一 : FV2030概念车首发 奇瑞新品牌战略发布

　　[61阅读 新车首发]  在4月20日举行的奇瑞品牌之夜活动上，奇瑞汽车正式发布了品牌愿景概念车“FV2030”，这款车还将在4月25日开幕的北京车展亮相。此外，奇瑞公布了全新的品牌形象和人群定位，并首次公开发布了上海研发中心（CTCS）以及全球化研发体系。

● 奇瑞“FV2030”概念车首发

　　奇瑞FV2030应用了奇瑞全新的“Life in Motion生·动”设计理念，其中，H.D.S.2.0曲面设计、动感雕塑造型、年轻自信的品牌属性等要素将共同构成奇瑞的全新设计理念。在外观方面，新车线条流畅，前脸造型极具未来感搭配鸥翼门的设计，十分前卫。

　　这款车的座椅系统灵感源于中国传统的“阴阳”概念，可以重新配置以满足空间利用的灵活性或通过旋转以便于乘员间的交流。在智能配置方面，该车的人机交互屏幕将能实现全息屏幕实时互联，并采用内部适应自主系统。

　　这款概念车能够通过无线导电充电和能源信用共享来分享能量，据悉，其轮胎和轮圈为一体式设计，而轮圈被设计成一套能量收集系统，使产品充电更加简单快捷，因此我们推测，动力方面这款车或将搭载新能源动力系统。更多有关这款概念车的信息，我们将在4月25日开幕的北京车展上进一步跟踪报道。

● 奇瑞全新品牌战略

　　活动中，奇瑞品牌策略总监彼得·穆勒先生公布了奇瑞未来的发展战略。今后奇瑞将致力于为年轻消费者生产研发符合其个性需求的新车型，运用全新的“Life in Motion生·动”品牌设计理念，让奇瑞变得更加年轻、时尚、现代，从而打造真正意义上“领先的中国自主品牌汽车”。

　　奇瑞为了实现这一品牌发展战略，将今后的目标消费人群锁定在年轻人身上，为年轻人打造更加智能、更有驾驶乐趣的车型，让奇瑞未来的产品不仅在操控和性能上有所提升，而且在自动驾驶、车联网等新技术方面都会印刻上奇瑞品牌和产品的DNA。另外，奇瑞还正式发布了全新的品牌口号“FUN TO DRIVE/精彩无限”。

● 奇瑞上海研发中心（CTCS）

　　 奇瑞上海研发中心（CTCS）于2012年开始筹划建设，建立以后，奇瑞招募了多名来自宝马、通用、福特的专业人才。未来，CTCS将建立以工程/发放、运营以及整车三大板块为基础，下辖动力、车身、质量工程等十个部门的产研一体化中心。

　　在本次奇瑞之夜上，CTCS的核心成员包括Raymond Bierzynski（中文名为白雷蒙，目前为奇瑞副总经理）、James Hope（奇瑞设计执行总监）等悉数亮相。另外，在CTCS的核心成员中，前保时捷设计师Hakan Saracoglu（奇瑞上海设计中心董事）目前主导奇瑞未来产品的设计工作，早前曾在福特任职的李鼐一，则主要负责整车轻量化工作。 

● 全文总结

　　我们从奇瑞在2016年推出的几款车型艾瑞泽5、瑞虎3X、瑞虎7可以看出，近些年奇瑞在产品设计上更加倾向于年轻化，用时尚、个性的车型产品去吸引正在成为消费主力的年轻消费者，尤其是85后甚至是90后消费者。尹同跃曾提出过：“奇瑞要以抓住年轻人为主要方向，产品一定要是年轻、时尚、高科技的东西。”而奇瑞全新品牌战略的发布，也正是朝着这个方向进发，上海研发中心在战略规划中将是重中之重，将通过引入大批产品设计人才、新能源等先进技术研发人才进一步充实奇瑞的品牌实力。（文/61阅读 张晓丹）

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二 : 或为A4雏形 奇瑞全新概念车实车发布

　　[61阅读 新闻]  日前，奇瑞在公布全新LOGO的活动现场，发布了α7概念车，该车或将成为奇瑞A4量产车的雏形。另悉，该车将在不久后拉开帷幕的2013上海车展首发亮相。

　　官方表示，奇瑞α7概念车是首辆基于奇瑞全新iAUTO技术平台而打造的车型。造型设计上，奇瑞α7概念车展现的是全新的设计语言，其灵感来自水源，这一点我们可以从新车前后LED大灯、车前脸下进气口、动感的轮圈样式中看出端倪。

　　车身尺寸方面，奇瑞α7概念车的长宽高分别为4650/1820/1480mm，轴距达到2700mm，从轴距上来看，该车将定位于越级紧凑型三厢轿车。

『现场厂商不允许进入车内拍摄，导致图片质量有限请见谅。』

　　内饰方面，奇瑞α7概念车的整体内饰布局极具科技感，中控台造型十分养眼且配备了大尺寸显示屏，浅色的内饰颜色也为车内增添了温馨感。

『现场厂商不允许进入车内拍摄，导致图片质量有限请见谅。』

　　在配置方面，据官方信息，该车将配有定速巡航、胎压监测、电子手刹、车辆电子稳定控制系统、一键启动等。值得一提的是，该车还将装配Cloudrive智云娱乐新车系统，该系统包括智能行车娱乐信息系统、云技术远程管理及诊断系统、个性化车内环境自适应系统、自然语音识别应用技术等。

　　动力方面，根据之前消息，奇瑞α7概念车的量产版车型初期将搭载的是最大功率为126马力的1.6L DVVT发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱。此外，新车还或将搭载涡轮增压发动机+双离合变速箱的动力总成。（文/61阅读 曹雷）

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三 : 外观设计进步大 车展实拍奇瑞概念轿车

　　[61阅读 新车图解]  2009年对于奇瑞品牌来说用化整为零这个词儿形容非常恰当，因为在当年，奇瑞品牌推行了多品牌战略，旗下共分为四个子品牌：开瑞、奇瑞、威麟、瑞麒。时光飞逝，转眼4年过去了，似乎这四个品牌并没有达到厂家当时所宣传要达到的形象与市场定位，多品牌的战略反而弱化了奇瑞品牌本身的市场竞争力，倒是让消费者弄的一头雾水。于是在四年之后的2013年4月，奇瑞痛下决心，将四个品牌回归到到一个“奇瑞”品牌当中。我认为这样做是非常明智的，因为只有五个手指攥在一起形成拳头打击的力量才大。而奇瑞在本次车展上展出的这款被命名为α7的量产概念车似乎就是这个“拳头产品”。

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四 : 2013上海车展：奇瑞A4概念版车展首发

　　[61阅读 新闻]  在此次上海车展上，奇瑞汽车带来了A4的概念版车型——奇瑞α7概念车。这款车型采用了奇瑞品牌全新设计的车标，车型定位于奇瑞A3之上。

　　奇瑞α7概念车是首辆基于奇瑞全新iAUTO技术平台而打造的车型，在车身尺寸方面，这款车型的长宽高分别为4650×1820×1480（mm），轴距达到2700mm。造型上，奇瑞α7概念车采用了全新的设计元素，外观轮廓十分简洁，前脸通过镀铬装饰条以及LED元素的应用，让它看上去更具时尚感。

　　内饰设计上，奇瑞α7概念车充满科幻感。另外，从官方信息方面了解到，奇瑞α7概念车配备了定速巡航、一键启动、自动空调、胎压监测、电子手刹、车辆电子稳定控制系统等。同时它还装配了“C-Cloud云技术远程管理及诊断系统”，用户可以通过智能手机实现开启汽车门锁，无钥匙进入和启动功能，以及监测胎压等功能。

 

　　动力方面，奇瑞α7概念车量版车型将搭载与奇瑞A3相同的1.6L排量的发动机，这款发动同最大功率为126马力，最大扭矩为160牛·米。传动系统方面，与之匹配的是5速手动或CVT无级变速箱。除此外，这款车未来还有可能搭载涡轮增压发动机，并匹配双离合变速箱。（文/61阅读 阮志辉）

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五 : 瑞虎3/两款概念车 曝奇瑞北京车展阵容

　　[61阅读 新闻]  近日，我们获悉，奇瑞汽车将于北京车展推出三款全新车型，它们分别为奇瑞瑞虎3以及concept α和concept β两款全新概念车型，这三款车风格均不相同，其中这两款全新概念车型的效果图也被曝光出来。

『奇瑞concept α效果图』

　　通过效果图来看，此次推出的concept α和concept β两款概念车分别为一款轿车以及一款SUV车型。关于concept α概念车，我们结合此前消息推测其很可能是奇瑞艾瑞泽5的概念车版本，新车整体线条非常流畅，前脸造型符合艾瑞泽家族车型设计风格。

『奇瑞concept β效果图』

　　而concept β车型，通过效果图我们可以看出其是一款SUV车型，其整体造型非常紧凑，顶部线条拥有Coupe车型的设计风格。此外，新车前脸采用六边形式中网进气格栅设计，中央配备有奇瑞最新的品牌标识，其前大灯的尺寸相当大，与中网进气格栅组合的很到位。

『此前曝光的奇瑞瑞虎3』

　　除了两款概念车型首发外，奇瑞还将推出瑞虎3。通过此前曝光的谍照来看，新车采用了全新的家族式前脸设计，发动机盖和前保险杠造型明显进行了调整，前保险杠雾灯格栅上方配备了一组LED日间行车灯。关于这几款车的更多消息，我们有待北京车展其一一被揭晓。（文/61阅读 周宇轩）

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