沉的国产翼虎羊角是否能承受更大力？
实验表明国产羊角在仪器施加压力达到16960牛的时候发生了断裂，而美国羊角居然撑到了24310牛，受力高出将近50%！而从结构上来讲，受力越大的羊角越不容易发生故障。（刘彦欣）
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三 : 断翼
我是一只鸟，一只断翼的鸟。
是温暖还是没有自由的梦想？
我渴望蓝天，渴望翱翔。
他们说羡慕我平静，安逸的生活
我说我对你们的自由充满向往
我生来就为了追逐蓝天，云彩( 文章阅读网：www.61k.com )
我悲哀的活在现实中——断翼比死亡更让人失望
于是我活在梦想中，张开翅膀，翱翔
迎接那蔚蓝的天空，永远的向往
可是，醒来却发现仍在残酷的现实
我愤怒了，绝望了。
我的生命不该没有对激情的渴望
迎着初升的朝阳。张开那尘封的翅膀————让梦翱翔
"我看到了"——我高声呼喊，眼中是缤纷的世界，高山和海洋
我融入了天空，享受本该属于我的生活
但是现实是残酷的——断翼始终职能瞬间的翱翔
死亡渐渐来临，却是我的另一个希望。
我走了
带走的不是对生的希望，而是对自由的渴望
四 : 为什么福特翼虎断轴没死人？
为什么福特翼虎断轴没死人?
如题,怎么没有高速上断的?都是低速断?如果高速断,福特够呛的.汽车
不是福特,是长安的问题,你看翼虎在国外有断轴的吗?长安出品,必属“精品”,长安的做工真的差,不过也可以原谅,毕竟是做面包车出身的,你能指望做工有多好.
断轴又怎么样,中国人民们还不是抢得头破血流,加价也要提车?
像大众,DSG问题一直没有得到解决,买的人还不是挤破了大众4S店的门,加价三万都要提车,在中国做生意,你要懂得揣摸中国人的心理,大家都说好的东西,那准没错.大家都说买这车有面子,那绝对有面子,大家都说这车安全性好,那些车主绝对有勇气去撞翻坦克.
袁世凯说一句话到现在还是非常有道理,中华人民,愚昧不堪,不适合民主,也不懂民主,必须帝治,历史书上把他损得很难听,愚蠢不堪的样子,但我觉得他是个了不起的人物.
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